[QUOTE=alexcat;414777]С чего бы это? Железнодорожников гражданства РФ лишают? ;)[/QUOTE]

Нет конечно. Добро пожаловать в районную поликлинику. Там бесплатно [S]ка[/S]лечат. Но меня туда теперь не затащишь, даже если я умирать буду. В силу обстоятельств близко познакомился с ними и районной онкополиклиникой. А медкомиссия будет так: приходите, если все нормально и проходите, то на работе Вам вернут деньги по справкам. А если нет, то что-то превратится в тыкву.

[QUOTE=E.depo;414646]...Как, что-нибудь по поводу зарплаты, то сразу ответ, мол вы слесаря ПТО к движению поездов не относитесь, как брак - так относитесь на все 100...[/QUOTE]
С 01.11.2013г. ремонт тепловозов на Северной полностью передают в ТМХ...

[QUOTE=EKim;414876]Добро пожаловать в районную поликлинику. Там бесплатно [S]ка[/S]лечат.[/QUOTE]Многим железнодорожникам это будет полезно в части оценки своего положения.

[QUOTE=EKim;414876]А медкомиссия будет так: приходите, если все нормально и проходите, то на работе Вам вернут деньги по справкам. А если нет, то что-то превратится в тыкву.[/QUOTE]
Э-э-э... Не очень понял. Какая взаимосвязь с грядущими преобразованиями?

[QUOTE=alexcat;414892]
Э-э-э... Не очень понял. Какая взаимосвязь с грядущими преобразованиями?[/QUOTE]

ээээ я не знаю взаимосвязи но догадываюсь о чем хотелось сказать

скорей всего имелось ввиду стоимость всяких справок ну для психа \ нарколога \ анализа крови и так далее . у нас ребята добивались возврата этих денег но они через профсоюз так сказать шли .

может это

;)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 8 минут[/color][/size]
зы.эы. извиняйте не много не точно написал .

ребята чеки об обплате справок сдавали в отдел кадров в месте с " паспортом здоровья " а как дальше и куда они ( чеки ) шли не знаю, потом в расчетном листке была отдельная строка с сумой потраченной на справки , название строки не помню к сожилению .

:o

[QUOTE]А медкомиссия будет так: приходите, если все нормально и проходите, то на работе Вам вернут деньги по справкам. А если нет, то что-то превратится в тыкву. [/QUOTE]Так и сейчас точно также, у нас, по крайней мере. Если вновь поступающий - платишь за комиссию и психолога, чеки приносишь в отдел кадров, потом с первой зарплатой деньги возвращаются. Не прошел - забудь про деньги. Если очередная - ничего не платишь.
А на ОКТ хорошо, там ТЧ-1 и ТЧ-6, по крайней мере за комиссию не платят.

Так вот. Сейчас первая платно, остальные бесплатно. А планируется, что платить прийдется каждый раз. А потом деньги, наверное, будут возвращать.
Кстати про полис ЖАСО, посмотрите какая у него серия. Если серия 77, то это просто бумажка, проще лечиться по полису ОМС. Если серия 78, то Вы в шоколаде. Разница в договорах, заключенных между РЖД и ЖАСО. Во втором случае денег больше и больше возможностей для лечения.

[QUOTE=EKim;414986]Сейчас первая платно, остальные бесплатно.[/QUOTE]
И сейчас все платно. Просто одни платят наличными, работодатель компенсирует расходы, за других работодатель платит "оптом" по безналу. Не понятно, почему обязательно предполагается оплата наличными. Думаю, это не совсем верная информация. Пример: наша ж.д. поликлиника заключила договор с районным психонаркологическим диспансером (своего психиатра-нарколога в поликлинике нет), мы берем в поликлинике направление и проходим профосмотр, ничего не оплачивая в кассу. Что помешает предприятиям РЖД заключать и в дальнейшем договора с бывшими медучреждениями РЖД и оплачивать по безналу?
[QUOTE=EKim;414876]А медкомиссия будет так: приходите, если все нормально и проходите, то на работе Вам вернут деньги по справкам. А если нет, то что-то превратится в тыкву.[/QUOTE]Если я прохожу очередную медкомиссию, и медики не допускают к меня к работе, работодателю все равно придется компенсировать мне затраты. ;)

Я не претендую на 100% точность. Поживем - увидим. К сожалению, на хорошее рассчитывать не приходится. Не хорошая динамика, показывает, что больной сильно болен, у него явно выражены признаки инсульта. Но еще нет клинической смерти. Однако, его делят на органы и пытаются их изъять. Посмотрим, надежда умирает последней...

[B]РЖД больше не может конкурировать с авиакомпаниями.[/B]
"01.08.2013 12:24

Несколько лет назад очевидным преимуществом путешествий по железной дороге была цена билета, которая существенно отличалась от «заоблачных» цен на авиаперевозки. Однако сейчас по целому ряду направлений конкурирующие авиакомпании ввели новую тарифную сетку, и стоимость билета на самолет сравнялась со стоимостью билета на поезд. Притом, что путешествие по железной дороге занимает порой в 10-15 раз больше времени. К такому выводу пришли исследователи Skyscanner."
Полный тескст с таблицами сравнений тут:
[URL="http://www.ura.ru/content/svrd/01-08-2013/news/1052162660.html"]http://www.ura.ru/content/svrd/01-08-2013/news/1052162660.html[/URL]

[B]Владимир Якунин: «Кому-то очень не нравится все, что мы делаем»
Глава РЖД и попечительского совета Фонда Андрея Первозванного дал эксклюзивное интервью "Комсомолке"[/B]
"Фонд зафрахтовал самолет - мы признательны министру обороны Сергею Шойгу, который выделил свой самолет, у него есть такое право, и [B]фонд оплачивал этот самолет по расценкам, конечно, не чартерного [/B]туристического тура."
[URL="http://www.kp.ru/daily/26115.5/3009596/"]http://www.kp.ru/daily/26115.5/3009596/[/URL]

[B]Закрытая вечеринка Якунина в Екатеринбурге обошлась в 57 миллионов[/B]
"ЕКАТЕРИНБУРГ, 5 августа, ИА УралПолит.Ru. Празднование Дня железнодорожника в Екатеринбурге обошлось ОАО «РЖД» в 57 млн рублей. Деньги были потрачены на закрытую вечеринку для главы РЖД Владимира Якунина и на организацию концерта, который проходил на Плотинке. Как передает корреспондент «УралПолит.Ru», заказ на организацию мероприятия размещен на официальном сайте госзакупок.

Согласно документации, максимальная цена договора составляла почти 73 млн рублей, но по итогам конкурса сумма была снижена до 57 млн рублей. В техзадание указывается, что деньги пошли на организацию развлекательных программ, которые проводились на территории ЦПКиО им. Маяковского и в Историческом сквере «Плотинка». Также средства пошли на зарплату ведущим, танцевальным коллективам, артистам, на сценические спецэффекты, расходные материалы. В документации указано, что компания, которая будет проводить мероприятия, должна предоставить фотоотчет и содержательный отчет."
[URL="http://uralpolit.ru/news/econom/news_business/1375698575-zakrytaya-vecherinka-yakunina-v-ekaterinburge-oboshlas-v-57-millionov"]http://uralpolit.ru/news/econom/news_business/1375698575-zakrytaya-vecherinka-yakunina-v-ekaterinburge-oboshlas-v-57-millionov[/URL]

[B]Власти Екатеринбурга готовы потратить на празднование 290-летия города 29,7 млн рублей[/B]
"Власти Екатеринбурга готовы потратить на празднование 290-летия города 29,7 млн рублей. Как передает корреспондент «УралПолит.Ru», соответствующий заказ размещен на официальном сайте госзакупок.

Мэрия проводит конкурс на оказание услуг по организации и техническому обеспечению культурно-массовых мероприятий, посвященных празднованию Дня города. Всего планируется провести 25 праздничных мероприятий. На день города из местного бюджета будет выделено около 30 млн рублей. Согласно техзаданию, массовые мероприятия в 2013 году будут проходить в Историческом сквере, МАУК «Центр культуры «Урал», на площади Труда, проспекте Ленина и других улицах города.

Добавим, что день города в 2012 году обошелся Екатеринбургу в 23 млн рублей. Еще около 3 миллионов предоставили спонсоры. В частности, салют, которым завершилось празднование, обошелся в 2 млн рублей. Начальник Управления культуры администрации города Татьяна Ярошевская тогда заявляла, что день города в 2012 году рассматривался как генеральная репетиция празднования 290-летия города в следующем году."
[URL="http://www.e1.ru/news/spool/news_id-382454-section_id-7.html"]http://www.e1.ru/news/spool/news_id-382454-section_id-7.html[/URL]

Юбилей города с массой участников - 30 лимонов.
Закрытый бордельер для Самого - 57 лимонов...
А можно я не буду давать никаких коментариев, а? А то, как то не хочется подвергать форум гонениям со сторны ревнителей за гнусную матерщину и самому тоже под баны влетать за нарушение правил... А без военно-империалистических сверхвысокого давления никак не обойтись!!!!

P.S. Жень, говоришь надежда умирает последней? А тебе не кажется, что кровушку то уже всю откачали? А перфторана нет как нет...

Кто снимет или найдет в сети фотки, делитесь)

ОАО «РЖД Логистика» (РЖДЛ, «дочка» ОАО «РЖД») организовало перевозку сверхнегабаритного груза общим весом 334 тонны для нужд Рязанской нефтеперерабатывающей компании, сообщила пресс-служба РЖДЛ.
Технологическое оборудование для нефтепереработки отправлено с завода Атомэнергомаш в Волгодонске (Ростовская область) на завод в Рязани.
Оборудование погружено на две отдельные 12-осные секции сцепного транспортера. Транспортеры с прикрытием из универсальных платформ и крытого вагона следуют с Северо-Кавказской железной дороги на Московскую по маршруту, установленному отделом специальных перевозок Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД».
[url]http://www.rzd-partner.ru/news/transportnaia-logistika/dochka--rzhd-organizovala-perevozku-sverkhnegabaritnogo-gruza-po-zheleznoi-doroge/[/url]

[I]В продолжение к моему предыдущему посту.[/I]

[B]Как развлекались железнодорожники в ЦПКиО (ФОТО, ВИДЕО) 04.08.13[/B]
[URL="http://www.nr2.ru/ekb/452707.html"]http://www.nr2.ru/ekb/452707.html[/URL]

И это стоило 57 лимонов???
Как говорилось в старом антисоветском анекдоте "Да я за эти деньги их все похоронил бы...".

[QUOTE]

ФАС разрешила продавать невозвратные билеты на поезд

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ разрешила ввести невозвратные билеты на железной дороге, пишет сегодня "РБК daily". В начале года Министерство транспорта РФ подготовило документ, предусматривающий продажу билетов на поезда дальнего следования (в купе и вагоны повышенной комфортности) без возможности их возврата. Невозвратными может быть не более 50% продаваемых на каждом маршруте билетов.

Чиновники на транспорте предлагали внести соответствующие изменения в Устав железнодорожного транспорта, однако прежде проект должен был пройти согласование в ФАС и профильных министерствах. Надеяться на положительный ответ антимонопольщиков было сложно, ведь еще несколько лет назад глава ФАС Игорь Артемьев пресек практику продажи невозвратных билетов авиакомпаниями. Но, похоже, что теперь ФАС изменила свое отношение к невозвратным билетам.

"Мы считаем возможным применение невозвратных билетов только на конкурентных маршрутах, при этом перевозчики должны четко определить их стоимость", - пояснил позицию ФАС начальник управления контроля транспорта и связи Дмитрий Рутенберг. По его словам, с учетом действующих скидок в 10-40% железнодорожники должны продавать такие билеты как минимум на 30% дешевле возвратных.

Источник газеты в ФАС утверждает, что на самом деле И.Артемьев никогда не был против появления невозвратных билетов даже в авиации. Он лишь боролся за соблюдение правил Воздушного кодекса РФ, не допускающего отказ в возврате билета за сутки до полета. Глава ФАС признавал, что российское авиационное законодательство можно поправить, внеся пункт о применении невозвратных билетов.

"Но только с условием, чтобы невозвратные билеты стоили дешевле, чем возвратные. У нас же как бывает: сейчас сделаем невозвратные, да еще и дороже", - заявил в декабре 2012г. И.Артемьев.

В Минэкономразвития (МЭР) разделяют позицию ФАС по введению невозвратных билетов на железнодорожном транспорте. Источник в МЭР сообщил изданию, что ведомство не против предложения Минтранса, но не согласно сделать невозвратными 50% всех билетов в нерегулируемом секторе. Начинать нужно с 5%, считают в МЭР. В Минтрансе накануне сообщили, что их проект сейчас дорабатывается с учетом полученных от других органов предложений и замечаний.

Теги: ФАС, РЖД, железная дорога, транспорт | подписаться на новости по теме
09 августа 2013 г.

Читать полностью: [url]http://top.rbc.ru/economics/09/08/2013/869500.shtml[/url]

[/QUOTE]

[url]http://top.rbc.ru/economics/09/08/2013/869500.shtml[/url]

На Украине заблудившийся поезд привез пассажиров не в тот город
На Украине пассажирский поезд, следовавший по маршруту Львов — Запорожье, свернул не в ту сторону. В результате, как сообщает «В городе», он приехал в Днепропетровск, которого в маршруте не было.

Инцидент произошел в среду, 7 августа. Ранним утром состав остановился в Верхнеднепровске (Днепропетровская область). Всех пассажиров попросили покинуть вагоны. Позднее им было объявлено, что поезд проследует до Днепропетровска — хотя он должен был следовать в Кривой Рог и далее до Запорожья. Каких-либо компенсаций людям при этом предложено не было.

По информации ресурса, пассажирам кто-то рассказал, что «диспетчер не туда завел состав». В администрации Приднепровской железной дороги эту информацию подтвердили. Там рассказали, что на станции Пятихатки поезд был направлен не в ту сторону.

По сведениям «Комментариев», ошибка произошла из-за того, что «перед проездом поезда на одном из участков железной дороги проходил ремонт» — из-за этого состав направили по ошибочному маршруту. В настоящее время в связи с этим проводится разбирательство.
[url]http://www.fontanka.ru/2013/08/09/151/[/url]
Пора в локомотивы навигаторы ставить...;)

А что, машинист не видел, куда едет? Не знал, куда надо? Навигатор не поможет, если бардак и никому нет дела до работы.

[URL=http://piccy.info/view3/4966512/5aa5be647698252193e492542dc058e7/][IMG]http://i.piccy.info/i7/2ea5f7b877cc8b47fcf20685774c212f/4-75-9/24546667/1_500.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2013-08-09-16-34/i7-4966512/500x286-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2013-08-09-16-34/i7-4966512/500x286-r/i.gif[/IMG][/URL]
[URL=http://piccy.info/view3/4966513/85ccdf1551cc8ad34cfef78964658e41/][IMG]http://i.piccy.info/i7/8b5016e21f04e09b1ba38299b0daf03d/4-75-9/25397836/2_500.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2013-08-09-16-35/i7-4966513/500x281-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2013-08-09-16-35/i7-4966513/500x281-r/i.gif[/IMG][/URL]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE]А что, машинист не видел, куда едет?[/QUOTE]разворот проспал, под мост проехал. А надо было на мост :D

[QUOTE=Сергей79;416651]На Украине заблудившийся поезд привез пассажиров не в тот город...[/QUOTE]
Вспоминается старая песня:
"Он шел на Одессу, а вышел к Херсону...." - (с).
:rofl:

Продолжаю [URL="http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=413930&postcount=2490"]финскую тему[/URL]
10 - 11 августа
[SPOILER] Перепост анонса.

В эту субботу, 10 августа, старинный паровоз "Ukko-Pekka 1009" снова отправится в путь. В этот раз паровоз поедет в город Лахти в местечко Салпаусселькя. А 11 августа, в воскресение, можно будет приехать из Лахти в Коувола на этом паровозе.

10.08.2013 Коувола – Лахти (Салпаусселькя)

Расписание
[url]http://www.hoyryveturimatkat1009.fi/wp-content/uploads/2013/06/108-aikataulu.pdf[/url]

Стоимость билетов
[url]http://www.hoyryveturimatkat1009.fi/wp-content/uploads/2013/08/kouvolalahtihinnat.pdf[/url]

11.08.2013 Лахти (Салпаусселькя) – Коувола

Расписание
[url]http://www.hoyryveturimatkat1009.fi/wp-content/uploads/2013/06/11.8.aikataulu.pdf[/url]

Стоимость билетов
[url]http://www.hoyryveturimatkat1009.fi/wp-content/uploads/2013/08/kouvolalahtihinnat.pdf[/url]

Утянуто отседова
[url]https://vk.com/feed?list=1&section=list&w=wall-95392_105455[/url] [/SPOILER]
Утром доеду до лапы, а там поглядим.

Медведь станции переименовывает
[url]http://news.rambler.ru/20536963/[/url]

[QUOTE=Zlodey;416910]Медведь станции переименовывает
[url]http://news.rambler.ru/20536963/[/url][/QUOTE]
Дык...
[IMG]http://svar.ucoz.com/_ph/2/425386495.jpg[/IMG]

Блинна...
А дом Ипатьева снесли...
:)

Ну здесь хоть Премьер... переименовывает, а вот на Киевском ходу под Москвой, вечером народ с работы ехал - была платформа Востряково, а утром встали - уже Сколково и ни Гу-гу, про это.

Полетели птицы:

[url]http://news.mail.ru/inregions/st_petersburg/91/economics/14306184/?frommail=1[/url]

Чего-то я не понял из этой статьи, почему эти поезда будут курсировать без остановок. Когда в этой же статье сказано:
[QUOTE]Поезд «Ласточка», разработанный немецким концерном Siemens на платформе Desiro, предназначен для пригородных пассажирских перевозок на железных дорогах РФ, оборудованных высокими и низкими платформами.[/QUOTE]
Это чего? Питер уже стал пригородом Москвы?

Нет, Москва пригородом Питера!

[QUOTE=specialist;417344]Нет, Москва пригородом Питера![/QUOTE]

улыбнуло конечно ...

мы Спартак , а не говно (С)...:o

Это в качестве компенсации закрытия аэропорта Пулково на период проведения саммита большой двадцатки в Петербурге.

Ласточка это обычная S-Bahn, про которые я уже [url=http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=405634&postcount=1]писал[/url]. Только шире. В качестве регионального поезда, и тем более поезда дальнего следования, не катит никак. В чём я в очередной раз убедился в ходе своей недавней поездки из Владимира (об этом позже).

[QUOTE=М. Иванов;417495]на период проведения саммита большой двадцатки в Петербурге.[/QUOTE]

Ага. Везде трава уже покрашена, асфальт нарисован, дома покрашены, заборы поставлены, деревья спилены. Скоро полиция дома начнёт обходить.

хм еще ни кто не нашел что ли ? хм

[QUOTE]

"Заяц" не виноват

С нового года в России начнут действовать новые правила перевозки пассажиров по железной дороге

Проект
Татьяна Шадрина

--------------------------------------------------------------------------

Пассажиры поездов смогут бронировать билеты за три месяца, а не за 45 дней, как сейчас. Такую возможность они могут получить в январе следующего года. Но, скорее всего, поначалу бронь можно будет оформить за 60 суток до поездки. Минтранс разработал новые правила перевозки пассажиров и багажа где расписал все новации.
Правда, как поясняют специалисты, для того, чтобы можно было наладить продажу билетов более чем за 45 суток до поездки, у перевозчика должны быть технические возможности, например, программное обеспечение. Новые правила потребовались потому, что нынешние давно устарели и не применяются на практике. А уже внедренные технологии, в частности, по продаже билетов через веб-систему не регулируются.

Четкая формулировка прав пассажира при покупке билета через интернет, возможности его возврата или обмена сможет решить много неурядиц, которые происходят сейчас при посадке на поезд. Например, в правилах уточняется, что пассажир, не прошедший электронную регистрацию и не оформивший контрольный и посадочный купоны к электронному билету на бланке установленной формы в билетной кассе или через терминал самообслуживания, в поезд не допускается. При посадке пассажир в обязательном порядке должен предъявить посадочный талон и паспорт, как сейчас это происходит в авиации. Если же в данных пассажиров обнаружится ошибка, то у проводника есть право его пустить в вагон поезда в том случае, если расхождение с информацией в электронном билете не более одной буквы в фамилии и не более одной цифры в номере паспорта. Если расхождений больше, то такой проездной должны принять к возврату по заявлению пассажира в кассу и вернуть деньги наличными либо на его счет в зависимости от того, каким образом был оплачен билет.

17 миллионов электронных билетов на пассажирские поезда дальнего следования проданы в этом году
В Правилах не оговорена возможность введения невозвратных билетов, так как пока на законодательном уровне такая норма не установлена, поэтому пока все остальные нормативы по возврату билетов останутся прежними для поездов дальнего следования.

Если говорить о пригородном сообщении, то в новой редакции Правил ему уделено большое внимание. Там прописано, что утерянный билет на электричку не восстанавливается, и денеги за него не вернут. Если же пассажир сел в экспресс-электричку, а билет купил на обычный пригородный поезд либо наоборот, то его билет будет считаться недействительным. Пока же перевозчики сами утверждают правила по принятию билетов. Например, сейчас по более дорогому билету на "Спутник" можно проехать в обычной электричке. А неиспользованный билет до начала следующих суток просто становится недействительным. Возврат стоимости неиспользованного пассажиром билета для разовой поездки не производится. Исключение составляют случаи незапланированного перерыва в движении поездов пригородного сообщения более чем на час, говорится в проекте документа.

Если "зайца" обнаружат в поезде пригородного сообщения, то он обязан оплатить стоимость проезда от станции посадки до станции назначения. Если безбилетный гражданин заявляет о желании покинуть поезд, он оплачивает стоимость проезда до станции, на которой выходит. Если пассажир не смог купить билет из-за того, что на перроне не было кассы или она не работала, то он имеет право оплатить проезд по окончании поездки без каких-либо штрафов.

[/QUOTE]

[url]http://rg.ru/printable/2013/08/20/poezda-site.html[/url]

[url]http://rg.ru/2013/08/20/poezda-site.html[/url]

:o

[QUOTE]Министерство транспорта внесет поправки в правила расчета сроков доставки грузов железнодорожным транспортом. Об этом в номере от 22 августа сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на информированные источники. Изменения позволят РЖД увеличить время доставки грузов.

С предложениями по пересмотру правил расчета сроков выступили и в РЖД — монополия направила в Минтранс список своих инициатив. В настоящий момент в министерстве идут консультации для выработки итогового варианта правок. Железнодорожники предлагают увеличить нормативный срок доставки грузов в случае, если вагонам требуется ремонт или составу пришлось менять маршрут из-за починки путей. В РЖД настаивают и на продлении сроков доставки порожних вагонов.

Намерения Минтранса и РЖД увеличить нормативы сроков доставки вызвали критику со стороны железнодорожных операторов, отмечают «Ведомости». Эксперты заявили изданию, что скорость доставки грузов со стороны РЖД регулярно снижается с 2009 года. В 2012 году средняя скорость грузовых железнодорожных отправлений достигала лишь 219 километров в сутки, а четыре года назад — 317 километров в сутки.

Действующие в настоящий момент правила предусматривают скорость перемещения грузов в контейнерах на уровне в 75-300 километров в сутки, а для повагонных отправлений — 110-240 километров за сутки пути. В правилах оговорено, что срок доставки может быть увеличен в случае проблем на таможне или координации перевозки с другим видом транспорта.

Грузовые перевозки составляют основу доходов РЖД. В 2012 году «Российские железные дороги» перевезли 1,27 миллиарда тонн грузов, что принесло в бюджет монополии, по оценке экономистов, 1,1 триллиона рублей. Всего за прошлый год РЖД отчиталась о выручке в 1,540 триллионов рублей по стандартам МСФО.[/QUOTE].

.
[QUOTE]Генеральный подрядчик строительства мостов для «Газпрома» на Ямале обсчитал газовый концерн на 19 миллиардов рублей. Об этом в номере от 26 августа пишет газета «Ведомости».

По данным издания, при сооружении железной дороги Обская — Бованенково — Карская минимум 13 мостов были построены не в точном соответствии с проектами. Так, вместо железобетонных плит, к которым должны были крепиться рельсы, были использованы деревянные шпалы, вместо опор из железобетонных контурных блоков — стальные трубы; в некоторых случаях мосты не были оснащены ледорезами (конструкциями, предотвращающими столкновения льдин с опорами моста).

Общая стоимость дороги Обская — Бованенково — Карская, необходимая для освоения крупнейшего на Ямале Бованенсковского месторождения, составила 130 миллиардов рублей. Проектировала магистраль компания «Ленгипротранс», строительством 22 мостов на дороге (из более чем 70) занимался «Ямалтрансстрой».

Как указывают «Ведомости», «Ямалтрансстрой» оказался связан с топ-менеджментом «Газпрома». В 2006 году, за месяц до заключения контракта с концерном на сооружение дороги на Ямале, половина акций «Ямалтрансстроя» перешла в собственность фирме «ТГИ-капитал». В свою очередь, «ТГИ-капитал», зарегистрированная в 2005 году, входила в группу «Трастгазинвест»; адрес и телефон «ТГИ-капитала» совпадали с адресом и телефоном головной компании группы — «ТГИ-финанс». Владельцами «ТГИ-финанса» являлись сын члена правления Газпрома Ярослава Голко, а также супруга еще одного члена правления концерна, Валерия Голубева.

В «Газпроме» на запрос издания относительно возможного ущерба, нанесенного концерну в процессе строительства железной дороги и мостов на Ямале, не ответили. Представитель концерна заявил, что в Газпроме уже ответили на «аналогичные вопросы» Следственного комитета РФ, расследующего по этому поводу уголовные дела. В пресс-службе СКР комментариев газете не предоставили.[/QUOTE]

.
[QUOTE]Министерство финансов подготовило доклад об эффективности расходов федерального бюджета, в котором предлагает отменить государственные субсидии для железнодорожных перевозок пассажиров на расстояния более 1,5 тысячи километров. Об этом в номере от 27 августа пишет газета «Ведомости» со ссылкой на копию доклада, который в сентябре будет представлен президенту Владимиру Путину.

Ведомство отмечает, что на дальних расстояниях пассажиры больше пользуются самолетами, чем поездами. Если отменить субсидии, россияне будут пользоваться авиалиниями еще чаще, что приведет к росту числа авиакомпаний, ожесточению конкуренции и спаду стоимости билетов, считает Минфин.

В середине марта этого года министерство предлагало отдать авиакомпаниям пять миллиардов рублей субсидий РЖД. Тогда отмечалось, что эта мера может снизить объем перевозок РЖД на дальние расстояния на 40 процентов. Тем не менее, как сообщают «Ведомости» со ссылкой на неназванный источник, от этой идеи отказались.

Пассажирские перевозки РЖД на дальние расстояния убыточны. По итогам прошлого года железнодорожная компания потеряла от этого вида перевозок 18,7 миллиарда рублей при выручке в 183,9 миллиарда рублей. При этом в 2012 году монополия получила от государства 30 миллиардов рублей субсидий на дальние перевозки.

На этот год РЖД просила 36,2 миллиарда рублей субсидий на дальние пассажирские перевозки. Минфин соглашался выделить только 14,8 миллиарда рублей. Монополия также жалуется на убыточность пригородного сообщения, на которое в этом году будет направлено 25 миллиарда рублей из бюджета.[/QUOTE]

Этим рЖИДАМ всё не так и не эдак, должны работать для народа, а они всё негодуют что дохода нет. В первую очередь для народа, а потом уже для дохода! Итак уже цены на билеты задрали не знай до какого значения, никуда не съездишь...

На Украину, я вледуещем году в Николаев поеду, и не дорого, и тепловозы, и нямка.

Подмосковная собирает технику к выставке. Вчера при тащили Ов под ТЭП70БС и вагоном прикрытия.

Двухэтажные пассажирские вагоны выходят на большие рельсы. Демонстрационный поезд поедет из Москвы в Сочи с остановками в крупных городах по маршруту, с презентацией сего творения. 30 августа с 10-00 до 13-00 на Киевском вокзале Москвы, далее Рязань 2 сентября, Воронеж 4 сентября, Ростов на Дону 6 сентября, Краснодар 8 сентября, Сочи 9 сентября.Планируется организовать посещения вагонов во время презентации работниками и ветеранами РЖД, студентами отраслевых ВУЗов, техникумов, школьниками, воспитанниками детских железных дорог. Предполагается широкое освещение презентации средствами массовой информации.

[QUOTE=Xenomorph;419254]Двухэтажные пассажирские вагоны выходят на большие рельсы. Демонстрационный поезд поедет из Москвы в Сочи с остановками в крупных городах по маршруту, с презентацией сего творения. 30 августа с 10-00 до 13-00 на Киевском вокзале Москвы, далее Рязань 2 сентября, Воронеж 4 сентября, Ростов на Дону 6 сентября, Краснодар 8 сентября, Сочи 9 сентября...[/QUOTE]
Нелогично как-то устраивать презентацию в то время, когда пик пассажирских перевозок на данном маршруте уже прошел.
Надо было презентовать в апреле, чтобы впечатлённые люди кинулись в кассы покупать билеты на лето...

Ну не откладывать же теперь на следующий апрель :)

На 1-е апреля!

[QUOTE]Впервые в России помощницей машиниста на железной дороге стала девушка — Юля Юрова из Подмосковья

Еще с советских времен профессия машиниста электропоезда считалась не женским делом: представительницы прекрасного пола могли мыть поезда, обрабатывать маслом их подшипники и проверять состояние колес, но путь к управлению этими транспортными средствами был для них заказан. Однако недавно в Подмосковье появилась первая девушка — 25-летняя Юлия Юрова из Королева — которой, несмотря на все чиновничьи преграды, все-таки удалось стать помощницей машиниста и получить доступ к заветной «баранке» электропоезда. Подробности ее удивительной истории выяснял корреспондент «МК»...[/QUOTE]
[url]http://www.mk.ru/mosobl/article/2013/08/29/907330-elektrovoz-zhelaniya.html[/url]