[QUOTE=Mr.Voron;225036]Разъясните пожалуйста, с какой целью на маневровых применяются 2 запрещающих сигнала: синий или красный. Мои догадки сводятся к тому, что это для того, чтобы не путать маневровые сигналы с поездными...[/QUOTE]

Насколько я помню инструкции, то синий применяют, где рядом главные пути и для избежания неправильного восприятия показаний светофоров.

Красный ставят для лучьшего восприятия, но только там, где нету поездных передвижений.
А если речь идёт об одновременном применении, то это, как правило, на светофорах у переездов. Смысл всё тот же. Синий запрещает только манёвры, а красный - запрет всем.

Вот кстате тоже, сам не давно интересовался подобным вопросом. Но уже разобрался. Синий запрещающий, он особо глаза не режет, и устанавливается только там, где поездное движение. То есть это горловины станций, на стрелочных переводах с поездными маршрутами.
В остальных случаях, применяют красный запрещающий на маневровых светофорах.
С детства помню ещё то, когда видно синий огонёк, значит впереди стрелочные переводы.:)

Если подытожить - красный маневровый не ставят там, где он может быть принят поездными (не маневровыми) бригадами за свой сигнал.

Чего-то где-то было, ой, дай Бог памяти...: маневровый сигнал с красным огнём ставится там, где возможно передвижение как маневровым порядком, так и поездным. Или где возможен выезд с маневровых путей на приёмо-отправочные.

Маневровый сигнал с красным огнем там, где возможно движение как маневровым, так и поездным порядком, не ставится - на что предлагается проследовать этот сигнал поезду? На белый??
Но, в необходимых случаях, маневровый сигнал БС может быть дополнен также и красным значением.

[QUOTE]Чего-то где-то было, ой, дай Бог памяти...: маневровый сигнал с красным огнём ставится там, где возможно передвижение как маневровым порядком, так и поездным. Или где возможен выезд с маневровых путей на приёмо-отправочные.[/QUOTE]
Может ты хотел сказать про [COLOR="#0000ff"][B]синий[/B][/COLOR] огонь?

Есть ещё редкий случай маневрового светофора - три линзы: белая, синяя, красная. Стоит на середине пути приёма грузовых составов. Смысл в том, что если включена красная линза, то перед этим светофором остановится и грузовой состав, который надо принять только на первую половину пути. Если будет синяя линза - грузовой проследует дальше и остановится у маршрутного.
У меня другой вопрос. Просматриваю фотографии станций украинских ЖД - Новоалексеевка, Сальково и т.п. и не нахожу на них входных светофоров с неправильного пути. Насколько типична эта ситуация? Как там принимают поезда с неправильного?

Должны быть, может пропустил?

[QUOTE]Если будет синяя линза - грузовой проследует дальше и остановится у маршрутного. [/QUOTE]А по белому это нельзя сделать?

Но ведь, вероятно, это не маневрирующий, а прибывающий на парковый путь состав.

[QUOTE=E69;228327]А по белому это нельзя сделать?[/QUOTE]
Нет. Белый - не поездной сигнал.

[QUOTE=Добрый;228243]Есть ещё редкий случай маневрового светофора - три линзы: белая, синяя, красная. Стоит на середине пути приёма грузовых составов. Смысл в том, что если включена красная линза, то перед этим светофором остановится и грузовой состав, который надо принять только на первую половину пути. Если будет синяя линза - грузовой проследует дальше и остановится у маршрутного.
[/QUOTE]
Ни разу не видел таких сигналов в середине пути приема. Видел у переездов. А если требуется разделить путь приема на две части, то обычно ставится классический маршрутный светофор.

[QUOTE=led;232049]Ни разу не видел таких сигналов в середине пути приема. Видел у переездов. А если требуется разделить путь приема на две части, то обычно ставится классический маршрутный светофор.[/QUOTE]

У нас на станции стоит такой маневровый -только для приёма электрички.Когда прибывает электропоезд горит красный, после её остановки загорается синий и потом по белому переставляют в депо.:drinks:

Это, вероятно, не сквозной путь? Хотя зачем тогда синий, красного и белого достаточно.