[QUOTE=Garikk;307190].но она 99 года выпуска...это же СТРАШНО небезопасно! надо немедленно запретить ввоз таких автомобилей, и обязать людей покупать ВАЗ 2107 или 2115, современный безопасный автомобиль, за теже деньги...чо![/QUOTE] А еще фары не в ту сторону светят, и временами поворотники красного цвета, тоже обеспечивающие безопасность параметры.. блин!, 20 лет фары в ту сторону светили,а теперь вдруг опасно стало...

Ездил в новогодние праздники в деревню, а там аж -35 по утрам, но мне не страшно, ведь котел же есть... Днем 31го декабря решил завести машину, за 2 часа до этого был включен котел, сел в машину, давай заводить, а она не заводится! И крутит так тяжко, пробую второй раз - ноль эмоций. Залажу под капот и обнаруживаю, что радиатор и блок абсолютно холодные! Вот это новости... Добрались до котла, все исправно, а на самом деле оказалось, что в шланге, который ведет к котлу образовался воздух из за того, что он (шланг) маленько слетел с крепления и образовалось колено. Ладно, причину устранили, котел греет, а машина схватывает, но не заводится! Все ясно, за эти два холодных запуска залил свечи, а свечной ключ лежит в гараже в городе! Весело блин, еще и под новый год.:5: Ну да ладно, оставили котел включенный на сутки. На следующий день (1го января) пробую раз - схватывает, но не заводится, второй раз - тоже самое, третий раз - подхватила и завелась!:57: Счастья полные штаны. Единственное, что делал, так это давил педаль в пол когда заводил.
Немного фотографий:
Сугробчик
[URL=http://i021.radikal.ru/1201/f9/6526b9655994.jpg][IMG]http://i021.radikal.ru/1201/f9/6526b9655994t.jpg[/IMG][/URL]
Также решил поменять заднюю рамку номера. Старая рамка сломалась, да и лампочки сгорели. Снимаем старую рамку и видим:
[url=http://s018.radikal.ru/i512/1201/92/110826f35b24.jpg][img]http://s018.radikal.ru/i512/1201/92/110826f35b24t.jpg[/img][/url]
Слева гайки нет, только отверстие. Справа - гайка вырвана вместе с кусом металла. Решил вырезать кусок пластика, прикрутить его на саморезы, затем брусок и сверху рамка. Получилось вот так. Немного колхозно, но сойдет, главное, что рамка держится жестко.
[url=http://s018.radikal.ru/i509/1201/e6/e098817be10d.jpg][img]http://s018.radikal.ru/i509/1201/e6/e098817be10dt.jpg[/img][/url]

Друг купил себе 2х литрового турбо форестера о 220 кобылах на коробке 2004 года, а ездить на коробке пока не умеет, ну вот и попросил меня пару дней его на нем покатать. Что я могу сказать, только то, что я себе хочу такую машину. Салон простенький, багажник вместительный. Ездить можно медленно, а можно и очень быстро если нужно. После моих 105 кобыл вообще как на самолете. Один минус большой.. бензин нужен 98й и ест он его многовато. А так тачка очень и очень понравилась.. а звук субаровского двигателя и пение турбины... восторг и еще раз восторг.

[QUOTE=SKY LINE;312496]Друг купил себе 2х литрового турбо форестера о 220 кобылах на коробке 2004 года, а ездить на коробке пока не умеет, ну вот и попросил меня пару дней его на нем покатать. Что я могу сказать, только то, что я себе хочу такую машину. [/QUOTE]

Ни-за-что! В топку эти оппозитные движки. У них чтобы свечи поменять надо пол машины разбирать, или вообще двигатель поддомкрачивать.:crazy: Работал на форестере, только в старом (SF5) кузове и простая двушка была. К ходовой (подвеске) нареканий нет, в принципе для города отлично подходит, и по бордюрам ездит хорошо, и подвеска мягкая, в моей гораздо жесче. Но двигатель.... Больше литра масла на 1000км. ИМХО это слишком. И такой касяк практически у всех субару. Если масло еще не жрет, то жрать начнет, причем ведрами.
[QUOTE=SKY LINE;312496] нужно. После моих 105 кобыл вообще как на самолете. [/QUOTE]
Ну так конечно, если мощность в 2 раза больше чем у твоей машины.
[QUOTE=SKY LINE;312496] Один минус большой.. бензин нужен 98й и ест он его многовато.[/QUOTE]
На нетурбовом форестере укладывался в 14 литров на 100км. по городу с кондиционером, в 12.5 л./100км. - без кондиционера. Понять не могу, нафига ему 98й бензин? Я бы заливал 92-95 и не парился бы, ИМХО, особой разницы нет, кроме динамики разгона. Хотя, все зависит от качества бензина.

[QUOTE]нафига ему 98й бензин? Я бы заливал 92-95 и не парился бы, ИМХО, особой разницы нет, кроме динамики разгона.[/QUOTE]
Трудно сказать какие могли бы быть последствия честно говоря. Лучше даже наверно залить бензин с октановым числом выше чем рекомендует производитель, но не ниже. В книгах по обслуживанию и ремонту многих машин, в разделе где идёт описание движка написано: "Двигатель предназначен для раоты на бензине с октановым числом не ниже А-хх".

[QUOTE=extravert;312587]Лучше даже наверно залить бензин с октановым числом выше чем рекомендует производитель, но не ниже.[/QUOTE]

Вообще есть довольно много рассуждений на счёт того что бензин с ОЧ выше рекомендуемого вызывает перегрев клапанов и их прогар

[QUOTE=BOBANRyde;312501]. Понять не могу, нафига ему 98й бензин? Я бы заливал 92-95 и не парился бы, ИМХО, особой разницы нет, кроме динамики разгона. Хотя, все зависит от качества бензина.[/QUOTE] Я честно говоря точно не могу сказать зачем ему 98, но это как то связано с наличием турбины и обслуживанием ДВС ( как ты правильно сказал, чтоб поменять свечи надо пол тачки разобрать). У меня друг турбовую дайхатсу YRV 98 кормит, чтоб ездила нормально)) хотя сам видел как в Сигнусы, Прадики, и даже джидийаевские Паджерики 92 лили и говорят что нормально все. Кстати в Япии, на сколько я знаю, всего 2 бензина: 98 для всех авто и какой-то чуть ли не 105й для спортивных. Другого там нет.

[QUOTE=Garikk;312595]Вообще есть довольно много рассуждений на счёт того что бензин с ОЧ выше рекомендуемого вызывает перегрев клапанов и их прогар[/QUOTE]

По идее да, но при нашем качестве топлива наверно лучше залить бензин с чуть большим октановым числом, чем с меньшим. А прогар клапанов может вызывать множество других факторов: например состав смеси, угол опережения зажигания, неправильная регулировка самих клапанов.

[B]BOBANRyde[/B], а что в РФ не делают "высоких" номеров? Как у тебя на задней рамке?

Делают, только он будет не по размеру.

[QUOTE=SmaiL;312649] а что в РФ не делают "высоких" номеров? Как у тебя на задней рамке?[/QUOTE] Гаи выдает только прямоугольные низкие номера. Есть фирмы которые тебе хоть круглый сделают, но гаишники за номер "не по госту" могут и оштрафовать. На ТО так вообще заставляли даже гостовские номера вешать по госту. То есть только в спеуиальные отверстия предусмотренные на номере, а лишние отверстия шпатлевкой нужно было замазывать.

[QUOTE=SmaiL;312649][B]BOBANRyde[/B], а что в РФ не делают "высоких" номеров? Как у тебя на задней рамке?[/QUOTE]

Нет конечно, только такие. Квадратные номера выпускают для тракторов и мотоциклов и в одном экземпляре.

[QUOTE]Также решил поменять заднюю рамку номера. Старая рамка сломалась, да и лампочки сгорели. Снимаем старую рамку и видим:[/QUOTE]
[B]BOBANRyde[/B], ты менял рамку номера в минус 35 :eek: :eek: :eek:....боже..это жесть. мой низкий поклон....

А я сегодня сутра на -14 решил погонять на своей оке...вобщем, подсос на полную, начинаю крутить. Первый раз - ничего. Второй раз - схватила пару раз. Третий раз - педаль в середину-стартер-схватила-завелась:). Тоже счасттлив был. На днях обещают - 27... - 30 вот хочу попробовать.


[QUOTE]Вообще есть довольно много рассуждений на счёт того что бензин с ОЧ выше рекомендуемого вызывает перегрев клапанов и их прогар[/QUOTE]

У меня по паспорту 92. Я заливаю 95. Чистый двигатель, паспортная мощьность, и экономичнее, т.к. меньше педаль прижимаю. И кстати один раз, случайно, со второй тронулся даже. И свечи выворачиваю - беленькие:). А вот когда ездил на 92, то там почти всё с точностью и наоборот.

И ещё одно - если двигатель на 98 рассчитан а туда залить 92, то будет интересный эффект. Вобщем. ни для кого не секрет, что чем выше степень жатия тем больше выше температура вспышки. Так вот, если паспортный бензин подожжётся в той точке, где надо, то вот бензин с более низким ОЧ вспыхнет раньше. В той точке, где для него степень сжатия уже достаточна, нежели для паспортного, для которого её ещё мало. И произойдёт детонация. А это разрушает и засоряетт двигатель.

[QUOTE=Evgenyi;312752][B]BOBANRyde[/B], ты менял рамку номера в минус 35 :eek: :eek: :eek:.....осподи-боже..это жесть. мой низкий поклон....[/QUOTE]

Да это -35 с утра было, а менял я днем, было -24 где то.

[B]BOBANRyde[/B], а бенз какого производителя льешь? я всегда НК АЛЬЯНС лил, ваще никогда проблем не было, залился на РОСНЕФТИ полный бак.. хвалили ее очень, -23 кое как завел. Говорят топливо подмерзает в системе, скатал до лампочки, залил свой бенз опять ноу проблем.. и это при том, что все реки фекалий на НК льют..