возьмусь предположить, что это книга для Свердловской дороги, соответственно время и цифры при движении по территории этой дороги, а общее время - общее время в пути от Москвы до Перми.

[QUOTE=4ernomor;491299]А что это за время указано вверху? "В движении, В стоянках, Всего в дороге"?[/QUOTE]
Да это хрен с ним, с этим временем. Тут интересно время смены локомотива за десять минут. Вот что интересно.

[QUOTE=Denis;491314]Да это хрен с ним, с этим временем. Тут интересно время смены локомотива за десять минут. Вот что интересно.[/QUOTE]

А в чем проблема? В шестидесятых траффик всяко меньше был, поезд приехал, сменный локомотив уже поджидает, отцепили-прицепили-поехали, никого не пропускали.

Да-да, и башмаки не подкладывали. А сейчас, десять минут положить, десять минут убрать, плюс прицепили-отцепили, глядишь - ё-моё, час прошёл, а мы даже ещё тормоза не проверяли:crazy:

Продувок не было, на ЭПТ ходили единицы поездов, так что минус одна проба тормозов. Перед прицепкой не выходили проверять состояние автосцепки у вагона, не было продувки с хвоста. В общем много чего не было, хотя 10 минут это слишком, со сменой локомотива все же 15 минут минимум был, без смены - 10.

[QUOTE=ishikh;491885]"Нам так 4-й главный путь Москва-Крюково тоже обещают... Я - помощник машиниста... Электрички - у бабушки в деревне, у нас - электропоезда."[/QUOTE]
Да не парьтесь Вы... ;) Если что и обещают, то пассажирам "Сапсанов".
III путь очередями десять лет строили - и получилось не бог весь что. IV-й в рай тоже не приведёт. По средним путям ездить Вам придётся нечасто, так как на пл. Петровско-Разумовское, НАТИ, Ховрино, Левобережье, Планерная, Новоподрезково, Подрезково, Фирсановская, Малино при III и IV путях не предусмотрены платформы... ПДС, обгоняя Вас, пойдут чуть быстрее - вот и весь "эффект".

А пускать пригородные электропоезда (даже дальние скороходы) без остановки в П.-Разумовском - смысла мало. В этом плане ситуация даже ухудшилась из-за потери там средней платформы, которую вытеснил IV путь. Хотели как лучше, а получилось :confused:

[QUOTE=Seraphymm;492149]А пускать пригородные электропоезда (даже дальние скороходы) без остановки в П.-Разумовском - смысла мало.
[/quote]Почему? Это в советские времена, когда не было метро, электричка на Москву была чуть ли не единственным видом транспорта ("скотовозы" и "Икарусы" ехали на боку, битком набитые). А сейчас ситуация кардинально изменилась, причём не только из-за наличия метро.
[quote]В этом плане ситуация даже ухудшилась из-за потери там средней платформы, которую вытеснил IV путь. Хотели как лучше, а получилось :confused:[/QUOTE]
Так чем ухудшилась-то? Раньше III путь был чисто под обгон для ПДСов и для более резвых электричек. То есть его делили ПДСы и электры. А сейчас его никто делить не будет, поскольку ПДСы буду полностью переведены на "свои" пути. Можно подумать, на Рязанском или Ярославском направлении ситуация с пропускной способностью хуже, чем раньше на Окт. с тремя путями!

Смысл П.-Разумовского - связь между метрополитеном и ж. д. С исчезновением средней платформы значение пересадочного узла уменьшилось :(
[QUOTE=Denis;492152]"А сейчас его никто делить не будет, поскольку ПДСы буду полностью переведены на "свои" пути."[/QUOTE]
Вот и получается, что Вам-то незачем питать надежды о IV пути :)
[QUOTE=Denis;492152]Можно подумать, на Рязанском или Ярославском направлении ситуация с пропускной способностью хуже, чем раньше на Окт. с тремя путями![/QUOTE]
Ну, о других направлениях не могу судить... о том, чтоб электропоезд там вместо пассажирского хода... вдруг ни с того, ни с сего пошёл по грузовому - в обход платформ. А вот уж на Моск. отд. Окт ж. д. - запросто перевести пригородный с крайнего на средний путь, это они хорошо научились делать. И вероятность этого тем больше, чем больше средних путей.
[SPOILER]Следовательно, и вероятность того, что бригаду поколотят неудачники, провезенные мимо своих платформ :confused: [/SPOILER]

[QUOTE=Seraphymm;492174]Смысл П.-Разумовского - связь между метрополитеном и ж. д. С исчезновением средней платформы значение пересадочного узла уменьшилось :( [/quote]
Так чем оно уменьшилась-то? Для 99,99% пассажиров вообще пох, на какую платформу они выходят и с какой едут. Для них главное, чтобы электрички ходили и не опаздывали. На количество остановок на Петровско-Разумовском это никак не повлияет.
[quote]Вот и получается, что Вам-то незачем питать надежды о IV пути :)[/quote]
IV путь позволит увеличить количество тех же "Сапсанов" и, как ни странно, электричек от Москвы до Крюково и обратно.

Блажен кто верует...

В НАТЯх строится важный пересадочный узел на МОЖД. А где у НАТЕй средняя платформа? Получается, что электропоезда-скороходы бессмысленно пускать по средним путям - пассажиры с них не перейдут ни на МОЖД, ни на Серпуховско-Тимирязевскую линию.

Т. е. идти скороходы будут за тихоходами. Вот и вбухали денег в строительство.

[QUOTE=Seraphymm;492214]В НАТЯх строится важный пересадочный узел на МОЖД. А где у НАТЕй средняя платформа? Получается, что электропоезда-скороходы бессмысленно пускать по средним путям - пассажиры с них не перейдут ни на МОЖД, ни на Серпуховско-Тимирязевскую линию.[/QUOTE]
Скороходы как раз придумали для того, чтобы они от Химок шли до Москвы без остановок. Зачем им в Натях останавливаться-то? В крайнем случае, нет никаких проблем перейти на первый путь и нормально дотошнить до Москвы. Не такая уж и большая скорость будет у этих "скороходов" :cool: .

[QUOTE=Denis;492222]"Зачем им в Натях останавливаться-то?"[/QUOTE]
Повторяю, чтобы на пл. Николаевская МОЖД пересесть (и не заезжать в Центр).
[url]https://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%E0%EB%EE%E5_%EA%EE%EB%FC%F6%EE_%CC%EE%F1%EA%EE%E2%F1%EA%EE%E9_%E6%E5%EB%E5%E7%ED%EE%E9_%E4%EE%F0%EE%E3%E8[/url]
Для половины пригородных пассажиров это - конечный пункт поездки. А ещё треть выходит в П.-Разумовском.
[QUOTE=Denis;492222]"Нет никаких проблем перейти на первый путь и нормально дотошнить до Москвы."[/QUOTE]
Вот именно, что "дотошнить" :( Объединение нечётных попутных поездов с I и III путей на один уже практиковалось (пока III п. до Москвы не достроили). Ничего хорошего: в час пик электропоезда на I п. стояли в чистом поле перед Ховрино, ожидая обгона. Нет уж, выехал - пройди по выбранному пути всю пригородную зону.

Мужики, есть кто из тех кто ездит до Орла с Москвы? Есть вопрос один важный ) Бывшая станция Думчино, километрах в 14 от Мценска в сторону Орла. Подскажите как там сигнализация устроена? Станцию разобрали, а теперь врезали стрелки для В\Ч Буду признателен за помощь

[QUOTE=Denis;492222]Не такая уж и большая скорость будет у этих "скороходов" :cool: .[/QUOTE]Ну да, меня в своё время очень позабавили т.н. "скоростные" поезда. Воображение рисовало этакую ракету, а на деле оказалось - те же "длинные-зелёные", разве что у каждого столба не стоят :rolleyes: Или вот наш "скоростной электропоезд" в Новоперделкино - скорость по факту та же, что у обычной собачки, зато - отдельная платформа для помадки + салон а-ля самолёт + держиморда в кепке, следящий за порядком.

А мне вот интересно, какая сейчас максимальная скорость у обычных электричек,с московских вокзалов ходящих? Мне кажется, что и до сотни не разгоняются. Но могу ошибаться, глаз - не спидометр :)

На Моск. отд. Окт. ж. д. отмечал скорость электропоезда 120 км/ч.