Обрушение произошло на ведомственной ветке.

[QUOTE][url]http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=6332&hl=[/url]
А вот и телеграмка[/QUOTE]
Борька, я понимаю, что тым зарегистрирован...а мы вот как-то нет. Кинь сюда телеграмку

[URL=http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i142/1105/07/1e081863b0ec.jpg.html][IMG]http://s53.radikal.ru/i142/1105/07/1e081863b0ect.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i096/1105/b4/942a9bf738a6.jpg.html][IMG]http://s42.radikal.ru/i096/1105/b4/942a9bf738a6t.jpg[/IMG][/URL]

Слышал вчера в Раменском, трагически погиб под колёсами поезда зам. начальника дороги, который был там с комиссией. Подробности кто знает?

Здесь есть обсуждение: [url]http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=6360[/url]

[QUOTE=ПИОНЕР;258052]Слышал вчера в Раменском, трагически погиб под колёсами поезда зам. начальника дороги, который был там с комиссией. Подробности кто знает?[/QUOTE]
То то я и смотрю вчера тут у нас народу на жд тьма была, и неожиданно всё чистенько, все дырки прикрыты итд.

Из обсуждения по ссылке, попал под поезд переходя через пути без жилетки и разговаривая по мобильнику. (Задумчиво) Интересно, что бы сделали с локомотивной бригадой, если бы она так же переходила пути и этот проверяющий это бы увидел? Неее, правильно говорят, рыба тухнет с головы.

Предовратения катастрофы!
 

Значит так, случилось это 07.05.2011г. (В районе 17:00-18:00) Я решил прогуляться со своим другом Колей (aka) КМС-124. Мы, пошли по перегону Черновцы-Южная-Черновцы. Прошли где то 2-3 км, и увидели что над головкой рельсы сторчит костыль. Пробывалы ми еог оттуда витащить, ни как не получалось. Коля говорит:
-Слушай надо что то делать, а то вить угол наклонения пути был опасен, если бы ехал любой локомотив, наскочил бы на костыль, та и ищо наклон пути, вобщем может слететь с рельс.
У меня был один знакомый начальник станции, только правда уже на пенсии. Я решыл позвонить ему. Рассказал об этой ситуации, а он говорит, оставляйтесь там, я только позвоню дежурным по станции Черновцы, и Черновцы-Южной, скажу что б они не выпускали поезда на перегон. Если что постарайтесь остановить поезд, если я не успею предупредить дежурных. Ждем-ждем, звонит этот начальник станции, говорит:
-Щас к вам прибудет путеец, и вытащит костыль. Через 5 мин. Приходит путеец, и в течении 2-3 мин. костыль был вытащен. Пожал нам руку, поблагодарил. Потом позвонил Дежурным по станции, о сообщил о том что перегон свободен! И как раз через 2 мин. прошел локомотив 2М62у под состав, со стороны Южной станции. Об этой ситуации, знали только я Коля, и путеец. Через неделю, мне звонит начальник станции говорит:
-Прийди на Южную, там тебя ждут. Я пришел. Меня поздровляли, и дежурный, и сам начальник станции, вообщем было приятно.
ДАННАЯ ИСТОРИЯ ОСНОВАНА НА РЕАЛЬНЫХ ДЕЙСТВИЯХ!!!

[QUOTE]Плывут пароходы -- привет Мальчишу!
Пролетают летчики -- привет Мальчишу!
Пробегут паровозы -- привет Мальчишу!
А пройдут пионеры -- салют Мальчишу![/QUOTE]

:D

А вообще локомотив и даже вагон костылем не отставишь, отлетит и всего делов, да и высоты не хватит, чтобы что-либо задеть, интересно путеец матом не ругался, что его вытащили на перегон из-за костыля?

[QUOTE]Дата рождения
27.03.1997 (14)[/QUOTE] Меня терзают смутные сомнения...

[quote]"...Интересно путеец матом не ругался, что его вытащили на перегон из-за костыля?"[/quote]
Он и был на перегоне, если прибыл через 5 мин. на место за 2 км от станции. Следить за ВСП - это его работа. Поздравить за бдительность конечно проще, чем сделать кап. ремонт пути с заменой решётки на новую со скреплениями на гайках или крабах.
[b]Хотя бдительные сотрудники нужны в любом деле.[/b]
* * *
У нас однажды кто-то кусками щебня выбил две линзы входному светофору. Причём лампочки с цветными стёклами остались целы, а фокусирующие линзы - раскололись. Тоже пришлось жаловаться начальнику станции. Ничего - наладили :)

Торчащий костыль, это конечно плохо, но в габарит входит легко, даже запас остается, если он будет просто стоять кончиком на накладке

[IMG]http://www.utexp.ru/images/stories/n13.jpg[/IMG]

А вот последствия от такой "бдительности" могут быть печальные для путейцев, если при желании дать бумажный ход инциденту - начальник дистанции пути вместе со своими путейцами может остаться без премии и с ведром вазелина =((.

Как бы потом не выло так:

[QUOTE]...
Пробегут паровозы -- привет Мальчишу!
А пройдут пионеры -- салют Мальчишу!
А пройдет бригада путейцев -- Писец Мальчишу![/QUOTE]

Причем достаться может всем "Мальчишам" у путей...

[QUOTE=Zabor;258533]:D

А вообще локомотив и даже вагон костылем не отставишь, отлетит и всего делов, да и высоты не хватит, чтобы что-либо задеть, интересно путеец матом не ругался, что его вытащили на перегон из-за костыля?[/QUOTE]
Костыль был поднятый над головкой рельсы где то на 5см.

Ничего, что габарит допускает 340 мм? 340-50=290 мм еще останется, если костыль не у рельса, а прямо в центре шпалы (какой кошмар), то все одно 100-50=50 мм еще останется.

смысле, что костыль был меду стыками рельс!

1.
[quote]"Торчащий костыль, это конечно плохо, но в габарит входит легко, даже запас остается, если он будет просто стоять кончиком на накладке."[/quote]
2.
[quote]"А вот последствия от такой "бдительности" могут быть печальные для путейцев, если при желании дать бумажный ход инциденту - начальник дистанции пути вместе со своими путейцами может остаться без премии и с..."[/quote]
Как "1" сочетается с "2"?? Остаётся в габарите - значит, нет опасности.

Важно: a) какие документы составлялись на месте; b) что сообщалось [i]в печати и средствах массовой информации.[/i] При всём уважении к этому Форуму - размещение инф. тут - ещё не [i]бумажный ход.[/i]

[quote]"Причем достаться может всем "Мальчишам" у путей..."[/quote]
Уже достаётся - и за фото, и за видео. Просто в следующий раз лучше писать "На перегоне от [i]X[/i] до [i]Y n-[/i]ного числа [i]m-[/i]того месяца... <то-то и то-то>". А ту конкретику, которая уже засвечена, я думаю, модератор быстро сотрёт :)
* * *
P. S.
Если костыль был в зазоре стыка - смахивает на злой умысел :(

[QUOTE]смысле, что костыль был меду стыками рельс![/QUOTE]
Не понял, ты костыль в стык засунул? :D

Ну при этом его тупо расплющит и всего, КП через тормозные башмаки перескакивают, а тут какой-то костыль.

Вот если бы ты там нашел килограмма три тротила, то в зависимости от того, что там должно было проехать могли бы скажем за скорый пассажирский медальку дать, правда после того, как ты доказал, что не сам туда их подложил =))

add

[QUOTE]Как "1" сочетается с "2"?? Остаётся в габарите - значит, нет опасности.[/QUOTE]

1 - реальной угрозы безопасности движения не представляет.
2 - прекрасный повод лишить путейцев премии за ненадлежащее содержание пути, причем выявленное случайным человеком, в результате бедолаги будут почти за бесплатно работать =((

[quote]"...КП через тормозные башмаки перескакивают..."[/quote]
Не всегда. На Моск. отд. Окт. ж. д. однажды перед отправлением грузового с промежуточной станции забыли убрать башмак. После трогания грузового его вагоны сошли с нарушением габарита по соседнему главному пути, где проходила электричка.

Согласен, не всегда, но чтобы от костыля был сход, такого не слышал...

[quote]"...Реальной угрозы безопасности движения не представляет."[/quote]
...При скорости до 15 км/ч, и если он не торчит из зазора стыка.
[quote]"...Выявленное случайным человеком..."[/quote]
Не случайным человеком, а бдительным коллегой!
[quote]"...Правда после того, как ты доказал, что не сам туда их подложил..."[/quote]
Хорошо, а вот теперь - поезжайте дальше через костыль, противоугон, бревно, щебёнку - всё, что принесут. На Сапсане езжайте... :mad:

[QUOTE=Zabor;258570]Согласен, не всегда, но чтобы от костыля был сход, такого не слышал...[/QUOTE]

Видимо, их успевают вытаскивать еще до того, как пройдет поезд:)

Не могу не вспомнить байку, в которой за схожую друг с другом бдительность одному дали "почётного", а другого отымели за срыв графика.

[QUOTE=BOBANRyde;258575]Видимо, их успевают вытаскивать еще до того, как пройдет поезд:)[/QUOTE]
Агы, бдительные коллеги =))

Так, я не могу понять!!! :crazy: Правильно, ли я это сделал или нет? Или лучше надо было эту историю при себе держать, а на форум не соваться?

Лучше было подойти к путейцам и сказать про костыль, а не ставить в известность начальство путем закрытия движения, это путейцам может вылиться в лишение премии из-за в общем-то пустяка, т.к. начальству нужна любая зацепка, чтобы отобрать премию у работяги.

Один отправляется за 5 км искать путейца. Другой остаётся у костыля [заграждая движение с обеих сторон]...

[QUOTE=Seraphymm;258607]Один отправляется за 5 км искать путейца. Другой остаётся у костыля [заграждая движение с обеих сторон]...[/QUOTE]

Не проблема (если есть 6 петард:D)

[quote]"Не проблема (если есть 6 петард)."[/quote]
А ещё лучше захватить с собою на прогулку гвоздодёр...
Причём здесь вообще путейцы?? Если б костыль наддёрнулся в своём гнезде из-за колебаний шпалы в балластном ложе - тогда ясно, что путейская неисправность. Но в зазор стыка не мог он сам собой попасть. Его дегенерат какой-то туда забил (подставляя железнодорожников). А путеец... Вызвали - примчался быстрее "скорой помощи", исправил... Дальше какой с него спрос?

Как какой спрос? А почему костыли свободно валяются где попало, чтобы всякие дегенераты их куда попало совали? Всё, никаких премий, марш уборку проводить! =))

Так он таки в стыке был?

[QUOTE=Борька;258688]Не проблема (если есть 6 петард:D)[/QUOTE]
Но ручные сигналы действуют и без петард.

Их тоже с собой захватим. А ещё собираем для прогулки по рельсам 10 не знакомых друг с другом свидетелей (дабы могли подтвердить, [i]что не вы сами этот чёртов путь испортили![/i]) :eek:
Шутки - шутками, а у меня (когда жил вблизи ж. д. и ездил по ней ежедневно) в портфеле лежала папка для бумаг А4 ярко-красного цвета.

[QUOTE=Женя;258728]Но ручные сигналы действуют и без петард.[/QUOTE]

Но человек то у нас один! :)

Человек один. Но и путь с местом, которое надо оградить, тоже один. Даже если это однопутка (не увидел в истории точной информации), всё равно видно откуда ожидается поезд.

Если двусторонняя, то только по направлению горения АБ можно определить, а до этого еще нужно догадаться.

Автор столь обсуждаемой истории претендует на звание как минимум разбирающегося. Так что тут, я думаю, проблем быть не должно.

Господа, давайте прекратим обсуждение поступка нашего участника. Скажем дружно спасибо, нажав кнопочку под сообщением о его благом деле и успокоимся. А то получается, мы тебе не верим, но уже три страницы про это говорим.

Хочу сказать, что чесное слово это было на самом деле! И эту историю может подтвердить КМС-124, как раз он был с мной. Меня одно мучает, почему вы мне не верите? P.S. зто была дизельная однопутка.

[QUOTE=ТЧ-13 Черновцы;260235]Хочу сказать, что чесное слово это было на самом деле! И эту историю может подтвердить КМС-124, как раз он был с мной. Меня одно мучает, почему вы мне не верите? P.S. зто была дизельная однопутка.[/QUOTE]

Не знаю кто Вам не верит, а я верю. Вы сделали хороший поступок. Главное Вы это сделали. А сделал бы так кто-нибудь другой? Может быть сделал, а может быть и нет.

Имеется в виду "мы тебе не верим" - в кавычках, иносказательно :)

[QUOTE=specialist;258961]Господа, давайте прекратим обсуждение поступка нашего участника. Скажем дружно спасибо, нажав кнопочку под сообщением о его благом деле и успокоимся. А то получается, мы тебе не верим, но уже три страницы про это говорим.[/QUOTE]

Согласен с нашим Уважаемым модератором. Выразим дружно слова благодарности форумчанину ТЧ-13 Черновцы за его благородный поступок.