[QUOTE=Yolkin;413650]...Вот мне и интересно - какая там оптика стоит. Если такая же, как в буферниках тех же Ермаков или ЭП1П, то дальность там будет с десяток метров или слепить он будет нехило.[/QUOTE]
Не знаю как в Ермаках и ЭП1П, а в "откапиталенных" 2ТЭ10М стоят светодиодные буферные - там вообще оптикой и не пахнет, стоит просто круглая матрица со светодиодами.
Сомневаюсь, что они на 10 метров смогут освещать, думаю - максимум на 5.

Ну в функционал БФ не входит освещение дороги. Они выполняют сигнальную функцию.

[QUOTE=E69;413662]За все диоды не стоит говорить, у нас например стоят уличные диодные фонари и они очень яркий и очень направленный свет дают, на локомотиве такие бы были как раз. [/QUOTE]
У нас уличники диодные поставили, так они как раз рассеянный свет дают, там диоды безо всяких рефлекторов, просто матрица и "капля" на ней. Светят широким углом градусов не меньше 90, причём в середине пятна свет с синевой, а по краям - с зеленью. ПЕйзаж ночью инопланетный получается.
[QUOTE]Более того, подозреваю что направленность диода на фото это и есть результат встроенной оптики.[/QUOTE]
Эту фразу не понял совсем. На каком фото? Если на моём, то такой диод светит градусов на 90-100 точно, если не больше.

Я немного фонарями интересуюсь, светодиодными, поэтому много диодов видел и пробовал. Без рефлектора, причём правильного рефлектора, или линзы - не той, что на самом диоде, а дополнительной, большой линзы специальной формы - обычный "сверхяркий" диод светит почти на всю полусферу, и только будучи установлен в правильно расчитанный светильник с рефлектором или линзой, он даёт направленный пучок. Стоит такой светильник будет много-много денег, а многодиодников приличного качества я видел очень мало.

Потому и опасаюсь, чтобы там не стояло что-то близкое по конструкции и материалам к такому...

[IMG]http://www.ret.ru/images/m51393/603052.jpg[/IMG]

...с убогой схемой питания и синюшными плохонькими диодами.

[QUOTE]Новая социальная сеть для железнодорожников от ОАО "РЖД".[/QUOTE]Это чтоб службе безопасности не приходилось, как в этот раз, подолгу искать компромат различный на работников в соц.сетях "Одноклассники" и "ВК". Меняемся для вас.

[B]На Курском направлении МЖД остановились электрички[/B]

[URL]http://lenta.ru/news/2013/07/23/kursk/[/URL]

[YOUTUBE="Презентация газотурбовоза ГТ1h"]d9QvMFrDLs4[/YOUTUBE]

Мда... Порадовали "газотурбинный двигатель и газовый электрический генератор" - РЖД настолько круто, что уже МГД-генераторы использует.:)

Сильно удивила заявленная возможность оперативной замены ёмкости с газом, расположенной в кузове секции, которой хватает всего на 1000 км хода.

Ну и ресурс турбины - 30000 ч - не впечатлил.

[QUOTE=Слесарь;413916]
Ну и ресурс турбины - 30000 ч - не впечатлил.[/QUOTE]

У танка "Абрамс" тоже газотурбинный, и всего 6000ч, это с учетом воздушного фильтра размером с "Жигуль".
Другое непонятно, у таких двигателей большая нажористость, и малый размер/масса, а на железной дороге по идее наоборот важна экономичность, а размер значения не имеет, сделают просто побольше локомотив (ВЛ-85 подтверждает)

Они я так понял сказали, что 30 тысяч это в авиации, а на жд будет больше - там можно задаться несколько меньшей надежностью, и ресурс сразу сильно вырастает.

Танк пример не очень удачный в том смысле, что ему нужен ресурс доехать от Москвы до Берлина или наоборот и всё, в нем режимы работы на износ закладываются, а газотурбовоз размерами не столь сильно ограничен.

Актуально для Питерцев и жителей севера Лен.области, у которых на руках есть загранники с действующей шенгенской визой.

В ходе очередной поездки заглянул в Порвоо (это в Финляндии) на музейную железную дорогу (фотографии будут чуть позже).

Сейчас из города Порвоо в Кераву и Хинтхаару ходят паровоз с ретро-вагонами и старый рельсовый автобус шестидесятых годов. Все желающие могут прокатиться.
Подробности и расписания на porvoonmuseorautatie.fi , steamrail.fi

Помимо этого, 27ого июля в городе Форсса пройдёт "паровой фестиваль" на УЖД.
Ананс от одной из турфирм
[SPOILER]Узкоколейная железная дорога, открытая в 1898 году между городами Форсса и Хумппила, более 70 лет обеспечивала промышленность региона надежным транспортным сообщением. С 1971 года обществом железнодорожников-любителей организуется регулярное движение музейных пассажирских поездов на паровой тяге. Коллекция музейной железной дороги насчитывает более 160 единиц подвижного состава, в том числе 5 действующих паровозов. Возраст некоторых экспонатов - более 100 лет.
Во время этого фестиваля, вы можете совершить путешествие по музейной железной дороге. Выходить на станциях, осматривать окрестности. Посещать кафе, ярмарки и музеи.[/SPOILER]

[QUOTE=E69;413928]Они я так понял сказали, что 30 тысяч это в авиации, а на жд будет больше - там можно задаться несколько меньшей надежностью, и ресурс сразу сильно вырастает.

Танк пример не очень удачный в том смысле, что ему нужен ресурс доехать от Москвы до Берлина или наоборот и всё, в нем режимы работы на износ закладываются, а газотурбовоз размерами не столь сильно ограничен.[/QUOTE]Сорри, танк на поле боя проживет, хорошо, если пару часов...
Ему таких сроков жизни выше крыши. А вот на ЖД он должен работать годами.
В авиации подобные двигатели 99% времени работают при стабильных отрицательных температурах, что позволяет сохранять мощность.
А вот при высокой окружающей температуре у ГТД падает мощность.
И все это известно еще со времен опытной эксплуатации наших первых опытных турбовозов.

В авиации они и работают годами, причем с очень высоким коэффициентом использования. Вопрос тут в органзации обслуживания.
[QUOTE]А вот при высокой окружающей температуре у ГТД падает мощность.[/QUOTE]Здесь кстати на пользу криогенная установка, позволяющая даром охлаждать подаваемый воздух в процессе подогрева топлива, чего не было на наших старых турбовозах.

[QUOTE=Иван Андреев;413931]Сорри, танк на поле боя проживет, хорошо, если пару часов...
Ему таких сроков жизни выше крыши. А вот на ЖД он должен работать годами.[/QUOTE]

А как ж ТУ2 с двигателем от Т-34? :)

[QUOTE]Сорри, танк на поле боя проживет, хорошо, если пару часов...[/QUOTE]До поля боя ещё добраться надо от ж/д станции. А если прорыв удаётся, то надо ещё до сотни километров своим ходом проехать для окружения группировки противника.

[QUOTE=Серокой;413947]А как ж ТУ2 с двигателем от Т-34? :)[/QUOTE]

Эти двигатели выбрасывают с ТГМ23, как только могут, заменяя на ЯМЗ.

[QUOTE=Серокой;413947]А как ж ТУ2 с двигателем от Т-34? :)[/QUOTE]
А просто! 1Д12 это не В2, дизель созданый на его базе специально для НарХоза. С моей точки зрения, таки, есть некторая разница...

Вот, вспомним, что было когда начали катерную "Звезду" прям так на тепловозы впиндюривать? С ее первоначальным ресурсом в 600 часов!!! И пока на переработали, так ведь и шло через пень-колоду...
[QUOTE=Слесарь;413955]Эти двигатели выбрасывают с ТГМ23, как только могут, заменяя на ЯМЗ.[/QUOTE]"Ну или так!" И. Сталин (из анекдота)

[QUOTE=TRam_;413948]До поля боя ещё добраться надо от ж/д станции. А если прорыв удаётся, то надо ещё до сотни километров своим ходом проехать для окружения группировки противника.[/QUOTE]Надо! Сколько от станции выгрузки до поля боя - тоже сотня? ОК - 100 км / 10 км/ч = 10 часов. Плюс 2 часа непрерывного боя (многовато для танкового, да ладно). Далее что - преследование еще на сто км. Ежели преследуем, то что бы догнать возьмем скорость тоже в 10 км/час, что бы обогнать пешеходов - еще 10 часов в добавку. И что имеем - 22 часа ходу...
Это ж на 2.25 порядка меньше!!! В 275 раз меньше!
А такой сверхразумный запас ресурса надо чем то платить.

Протокол заседания правления ОАО РЖД от 22 мая 2013 года (Белая Калитва, новый график движения поездов, ввод новых двухсистемных электровозов и прочее).

[URL="https://docs.google.com/file/d/0B403gDfE7bs5bnRGRDl1eXQ5WlU/edit?usp=sharing"]https://docs.google.com/file/d/0B403gDfE7bs5bnRGRDl1eXQ5WlU/edit?usp=sharing[/URL]

Протокол заседания правления ОАО РЖД от 26 марта 2013 года, "О концепции развития сервисного обслуживания локомотивного парка ОАО РЖД".

[URL="https://docs.google.com/file/d/0B403gDfE7bs5Zy1uRURZcS1uanM/edit?usp=sharing"]https://docs.google.com/file/d/0B403gDfE7bs5Zy1uRURZcS1uanM/edit?usp=sharing[/URL]

[QUOTE=alexcat;414456]Протокол заседания правления ОАО РЖД от 26 марта 2013 года, "О концепции развития сервисного обслуживания локомотивного парка ОАО РЖД".[/QUOTE]

Мда... А я-то надеялся, что хватит ума не лезть в эту херню... Жажда попила бабла побеждает всё.

В этом документе прекрасно всё - от совершенно липового успеха ТМХ-Сервиса в 2012 году до абсолютно идиотского обоснования целесообразности отказа отремонта ПС силами РЖД.

Короче, теперь ремонт будет автосервисом в худшем смысле этого слова.

А в депо теперь будешь узбеком - оно-то останется в РЖД, даже вместе с идиотским ЧОПом.

Тоска зелёная...:mad:

вот именно что " ум " есть только " завернут " он не в ту сторону :(:(:(

одна надежда на " 2015 " год но и та уже умерла :(

Да чтоб он сдох, этот Як**** до 2015 года.[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile44.gif[/img] (...прости душу грешную).

И что типа сразу лучше станет? Вот Аксёненко был...половину МПС при нём разворовали...сухопутную подлодку построили..нет его теперь, легче стало?

МПСовскую/РЖДшную бюрократию давно пора менять...а все прям молятся на неё..во привычка у людей...

А чем чёрт не шутит. Вон Шойгу пришёл в МО и "завернул" проекты Сердюкова.

так Сердюкова специально "ушли" чтобы его проекты завернуть

А РЖД вообще коммерческая контора, в отличии от минобороны

Ничего. Скоро РЖД лишиться своей медицинской части. Что бы поболеть железнодорожники будут платить.

Мля. У нас такая ЖД-больница хорошая есть! Обидно будет, если развалят.

" боленее " будет когда стационары " скинут " ( в пропасть ) :( вот тогда точно полная Ж...... будет

вроде хотят избавиться и от стационаров в том числе, не только от поликлиник ( от некоторых вроде как уже " избавились "

:( :( :(

Скинут. Не будет у РЖД ведомственного медицинского обслуживания. Это все в рамках прихватизации.

Да тут я думаю не только больницами дело закончится. Ремонтников потом и лишат разового и могут отнять проездной на 150 км до работы, раз уже будут каким-нибудь сервисом и прочих льгот лишат.

Это естественно. Так как эти работники не будут относиться к РЖД.

[QUOTE=E.depo;414643]Да тут я думаю не только больницами дело закончится. Ремонтников потом и лишат разового и могут отнять проездной на 150 км до работы, раз уже будут каким-нибудь сервисом и прочих льгот лишат.[/QUOTE]

ну здесь и гадать к бабке ходить не надо - не будет, не разового , не на 150 не до работы будет денежная " компенсация " - пример вагонники . а там кто знает поживем поглядим но ждать лудшего не надо .

Да оно, в принципе и раньше тоже не мёд было. Как, что-нибудь по поводу зарплаты, то сразу ответ, мол вы слесаря ПТО к движению поездов не относитесь, как брак - так относитесь на все 100...

А у нас Поликилинику им.1-го мая на ст. Москва-Савёловская собираются к новому году прикрыть. И перевести всех в Семашко. Вот будет цирк, блджад. Но слышал еще и о варианте прохождения медосмотра по месту жительства(очередная комиссия если, а не вновь).

[QUOTE=ishikh;414676]А у нас Поликилинику им.1-го мая на ст. Москва-Савёловская собираются к новому году прикрыть. И перевести всех в Семашко. Вот будет цирк, блджад. Но слышал еще и о варианте прохождения медосмотра по месту жительства(очередная комиссия если, а не вновь).[/QUOTE]

хм что то не слыхал таких слухов , наши проходили ( кто смог , кто не смог тот как всегда в семашко в люблино ) на савёловской хм некоторым понравилась быстрота прохода ( смогли за 1 день всех обойти ) .

хм далеко ездить чтоль ( хм наши , я про город и машинистов , проходили у вас ) ? хм при мне проходил из орехово и бекасово ( из орехово точно про бекасово могу и ошибаться ), а так там почти "вся" московская проходит :D ну а по срокам кому как повезет кто за два дня кто и по более - анализы от них зависит как да что

;)

Скоро Вы к нам все поедете. [зловещий смех] У нас уже золотую табличку повесили "ВЭК".

"начальник, может договоримся?" )))

Так это и не слухи. Сначала в том здании у депо Лобня отобрали помещение - актовый зал, в котором проводились совещания лок.бригад и начальства, потом разогнали общежитие расположенное в комнатах отдыха, ну а потом и комнату отдыха прикрыли. Мне то фиолетово - я туда не ходил, спал на машине. А вот тем, кто там ЖИЛ ну или ходил отдыхать... худо теперь. Так что кто-то постепенно здание отбирает, освобождая от различных организаций и т.п.
А на Савеловской есть и еще масса плюсов;)

[QUOTE=EKim;414610]Ничего. Скоро РЖД лишиться своей медицинской части. Что бы поболеть железнодорожники будут платить.[/QUOTE]
С чего бы это? Железнодорожников гражданства РФ лишают? ;)

Да гражданства их никто не лишает. Просто по "бумажке", медицина и бесплатно, но теория и практика применения - вещи разные.;)

[QUOTE=E.depo;414646]слесаря ПТО к движению поездов не относитесь[/QUOTE]

Надо было молотком слесарным запустить в тех кто это сказал.

[QUOTE=EKim;414708]Скоро Вы к нам все поедете. [зловещий смех] У нас уже золотую табличку повесили "ВЭК".[/QUOTE]

я эту табличку вижу на каждой двери в больнице :D

;)