[QUOTE=boroda6304;482173]Т.е. зацепер - это выживший составитель? :confused:[/QUOTE]
Нееее...
Это не просто составитель, это человек тонкой душевной организации, непОнятый и отвергнутый всеми...

Вопрос, собственно, в видео :eek: :

[YOUTUBE=""]Yja2VmZOfdA[/YOUTUBE]

Как работают системы безопасности в таком случае?

[QUOTE=Denis;482235]...
Как работают системы безопасности в таком случае?[/QUOTE]
Точно так же.
Приёмные катушки АЛСН выше наметельника.

[QUOTE=Иван Андреев;482065]
Называется контррельс.
И укладывается они, отнюдь, не в междупутьи, а внутри колеи!
[/QUOTE]

Понятно. Спасибо. Перепутал колею и междупутье))))

[QUOTE=КЕ;482192]Выживший из ума.:crazy:[/QUOTE]Зацепер? А что, разве им есть из чего выживать?[QUOTE=Partner;482246]Понятно. Спасибо. Перепутал колею и междупутье))))[/QUOTE]Да не за что! Бывает...
Всегда рады помочь.

добрый вечер.
проезжая сегодня мимо ст. Каменоломни, увидел пожарный поезд (цистерна, бытовой вагон (кстати горел свет внутри) и еще цистерна).
на улице минусовая температура.
возник вопрос: в воду внутри цистерны что-то добавляют, чтобы она не замерзала? или сама цистерна чем-то обогревается? но тогда чем?
и какую минимальную температуру воздуха должен выдерживать пожарный поезд? (т.к. в Сибири то холодно..)

нашёл:
№ ВП-12516 от 29 декабря 2005 г. - Положение об организации в ОАО "РЖД" работы по содержанию и эксплуатации пожарных поездов
[URL="http://scbist.com/2005-2008-gody/18674-vp-12516-ot-29-dekabrya-2005-g-polozhenie-ob-organizacii-v-oao-rzhd-raboty-po-soderzhaniyu-i-ekspluatacii-pozharnyh-poezdov.html"]http://scbist.com/2005-2008-gody/18674-vp-12516-ot-29-dekabrya-2005-g-polozhenie-ob-organizacii-v-oao-rzhd-raboty-po-soderzhaniyu-i-ekspluatacii-pozharnyh-poezdov.html[/URL]
но так и не понял, что-то подобное написано в п.57.

Цистерны имеют устройства для подогрева воды. Как и в гидроколонках и водоёмных зданиях было.

а по подробнее можно? и к чему эти устройства подключать? или углём в топке?

[url]http://st.fl.ru/users/zooosad/upload/f_4d9c570e36b3b.pdf[/url]
В отдельном вагоне насос и котельная установка, всё автономно, чтобы поезд мог работать в любом месте.

спасибо за ответ.
[QUOTE=E69;483709]
В отдельном вагоне насос и котельная установка[/QUOTE]
а как этот вагон выглядит? похоже, что его всё равно там не было.
возможно, всё таки в воду что-то добавляют, чтобы она в цистерне не замерзала.

[QUOTE=snickers;483772]...
возможно, всё таки в воду что-то добавляют, чтобы она в цистерне не замерзала.[/QUOTE]
Ничего там не добавляют,просто топят хорошо.

[QUOTE]а как этот вагон выглядит?[/QUOTE]Как пассажирский. По ссылке в посте выше статья о новых пож. поездах с картинками

ехал как-то давно на электричке.
по громкой связи, помимо информации об остановках и прочего, проскакивала информация следующего содержания:
внимание, впереди КТСМ; внимание, впереди нейтральная вставка; внимание, впереди красный. (кстати всё женским голосом).
между прочим, было интересно слушать.
вопрос, что-то грозит лок. бригаде за то что данная информация пошла по громкой связи? и что они сделали, чтобы данная информация пошла по громкой связи?

Да, бывает! Особенно забавно наблюдать за реакцией пассажиров, вернее мнительных пассажирок. Слова Внимание КТСМ, уже стресс, а когда Внимание ограничение скорости, да пару раз, это вообще на грани инфаркта!
Не думаю, что машинистов накажут, но почему это происходит, интересно.

Вроде это УСАВП (система автоведения) чудит. Должна только бригаду информировать в режиме "Советчик" (или как его там), а почему-то в громкую тоже передается. Но это реально давно было, когда внедрять начинали (наверное, уже больше 10 лет назад), сейчас вроде не наблюдается.