Поезд 109 Астрахань - Санкт-Петербург.
Он в Москву не заходит.
Смотрим маршрут его движения в районе Москвы.
--
Станция .. приб .. стоянка .. отправление
РЯЗАНЬ .. 23:00 .. 23 мин .. 23:23
РЯЗАНЬ 2 .. 23:00 .. 23 мин .. 23:23
НИКОЛАЕВКА - .. 16 мин .. 02:41
ТВЕРЬ .. 04:43 .. 2 мин .. 04:45
--
Какими партизанскими тропами он умудряется объехать Москву? Ну негде больше проехать от Рязани до Твери, кроме как через столицу! Есть таинственная станция Николаевка, на которую поезд не прибывает, но зато 16 минут на ней стоит и как-то с неё отправляется. Судя по всему, она должна быть где-то в окрестностях Москвы. Но я её на карте так и не нашёл.

Она в черте Москвы, как раз на соединительной ветке между Казанским и Ленинградским направлениями, но посадки/высадки пассажиров там нет.

Вот [URL="https://ru.wikipedia.org/wiki/%CD%E8%EA%EE%EB%E0%E5%E2%EA%E0_%28%F1%F2%E0%ED%F6%E8%FF%29"]Николаевка[/URL]. А поезд делает там техническую стоянку.
А вот на карте: [URL=http://s018.radikal.ru/i524/1412/0d/4fbf2058094c.jpg][IMG]http://s018.radikal.ru/i524/1412/0d/4fbf2058094ct.jpg[/IMG][/URL]

Николаевка находится практически в центре Москвы. Это техническая станция, обслуживает Москву-Пассажирскую-Казанскую.

Ах, станция Николаевка, Сплошные приятные воспоминания.... :)
Дело в том, что поезд проезжает Москву (город) но имеет только техническую стоянку на ст. Николаевка. Посадки-высадки на таких остановках официально не предусмотрено. Технические стоянки поезд может проследовать даже без остановки.
Так же раньше поезда шли в обход Москвы. Например, поезд Адлер-Мурманск останавливался на ст. Поворово 2. Там меняли электровоз, заправляли водой, но билеты не продавались.

Нашлась Николаевка!
Только как-то это странно, что поезд останавливается в центре Москвы, а выйти и сесть нельзя. Или это специально сделано, чтобы те, кому надо в Москву, не отнимали места у тех, кому надо в Питер?

Состав необходимо обслуживать, поэтому он и останавливается. Там может производиться смена машинистов или электровоза, заправка водой, выкачка биотуалетов, осмотр ходовой части. А заводить его на вокзал не удобно. Казанский, например тупиковый, там манёвров дополнительных много потребуется, плюс время 2.40 ночи явно не располагает к большому пассажиропотоку. Люди именно в Москву приедут другими поездами, утренними, например.
А для обеспечения пассажиров местами с промежуточных станций существует так называемая броня вагона. То есть в какой-то определённый вагон продаются билеты но не дальше определённой станции. К примеру, в том же поезде Адлер-Мурманск в 10 вагон продавались билеты максимум до Ростова Главного. Таким образом в Ростове все места освобождались и вагон был свободен для пассажиров желающих уехать из Ростова-на-Дону и последующих станций.

[QUOTE=Arix;475424]Нашлась Николаевка!
Только как-то это странно, что поезд останавливается в центре Москвы, а выйти и сесть нельзя. Или это специально сделано, чтобы те, кому надо в Москву, не отнимали места у тех, кому надо в Питер?[/QUOTE]

Там даже платформы нет. Чисто техническая станция для обслуживания составов оборотных. Единственный электрофицированный путь. Там происходит смена бригады без отцепки локомотива от поезда. Да и добраться до станции проблематично, ни автобусов, ничего. Нас разъездной машиной привозили и увозили.

[QUOTE=Colonel_Abel;475430]Единственный электрофицированный путь. Там происходит смена бригады без отцепки локомотива от поезда.[/QUOTE]
А я думал, что с Николаевки заходят электровозы на Казанский вокзал. Тогда откуда?

Хм...разве не с ТЧ6 (Москва-Сортировочная)? :o

С Казанского на Николаевку нет электрифицированного пути. Там только тепловозы составы в отстой и на обслуживание таскают. Эта ветка начинается на Электрозаводской, идет на Митьково, где есть так же электрифицированный съезд на Москву-III. А с Митьково на Николаевку и потом выход на Октябрьскую. То есть пассажирские поезда идущие через Николаевку на Казанский вокзал не попадают.

Такой вопрос - в маршрутном листе написано время прохождения станции, как оно высчитывается? По проходу входного или выходного светофора, или по проходу чего-то еще?

для станций, оборудованных устройствами электрической централизации (ЭЦ), диспетчерской централизации (ДЦ) и диспетчерского контроля (ДК):
...
проследование - момент перекрытия разрешающего показания выходного, маршрутного светофора станции или по освобождению изолированного участка, предшествующего приемо-отправочному пути, через который проходит расчетная ось станции. Для путевого поста, момент проследования фиксируется по перекрытию входного светофора. В качестве времени проследования выбирается время более раннего события.

[url]http://jd-doc.ru/2013/aprel-2013/4366-rasporyazhenie-oao-rzhd-ot-22-04-2013-n-947r[/url]

"ось станции" - как правило, ось здания ЭЦ

Смотришь фото или видео крушений поездов. Вагоны лежат отдельно, тележки отдельно. Они что, никак не закреплены, вагоны держатся на тележках только за счет силы тяжести? Или просто крепление вырывает?

В грузовых никак, в пассажирских крепятся.