[QUOTE=dizelbaum;471437]Как знать, как знать...
Случаи разные случаются...
То какой-нить пьяный грибник на рельсы из кустов выбежит, а то какой-нить "поцан" на ржавой "копейке" на неохраняемый переезд перед Вашим локом вылетит...[/QUOTE]
вот и я про то ... когда [B]ты[/B] увидел (а не видеорегестратор), сколько соображал по времени , когда начал что то делать:o
[QUOTE]В любом случае - всё в Ваших руках.Вы в кабине, регистратор в Вашем полном распоряжении до тех пор, пока не примчит ТЧМИ или кто там еще.[/QUOTE] не совсем уверен что можно будет безнаказанно что то "исправить"
[QUOTE]Дерзайте.[/QUOTE]спасибо за напутствие,жаль поздновато:o

[B]Olhan[/B]
1. Не очень. На станции Нижний Новгород-Московский такая система была (как сейчас не знаю)
2. Там должен быть изостык и маршрутный светофор. Электропоезда прибывают поездным порядком по сигналу "три желтых"
3. При неисправности устройств СЦБ поезда могут приниматься маневровым порядком. Но это несколько другой случай

[QUOTE=Olhan;471445]В Кургане к пригородной платформе подают по 2 электры на один путь. Одна отправляется в чётном направлении, другая - в нечётном. 2 пути - 4 направления.[/QUOTE]

В Красноярске так делают с 80-х годов.

Опередил. Подтверждаю про 2 электры на один путь в Красноярске, плюс добавлю, что когда работали ЭР9 по СМЕ, могли сцепляться и расцепляться на таком пути прямо с пассажирами. Сел ты в 1-ый вагон "сквозной" электрички, а после Красноярска оказался в 11-ом :)

[QUOTE=Olhan;471445]В Кургане к пригородной платформе подают по 2 электры на один путь. Одна отправляется в чётном направлении, другая - в нечётном. 2 пути - 4 направления...[/QUOTE]

Трёх жёлтых там не помню. Но там интересная технология. Чётные электросекции прибывают и высаживают пассажиров на главном вокзале, а потом следуют на пригородный (находится несколько восточнее). Вполне возм., что эта передача из парка в парк осуществляется маневровым порядком, и, таким образом, на одном пути оказывется две электросекции.

С точки зрения организации движения ничего необычного в этом нет. Просто такие операции должны быть отражены в техпроцессе станции, и, при необходимости, сделана оговорка в Инструкции по пользованию устройствами СЦБ станции. Напр., так сделали на ст. Чудово-1, когда организовывали секционирование «Ласточек».

Нет, пассажиров высаживает на центральном вокзале только одна электричка (утренняя Шумиха-Курган), все остальные везут пассажиров до пригородного. Разумеется, долго и нудно к нему подтягиваются.

[QUOTE=Raskolnikov;471453][B]Olhan[/B]
1. Не очень. На станции Нижний Новгород-Московский такая система была (как сейчас не знаю)
[/QUOTE]

Ничего не поменялось :)

У нас это сделали из-за того, что в середине 80-х банально не хватало приемо-отправочных путей (на вокзале Красноярска их всего шесть). Сами помните, какое тогда было движение. Если я не ошибаюсь, для этого переоборудовали 6 и 8 пути. Удлинили посадочную платформу и поставили маршрутные светофоры. И объявления для пассажиров стали звучать очень интересно. Например: "Приглашаем на посадку в электропоезд до станции Зеледеево на 6 пути 3 платформы с западной стороны. Приглашаем на посадку в электропоезд до станции Камарчага на 6 пути 3 платформы с восточной стороны".

У нас для этого ввели литеры - путь 15а и 15б, например.

[QUOTE=Dima-k;471755] "Приглашаем на посадку в электропоезд до станции Зеледеево на 6 пути 3 платформы с западной стороны. Приглашаем на посадку в электропоезд до станции Камарчага на 6 пути 3 платформы с восточной стороны".[/QUOTE]

В Ростове было тоже самое, только "с южной стороны перрона на Кущёвку, а с северной стороны на Лихую".
Недавно поставили маршрутные светофоры, а во времена, когда отправляли два состава они просто стояли на одном пути.
Правда, сейчас эти светофоры уже и не нужны. Отменили столько поездов, что вокзал или пустой или полупустой.

[QUOTE=4ernomor;471770]Недавно поставили маршрутные светофоры, а во времена, когда отправляли два состава они просто стояли на одном пути.
[/QUOTE]
То есть, до установки маршрутных светофоров электропоезда прибывали маневровым порядком?

Вот этого не могу знать. :(

[QUOTE=4ernomor;471770]
Недавно поставили маршрутные светофоры, а во времена, когда отправляли два состава они просто стояли на одном пути.
[/QUOTE]

В Лисках сейчас идет отправление с одного пути двух электропоездов, но подаются на путь они в маневровом порядке. А прибытие из рейса всегда осуществляется на путь с маршрутным светофором.
P.S. Если не ошибаюсь, перевод КЛУБа в маневровый происходит только через остановку?

То есть из рейса можно только на свободный путь прибыть, а потом уже переставляют в пару к кому-нибудь?

Если есть маршрутный светофор - то возможно прибытие на частично занятый путь по сигналу "три желтых". Но одновременно принимать электропоезда с противоположных сторон запрещено.