Возможно, этот вопрос уже когда-то поднимался...

Как следует устанавливать и обозначать сигналы если, например, есть перегон (где-то на подходе к станции) и идет однопутная ветка в сторону?
Здесь получается только один входной и нет выходного сигнала? А в обратную сторону как? Входной или выходной?:confused:

Окружить стрелку отклонения со всех сторон вхоными и обявить эти входные отдельной станцией. Между основной станцией и этой стрелкой тоже должен быть перегон.

По крайней мере z7-xPath без проблем понимает входные, совмещённые с выходными.

[QUOTE=Combine;211507]Проблема в том, что у тебя одна станция. А у ней уже два парка: грузовой и пассажирский.[/QUOTE]
Означает ли это, что как раз для таких случаев и предназначено написание наименования станции через двоеточие? Например, Станция1:Парк1 и Станция1:Парк2.
TRam, по крайней мере просчет этой станции xPath сделал нормально в итоге. Как дойду до того, что протестирую этот момент - расскажу.

При установке закладки для длинных перегонов выдаётся сообщение, что такой куид уже установлен. Это нормально?

[QUOTE]Означает ли это, что как раз для таких случаев и предназначено написание наименования станции через двоеточие?[/QUOTE]не, для xPath вообще на**ать, как именуются парки. Другое дело, что между парками, между которыми возможны поездные передвижения, лучше устраивать перегон (можно поставить невидимые консольные входные).

Да, "стальную дорогу" полностью адаптировал под xPath. Исправлю команду "ехать до красного", и выложу 9ую версию + карту.

[QUOTE]Другое дело, что между парками, между которыми возможны поездные передвижения, лучше устраивать перегон (можно поставить невидимые консольные входные).

Да, "стальную дорогу" полностью адаптировал под xPath. Исправлю команду "ехать до красного", и выложу 9ую версию + карту.[/QUOTE] Если гора не идет к Магомету, значит, Магомет отправляется к горе?

[QUOTE]Если гора не идет к Магомету, значит, Магомет отправляется к горе?[/QUOTE]нет. Идёт тестирование + карта-пример правильного использования должна быть. (точнее уже есть, в соответствующей теме)

Заодно убедился что в случае однопутки применять Х-стрелки всё-таки можно.

Кроме того провернул сессию автоматического разруливания 6 поездов (это 2.5 часа тупого наблюдения за ботами), замечено 2 бага у себя.

1) на одной из станций имена светофоров одной из горловин попутались - в результате не хотел менять направление перегона
2) после некоторых скрещиваний "маршрут" остаётся в списке, хотя он вроде-как разобрался (все стрелки свободны) и нажатие на разборку не убирает из списка

Ну вроде z7 в текущей редакции устраивает, за исключением неоткрытия поездных когда перед ними нет поезда, да и режим "совсем командного" открытия маневровых был бы оочень полезен.

Прошу прощения, не туда разместил пост... Поэтому убрал

Ситуация: на всем маршруте только один поезд, мой, с первым приоритетом. Все же, кое-где горят красные сигналы Z7. Как переключить все на зеленый свет? Откуда?

"Кое-где" - это как? Зелёный будет открываться только на маршруте движения по станции, на других путях - нет.

что нужно сделать чтобы светофоры z7 зароботали, не показывает сигнал и установлен на всех светофорах крест (не действующий)

[QUOTE=Добрый;215262]"Кое-где" - это как? Зелёный будет открываться только на маршруте движения по станции, на других путях - нет.[/QUOTE]
А никак нельзя зажечь зеленый сигнал на другом пути после перестроения по стрелке?

[QUOTE=yaltinskij;215382]что нужно сделать, чтобы светофоры z7 заработали, не показывают сигнал и установлены на всех светофорах кресты (недействующие)[/QUOTE]
Загружать надо [B]сессию, а не роут[/B], сколько раз уже писалось.

Вот такая проблема- при настройке группового светофора зелёная цифра на маршрутном указателе из далека похожа на белую (на расстоянии ~100 м). Это можно как-нибудь исправить? TRS2010EE

[QUOTE=TCH39;216119]Вот такая проблема- при настройке группового светофора зелёная цифра на маршрутном указателе из далека похожа на белую (на расстоянии ~100 м). Это можно как-нибудь исправить? TRS2010EE[/QUOTE]
перейти на Т6