С нового расписания на киевском направление вводят ускоренный дневной поезд 009/010 Москва-Брянск по пт, сб, вс под двусистемными локомотивами ЭП20 И ЭП10.
С нового расписания на курском направление вводят ускоренный дневной поезд 125/126 Москва-Белгород по пт, пн по времени похоже под двухсистемными локомотивами ЭП20 и ЭП10.

[QUOTE=Алексей 12;401311]С нового расписания на курском направление вводят ускоренный дневной поезд 125/126 Москва-Белгород по пт, пн по времени похоже под двухсистемными локомотивами ЭП20 и ЭП10.[/QUOTE]А Москва-Белгород-то как можно определить тип локомотива по времени хода? Там же нет по маршруту станции стыкования.

[QUOTE=Мартовский Заяц;401312]А Москва-Белгород-то как можно определить тип локомотива по времени хода? Там же нет по маршруту станции стыкования.[/QUOTE]

По скоростидвижения поезда в пути можно предположить.

[QUOTE=Алексей 12;401315]По скоростидвижения поезда в пути можно предположить.[/QUOTE]А какое там время хода предполагается? И почему, скажем, ЧС7 его не может обеспечить? Там ведь на максимальную 160 км/час наверняка нет участков.

[QUOTE=Colonel_Abel;401263] Вот тут, мне кажется, опять на те же грабли наступают. По носу несколько раз получат, уберут часть защиты и все нормально заработает.[/QUOTE]Так потому, что каждый раз разные люди наступают. ВЛ86Ф, ЭТ2А, ЭН3, Сокол, ЭД6, ЭП10 слава Богу, увернулся. Везде одна и та же картина: построили, покатали, проблемы выявили, приготовились решать, дальше машину внезапно под забор, разработчиков - на мороз...

У наших граблей, видимо есть неоспоримое свойство (после похмелья) - отрезвлять.:D

[QUOTE=Мартовский Заяц;401318]А какое там время хода предполагается? И почему, скажем, ЧС7 его не может обеспечить? Там ведь на максимальную 160 км/час наверняка нет участков.[/QUOTE]

Да вы правы я ошибся по Белгородскому поезду. Там и ЧС7 справится.

[QUOTE=Алексей 12;401348]Да вы правы я ошибся по Белгородскому поезду. Там и ЧС7 справится.[/QUOTE]
В лёгкую. Но Курский ход раздолбан настолько, что там даже 140 проблематично.

[QUOTE=Denis;401364]В лёгкую. Но Курский ход раздолбан настолько, что там даже 140 проблематично.[/QUOTE]

Есть поезд № 7 СПб-Севастополь, так вот он по главному ходу Окт.ж.д. еле тащится, а от Москвы до Белгорода практически весь путь 120-140 км\ч, замерял по GPS

46-й сегодня ушел под ЭП20-012 со "страховкой" ЭП10-009.

[QUOTE=DmitriyPR;401409]Есть поезд № 7 СПб-Севастополь, так вот он по главному ходу Окт.ж.д. еле тащится, а от Москвы до Белгорода практически весь путь 120-140 км\ч, замерял по GPS[/QUOTE]
Странно. Хотя опоры КС там менять начали, но состояние пути по-прежнему хреновое. Но суть не в этом. Суть в том, что ЧС7 с задачей справится легко.

ЭП20-006 видели с поездом в смоленске. Наверное начали обкатывать ЭП20 с поездом Москва-Калининград. Для дальнейшего вождения этого поезда с нового графика под ЭП20.

[QUOTE=E.depo;401339]У наших граблей, видимо есть неоспоримое свойство (после похмелья) - отрезвлять.:D[/QUOTE]Это только у детских...

Новая информация по сборке ЭП20:
ЭП20-013 забрало ВЭЛНИИ на испытания по электромагнитной совместимости, ЭП20-014 и 15 сейчас на испыталке, завтра ЭП20-014 собираются под контактный провод ставить, ЭП20-013 вроде ещё хотят по северокавказкой погонять перед сдачей. ЭП20-016 в малярке.

Новая информация по ЭП20:
Завтра наверное НА НЭВЗе очередная раздача будет, с приездом Гапоновича и Снитко, скорей всего захотят посмотреть на все стадии сборки и испытания ЭП20. И вроде изъявляют желание покататься на номере 13 по Северо-Кавказской железной дороге.

Новая информация по ЭП20:
Хорошего ничего не говорил про ЭП20, критиковал за большое количество отказов, кататься передумал, да в принципе у него и не получилось бы, у альтстома с тртрансом чтот в программе произошло, пол дня искали потом пол дня устраняли

Генеральский эффект сработал?

кому интересно, вчера 46 ушел ЭП20-008+ЭП10, соответственно 2 бригады 132 на ЧС2К

Информация касаемо ЭП20:
Приезд его действительно был связан с открытием цеха на НЭВЗе по производству ключевых компонентов для новых электровозов - асинхронных тяговых приводов и систем управления для электровозов, после этого было небольшое собрание, где опять поднимался вопрос о качестве электровоза. ЭП20-013 собирались принимать на "горячую". Но альтстом за день до его приезда решили немного "подправить" программу и как результат весь электровоз "лёг" на данный момент еще воообще не ясно пойдет от на сбыт в этом месяце или нет. Так как электровозу собираются выписать третье предъявление инспекции(а это задница редкая), Снитко собирался участвовать в приемке, на дороге. Как итог совещания Гапонович разнес в пух и прах поставщика кабин и поручил Снитко провести аудит у поставщика кабин, бумаги по организации аудита с привлечением ЦТА, вчера пришли на завод.
Тяговые приводы и системы управления предназначены для комплектования электровозов ЭП20 и 2ЭС5, которые являются совместной разработкой партнеров для России, а также для электровозов KZ8A и KZ4A, которые будут производиться и эксплуатироваться в Казахстане.

Продолжение информации по ЭП20:
Третье предъявление это когда электровоз сдаёт генеральный директор лично, четвертое электровоз в утиль. Ну я думаю до третьего не дойдет, иначе всем хреново будет, за всю историю НЭВЗа еще не разу не бло третьего предъявления. Сегодня часов в 11.00 эп20-013 стал на осмотр после кольца, значит работоспособность восстановили, скорей всего потом он на окончательную окраску и в понедельник на сбыт. эп20-014 вчера загоняли на смену кабеля( у него силовой кабель накрылся) ночью уехал на испыталку, если вовремя окончат испытания то и он уйдет по графику.

[QUOTE=Дионис;402364]кому интересно, вчера 46 ушел ЭП20-008+ЭП10, соответственно 2 бригады 132 на ЧС2К[/QUOTE]Сегодня 46 под ЭП20-009+ЭП10-010, 132 под ЧС2К снова.

[QUOTE=Дионис;402364]кому интересно, вчера 46 ушел ЭП20-008+ЭП10, соответственно 2 бригады 132 на ЧС2К[/QUOTE]

10-007. Кто вчера фоткал его на вокзале?

Поехал я наконец то на 46ом. Давно хотел заценить 20тку.
И вот вчера уже по Люберцам обосрались.[IMG]http://dmb-2009.users.photofile.ru/photo/dmb-2009/2302847/xlarge/130521801.jpg[/IMG]
В Воронеж опоздали на 25минут.
На следующий день 20ка походу совсем сдохла и ее цепляли к составу чмухой. Ведущим стал ЭП10-003. В Москву прибыли без проблем.
[IMG]http://dmb-2009.users.photofile.ru/photo/dmb-2009/2302847/xlarge/130521800.jpg[/IMG]
[IMG]http://dmb-2009.users.photofile.ru/photo/dmb-2009/2302847/xlarge/130521799.jpg[/IMG]
[IMG]http://dmb-2009.users.photofile.ru/photo/dmb-2009/2302847/xlarge/130521798.jpg[/IMG]
[IMG]http://dmb-2009.users.photofile.ru/photo/dmb-2009/2302847/xlarge/130521797.jpg[/IMG]

пластик он и есть пластик

А выглядит как бетон... :confused:

как бетон выглядит шпаклёвка на нём

Новая информация по ЭП20:
ЭП20-013 вчера инспекция проверила, номер ЭП20-014 сегодня должен стать на сбыт. Не, уже судя по всему хрен её(ЭП20-014) отправят, альтстом еще меняет своё оборудование, а электровозу еще на кольцо ехать......однозначно не успеет. Тринадцатая принята, сегодня должна уехать за завод, отправят её в Москву или будут ждать четырнадцатую, пока не знаю. ЭП20-015 и ЭП20-016 на испыталку, ЭП20-017 и ЭП20-018 в сборочном цеху.

В ночь с 28 на 29 "Премиум" из Нижнего пришел под сплоткой ЭП20-011 и ЭП10 ( номер не разглядел )

Напоминая, что с завтрашнего дня особенно для фотографов, которые хотят поснимать электровозы ЭП20 в пути и на Казанском вокзале. С завтрашнего дня должна начаться обкатка без подстраховки с поездами 101/102,103/104,19/20 электровозов ЭП20.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 12 минут[/color][/size]

Точно не могу сказать по одним данным появилась информация. что обкатка ЭП20 с поездами 101/102,103/104 может быть перенесена, по другим пока она не подтверждается. Все будет видно завтра.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
Все будет только первое время с этими поездами будет ходить предположительно по 2 ЭП20.

Сегодня с Воронежа 45 поезд отправился под ЭП10-001+ЭП20-011.

[QUOTE=TRam_;402705]как бетон выглядит шпаклёвка на нём[/QUOTE]
Да уж. Качество исполнения атас :o .

[QUOTE]Качество исполнения атас[/QUOTE]ударили обо что-то ручку, она отвалилась, потом прикрутили на соплях. К чему тут "качество исполнения"? Или имеется в виду почему прицепили ручку к пластику а не к металлу?

У кого есть возможность, посмотрите сегодня, что будет с поездом №19/20 Москва-Ростов

А также никто не видел под чем сегодня ушел 102/101 Москва-Адлер?

Дак что, будет ли ЭП20 на днях ехать на Киев? И вдруг кто будет на Киевском вокзале третьего числа - посмотрите, если не трудно, что едет из Столичником

[QUOTE=bodia2105;403032]Дак что, будет ли ЭП20 на днях ехать на Киев? И вдруг кто будет на Киевском вокзале третьего числа - посмотрите, если не трудно, что едет из Столичником[/QUOTE]

Точно пока не известно может поехать может нет. Так как не факт, что с нового графика ЭП20 будет работать на киевском и беллорусском направление с тем поездами с которыми планировали запутить под ЭП20/ЭП10. Основная причина нехватка ЭП20/ЭП10 на все эти поезда.

Сегодня по Денежникову видал, судя по времени, 45-го с ЭП20+ЭП10 в голове.

[QUOTE=ЛИБ1995;402904]У кого есть возможность, посмотрите сегодня, что будет с поездом №19/20 Москва-Ростов[/QUOTE]
На другом сайте пишут, что якобы все поезда вчера шли под ЭП1М.

2 мая 104-й (8:20) и 20-й поезда из Москвы ушли под ЧС2К (102-й я не видел).

Тут хотелось бы уточнить - имелись в виду 102-й и 104-й или же поезда отправлением в 10:10 и 10:20? До ввода нового графика это не совсем одно и то же.

[QUOTE=Алексей 12;403090]На другом сайте пишут, что якобы все поезда вчера шли под ЭП1М.[/QUOTE]

19/20 сегодня приехал под ЭП1М и так же под ЭП1М и уехал