А на самом деле врачи могут привязаться к какойнибудь мелоче. Вплоть до операции по удалению апендицита которая была 20 лет назад.

[QUOTE=Colonel_Abel;79110]Как же достали все эти "подкупальщики". :mad: А потом приходит такой, так сказать, помощник и от него все машинисты бегать начинают. И удивляются, человеку место в "дурке", а он медкомиссию прошел и работает.[/QUOTE]А есть и машинисты от которых помощники стонут никто работать не хочет.

[QUOTE]А на самом деле врачи могут привязаться к какойнибудь мелоче. Вплоть до операции по удалению апендицита которая была 20 лет назад.[/QUOTE]

сандро, скажу так: Если чё серьёзное, то они так и скажут: Нет, вы нам нигодитесь.
Но если только они сказали: Вы знаете, у вас это не то, идити выясняйте.
Вот если они сказали "Идите выясняйте", готовься к беготне, но тебя ВОЗЬМУТ! Я понял это только сейчас. Они любят погонять. Красный тебе загорится, ТОЛЬКО после фразы: -"Нет. Вы никак не проходите". А всё остальное - либо они набивают цену, либо просто хотят тебя загонять, чтобы убидится, что всё нормально. Вот она эта тонкая грань где.

[QUOTE]А есть и машинисты от которых помощники стонут никто работать не хочет.[/QUOTE]
да есть и такие наверняка(видно когда ещё помощниками начинали-не были выявлены :))... но чаще встречается - копнёшь поглубже "почему" и вдруг выясняется
мужик хочет много,а помощнику платят мало...опять же вон Вася с Петей сидят целый день в говне и "не жжужжат"... а тут подмети, тормоза подтяни, машину "сам -добровольно" послушай...да ещё сука стёкла протри на смену...а платят то одинаково...вот где драма то :)

Ну незнаю, я считаю, что работа в первую очередь должна принеосить удовольствие. Я руководствуюсь этим, но и финансовую часть имею ввиду тоже! Всему есть свои граници.

[QUOTE=Evgenyi;79126]Ну незнаю, я считаю, что работа в первую очередь должна принеосить удовольствие. Я руководствуюсь этим, но и финансовую часть имею ввиду тоже! Всему есть свои граници.[/QUOTE]

Евгений, боюсь я Вас разочарую...но всё что я перечислил выше...это непосредственно входит в круг Ваших обязанностей...и мне до лампы принесёт Вам их выполнение удовольствие или нет...Вам за непосредственно "это" -деньги платят(я не говорю сколько-не нравится никто никого силком не удерживает)
повторяю раздельно
1. посадка-высадка пассажиров
2. совместное участие в ТО
3. поддержание рабочего места (кабины) в культурном состоянии
4. совместное участие в устранении неисправностей на подвижном составе
вот и все Ваши непосредственные обязанности

остальная "романтика" это по желанию и за бесплатно...

хех, так вот в тех четырёх пунктах, ты и перечислил мою основную романтику:).
Особенно 2 и 4 пункт! Я серьёзно.

[QUOTE=сандро;79119]А есть и машинисты от которых помощники стонут никто работать не хочет.[/QUOTE]

От меня стонут распи..дяи и пох..сты. Которые пришли, плюхнулись в свое кресло и "трогать его не моги" (с) Мамочка. Республика Шкид. А некоторые, почему то наоборот, рвутся со мной работать. :o Так что как и машинисты, так и помощники люди разные. Но есть общее для всех, пришел на работу, обязан работать, а не ехать на чужом горбу.:cool:

Тут как сработаетесь - молодого ведь надо научить всему. Если ему действительно нравится и ты будешь терпелив к нему первое время, то результаты не заставят себя ждать. А если он покататься пришел, то гнать его к черту.

[QUOTE=Evgenyi;79123]сандро, скажу так: Если чё серьёзное, то они так и скажут: Нет, вы нам нигодитесь.
Но если только они сказали: Вы знаете, у вас это не то, идити выясняйте.
Вот если они сказали "Идите выясняйте", готовься к беготне, но тебя ВОЗЬМУТ! Я понял это только сейчас. Они любят погонять. Красный тебе загорится, ТОЛЬКО после фразы: -"Нет. Вы никак не проходите". А всё остальное - либо они набивают цену, либо просто хотят тебя загонять, чтобы убидится, что всё нормально. Вот она эта тонкая грань где.[/QUOTE]
А, вот эта тема с военником. Если военкомат не дает заключение (ему ризон заставить пройти человека свою, местную, военкомовскую комиссию, если человек не достиг непризывного возраста, а если возраст не призывной то проще послать его к черту), как теперь быть? А как быть тем кто похерил военный билет (новый кстати сейчас не выдают)?

Ну если билет похерил, то это всё восстанавливается, а вот если не даёт заключение, то тут вот что:
1. Ты годен?
2. В предписном что написано?
3. Оно на руках?

Если на руках, и там категория А, то им пох, они не будут тебя мучать. А вот если Б и ниже, то начнётся маньячная беготня.

[QUOTE=Evgenyi;79191]Ну если билет похерил, то это всё восстанавливается, а вот если не даёт заключение, то тут вот что:
1. Ты годен?
2. В предписном что написано?
3. Оно на руках?

Если на руках, и там категория А, то им пох, они не будут тебя мучать. А вот если Б и ниже, то начнётся маньячная беготня.[/QUOTE]
Не, военный билет в случае потери не восстанавливается (поищи в инете точно), вроде бы даже его запрещено при приеме на работу требовать (точно не уверен).

[QUOTE=сандро;79202]Не, военный билет в случае потери не восстанавливается (поищи в инете точно), вроде бы даже его запрещено при приеме на работу требовать (точно не уверен).[/QUOTE]

Ну незнаю... Очень много организаций где при приёме на работу требуется военник.
Да и на медкомиссии какой то врач просит военник.... невропатолог помоему, или невролог......уже не помню.

Это по инреции. Дело в том, что по закону отсутствие военника не есть повода отказа при приеме на работу.

[QUOTE=сандро;79362]Это по инреции. Дело в том, что по закону отсутствие военника не есть повода отказа при приеме на работу.[/QUOTE]

Какой ещё закон? На него уже давно никто не смотрит. Щас работодатель решает брать тебя на работу или нет. Не понравится ему твоя рожа укажет тебе на дверь.
А ты говориш по закону......

Это в мелких конторках, а крупных все же военник нужен. Хотя если контора частная и работник нужен работодателю, то военник не помеха. А в РЖД помощнику конечно же нужен военник. Вдруг он не служил

[QUOTE=сандро;79390]А в РЖД помощнику конечно же нужен военник. Вдруг он не служил[/QUOTE]

Это да! Тут я с тобой не могу не согласится.
Сандро, а что у тебя вообще за проблемма с военным билетом? Тебе сейчас сколько лет?

[QUOTE=jaks86;79397]Это да! Тут я с тобой не могу не согласится.
Сандро, а что у тебя вообще за проблемма с военным билетом? Тебе сейчас сколько лет?[/QUOTE]
У меня то нет проблеммы, военник есть и возраст не призывной уже.

Ну так чего ты ждешь, Вперёд!;). Поезда водить надо. а народу не хватает. Да и без работы точно не останешься.

Да, по идеи недолжно возникнуть проблем, если всё нормально со здоровием и военник впорядке (ну я имею ввиду служил, или не годен, но не по состоянию здоровия)

[QUOTE=Evgenyi;79406]Ну так чего ты ждешь, Вперёд!;). Поезда водить надо. а народу не хватает. Да и без работы точно не останешься.[/QUOTE]
1. У меня есть пока работа рядом с домом, где я нихрена не делаю, после обеда сваливаю домой и получаю за это больше чем помощник машиниста (хотя мне эта работа и не нравится, но пока меня устраивает).
2. Меня не привлекают электропоезда (особенно остановки добивают).
3. С точки зрения экономики (сокращения издержек) возможно сокращение как электропоездов так и людей. Так же возможно дальнейшее снижение з/п (типа чтобы людей не сокращать, а потом будут по одному выдавливать и сокращать).

[QUOTE=сандро;79414]
2. Меня не привлекают электропоезда (особенно остановки добивают).
[/QUOTE]

А как насчёт электровозов или тепловозов?

[QUOTE=jaks86;79415]А как насчёт электровозов или тепловозов?[/QUOTE]
В ТЧ8 я бы еще пошел (там меня и привлекает работа то в день, то в ночь и движение с немногочисленными остановками, в отличии от грузового движения, где больше стоишь чем едишь), там и народ знакомый работает. Вообщем если сократят мою должность на моей работе, то пойду в РЖД. Чем черт не шутит................

[quote=сандро;79418] то пойду в РЖД. Чем черт не шутит................[/quote]
Ну ты даешь, добровольно подписаться в P|D? :D Тогда можно сразу забыть о выходных(нет, в РЖД они есть, конечно, но...), относительно редкое присутствие дома, тряска за свои бабки(ну мало ли проверка какая-нибудь или в рассчетной "не досчитают" рейс) и прочие прелести жизни. Вообщем, на большого любителя. В тех же локомотивах, сколько катался, 99% машинистов кляли работу благим матом и отговаривали идти сюда, особенно, в локомотивное хоз-во. Хотя, я бы, быть может и пошел на локомотив(желание есть и работать, и учиться, реально учиться этому делу), но меня отталкивает один момент, вот, например, я работаю себе, работаю, имею более-менее стабильный доход.. семья, киндеры, все дела.. и тут бац, меня мед. комиссия рубит(всякое бывает). И трындец. Сразу искать новую работу(даже если и в самом РЖД), тра-ля-ля, хлопоты с этим и так далее.., а это все - время. А время - деньги. А деньги-то нужны. Вот и вся философия.

Я так часто работы и должности меняю. Так что я без работы не останусь (профессий много всяких). Не PID так чтонибудь другое. Сейчас првада в связи с кризисом черт знает что будет. А что медкомиссия неподкупная такая, что старослужащих зарубить может?

[QUOTE]Вообщем если сократят мою должность на моей работе, то пойду в РЖД. Чем черт не шутит................[/QUOTE]
вот отсюда и все беды...
а на хрен извиняюсь за выражение вы здесь в кабине нужны...с улицы я имею ввиду
я понимаю этапы
1. учёба в техникуме/училище ж.д. профиля(общие понятия на "чём работать")
2. практика на предприятии(обычно около 6 месяцев)потрогать всё "своими руками" и посмотреть устраивает ли тебя это...график,зарплата,условия труда
3. служба в армии/на флоте (время на то что бы повзрослеть и заодно подумать окончательно и принять решение)
4. попытка устроиться на работу

[QUOTE=r22-41;79451]вот отсюда и все беды...
а на хрен извиняюсь за выражение вы здесь в кабине нужны...с улицы я имею ввиду
я понимаю этапы
1. учёба в техникуме/училище ж.д. профиля(общие понятия на "чём работать")
2. практика на предприятии(обычно около 6 месяцев)потрогать всё "своими руками" и посмотреть устраивает ли тебя это...график,зарплата,условия труда
3. служба в армии/на флоте (время на то что бы повзрослеть и заодно подумать окончательно и принять решение)
4. попытка устроиться на работу[/QUOTE]

1. Люди учатся в техникуме/ж.д. училище, оканчивают. Поступают в ВУЗ (с военной кафедрой как раньше было).
2. За период учебы покупают военник.(т.к. в такой армии, которая кидает военнослужащих на боевые ловить точно не чего - 2 года из жизни в пустую). Или оканчивают военную кафедру.
3. Оканчивают ВУЗ.
4. Устраиваются на работу в престижную западную компанию на маленькую должность.
5. Имея на руках диплом о В.О. зарекомендовав себя, через 3-4 года становятся руководителями и вспоинают РЖД как страшный сон.

p.s. Несмотря на кризис РЖД не досигла равновесия на рынке труда, ее предложение рабочих кадров (в том числе и помощников с машинистами) превышает спрос (желающих устроиться)! Отсюда и делайте выводы.

так это же хорошо то что Вы написали...и им хорошо... и мне в кабине тоже
а насчёт нехватки кадров...лучше так чем "всё что шевелится" в кабине "слева" и не дай Бог как последнее время "справа"...

А вот меня заитересовал такой вопрос: А что будет, когда начнётся массовый уход на пенсию? Кто тогда будет сидеть справа а тем более слева?

неужели РЖД будет просить помощь у военкомата?

[QUOTE=Evgenyi;79462]А вот меня заитересовал такой вопрос: А что будет, когда начнётся массовый уход на пенсию? Кто тогда будет сидеть справа а тем более слева?
неужели РЖД будет просить помощь у военкомата?[/QUOTE]
Евгений слева обычно помощники сидят...в чём проблема то...практиканты,командировочные,свои...работа в одно лицо...сократят немного на линии...добавят денюшку( чуть-чуть) когда совсем плохо станет,
опять же в нормальных депо обычно ситуация отслеживается "кадрами" и ТЧЗЭ вместе с ТЧМИ...

Где вы машинистов будете брать? Помощников сократят, а где будут барть готовых машинистов? В ПГУПСе учить и сразу справа сажать? РЖД главное бабло отжимать, а как там машинисты с помощниками пофиг.

p.s. Среднее профильное образование и армия, отнюдь не гарант того, что человек будет хорошим помощником и в дальнешем машинистом!

[quote=сандро;79471]
p.s. Среднее профильное образование и армия, отнюдь не гарант того, что человек будет хорошим помощником и в дальнешем машинистом![/quote]
Имелось ввиду, солдаты-срочники из ЖДВ. Такая практика была(а может и есть) в Волховстрое

Джамшуты придут, будут за меньшие копейки работать. Не знаю как России, а в Латвии профессию опустили ниже плинтуса. 10 вопросов на компьютере, три неправильных ответа, звонок другу, помощь зала и ты сертифицированный помощник машиниста. 30 вопросов и те же варианты и ты пля машинист. А с одним лицом так вообще финишь, бабуля божий одуванчик с обязанностями пома. А в кабину залезает на четвереньках, ну нет у нее сил. Так суки хотя бы налокотники с наколенниками выдали бы ей, у нее же дыры будут. Дожил. Стыдно на работу ходить.

[quote=GA610;79479] в Латвии профессию опустили ниже плинтуса. 10 вопросов на компьютере, три неправильных ответа, звонок другу, помощь зала и ты сертифицированный помощник машиниста. 30 вопросов и те же варианты и ты пля машинист. [/quote]
Опа, а я думал, что это на ОАО РЖД все так плохо, оказывается, еще не совсем... жесть! Хотя, думаю, РЖД до такого тоже докатится когда-нибудь. Я в былые времена в Эльдорадо работал, так там проходил повышение ставки, и то, все было посерьезнее.

[QUOTE=сандро;79471]Где вы машинистов будете брать? Помощников сократят, а где будут брать готовых машинистов?[/QUOTE]
ну я так думаю всех не сократят...пока во всяком случае...условия труда и техника пока не соответствует...так что беспокоиться пока не о чём ...
по поводу работы в одно лицо
экспрессы -да(могут перевести)и то при условии нахождения на составе "ложного помощника"(старший проводник,борт- механик...короче называйте как хотите)...а готовить машинистов будут как обычно на простых зелёных
1. помощник машиниста
2. машинист электропоезда на простых маршрутах(работа в два лица)
3. при соблюдении определённых условий машинист переводится на работу в одно лицо

[QUOTE]p.s. Среднее профильное образование и армия, отнюдь не гарант того, что человек будет хорошим помощником и в дальнейшем машинистом![/QUOTE]
имелось ввиду что профильное образование и служба в Армии это время на "подумать" и сделать более-менее осознанный выбор...о качественных характеристиках речь не велась...

Cколько длиться обучение на курсах при депо? И сколько надо отработать после этого в ПИДе?

Обучение длятся полгода. 4 Месяца теории (учим ИСИ, ПТЭ, ИДП, Тормаза, ЭРку, +местные инструкции и приказы, технику безопасности) потом 2 месяца поездной практики, потом дублируемся, а потом готовим бооооольшую банку вазилина, берём верёвку, мыло, и вперёд в УПЦ здавать экзамен. Ну и получаем ТЧМП. Потом работаем в РЖД. Вот только сколько, не в курсе. Лично я остаюсь сдесь навсегда.

Все это 5 дней в неделю с 8 до 17:00? Кстати не факт, что в конечном итоге примут в PID - кризис как никак.

Вообще-то учеба с 9.00 до 16.15.
А про кризис... он у всех.. но берут же:)

Ну...вобще 5 дней в неделю, да. А вот время....ну официально до 5, да, а вот неофициально...нас сегодня в 3 отпустили, вчера в 4. позавчера до 3:30 сидели, а когда и до упора сидели. До 5 редко держат. Насчёт примут - ты подписываешь договор, на УСТРОЙСТО НА РАБОТУ С ПОСЛЕДУЮЩИМ ОБУЧЕНИЕМ. Т.е. уже устроился, и получаешь зарплату. Тебе выдадут корку и форму. Если живёшь вне города - форму 4. Выдадут на лето форму 11, если попросишь. Это для дачников. А так, посути. я уже в РЖД.