Этот Богдан T601.11 короче других или просто немного изменена компоновка?

Богдан T601.11 это не переделка ЛАЗа. Такой и есть...

Да, он 10-метровый.

[QUOTE=art-trans;54418]Даже больше - прошу [URL="http://trucks.autoreview.ru/archive/2006/04/trolleybus/"]сюда[/URL] и [URL="http://www.globus.naztrans.ru/TypeInfo.php?type=2"]сюда[/URL].
Вот кстати наткнулся на архив фотографий из своего города, решил показать красивых два троля - [URL="http://urbantransport.kiev.ua/photos/20060612-czernihiv/20060612-czernihiv-088.jpg"]тута[/URL].[/QUOTE]
На первой ссылке статистика не правильная, а ведь второй город по количеству троллейбусов это Киев в нем 600 тролов а не 392 или 394:)

[QUOTE=vita;13047]Все ясно Архангельский горелектротранс стал жертвой капитализма и дибилизма. В России была и еще частично есть самая прогрессивная в мире система електротранспорта. Но выбор пал на "каменный век" часных извозчиков маршутечников. Копец экологии и социальности транспотрта. [/QUOTE]И не только в Архангельске. В Ростове такая же ерунда. По городу было несколько ПАТП, потом пришли 90е и все раскупили частники. У муниципалитета осталась малая часть. Теперь троллейбусы в Ростове у частников. Много маршрутов сняли.
Вообще, на ростовский троллейбус (за исключением 6го маршрута) смотреть без слез нельзя. На трамвай тоже. Может кто видел, дней 5 назад в новостях показывали, как у нас трамвай с рельс сошел и встал перпендикулярно движению!!!
Всегда сравниваю электротранспорт с Волгоградом. Вот, где уж действительно обзавидуешься!!! Транспорт хоть еще и из советского прошлого, но такой аккуратный!

[QUOTE=Muller;91942]клево у вас такие еще ходят у насто в Питере давно нет[/QUOTE]

А в детстве я на таких любил кататься. Особенно во втором вагоне. Но потом всё расформировали.

А у нас востановили
 

[QUOTE=SeAM;94438]И не только в Архангельске. В Ростове такая же ерунда. По городу было несколько ПАТП, потом пришли 90е и все раскупили частники. У муниципалитета осталась малая часть. Теперь троллейбусы в Ростове у частников. Много маршрутов сняли.
Вообще, на ростовский троллейбус (за исключением 6го маршрута) смотреть без слез нельзя. На трамвай тоже. Может кто видел, дней 5 назад в новостях показывали, как у нас трамвай с рельс сошел и встал перпендикулярно движению!!!
Всегда сравниваю электротранспорт с Волгоградом. Вот, где уж действительно обзавидуешься!!! Транспорт хоть еще и из советского прошлого, но такой аккуратный![/QUOTE]
оО. У нас в 90-е тоже начали потихоньку резать, хоть меня еще тогда не было, рассказывали родители. А потом через 2 года резки бюджет выделил средства и все востановили! Только погиб маршрут 9 он был вокруй нефтеперерабатывающего завода ( между прочем самый большой в Украине ) и завода удобрений... Моя мечта что-бы протянули троллейбуску через мост в Крюков-на Днепре ( район Кременчуга ). У нас очень аккуратные троллейбусы, когда я написал "розвалюхи" я имел виду что они 92года... а есть еще аварийный трал так он в обще под номером 10 80-х годов ))

SmaiL, спасибо за хорошие фотки. Я тоже считаю, что ЛАЗ - самые лучшие троллейбусы. Но вот ЗиУ-9 - это как бы классика, отдых для души. У нас такие еще есть в Чернигове. Я когда их вижу или езжу в них, такая приятная ностальгия в душе: троллейбусы детства)). "Богданы" видел недавно в Киеве на выставке SIA 2009. На ЛАЗы очень похожи, только покороче и в салоне немножко другая компоновка (это о внешних отличиях). Мне немножко не понравилось, что они слегка нескладно-коротковатые. Но там же на выставке была представлена модель и более длинного пассажирского троллейбуса "Богдан".
P.S. Без обид, но самый большой нефтеперерабатывающий завод не только в Украине, но и в Европе, - в Лисичанске Луганской области)))

Немного фоток троллейбусов Риги :)


1- Беларуский Троллейбус АКСМ-333 в Риге, следует по закрытому маршруту. ул. Базницас
[IMG]http://antari-kun.net/images/trolleybus/AKSM-333-Centr.jpg[/IMG]
2- Забавное расположение штанг. Шкода 14Тр и 24Тр, кольцо на Ильдюциемсе
[IMG]http://antari-kun.net/images/trolleybus/Skoda14-24-Ilguciems.jpg[/IMG]
3- Шкода 15ТрM в Пурвциемсе, ул. Дзелзавас
[IMG]http://antari-kun.net/images/trolleybus/Skoda15m-Purvciems.jpg[/IMG]
4- Шкода 24Тр следует в микро-район Межциемс по дороге через лес, красота не так-ли?:) ул. Битерниеку.
[IMG]http://antari-kun.net/images/trolleybus/Skoda24-Mezciems.jpg[/IMG]
5- Шкода 24Тр въежает на кольцо Саркандаугавы. ул.Тилта
[IMG]http://antari-kun.net/images/trolleybus/Skoda24-Sarkandaugava.jpg[/IMG]
6- Солярис Ганц-Шкода 18, сворачивает с ул.Битерниеку на ул.Кастранес
[IMG]http://antari-kun.net/images/trolleybus/SkodaGans-Teika.jpg[/IMG]
7- Солярис Ганц, следует по ул. Августа Деглава.
[IMG]http://antari-kun.net/images/trolleybus/Solaris-Purvciems.jpg[/IMG]

Во ё, да у нас такие АКСМ-ки даже на родине еще не ездят! Горжусь родным заводом.

А вот скоро мы трам выпустим сочлененный :) ! трехсекционник, с асинхронными движками.

[B]Тёма[/B], могу поспорить нет ! Смотри: Красным границы города, синим город в ближайшем будущем, ЖЕЛТЫМ НПЗ:
[img]http://keep4u.ru/imgs/b/2009/06/24/70/7095232581a738297c35c49c6d87d4c6.jpg[/img]

Ну, размеры территории, конечно, не показатель))) Но я соглашусь, поскольку поднял статистику. Да, действительно, Кременчугский НПЗ - крупнейший и в Украине, и в Европе, а Лисичанский НПЗ - на втором месте. Просто у меня были устаревшие данные. пару лет назад Лисичанск перерабатывал больше нефти, чем Кременчуг. все зависит от того, насколько задействованы мощности завода)) Теперь по теме. Хотелось бы узнать, сколько троллейбусных маршрутов в Кременчуге и какова примерная численность парка троллейбусов?

[B]Тёма[/B], к сожалению троллейбусы ездят только по северной части города. мост у нас 2-хрядный наверху машины внизу одна колея ЖД. Мост уже и так разваливается а на новый в проекте 250млн. долларов =(. А бюджет у нас только 125млн. долларов. Так что троллы в Крюкове( южный район) - не реально в эти годы. Мост когда-то ремонтировали ( так сяк ) люди переправлялись двумя в одном составе электричке ( 36 вагонов ). А машини объезжали по кременчугской ГЕС за 21 км... Троллейбусный действующий парк от 27 до 30 троллейбусов. Действующие маршруты: 1, 2, 3, 3Б, 5, 6 т.е.6 работающих маршрутов ( у нас еще маршрут был 9, 19... 19 вокруг НПЗ по желтой линие и к Днепру) Все...общая длина КС около 45км. Одно троллейбусное депо. За всю жизнь троллейбусов в нашем городе с 1965 г. в нем побывало 196троллейбусов.
ОФФТОП. Мы в Полтавской области но по уровню промышлености мы близки к [U][B]Днепропетровску[/B][/U]. У нас есть: Стали литейный завод, вагонный завод, КрАЗ ( Кременчугский авто завод грузовики ), завод технического угля, нефтеперерабатывающий завод, завод удобрений, железнодорожный узел который объединяет Харьков с южными городами, именно Харьковскую ЖД, приднепровску, Одесскую жд . Большой реч-порт на реке Днепр. Самао большае по [U]площоди[/U] водохранилище и другие... В чем мы проигрываем Полтаве это в население. А по уровню образования мы выше, у них магазины до 9 работают ))))), у них даже сельской говор...

Печально((( У нас в Чернигове тоже плохо. Раньше регулярно работало на линии порядка 120 машин при 11 маршрутах. Но большинство из них - ЗиУ-9, которым уже по 20-30 лет. Потому в последние годы парк катастрофически сократился. Пополнился лишь двумя десятками южмашевских машин и двумя ЛАЗами. Как вариант некоторые маршруты перевели на автобусы. Т.е. маршрут троллейбусный, но обслуживают его ПАЗики, принадлежащие троллейбусному управлению. Это, конечно, не то(( Маршруты функционируют все 11. Был одно время экспериментальный 12, но не прижился.
Если о Чернигове что-то интересно, то в личку. А по поводу оффтопа скажу, что Кременчуг более промышленный, а Полтава более культурная и спокойная. Она - первый по привлекательности для жизни и по безопасности и благоустройству город в Украине (Чернигов на 3-м). Ну а насчет говора: самым классическим и красивым украинским языком считается как раз полтавский украинский (ну и черкасский еще). Я когда там бываю проездом, одно удовольствие слушать разговоры людей.

[B]Тёма[/B], просто у нас город если посмотреть он не растет шаром. Он как-бы камень у нас все много этажки 9-16 расположены по 5 улицам по возможности нарисую троллейбусные маршруты. Так бы у нас было тоже не менее 10 маршрутов а так...
По ОФФТОПу нет у нас тоже красивый украинский.. Я сам им разговариваю. Просто форум русский и на русском... А не нравится мне то что гласные не правильно выговаривают... Так противно слушать...

[B]Тёма[/B] - ЗИУ-9 к твоему сведению списывают один за одним, не успеваешь считать. Уже 360 номер в качестве учебного ездит, хотя с пассажирами даже 325 был замечен вроде недавно, или 332.

Что касается ПАЗов на троллейбусных маршрутах - это несовсем так. Автобусы ездят НЕ вместо троллейбусов, а дополнительно к троллейбусам, которых на этих маршрутах специально было сделано меньше чтобы пенсионеры платили за проезд так как городская власть очень плохо платит за последних. И кстати уже больше полугода некоторые ПАЗы стоят на приколе, а вместо них ездят ЕТАЛОНы (аналог Богдана) потому как наполняемость автобусов не всегда большая.

Ещё ты забыл, что две тролзы приехало в город - 472 и 477 (1,10 и 5,8 маршруты соответственно).

p.s.: я тут скоро завершу разработку небольшой веб-странички посвящённой Черниговскому троллейбусу, там об этом всём тоже напишу.

Да-да, тёзка. Сорри, про "Еталони" и Тролзы забыл. Ну а насчет "автобусы вместо троллейбусов", то я давно уже троллика пол маршруту №9 не видал, одни автобусы. Ну а про ЗиУ-9, что списывают, так это для меня не новость, сам же выше сказал об этом. Я теперь очень редко бываю в родном городе (седни как раз еду), но как приезжаю и вижу троллейбусы - одно расстройство. Моя б воля - я б по 1,5-2 гривны проезд организовал и льготы монетизировал. Маме как-то кондуктор жаловалась: одни пенсионеры катаются целыми днями. Если б они хоть по 35 копеек платили, еще куда ни шло, а так((( Эх, только расстраиваться.

Имхо! У нас на 6 один троллейбус, а на 3б 2-3 )))) Зато в 2008 году статистика такая рабочих троллейбусов 27-35, автобусов, маршруток - 534.)) жалко что в сети нету такого из Кременчуга. Глухов ( наш мэр ) говорит что будут расширять троллейбусный парк а маршрутки убирать.. Это хорошо. Кстати вы от нас по населению только на 70 тис. опережаете...
З.Ы.
И.м.х.о. - имею мнение х*р оспоришь
З.Ы. - на русской раскладке P.S.

Обещания вашего Глухова да Богу в уши. Наш Соколов тоже все обещает троллейбусами заняться. Да только очень уж дорого это дело стоит. В свое время наши троллейбусники посчитали, что по стоимости одного троллейбуса можно 7-8 автобусов прикупить, и на автобусы пересели. Один ЛАЗ стоит где-то 1 миллион 100 тысяч гривен (а спаренный ЛАЗ еще на полмиллиона дороже). На такие деньги маршруток можно просто дофигища закупить и обеспечить бОльшие перевозки. Потому решение о покупке троллейбуса местным властям всегда с большим трудом дается.

Да не наш Глухов не пускает слова на ветер вот купили же 5 новых тролов два Богдана и два ЛАЗа да и не Б.У. а новенькие! Да они стояли тоже дофига. Но маршрутки не выгодно уже.. Проще ЛАЗ автобус купить чем 7 маршруток водителям хоть платежка хорошая будет!

Все равно странно слышать, что троллейбус ЛАЗ выгоднее купить, чем десяток-полтора маршруток. И что, разве у водил в городских троллейбусных управлениях зарплата выше, чем у водил, работающих на частников-маршруточников? У нас щас троллейбусы по 75 копеек, и ездят полупустые. Много не заработаешь на них.

У вас просто много улиц.. А у нас 60 лет октября или Пролетарская и др. большие... у нас ВСЕ маршрутки и троллейбусы набиты БИТКОМ иногда мне лучше пройтись15 км пешарем чем сесть во что-то из этого и здохнуть от жары :) Так что у нас у троллейбусников зарплата не очень то и плоха!

А "не очень-то и плоха" - все же сколько?

[QUOTE]У нас щас троллейбусы по 75 копеек[/QUOTE]
В Чернигове с 1 июня стоимость проезда 1 гривна.

Что касается покупки 1 троллейбуса или 7 маршруток - тут очень спорный вопрос, который требует серьёзного экономического обоснования, и делать домыслы используя слухи кого-то из корешей - как минимум несерьёзно.

Один троллейбус ЛАЗ стоит не 1,1 млн., а 850 тыс., сочленённый - 1 млн. 250 тыс. (по крайней мере Киев последние закупал именно с такой ценой). Конечно при надлежащем обслуживании и максимальном использовании возможностей троллейбуса (имеется ввиду выпуск в часы пик на самые оживлённые маршруты) - троллейбус сможет себя окупить довольно быстро. И всё же больным вопросом остаётся фиговые выплаты из пенсионного фонда за оплату проезда пенсионеров - вот реально если бы эту "льготу", которой пенсионеры пользуются во всю и вся нагло, перевели непосредственно на сами пенсии и заставили бы при этом оплачивать проезд в городском электротранспорте, то мгновенно окупаемость троллейбусов возросла бы в разы.

Средняя зарплата в Чернигове у водителя составляет от 1300 до 150 грн, первого класса - до 2,5 тыс. грн., в Киеве на 350-500 грн. эта цифра может быть выше. Об остальных городах информацией не владею.

Я хз )))

[QUOTE=art-trans;97366]В Чернигове с 1 июня стоимость проезда 1 гривна.

[/QUOTE]
Весьма этому рад. Я бы и по 2 гривне сделал. По крайней мере по полторы - так точно.

[QUOTE=art-trans;97366]Что касается покупки 1 троллейбуса или 7 маршруток - тут очень спорный вопрос, который требует серьёзного экономического обоснования, и делать домыслы используя слухи кого-то из корешей - как минимум несерьёзно.[/QUOTE]
Среди моих знакомых нет кого-либо, кого Вы называете "корешами". Если хотите, давайте попробуем сделать такой экономический анализ. Лично мне будет интересно применить свои знания по экономике.
[QUOTE=art-trans;97366]Средняя зарплата в Чернигове у водителя составляет от 1300 до 150 грн, первого класса - до 2,5 тыс. грн., в Киеве на 350-500 грн. эта цифра может быть выше. Об остальных городах информацией не владею.[/QUOTE]
Думаю, в Киеве эта цифра все же выше. Поскольку водители городских автобусов зарабатывают в зависимости от квалификации до 6000 гривен. Думаю, по троллейбусам зарплаты схожи.

Что касается цен, то Киев брал оптом, причем крупным, а опт всегда дешевле. Потому цена вполне может варьировать в пределах 200 тысяч. Но точно говорить не буду, поскольку данные могутт быть и устаревшие. Просто взял с русского сайта, где были собраны цены на троллейбусы, и посчитал по нынешнему курсу рубля. Мб, на тот момент так и было.

Если 7 маршруток за один троллейбус.. То как раз маршрутки создают пробки, газ и бензин стоит дороже чем электричество. Что про цену я бы поставил по 1.25-1.50 а льготникам по 50 коп. Все таки они пожилые. Но халявно катать тоже нельзя.
З.Ы. Я как-то раз ездил на базар на ЛАЗе и вижу бабка спит... Я тихо поржал.. Дело было утром.. Уже погуляли с друзьями и.т.д. 15:00 Захожу в тот же трол и таже бабка спит :rofl:

У нас тоже так деда катали. Думали, спит, а оказалось, он копыта отбросил...

Мдя... Жаль
З.Ы. когда я выходил бабка проснулася и тоже вышла ))))

Чисто случайно увидел, что седни два года этой теме))) А у нас еще и День Конституции! Все на площадь, на салют)))

Сегодня ездил в город: так, троллейбусы встречаются довольно часто. Но почти пустые ездят((

Мдя... У нас как говорил битком все как всегда )))) Если не битком то сидячие заполнены на 75%

Вот троллейбусные [U][B]ЛИНИИ[/B][/U], а не маршруты города Кременчуга.
Пару часов в meta.ua карте и в паинте и все готово ===))))
[URL=http://keep4u.ru/full/2009/06/28/9b5968ca8dc5f9b63e2a95a297a895c4/jpg][IMG]http://keep4u.ru/imgs/s/2009/06/28/9b/9b5968ca8dc5f9b63e2a95a297a895c4.jpg[/IMG][/URL]

Видел в наших краях новый троллейбус - ЛиАЗ-52803. Я его даже издалека за обычный автобус ЛиАЗ принял, оказалось - троллейбус. Низкопольный притом. Напоминает низкопольный автобус ЛиАЗ-5292, который в свою очередь смахивает на гибрид 5256 и низкопольного МАЗ-а.

[url]http://russian-car.ru/liaz_trolleibus.htm[/url]

Вот такое вот скрещивание.

Ага, тоже видел его, даже сфотографировал, только фото неудачное: камри собака все загородила.
Потом как нибудь нормально сфотаю. Ну и еще пару фотографий Иркутских троллейбусов
[URL=http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i159/1002/f0/eaf3674da96f.jpg.html][IMG]http://s58.radikal.ru/i159/1002/f0/eaf3674da96ft.jpg[/IMG][/URL][URL=http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/1002/3c/7bf3686fb4f9.jpg.html][IMG]http://s47.radikal.ru/i116/1002/3c/7bf3686fb4f9t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1002/31/a85b3d1b9166.jpg.html][IMG]http://s004.radikal.ru/i208/1002/31/a85b3d1b9166t.jpg[/IMG][/URL]

Ага. Кстати эту партию у нас собирали, воткнули местный асинхронный привод :)

[URL=http://radikal.ru/F/i078.radikal.ru/1003/7c/71fec80d48f0.jpg.html][IMG]http://i078.radikal.ru/1003/7c/71fec80d48f0t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/1003/fc/f227bea9dc92.jpg.html][IMG]http://s41.radikal.ru/i093/1003/fc/f227bea9dc92t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i107/1003/74/ae023f4ce73c.jpg.html][IMG]http://s45.radikal.ru/i107/1003/74/ae023f4ce73ct.jpg[/IMG][/URL][URL=http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i130/1003/74/781908cc6b71.jpg.html][IMG]http://s50.radikal.ru/i130/1003/74/781908cc6b71t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i129/1003/90/7f6ddc1a1482.jpg.html][IMG]http://s50.radikal.ru/i129/1003/90/7f6ddc1a1482t.jpg[/IMG][/URL]
Вот мне таки удалось прокатиться в троллейбусе ЛиАЗ. Итак, что могу сказать: в салоне еще пахнет новизной, от первой, до второй двери низкий пол, а вот дальше небольшая загвоздка. Если идти назад, то придется подняться по двум высоким и узким ступенькам. На мой взгляд лучше сделать своего рода горку до задней двери. Также на поручнях находятся кнопки с надписью "стоп". Я даже забыл, тот ли это маршрут, который мне нужен?:crazy: Все в порядке, маршрут №4, поехали. Ехать в нем довольно комфортно, но при торможении он сильно шумит. Собственно вот фотографии, которые я сделал

Всё никак не пойму, как троллейбус на стрелках "выберает" на какую ему линию пойти ? Может кто ответит..

[url=http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D0%B0]Википедия[/url], например.

[QUOTE=SmaiL;182615]Всё никак не пойму, как троллейбус на стрелках "выберает" на какую ему линию пойти ? Может кто ответит..[/QUOTE]
Было.
Даже в этой теме по-моему. Или в трамвайной.