Вот тут хорошо видны скользуны

Рис. 1:
[URL=http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/33726488.html][IMG]http://s2.ipicture.ru/uploads/20131113/thumbs/gnBCfd5D.png[/IMG][/URL]
Рис. 2: [SPOILER][URL=http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/33726648.html][IMG]http://s2.ipicture.ru/uploads/20131113/kX9gjHLs.jpg[/IMG][/URL][/SPOILER]
Опора кузова на тележку (рис. 3.43, а) состоит из скользунов кузова 1 и тележки 2, взаимодействующих между собой. Скользун 2 через резиновую прокладку 4 опирается на дно коробки 3, укрепленной болтами к опоре 6 надрессорной балки, где она центрируется с помощью штыря J. Такая опора повышает плавность хода вагона за счет уменьшения боковой качки и гашения извилистого движения тележки. При этом момент трения между скользунами должен находиться в пределах 20—28 Н*м, обеспечивающий поворот тележки относительно кузова при прохождении вагона в кривых участках пути. Это достигается применением разнородных материалов. Для скользуна кузова 1 применена сталь марки 40Х, а для тележки 2 скользун выполнен из серого чугуна СЧ 23-40. С целью недопущения задиров рабочие поверхности скользунов шлифуют и смазывают.

[QUOTE=Kondyktor;431480]При этом момент трения между скользунами должен находиться в пределах 20—28 Н*м, обеспечивающий поворот тележки относительно кузова при прохождении вагона в кривых участках пути.[/QUOTE]
Ага, то, что мы слышим при заходе на боковой путь по стрелкам.:)
А у вагонов метро там скользуны-ролики.

Кстати, легко заменяются - вагон с одного бока домкратом приподнимали, и меняли этот ролик.

[COLOR="Orange"]sdv, Kondyktor, MJack, Арсений К., Kostian.
Напомню: "RTrainsim > Предложения по улучшению."
А с подобными постами в другую тему. Пожалуйста. //csf[/COLOR]

А можно ли реализовать случайный уровень мастерства/опыта ботомашинистов при каждом новом пуске сценария в одиночной игре, чтобы боты опаздывали, нагоняли, в общем, вели поезд +/- от графика (самые опытные при этом шли бы точно по расписанию, а новички, скажем, "тупили" бы на разгоне/торможении, в т.ч. выдерживая разную скорость на перегонах в пределах максимально допустимой).

Просто хочется каждый раз сценарий проходить по-новому, не зная что ожидает в пути :) Функцию можно сделать отключаемой, если кому не нравится, или для удобства тестирования сценария ...

А?

В сценарии с электричкой заметил интересную вещь:
[URL=http://savepic.su/3926432.htm][IMG]http://savepic.su/3926432m.png[/IMG][/URL]
Как я понимаю, это статический объект, о котором говорится в ридмишках, и описывается он в файле сценария, и поставляется вместе со сценарием. А можно ли сделать чтобы подобные статические объекты как-то в мультиплеер можно было вставлять? И заодно пункты разгрузки в произвольных местах, например назначить на некотором произвольном участке пути пункт разгрузки, расставить стат объект с заграждениями и рабочими. И разгрузить например в этом произвольно месте хоппер-дозаторную вертушку. [URL="http://www.youtube.com/watch?v=PquVrT4iPcs"]http://www.youtube.com/watch?v=PquVrT4iPcs[/URL]

[QUOTE=sdv;432518]...А можно ли сделать чтобы подобные статические объекты как-то в мультиплеер можно было вставлять?...[/QUOTE]Можно.

[QUOTE=sdv;432518]...А можно ли сделать чтобы подобные статические объекты как-то в мультиплеер можно было вставлять?...[/QUOTE][QUOTE=csf;432528]Можно.[/QUOTE]
А поподробнее? Может ли ДНЦ интерактивно размещать объекты в маршруте или имеется в виду патч, который добавляет эти объекты в маршрут и этот патч скачивают перед началом мультиплеера все игроки?
Если вариант 1, то я об этом ничего не знаю...

[QUOTE=MJack;432561]...А поподробнее?...[/QUOTE]Статический объект "превращаем" в вагон (путем написания ему простенького .wag-файла - полторы минуты потребуется), в нужное время диспетчер закрывает перегон и ставит на закрытый путь наш трактор-вагон. По истечению необходимого времени убираем трактор-вагон с пути - перегон открыт. А если приделать .eng-файл, то трактор еще и ездит по путям будет (при условии, что ось модели совпадет с осью ж.д. пути, а то дико будет смотреться, как трактор бочком по рельсам движется - долго еще машинист проезжающего поезда головой трясти будет). Перед мультиплеером даем всем ссылку на скачивание объекта.
Я так экспериментировал, когда рассматривал варианты нестандартных ситуаций для мультиплеера.

Или ж\д кран поставить.

В электропоезде в кабине машиниста тумблеры на задней панели во включенном положении "смотрят" вниз. Так и надо?

[COLOR="Silver"]Не принципиально, но всё же...[/COLOR]

Ну, поставили автоматы "вверх ногами", ерунда...;)

А можно ли (в принципе) какое-либо сочетание клавиш использовать для включения-выключения маневрового режима у поездных светофоров?
И в скриптах писать что-то вроде:
[SIZE="1"][B]extern float manevry;
...
if (manevry) state = 2;[/B][/SIZE]
И/или в сценариях указывать начальную и конечную точку маневрового передвижения.
Не просьба, просто мысли вслух...

В сценариях можно включать для конкретного поезда трафика или игрока определённый тип сигналов. Или в свойствах сервиса или по событию.
То есть, можно допустим включить тип сигналов INFO и трафик будет их слушаться так же как NORMAL. А игроку их показание и ограничение в кабину будет передаваться.
Хотя я понимаю, что имеется ввиду несколько не это, а вообще включение маневрового порядка и чтобы сигналы об этом знали. Только его не кнопкой же включать, разве что в исследовании маршрута так можно сделать. А вообще, нужно какое-то правило, может описывать как-то в скриптах условия начала и окончания передвижений маневровым порядком. Включать маневровый порядок можно, когда поезд проследовал любой светофор с маневровым показанием. А вот выключать - тут сложнее. Поездное показание не прокатит, потому как пока поезд движется маневровым порядком, все поездные светофоры должны выдавать или Б или К. По идее маневровый порядок кончается тогда, когда задан маршрут на перегон. Тогда можно сделать, чтобы проходные не учитывали порядок передвижения, всегда выдавали поездные показания и сбрасывали маневровый порядок. Выходные же (и маршрутные) должны проверять, каково следующее показание и, если поездное - также сразу же отключать маневровый порядок. Входные маневровый порядок могут только включать, если следующее показание маневровое, или приём на занятый путь и т.п.
Ещё в сценарии можно добавить действие принудительной смены порядка движения для поезда или для сигнала. В скриптах порядок допустим будет обозначаться переменной signal_mode. 0 - поездной, 1- маневровый, 2 - аварийный, типа сигналы отключены и т.п.

Вот с этими зависимостями и бьюсь уже которую неделю...:confused:
[SIZE="1"]Например, если по белому на выходном лок выходит на главный путь и оборачивается за входным, чтоб перейти на соседний путь, на входном тоже должен быть белый, даже если выходной зелёный, независимо от занятости пути (толкаем состав вагонами вперёд в карьер, или резервом туда), но всё не так просто в МСТС...:([/SIZE]
[QUOTE=Ted;436904]
В скриптах порядок, допустим, будет обозначаться переменной signal_mode. 0 - поездной, 1- маневровый, 2 - аварийный, типа сигналы отключены и т.п.[/QUOTE]
Интересно. Если, например, она будет - то будет как [B]extern_float[/B] или [B]float[/B], как ею управлять? Наверно, внешняя.

А зачем оборачивать лок за входным?
Это можно прекрасно делать между входным и первой стрелкой...Не зря же входной выставлен на неком расстоянии от первой стрелки на многих станциях...

Да, конечно, надо поставить "бело-синий" у стрелки (хотя со скриптом этого синего мороки не меньше:mad:) но в ИСИ прописан маневровый сигнал (не пригласительный) на входном, поэтому надо сделать все варианты.

[QUOTE=Kostian;436986]Да, конечно, надо поставить "бело-синий" у стрелки (хотя со скриптом этого синего мороки не меньше:mad:) но в ИСИ прописан маневровый сигнал (не пригласительный) на входном, поэтому надо сделать все варианты.[/QUOTE]

Согласен, но, допустим, у меня на марше стоит входной ( реальный ) YG_RY_I и WB перед первой стрелкой....Так сделано на большинстве реальных станций...Т.о сделать оборот не составляет труда...

[QUOTE]Не зря же входной выставлен на неком расстоянии от первой стрелки на многих станциях... [/QUOTE]
Ну не некоем а от остряков на тепловозной тяге минимум 50 метров, на электровозной 300 м. Хотя в реале бывает и по-разному, обычно на электровозной это связано с нейтральными вставками.

Да,да, согласен...
Технически о правилах установки гласят соответствующие нормативы...
Я имею в виду, что для оборота того же ЧМЭ3 нужно чуток места между входным и первым маневровым...И чуть больше для 2-х секционников...
Т.е - не обязательно выруливать за входной и блокировать блок-участок...

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
Тем более, что входной не даст заехать под состав на занятый путь...

[SIZE="1"]Да, но вот пример:
ст. Лосиноостровская, 4 парк отправления. Маневровый тупик короткий на 3 секции ВЛ10, а иногда приходится оборачивать состав (из почтовых и т.п., вагонов 5..7) со складского пути, чтобы вцепить в сборный - только выездом на 4 главный путь.
Раньше не приглядывался, теперь, если увижу - посмотрю, какие сигналы.
[quote]Тем более, что входной не даст заехать под состав на занятый путь...[/quote]
С этого разговор и пошёл - о маневровом показании на входном.[/SIZE]

[QUOTE=Kostian;437042][SIZE="1"]Да, но ...[/QUOTE]

Как мне кажется - в основном мы оборачиваем локомотив, в реали при выезде за входной все можно решить с помощью ДСП как и в РТС ( надеюсь ), но МСТС скажет - ВАМ и МНЕ прямо вместе с птицами на йух...

Манёвры с выездом за входной светофор осуществляются по поездному показанию выходного. Фактически, раз поезд выезжает за входной - уже считается, что ему задан маршрут на перегон.
Маневровое показание на входном - это вообще ситуация исключительная. Тут никакого правила быть не может, только ручное переключение. В обычной ситуации входной никак не должен выдавать разрешающее на занятый путь.
С остальными сигналами управиться можно. Выходные, маршрутные переключают порядок на маневровый, когда по их условиям должен выдаваться Б. Маневровые NORMAL всегда переключают порядок на маневровый. Входные не переключают порядка. У проходных всегда поездной порядок.
Когда порядок поездной, обычные сигналы работают как всегда, когда маневровый - проверяют всё что надо, но выдают только Б или К.
DISTANCE маневровые при поездном порядке всегда синие, при маневровом - проверяют и выдают С или Б.
Также в маневровом режиме, поездные светофоры проверяют следующее показание и, если оно поездное (т.е. проходной светофор) - вся цепочка переключается на поездной порядок.

на занятый нет...обычно принимают по регистрируемому радиоприказу на занятый и запирают маршрут по возможности встречными маневровыми или кнопкой замыкания маршрута...так же и проехать запрещающее показание маневрового или поездного...

[SIZE="1"][QUOTE=Ted;437108]В обычной ситуации входной никак не должен выдавать разрешающее на занятый путь.[/QUOTE]
В моём случае по белому лок выезжает на главный путь, входной и предвходной закрыты, т.к. встречно. После оборота за входным тот открывается белым, предвходной, есс-но, закрыт.
Вот и пытаюсь автоматизировать это маневровое показание.
[/SIZE]

Очень бы хотелось в будущем видеть в RTS такую фишку как налипания капель на стёкла.

Там, тогда нужно и сами осадки улучшать, а то дождь в РТС идёт, как-то уж слишком... прямо. Даже на скорости 160 км/ч.
Но, с другой стороны - это, всё-таки, не симулятор погоды...

Да осадки на первых порах пускай такие и остаются, это не столь критично.

[OFFTOP]Тогда уж случайную погоду, чтобы можно было выбирать перед поездкой (ясно, туман, пасмурно, дождь, ливень с грозой, случайно). Или туман/дымку привязать по умолчанию к определённому летнему времени суток (поздний вечер/раннее утро), особенно близ воды. [COLOR="Silver"]Прошу прощения, вроде бы переменную погоду можно задать в сценарии... да, можно, недоглядел :)[/COLOR][/OFFTOP]

----------
Добавил: только у меня при задействовании аварийного торможения появляется неприятный, как будто циклически заклинивший звук? У ЧМЭ3, например... Возможно, у других локомотивов тоже.

[QUOTE=нюх;442289]
Добавил: только у меня при задействовании аварийного торможения появляется неприятный, как будто циклически заклинивший звук? У ЧМЭ3, например... Возможно, у других локомотивов тоже.[/QUOTE]

Есть такое.

Была ли переделана плавность движения локомотивов и вагонов на стыках секций пути, когда состав проходит "горку" или "ямку"? В 0.38 тепловоз здорово кивал корпусом, а в 0.38.5, если не показалось, состав плавненько так описывает уклоны. [QUOTE]- добавлены корректирующие коэффициенты для колебаний вагона в wag/eng-файле.[/QUOTE] То самое? Я думал, коснулось только поперечных колебаний, а если и продольные стали мягче --- вообще сказка!

---------
Бегло просмотрел руководство к сценариям и возможно не заметил, но можно ли подобно выводу на экран текстового сообщения, сделать проигрывание звуковой дорожки? Скажем, задавать воспроизведение файла с нужным названием как событие по месту (при проследовании состава нужной точки с такими-то координатами) или времени (указав в свойствах события сценарное время) по выбору сценариста.

Например, при проследовании контрольной точки срабатывает объявление по станции о прибытии состава игрока на такой-то путь к такой-то платформе :)

Так же можно сделать простенький диалог с диспетчером, назначив на свободные цифровые клавиши (или другие) стандартные ответы вроде "Слушаю вам, диспетчер!", "Понял вас, диспетчер!" или "Вас не понял, повторите" на заранее заготовленные/записанные сценаристом фразы.

И вообще можно автоматизировать процесс общения с диспом, например по показанию светофоров: входной зелёный --- при приближении состава ко входному на +/- расстояние срабатывает вызов диспетчера с проигрыванием стандартной фразы типа "Вас на проход по зелёному", с остановкой или без... Входной жёлтый там или что ещё --- тоже сработает фраза, на которую игрок может/должен реагировать шаблонным ответом

Можно добавить случайную генерацию номеров поездов из, скажем, 10-ти заготовленных заранее (чтобы не диктовать их по-полминуты по цифрам), выдаваемых в начале сценария исходя из того, грузовой ли состав или пассажирский... ну или по цифрам:
-"Машинист поезда номер... два...четыре...семь... ответьте диспетчеру!"
-"Слушаю вас, диспетчер!"
-"Принимаю вас на боковой путь станции, выходной закрыт"
-"Понял вас, диспетчер!"

На прохождение сценария не повлияет (в отчёте прохождения сценария разве что, или даже до ругани "Почему не отвечаете?!" :D), но кутерьмы игроку добавит :)

А озвучить может как Тэд, так и все желающие, со всеми эффектами радиопомех :) Выйдет, небось, небольшая библиотека стандартных фраз

Очень хотелось бы чтобы кнопки на панели управления переключались с помощью клавиатуры, т.к мышкой переключать доставляет много неудобств! и убрать включение мышкой АКБ и прочих пакетников находящихся вне зоны панели управления, всё равно это не прибавит реализма, это доставляет массу неудобств и отнимает массу времени!

[B]Vlad_Volya[/B], назначить "горячие клавиши" на управление определенными тумблерами вы можете самостоятельно в файле .sd (в папке с кабиной локомотива).
Подробное описание и инструкцию как это сделать вы найдете в файле ext.pdf (в папке с движком RTS). Некоторые горячие клавиши уже назначены автором, чтобы их увидеть, надо прочитать файл <[I]серия_локомотива[/I]>.txt (например [B]ЧС2.txt[/B]), который находится в папке с движком RTS.

[B]нюх[/B], поддерживаю вашу идею. Я сам когда-то давно предлагал подобное для MSTS, но, к сожалению, никто тогда даже не ответил на моё сообщение. Учитывая тот факт, что движок RTS является самостоятельным проектом, и автор [B]при желании[/B] может добавить туда новые функции, подобные нововведения вполне возможны и могут привнести еще больше погружения в реализм.
P.S. Если хотите живого общения и получать команды от настоящего диспетчера - приходите к нам на [URL="http://www.trainsim.ru/forum/forumdisplay.php?f=52"]Мультиплееры RTrainSim[/URL].

так же можно сделать и автоинформатор, к примеру для мвпс... "Осторожно, двери закрываются...":o

Информатор, который не будет привязан к километражу, а будет проигрывать определенный звуковой файл при нажатии определенной кнопки можно сделать и как внешнюю программу. К слову такие программы уже существуют. Насколько я помню, есть информатор для метро в Trainz и вроде для какого-то маршрута в MSTS [SIZE="1"](названия к сожалению не помню, но гугл должен найти)[/SIZE].

ну в trainz также есть и встраиваемый в кабину информатор (правда для метро). То есть встраиваемый в саму игру.

[QUOTE=MJack;447386]... вроде для какого-то маршрута в MSTS [SIZE="1"](названия к сожалению не помню, но гугл должен найти)[/SIZE].[/QUOTE]

Это не "Пражское метро" с названиями остановок КРЛ?

Видел отдельную прогу (от Паштета вроде), которая и представляла собой информатор. Точно была для Степанок и Зилупе. Для остальных роутов не помню.
Сообщения - по нажатию на кнопку.

Еще есть информаторы для Лесногорска и Малохитовки.