Женя, добавь к моделе моста мааааленького человечка с рюкзаком)

А до Москвы от Савелово сколько км примерно???

Мне казалось что на Машине там не так далеко... Ну наверное по ЖД дальше

[URL="http://www.tutu.ru/poezda/view_d.php?np=7abfa4af"]132 км[/URL] до Москвы.
Странно а Москва-Рыбинск не с Савеловского вокзала идет???

Москва-Рыбинск проследует с Белорусского вокзала

А рельеф в этом маршруте сделан при помощи DEMEX????

[QUOTE=Ku3a4;307954]
[SPOILER]Даёшь один перегон! :) А с другой стороны...

Не люблю, когда пути разбирают. Я бы делал так, как если бы их не разбирали...

А что если попробовать "гибридный" вариант --- "восстановить" станцию в Красном, пустив ветку "по-другому" как она шла раньше (п.3), и параллельно проложить пути там где они находятся сейчас (п.1) ;) Оба варианта имели место быть, но с расхождением по времени эксплуатации, так сказать :) Если разница в расстоянии между действующей веткой и бывшей станцией невелики, можно было бы попробовать построить и то и то, наверное... и разъезд, и действующая ветка, и реализм :)

_______
От себя. В узкоколейном маршруте товарища Шимански (прошу прощения если неверно написал) присутствует то, что я называю "душой маршрута" --- кроме самих путей и зелени, ещё множество радующих глаз объектов. Не буду их перечислять, назову, на мой взгляд, один из самых важных --- церкви. Да ещё и с колокольным перезвоном :)

Это я к чему... довелось поездить по тем краям не только на поезде, но и на машине (дядина "копейка" :) Во многих сёлах стоят "церквушки", если можно так сказать. Большинство из них позаброшены, но некоторые вполне ничего так на вид. У них одна особенность --- с виду и не отличишь одну от другой. Что одна, что другая --- как близнецы.

Выражу пожелание, чтобы как Калязинские колокольня и радиотелескоп, так и церквушки (и прочие объекты) были бы на маршруте. Всё, что видно с путей и даже на значительном удалении от них. Модель однотипных церквей можно было бы использовать одну и ту же, наверное... ну там с разными текстурами: где с потускневшими тёмно-красными (старыми) кирпичами, а где после реставрации...

Фотоматериала, к сожалению, не имею.

Домики у дорог --- произведения искусства. Ставни резные, ворота, заборы --- одно загляденье. Правда, нередко убранство тамошних деревень (сёл) перемежается с беднотой, с заколоченными окнами брошеных домов.

Углич плохо помню... ну разве что плотина --- этого не забыть :) Автомобильное движение по плотине тогда ещё (сейчас не знаю что там)
было организовано реверсивным способом по светофору: пока одни переезжают по плотине на другой берег на зелёный, другие стоят под красным, ждут очереди :) Было жутковато: вода --- вот она, а противоположный берег далеко, внизу в шлюзах --- кораблики.

Всё не по теме, да, извините... родные места моего отца, детские воспоминания :)

В Угличе через ЖД проезжали по переезду, но что это за ветка была и есть ли она сейчас сказать не могу. Помню поросший травой путь, разбитый небось, а главный это или подъездной кто его знает; кажись, заправка рядом с ним была или что-то другое...

_____________________
Могу ошибаться, по-моему в Савёлово (где-то пара часов езды от Москвы) стрелочные переводы обеих горловин станций ручные (прошу прощения если неправ). Стемнело уже, может на этой станции электровоз нам меняли на тепловоз, ЧС7 гоняли туда сюда по соседнему пути, но вот ясно помню: темно, но на всех стрелках горят белым "коробки" с горизонтальной линией, ну прям на каждой, может если только кроме тех что на главных. Ну как-то так:

[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/641/17938027.jpg/][IMG]http://img641.imageshack.us/img641/6899/17938027.th.jpg[/IMG][/URL]

Спасибо большое Авторам за маршрут!
[/SPOILER]
[/QUOTE]

Старую и новую ветку вести смысла нет, максимальное расстояние между ними 0-3км. И старая ветка "затонет" при текущем уровне воды. Церкви отмечены, так как они далеко использовал сущёствующие модели.
А стрелочные переводы такие и стоят. Заодно напоминаю - те что с фонариком вручную переключаются только в свободной поездке, те что со стрелкой - вручную всегда.
[QUOTE=Shimanski;307969]Вопрос автору, А линия на Рыбинск планируется? И линия на "Пищалкино"?
По ним есть кое какая информация, с ними мог бы помочь немного.

Спасибо. Автору за проведённый труд. Он стоит того![/QUOTE]
Дальше Сонково определённых планов не было, но если есть информация - то можно двигаться и в ту сторону. Но на данный момент есть брешь, в основном связанная с Кесовой Горой.
[QUOTE=awaken;307973]Рыбинск это так далеко что можно даже не думать. до Сонково бы хотя бы,

Женя, спасибо за мост через Волгу. шикарная модель, сам делал? ходили мы через него пешком, очень похож[/QUOTE]

Сам. С автомобильным мостом техническая проблема была - не хотел ставится. Только добавляю в редактор и вылет. В итоге разбил его на две части и только так получилось. Есть подозрение что МСТС не любит объекты размер которых превышает 3мб.
[QUOTE=Саша 2Shae Туше;307974]Женя, добавь к моделе моста мааааленького человечка с рюкзаком)[/QUOTE]
Хотел человечка на велосипеде, так как я на двух колёсах там ездил. Теперь бы натренироваться так чтобы пробег в 150-200км был не страшен, пока больше 110 за день не проезжал.
[QUOTE=Klever;307979][URL="http://www.tutu.ru/poezda/view_d.php?np=7abfa4af"]132 км[/URL] до Москвы.
Странно а Москва-Рыбинск не с Савеловского вокзала идет???[/QUOTE]
129км, 132 от Белорусского.

Да, рельеф Демексом.

[URL=http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/1201/6f/f766766a9d11.jpg.html][IMG]http://s46.radikal.ru/i113/1201/6f/f766766a9d11t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/1201/4f/906219676c71.jpg.html][IMG]http://s49.radikal.ru/i124/1201/4f/906219676c71t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i091/1201/84/2685e979bc10.jpg.html][IMG]http://s41.radikal.ru/i091/1201/84/2685e979bc10t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i434/1201/8c/0fca6ad8f947.jpg.html][IMG]http://s017.radikal.ru/i434/1201/8c/0fca6ad8f947t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://radikal.ru/F/i007.radikal.ru/1201/2a/94f5317a62e3.jpg.html][IMG]http://i007.radikal.ru/1201/2a/94f5317a62e3t.jpg[/IMG][/URL]


Толи баг трайнсима толи перегрев видеокарты

[QUOTE=antno;308076]...Толи баг трайнсима толи перегрев видеокарты[/QUOTE]
Ни чего себе...Маршрут сам тестировался неоднократно, сейчас народ
проходит 4 сценария, что выложили - всё идёт нормально, ни кто такого не замечал. Скорее всего с видеокартой проблемы. У меня такое было на Киевском Ходе (так же всё поплыло) поменял дрова на видюху - всё пошло нормально.

Скрин нумер 4: это уже за платформой 5км и там уже конец маршрута, в этом случае всё верно.

[B]antno[/B], отключи профильные рельсы.

[QUOTE=Сергей1969;308086]Ни чего себе...Маршрут сам тестировался неоднократно, сейчас народ
проходит 4 сценария, что выложили - всё идёт нормально, ни кто такого не замечал. Скорее всего с видеокартой проблемы. У меня такое было на Киевском Ходе (так же всё поплыло) поменял дрова на видюху - всё пошло нормально.[/QUOTE]

У меня еще периодами видео слетает в синий экран, только винда продолжает работать. Видюха Жефорс 210..вот и думаю толи видюха накрывается, толи драйвер

А сколько по времени строился маршрут???

Первое сообщение этой темы появилось год назад, и там автор писал "примерно год назад решил..." Получается - примерно 2 года.

Точно,не заметил

В названии станции Новоокатово пропущена буква О, как на вступительной картинке с названиями станций на старославянском, так и в самом маршруте на латинице.

На снимке: край платформы не слишком близко? По-моему, это лучше чем прыгать полметра до подножки, но всё же... сдвинуть край от шпал на немного, чтобы образовался видимый небольшой зазор.

[URL=http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i433/1201/59/e4daa0ce177b.jpg.html][IMG]http://s017.radikal.ru/i433/1201/59/e4daa0ce177bt.jpg[/IMG][/URL]

Ты поставь рядом вагон - и увидишь. Это глюк МСТС - шпалы далеко выступают за рельсы, так что выбирать - или платформа визуально "как надо" - но реально далеко от вагона, либо рядом с вагоном - но "слишком близко" к рельсам.

[QUOTE=Ku3a4;308305]В названии станции Новоокатово пропущена буква О, как на вступительной картинке с названиями станций на старославянском, так и в самом маршруте на латинице.[/QUOTE]

в справочнике пишут с одной буквой "о" название станции:

[QUOTE]Код ЕСР 050438
Краткое наименование станции НОВОКАТОВО
Полное наименование станции НОВОКАТОВО
Наименование страны принадлежности Российская Федерация
Регион ТВЕРСКАЯ ОБЛАСТЬ
Наименование ЖД ОКТЯБРЬСКАЯ
Отделение ЖД МОСКОВСКОЕ[/QUOTE]

Не знаю, с чего ты взял, что оно Новоокатово, служебное расписание говорит - Новокатово.

з.ы. Виталик опередил...

Гугль Мапс видать до добра не доведёт... Посмотрел --- кто как пишет. Ну да ладно...

во времена СССР оно точно называлось Ново-Окатово (с двумя О тк это два слога). помню тк был там в 1985 году. название деревни Окатово происходит от фамилии старинного боярского рода Окатьевы
деревня Ново-Окатово знаменита тем что в ней проживал русский писатель-драматург Фонвизин , автор "Недоросля"
в пору борьбы с названиями после перестройки вполне могли сократить одну О

вообще сама железная дорога Савелово-Калязин-Углич уникальна тем что это не просто железнодорожный путь, это кусочек русской истории. Она проходит по местам где находятся древнейшие русские города

Насколько мне известно, там относительно недалеко есть лодочная станция Новоокатово, а вот о.п. всегда было Новокатово - с одним О. Это кстати, и подтверждают справочники и схемы железных дорог какие у меня есть. Всегда было Новокатово - даже тогда еще, до переименований станций, когда Белый городок еще Гадово назывался...

сама деревня это пристань на берегу Волги, нас на экскурсионном теплоходе привозили, а на жд платформе не был

Ж.д. платформа там довольно далеко от "населения" хотя, по местным меркам близко. От платформы туда идет тропинка - кругом лес. В деревне Новоокатово никогда не был, а вот на самой платформе однажды поздней осенью пришлось сидеть до утра - уехал туда прокатиться на 6 часовой "кукушке" из Белого городка, но забыл посмотреть расписание, оказалось в тот день обратного поезда в 8 вечера не было. Ну что сказать - впечатлений масса - ночь, темно, холодно, зверье в кустах толпами ходит...

Товарищи разработчики, а имеется для маршрута карта профиля пути?

Автору СПАСИБО!!! Вчера с дружбаном пронеслись на ТЭП80 по маршруту, понравился. Вопросик: до Ярославля дойдет? Вышеписавшему могу предложить Y координаты километровых столбов. Нумерация не совсем совпадает, расставите как на маршруте и построите график в экселе или где угодно. Файл xls 2003 офиса.

[QUOTE=Vilexon;308326]...... Ну что сказать - впечатлений масса - ночь, темно, холодно, зверье в кустах толпами ходит...[/QUOTE]
"А вдоль дороги мертвые с косами стоят .... и тишина" :42: Экстремал )))

А я хотел карту профиля сделать, но не догадался по высотным координатам километровых столбов смотреть, спасибо!
До Ярославля как и до Рыбинска далеко, сначала до Сонково надо дойти. Дальше по предоставленной информации. Ярославль Главный для МСТС жестковато будет, хотя туда добиратся намного проще чем в Сонково. Да и был там, в Ярославле, не раз, дешёвые гостиницы известны.

При загрузке маршрута игра вылетает. не подскажите почему?

Х-тракс?

xtracks3.20, NewRoads_V4.0, Patch 1.8.052113

[url]http://al-kamensky.livejournal.com/54092.html[/url] вот наткнулся тут, небольшой фоторепортаж, как раз с Сонково, вдруг пригодиться. Попробую что-нибудь еще глянуть, если надо.
Свой архив правда увы погиб по собственной глупости, так что в основном остались ссылки на другие ресурсы.

[QUOTE=Evgeny S;308608]А я хотел карту профиля сделать, но не догадался по высотным координатам километровых столбов смотреть, спасибо!
До Ярославля как и до Рыбинска далеко, сначала до Сонково надо дойти. Дальше по предоставленной информации. Ярославль Главный для МСТС жестковато будет, хотя туда добиратся намного проще чем в Сонково. Да и был там, в Ярославле, не раз, дешёвые гостиницы известны.[/QUOTE]
Давно общался по аьске с одним человеком, он говорил, что сделал маршрут Александров - Иваново, интересно, было ли это в реале. А так Яр-Главный точно жестко будет ))). Успеха в работе! Если будете в Иванове, можно пересечься.

[QUOTE=Bahai;308633][url]http://al-kamensky.livejournal.com/54092.html[/url] вот наткнулся тут, небольшой фоторепортаж, как раз с Сонково, вдруг пригодиться. Попробую что-нибудь еще глянуть, если надо.
Свой архив правда увы погиб по собственной глупости, так что в основном остались ссылки на другие ресурсы.[/QUOTE]

Да я попадал на этот фоторепортаж. Там хорошие большие фотографии. Если что ещё найдётся, буду очень рад.

Sergiant03, причин может быть много. Какие маршруты ещё установлены и запускаются ли они?

Хочу обратить внимание, на ход суток в игре: закат с 17-30 достаточно рано для летнего периода, в 18-30 уже поздние сумерки. ИМХО, для данной местности, думаю с 19-30 лучше чтобы темнело летом.

[QUOTE=Паштет;308659]Хочу обратить внимание, на ход суток в игре: закат с 17-30 достаточно рано для летнего периода, в 18-30 уже поздние сумерки. ИМХО, для данной местности, думаю с 19-30 лучше чтобы темнело летом.[/QUOTE]

ну это легко поправимо в env файлах (лежат в директории ENV), можно разное время наступления темноты для разных сезонов сделать. летом в северном полушарии сумерки начинаются примерно в 21.30 (средняя полоса), и чем дальше на север тем длиннее светлое время суток (вплоть до "белых ночей" за 60-й широтой )

Только нежно и плавно, без резких переключений на вечер/ночь =)).

к слову, в Калязине в одном месте днем кабина затемняется - видимо там лежит путь вида tunnel track
это тупик к нефтяной эстакаде

Да, env файлы пока не изменял, и до них доберусь.
Спасибо за наводку на туннельные секции, мне казалось что я их там поменял, но получается что нет.

Evgeny S
Нашел у себя подборку фото с пары ресурсов, если надо, то бросьте почту в личку перешлю. Может что из них и окажется полезным.

В целом, по самим перегонам информации достаточно мало, фотоматериал по некоторым, так вообще отсутствует. Более менее отснято только направление на Углич и крупные узловые станции. Остальное одно, два фото. Исключение мост через Волгу, в районе одноименной станции.
Как вариант, можно летом попробовать освоить часть дистанции, но это имеет ряд своих сложностей, не столько с транспортом, сколько с местным населением.