Насчёт гениальной работы графистов в красноярске ещё такие перлы: на станции Злобино, в черте города, когда до конечной буквально 15 минут остаётся, электричка ставится под обгон пассажирским поездом. Причём на главном пути. Пассажирский, обгоняя, идёт с отклонением(!) сначала на неправильный путь, потом обратно на правильный. Сколько времени сэкономил пасс? Думаю, нисколько. А электричка теряет 15 минут. Станция не узловая, пересаживаться-стыковаться не с кем, т.е. причин для длительной стоянки нет. Машина такой расклад сама придумать не сможет, и не уговаривайте!

Ну электричка штука такая … за 15 минут она может еще запросто 3-4 остановки устроить минимум по 30 сек каждая, и быстрее 80-90 км/ч при этом точно не поедет.

Хотя в приведенном примере получается, что время стоянки практически равно времени следования до конечного пункта, значит, пасс её догонял еще, а не шел по удалению, стало быть действительно такой финт ушами неоправдан, и тем более уж никак не повышает безопасность движения.

[QUOTE=Analytic;107658]Насчёт гениальной работы графистов в красноярске ещё такие перлы: на станции Злобино, в черте города, когда до конечной буквально 15 минут остаётся, электричка ставится под обгон пассажирским поездом. Причём на главном пути. Пассажирский, обгоняя, идёт с отклонением(!) сначала на неправильный путь, потом обратно на правильный. Сколько времени сэкономил пасс? Думаю, нисколько. А электричка теряет 15 минут. Станция не узловая, пересаживаться-стыковаться не с кем, т.е. причин для длительной стоянки нет. Машина такой расклад сама придумать не сможет, и не уговаривайте![/QUOTE]

Вот именно так машина и работает. У неё заданы пределы участковых скоростей для каждой категории поездов, она должна в них уложиться. Для пригородных пределы весьма низкие. А обгоны устраиваются только по наличию обгонных путей, в любом возможном месте. В нашей тайге такое тоже периодически появляется.

Про маневрового диспечера(ДСЦ). В структурной схеме оперативного руководства движения поездов, указано два ДСЦ, четной системы и нечетной. Дак вот если я правильно понимаю, они ест только на сортировочных станциях по одному на каждую сорт. систему если станция двухстороняя, а если одностороняя то один ДСЦ. Поправте если ошибся.

На участковых станциях один ДСЦ, на сортировочных - по одному на комплект.

[QUOTE=Timas;107871]На участковых станциях один ДСЦ, на сортировочных - по одному на комплект.[/QUOTE]

Вас понял. Нет вопроса по организации перевозок на который вы не дали ответ.