Сигнализация и электрификация
 

Если не ошибаюсь так делалось в БМВ 38 кузове думаю в трехе тоже
там электроный ключ так сказать с имобилайзером и если ключ не сработает или ключ не тот то отключаеться бензонасос ну в принцепи это и есть блокировка двигателя
А что бы точно позвони в Авто дом и они тебе подробно раскажут
тока скажи что ты типа береш такуето машину... и типа у нее ключ какойто странный и вот хотела бы проконсультироваться...

[QUOTE=mario713;131722]Я, честно говоря недолюбливаю векторы и эл.схемы :)
сегодня откопал от куда уши растут. бумажку только дома забыл (там схемка приложена была).
В докладной что-то вроде - денег сейчас нет и система не испытана на практике, но, если кто-то за свой счет ее испытает, то РЖД это может заинтересовать. А Вы как думаете, есть ли смысл?
З.Ы. За ссылку спасибо![/QUOTE]

Я думаю смысл будет, когда установят элегазовое оборудование (элегаз - шестифтористая сера, SF[SIZE="1"]6[/SIZE]. Но в данный момент, я думаю, что это нецелесообразно - слишком большие затраты (на железной дороге).

[QUOTE=GRINecode;132408]Если не ошибаюсь так делалось в БМВ 38 кузове думаю в трехе тоже
там электроный ключ так сказать с имобилайзером и если ключ не сработает или ключ не тот то отключаеться бензонасос ну в принцепи это и есть блокировка двигателя
А что бы точно позвони в Авто дом и они тебе подробно раскажут
тока скажи что ты типа береш такуето машину... и типа у нее ключ какойто странный и вот хотела бы проконсультироваться...[/QUOTE]


[B]GRINecode[/B], это вы о чём?:D