Лучше вогон шире зделать или убрать обилие пахучей пластмассы))))

[QUOTE=NEICROMANTER;35220]Лучше вогон шире зделать или убрать обилие пахучей пластмассы))))[/QUOTE]

Интересно, а как пахучая пластмасса связана с шириной вагона???

И что, станции тоже расширять под новый габарит)))?

Блин ну не знаю мне ежи какимито просторными штоли кажуться в нутри, а на станции они мне кажуться большими и широкими...:russian:

Конечно, у Русича стены не вертикальны, а сужаются кверху. А вот у Е* - стены строго вертикальны.

Новость дня))) Кажеться русичи перестали вонять мочой!))) И кстати я наконец заценил шумо изоляцию и уровень громыхания во время езды...:drinks:

Итак, в Московский метрополитен пришёл первый многодверный Русич 81-740.4(741.4)
Для тех, кто есть Вконтакте - проходим в [URL="http://vkontakte.ru/photos.php?act=album&id=57307212"]альбом про них[/URL], там фотографии, начиная от постройки и кончая свеженьким прибывшим поездом. Из главных новшеств - 12 дверей на вагон (10 в головном), кондиционер воздуха.
Кто не в контакте, приведу некоторые из фотографий - жмите на ссылке ниже.
[URL="http://cs1422.vkontakte.ru/u4596447/57307212/x_6a93fb9c.jpg"]сборка на ММЗ головы...[/URL]
[URL="http://cs1422.vkontakte.ru/u4596447/57307212/x_5f573e31.jpg"]...промежуточного вагона[/URL]
[URL="http://cs1422.vkontakte.ru/u4596447/57307212/x_afc54fb8.jpg"]готовый промежуточный[/URL]
[URL="http://cs1220.vkontakte.ru/u4596447/57307212/x_8b309a00.jpg"]кодиционеры, вид из салона[/URL]
[URL="http://cs1220.vkontakte.ru/u4596447/57307212/x_bb894c7b.jpg"]общий вид салона[/URL]
[URL="http://cs1220.vkontakte.ru/u4596447/57307212/x_bb894c7b.jpg"]в салоне - камеры[/URL]
[URL="http://cs1220.vkontakte.ru/u4596447/57307212/x_5194d0d0.jpg"]общий вид[/URL]
Говорят также, что уменьшен также размер сидений - в угоду объёму салона.

Вопрос к знающим: какое отличие кольцевых русичей от русичей арбатско-покровской линии?

Не то что я знающий, но основных отличиев 4:
1) Наличие у кольцевых кондиционера
2) Изменённая планировка салона, расширенные коридоры
3) Изменено кол-во дверей - 8 дверей в вагоне арбатско-покровского "Русича" и 12 дверей(в головном вагоне - 10 дверей) - у кольцевого.
4) Арбатские(и филёвские кстати тоже) вовсю гоняют по линии, а кольцевой всё ещё проходит испытания.
По мелочи: кольцевые сразу оборудуются множеством камер наблюдения, и, кажется, немного пересмотрено рабоче место машиниста.

Да, на кольцевой еще вовсю испытывают, только вчера в очередной раз видел. Ждал поезда окола первого вагона, и вдруг приехал этот Русич. Я, конечно, заглянул в кабину - интересно ведь! Осмотрел ее, заметил много интересного оборудования, обратил внимание на контроллер, и тут вдруг поезд поехал! А машинист в это время руки просто перед собой держал, к контроллеру даже не притрагивался! Как такое может быть? Или у этого поезда автоматическое управление?

Арбатско-покровские Русичи мне не понравились. Да, ход стал более гладким, но теперь вагон сильнее качает из стороны в сторону. О ужас, лучше уж подпрыгивать, как и раньше, на старых. Вдобавок ко всему невообразимая духота (и чем им не понравились примитивнейшие вентиляционные отверстия?)

[QUOTE=DDT17;75670]Арбатско-покровские Русичи мне не понравились. Да, ход стал более гладким, но теперь вагон сильнее качает из стороны в сторону. О ужас, лучше уж подпрыгивать, как и раньше, на старых. Вдобавок ко всему невообразимая духота (и чем им не понравились примитивнейшие вентиляционные отверстия?)[/QUOTE]

В салоне то ещё ничего качает, а вот ты бы попробывал в кабине проехать на некоторых перегонах, там такое чувство, что вот-вот выйдешь из габарита.:)
А про духоту, ну что делаты, в чём-то плюсы, в чём-то минусы...
Но опять таки, касаемо работы на нём, куда приятнее Ежа.:)

Так ведь окна мало кто догадывается открыть:) А так дело привычки, лично я уже привык к Русичу.:)

[QUOTE=Машинист ЧС2т;75691]В салоне то ещё ничего качает, а вот ты бы попробывал в кабине проехать на некоторых перегонах, там такое чувство, что вот-вот выйдешь из габарита.:)
А про духоту, ну что делаты, в чём-то плюсы, в чём-то минусы...
Но опять таки, касаемо работы на нём, куда приятнее Ежа.:)

[/QUOTE]

Это чувство из-за контррельса,который устанавливается в кривых.

Почему все жалуются на духоту?Сколько работаю на них,мне не жарко,ведь на вагоне специально установлен "СОВС" (Система Отопления и Вентиляции Салона)В салоне температура воздуха всегда контролируется датчиком,при понижении температуры,воздух нагревается,а при повышении соответственно воздух охлаждается.

[QUOTE=КАМАЗ МАСТЕР;75756]Это чувство из-за контррельса,который устанавливается в кривых.

[/QUOTE]

а причём тут контррельса? нам почему-то рассказывали, что виной раскачивания это шкворневая балка и быстрый её износ...:confused:

Я думал ты имеешь ввиду скрежет при проследовании в кривых.