Хорошая новость, на улицы Архангельска в начале декабря (как обещают), после 1,5 годового гниение снова выйдет троллейбус.

Всётаки его не тока закрывают, но и возобнавляют.

У нас, в Питере, фон около 14 микрорентген, в Выборге - под 20. Говорят, из-за подземного газа радона. Тем не менее, это не превышает суточную дозу. Поговаривают, даже, что без столь малых доз жизнь на земле исчезла бы к чёрту(((

[QUOTE=DIRE STRAITS;11998]А как же Гидроэлектростанции,а так же Ветровыеэлектростанции.[/quote]
Ты считаешь ГЭС экологически чистой станцией?
Побывай на Братском водохранилище. Посмотри на кучи топляка, сохнущего по берегам, представь не меньшее количество гниющего на дне. Добавь сюда огромную площадь [B]водной поверхности[/B] водохранилища, потом вспомни особенности резко континентального (далеко от океана) и приморского климата... Тепловая ёмкость огромной массы воды, поверхность испарения, затопление, изменение местного гравитационного фона, приводящее к изменению сейсмической обстановки (!)
[quote] Этот датчик показывал,сколько микроринген,в общем радиация,там было что то вроде 10,04 микроренгена,когда суточная доза для человека составляет если я не ошибаюсь гдето 0,004 микроренгена,а вот от чего такая радиация фик ее знает![/QUOTE]
Ошибаешься, и неоднократно
Первое. На датчике ты мог видеть микрорентгены [B]в час[/B], показывающие уровень радиации. Микрорентгены - это поглощённая радиация. Если ты при таком уровне просидишь 3 часа - получишь 10,04*3=30,12 микрорентген. Практически ничего.

Второе. Естественный фон составляет 10-25 мкр/час, длительно допустимый для человека точно не помню, но что-то около 40-60 мкр/час. Поэтому то, что ты видел на табло - даже меньше нормы. А написанные тобой 0,004 мкр - это меньше, чем ничего.

Лучевая болезнь у человека начинается примерно со 100 рентген (100 миллионов микрорентген). Смертельную дозу не помню - около 500 рентген (500 миллионов микрорентген). Подсчитай, за сколько лет ты её получишь при уровне 10,04 микрорентген в час.

Думай головой и не поддавайся истерии в СМИ по поводу радиации.

[QUOTE]>Идеального троллейбуса ещё не придумали. ЗиУ - прекрасная машина, удобный салон, но внешне устарел и трансмисия RABA гремит нещадно. В летний вечер слышно только их. ЛАЗы - неплохо, низкий пол, но дань ему - огромная фигня сзади салона, нет нормальной площадки. Да и электроника ненадёжная, тиристорная на ЗиУ-10 понадёжнее будет. Антоновцы - вообще ошибка, ничем не понравились. В юности проехались, его так качало, что одного приятеля стошнило. Этот единственный троллейбус быстро разрезали на металл. МАЗы - вроде ничего, но дорабатывать ещё...
---------------
А, что про Вологду не пишешь?[/QUOTE]Кто откуда, кто что видел :) Я не лучшие отзывы про Вологду слышал. Но как говорится, на безрыбье и рак рыба. Лучше иных. Ну не делают у нас машин европейского уровня и всё тут.
Лично я поклонник АКСМов. Особенно 321 :-) хотя у нас только 101-е работают в городе.

Вот вероятно один из совершенных тролейбусов. [URL="http://trucks.autoreview.ru/archive/2007/07/interauto/"][COLOR="Teal"]42003А предприятия Белкоммунмаш [/COLOR][/URL]. Ну конечно его прототип голландский Phileas ещё круче :eek: . Вот только стоят они как хороший Maubach :D

Это пока только прототип, не пошедший в серию, к тому же со спорной компоновкой (его трудно представить трёхдверным - наверное это последствие "обрезания" гармошки от прототипа). 321 конечно стоит немногим меньше 420, но это серийная машина нормального западного уровня и традиционных форм. Рад, что они пойдут хотя бы в Москву.
ЗЫ Сандро (и остальные петербуржцы), если есть возможность и желание снимать - слышал что пару недель назад один 321-й появился в Питере! Номер 2400, маршрут работы 22(?).
Фотогалерея машины на stts: [url]http://stts.mosfont.ru/vehicle.php?vid=15334[/url]

[QUOTE=vita;12031]Вот вероятно один из совершенных тролейбусов. [URL="http://trucks.autoreview.ru/archive/2007/07/interauto/"][COLOR="Teal"]42003А предприятия Белкоммунмаш [/COLOR][/URL]. [/QUOTE]
Как по мне, так уродец. Привет из 60-х.

А как по мне то Белкомунмаш хоть пытаеться что то современное и действительно новое производить. А дизайн штука конечно спорная.
Но все равно радует что производство свое они развивают, а не собирают китайское д...мо.( Пардо почитал авто новости из СНГ).

У меня к вам вопрос - что изображено на [URL="http://fotki.yandex.ru/users/vash555/view/19583/"]картинке[/URL]?
(ВМЗ не учитывать). Троллейбус (не в снаряженном састоянии) или автобус

Справа одинокий тролик стоит, а остальные автобусы-ЛИАЗЫ!

[QUOTE=Imax;12167]Справа одинокий тролик стоит, а остальные автобусы-ЛИАЗЫ![/QUOTE]

Справа 2-3 десятка таких одиночек стоит. Просто я их сёдня сфотал в троллейбусном парке, чё там делают автобусы тогда?

В принципе есть прецеденты, когда троллейбусный парк эксплуатировал одновременно троллейбусы и автобусы, либо просто делился территорией.
Судя по транзитным номерам, это действительно автобусы стаей перегоняли куда-то.

А насколько реально переделка на месте из автобуса в троллейбус?

Теоретически возможно, но маловероятно. Это операция скорее для ремзавода, чем для депо. Тем более что готовый троллейбус из ЛиАЗа купить проще и дешевле, несколько заводов этим занимаются.

[QUOTE=E69;12208]В принципе есть прецеденты, когда троллейбусный парк эксплуатировал одновременно троллейбусы и автобусы
[/QUOTE]
Причем за примерами далеко ходить не надо. У нас в Чернигове из-за дефицита троллейбусов троллейбусное управление использует и автобусы ПАЗ. По цене одного троллейбуса их можно купить аж 7 штук, да и пассажиров больше перевезти можно. Хотя, я конечно предпочитаю видеть на улицах родного города побольше троллейбусов.