[B]Время начала смены: [/B]14:30
[B]Окончание смены: [/B]20:30
[B]Номер поезда: [/B]0060, 0073
[B]Приказы: [/B]нет
[B]Замечания к ДНЦ, ДСП:[/B] нет

Ленты: [url]https://yadi.sk/d/c_O2IcsHyHDzy[/url]

Отчёт ТЧМ Алексей, ДР1-03
 

Время начала смены: 15:59
Окончание смены: 20:13
Номер поезда: 8751/8752
Приказы: нет
Нагон графика: -

Ленты [url]https://yadi.sk/d/hp1MRPGF3GhKyz[/url]

Замечаний нет.
Всем спасибо - до новых встреч!

Скриншоты под спойлером (Full HD по клику):
[SPOILER][URL=http://i042.radikal.ru/1704/fa/73d5fc825ce7.png][IMG]http://i042.radikal.ru/1704/fa/73d5fc825ce7t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s011.radikal.ru/i315/1704/46/2231a97f8d6e.png][IMG]http://s011.radikal.ru/i315/1704/46/2231a97f8d6et.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s019.radikal.ru/i609/1704/df/f70e0dabb0c1.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i609/1704/df/f70e0dabb0c1t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s001.radikal.ru/i193/1704/0c/da44b4c593a1.png][IMG]http://s001.radikal.ru/i193/1704/0c/da44b4c593a1t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s019.radikal.ru/i630/1704/d6/74e25f2cde5c.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i630/1704/d6/74e25f2cde5ct.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s019.radikal.ru/i617/1704/f5/ea445d8efeb8.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i617/1704/f5/ea445d8efeb8t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s12.radikal.ru/i185/1704/d6/fd6364b2a018.png][IMG]http://s12.radikal.ru/i185/1704/d6/fd6364b2a018t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s012.radikal.ru/i319/1704/e8/f090d7152a0b.png][IMG]http://s012.radikal.ru/i319/1704/e8/f090d7152a0bt.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s019.radikal.ru/i644/1704/0b/61f60f674f76.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i644/1704/0b/61f60f674f76t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i045.radikal.ru/1704/c5/4ec1425b7c3a.png][IMG]http://i045.radikal.ru/1704/c5/4ec1425b7c3at.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s013.radikal.ru/i324/1704/1d/096690789420.png][IMG]http://s013.radikal.ru/i324/1704/1d/096690789420t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s019.radikal.ru/i616/1704/1b/0303a4ba15ee.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i616/1704/1b/0303a4ba15eet.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s020.radikal.ru/i707/1704/16/e41a3ced368a.png][IMG]http://s020.radikal.ru/i707/1704/16/e41a3ced368at.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s019.radikal.ru/i623/1704/3d/6ec4e90238c3.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i623/1704/3d/6ec4e90238c3t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s019.radikal.ru/i600/1704/b3/104a46f7ed42.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i600/1704/b3/104a46f7ed42t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s020.radikal.ru/i718/1704/7a/2669f8d701fe.png][IMG]http://s020.radikal.ru/i718/1704/7a/2669f8d701fet.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s45.radikal.ru/i108/1704/25/4552bf58f2ab.png][IMG]http://s45.radikal.ru/i108/1704/25/4552bf58f2abt.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s011.radikal.ru/i316/1704/d4/7e3f5e6f405f.png][IMG]http://s011.radikal.ru/i316/1704/d4/7e3f5e6f405ft.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s020.radikal.ru/i712/1704/66/d187bf949439.png][IMG]http://s020.radikal.ru/i712/1704/66/d187bf949439t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s019.radikal.ru/i601/1704/06/50c2b9301e41.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i601/1704/06/50c2b9301e41t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s19.radikal.ru/i192/1704/a0/50d63fc1d78d.png][IMG]http://s19.radikal.ru/i192/1704/a0/50d63fc1d78dt.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s011.radikal.ru/i318/1704/fe/65e7b03203fd.png][IMG]http://s011.radikal.ru/i318/1704/fe/65e7b03203fdt.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s008.radikal.ru/i305/1704/2c/3ad3b8e9d752.png][IMG]http://s008.radikal.ru/i305/1704/2c/3ad3b8e9d752t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s012.radikal.ru/i319/1704/f4/493a2ace96fd.png][IMG]http://s012.radikal.ru/i319/1704/f4/493a2ace96fdt.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s020.radikal.ru/i707/1704/3d/7f18af639308.png][IMG]http://s020.radikal.ru/i707/1704/3d/7f18af639308t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s45.radikal.ru/i108/1704/38/1e0b78e311e5.png][IMG]http://s45.radikal.ru/i108/1704/38/1e0b78e311e5t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s019.radikal.ru/i631/1704/17/dcca34ace4fd.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i631/1704/17/dcca34ace4fdt.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s008.radikal.ru/i304/1704/55/ba8b08c82c83.png][IMG]http://s008.radikal.ru/i304/1704/55/ba8b08c82c83t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s019.radikal.ru/i623/1704/d8/b18a19881162.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i623/1704/d8/b18a19881162t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s002.radikal.ru/i198/1704/e8/f07dc28db6cb.png][IMG]http://s002.radikal.ru/i198/1704/e8/f07dc28db6cbt.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s019.radikal.ru/i613/1704/c4/8585a7314a82.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i613/1704/c4/8585a7314a82t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s012.radikal.ru/i319/1704/ca/bc1eff24a817.png][IMG]http://s012.radikal.ru/i319/1704/ca/bc1eff24a817t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s019.radikal.ru/i606/1704/95/4ff321118b36.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i606/1704/95/4ff321118b36t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s020.radikal.ru/i703/1704/ed/73d9492e4a24.png][IMG]http://s020.radikal.ru/i703/1704/ed/73d9492e4a24t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s002.radikal.ru/i198/1704/44/08a1347560c8.png][IMG]http://s002.radikal.ru/i198/1704/44/08a1347560c8t.jpg[/IMG][/URL]
[/SPOILER]

[B][U][CENTER]Отчет ДНЦ I (Москва-Пасс. - Латышская):[/CENTER][/U][/B]
Принял смену ДНЦ I (Москва-Пасс. - Латышская) в 19:25, сдал смену в 21:20.
Принял смену ДНЦ (Москва-Пасс. - Сухиничи-Главные) в 23:01, сдал смену в 00:12.

[B]На моем участке работало 15 ТЧМ, проведено 20 поездов, выдано 5 приказов.[/B]

· [B]Hi-Tech[/B] - 6402, 6405
· [B]Сергей Зуев[/B] - 7206, 7207
· [B]Толяныч[/B] - 8955
· [B]ceramica[/B] - 4401
· [B]Veter[/B] - 8926, 8927, маневры
· [B]Dizel44[/B] - 3274, 3273, маневры
· [B]Dr.Train[/B] - 1007
· [B]Моторвагонник[/B] - 8365
· [B]Rezec[/B] - 086, маневры
· [B]kostyaglazun[/B] - 6182, 6515
· [B]Lexeych[/B] - 8751
· [B]kOLEGa[/B] - 140
· [B]art-trans[/B] - 342
· [B]Malush[/B] - 8928
· [B]BIOX[/B] - 8972, маневры

[U][B]Замечания к машинистам:[/B][/U]
· ТЧМ [B]Veter[/B] - проезд запрещающего выходого сигнала Н1 по ст. Солнечная (при следовании поездом №8927)

[url=http://storage7.static.itmages.ru/i/17/0405/h_1491426292_3627783_f85496afae.png][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/17/0405/s_1491426292_3627783_f85496afae.png[/img][/url]

· ТЧМ [B]Veter[/B] - проезд запрещающего маневрового сигнала М7 по ст. Москва-Сортировочная (во время маневровых передвижений по станции)

[url=http://storage7.static.itmages.ru/i/17/0405/h_1491426292_3388467_3a341c2684.png][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/17/0405/s_1491426292_3388467_3a341c2684.png[/img][/url]

[B][U]Приказы:[/U][/B]
[B]Приказ №101[/B] - принял смену ДНЦ I на участке Москва-Пасс. - Латышская в 19:25
[B]Приказ №102[/B] - перегон Лесной Городок - Аэропорт открывается для движения поездов
[B]Приказ №103[/B] - сдал смену ДНЦ I на участке Москва-Пасс. - Латышская в 21:20
[B]Приказ №104[/B] - принял смену ДНЦ на участке Москва-Пасс. - Сухиничи-Главные в 23:01
[B]Приказ №105[/B] - принял смену ДНЦ на участке Москва-Пасс. - Сухиничи-Главные в 00:12


[B][U][CENTER]Отчет ТЧМ:[/CENTER][/U][/B]
[B]Время начала смены:[/B] 14:30
[B]Окончание смены:[/B] 18:25
[B]Номер поезда:[/B] 3218
[B]Приказы:[/B] –

[CENTER][SIZE="3"][B][URL="https://yadi.sk/d/0PzIlNyj3GhPLC"]Скриншоты[/URL][/B][/SIZE]
(доступен просмотр эскизов и слайд-шоу)[/CENTER]

[CENTER][B][U]Расшифровка лент[/U][/B][/CENTER]
[SPOILER][CENTER][B] Смена №211. 05.03.2017. Степанки v3.31 [/B][/CENTER]

[B]1) Dr.Train [/B]

[B]Номер поезда: 1007
Локомотив: ВЛ10К-1461
Начало записи ленты: 9:26:59 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:12:16 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечания:[/B]

10:53:58 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 9,5 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч ): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]

12:10:54 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 8 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч ): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]

[B]Других замечаний нет:[/B]

[B]Номер поезда: 8978
Локомотив: ЧС2т-1020
Начало записи ленты: 5:50:26 (RTS)
Окончание записи ленты: 7:40:11 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечания:[/B]

7:09:40 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 29 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]

7:38:46 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 6,2 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]

[B]Других замечаний нет:[/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]4 балла[/COLOR][/B]



[B]2) ТЧМ Моторвагонник [/B]

[B]Номер поезда: 8365
Локомотив: 2М62У-0083
Начало записи ленты: 8:08:43 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:48:48 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечания:[/B]

9:39:09 Замечания к ДНЦ/ДСП:
Перекрытие сигнала с З на КЖ (Скорость 21,1 Время RTS 9:39:08, АЛСН З(зеленый) До светофора 43,6 метра 24км.1пк)(Скорость 21,7 Время RTS 9:39:10, АЛСН КЖ. До светофора 31,6 метров 24км.1пк) Экстренный тормоз применен [B]НЕ[/B] был!

[B]Других замечаний нет:[/B]

[B]Номер поезда: 8365
Локомотив: 2М62У-0083
Начало записи ленты: 8:08:43 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:48:48 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

5:13:29 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 54 км/ч, Vогр = 43 км/ч): [COLOR="DarkRed"] – 2 балла[/COLOR]

5:30:28 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 7,2 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч ): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]

6:48:33 Замечания к ДНЦ/ДСП:
Перекрытие сигнала с Ж-Ж на КЖ (Скорость 8,6 Время RTS 6:48:34, АЛСН
Ж-Ж До светофора 538 метров 71км.0пк)(Скорость 8,3 Время RTS 6:48:35, АЛСН КЖ. До светофора 536 метров 71км.0пк)

7:43:37 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 36 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч, скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 8 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч ): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]

[B]Других замечаний нет:[/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]5 баллов[/COLOR][/B]

[B]3) ТЧМ Hi Tech [/B]

[B]Номер поезда: 6402
МВПС: ЭР2Р-7013
Начало записи ленты: 7:39:56 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:09:44 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечания:[/B]

7:59:06 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 0,8 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
8:26:28 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 0,7 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
8:32:35 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 0,8 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
8:35:08 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 0,8 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
8:53:25 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 0,8 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
9:04:56 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 0,8 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
9:07:50 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 0,7 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
9:08:46 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 0,8 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
9:09:24 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 0,8 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
[B]Других замечаний нет:[/B]

[B]Номер поезда: 6405
МВПС: ЭР2Р-7013
Начало записи ленты: 9:22:35 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:00:29 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечания:[/B]

10:44:58 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 0,8 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
10:48:34 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 0,8 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
10:49:52 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 0,8 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
10:50:32 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 0,8 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
[B]Других замечаний нет:[/B]

[B]Номер поезда: 6432
МВПС: ЭР2Р-7013
Начало записи ленты: 4:18:25 (RTS)
Окончание записи ленты: 5:50:32 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечания:[/B]

4:40:24 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 0,8 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
4:44:21 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 0,8 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
4:47:39 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 0,8 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
5:45:27 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,7 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
5:46:18 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 0,7 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
5:46:53 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 23 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч, скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 19 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч ): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]
[B]Других замечаний нет:[/B]

[B]Номер поезда: 6441
МВПС: ЭР2Р-7013
Начало записи ленты: 5:57:34 (RTS)
Окончание записи ленты: 7:26:17 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечания:[/B]

6:54:09 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 34 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч, скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 12 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч ): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]

7:01:48 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 0,8 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
7:19:53 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 0,7 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]

7:24:32 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 26 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч, скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 9 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч ): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]

7:26:01 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 0,8 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]

[B]Других замечаний нет:[/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]0 баллов[/COLOR][/B]


[B]4) ТЧМ tarasenko1267 [/B]

[B]Номер поезда: 8521
Локомотив: ДМ62-1843
Начало записи ленты: 5:35:36 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:48:48 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.


[B]Замечания:[/B]
6:44:16 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 26 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч, скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 9 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч ): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]
8:16:17 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 51 км/ч, Vогр = 43 км/ч): [COLOR="DarkRed"] – 1 балл[/COLOR]
9:00:16 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 37 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч, скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 12 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч ): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]
9:57:39 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 23 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч, скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 11,5 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч ): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]

[B]Других замечаний нет:[/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]5 баллов[/COLOR][/B]

[B]5) ТЧМ BIOX [/B][I]расшифровку выполнил Ревизор ДТ bober-rzd [/I]

[B]Номер поезда: 8971
Локомотив: ЧС2т-1020
Начало записи ленты: 6:25:16 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:16:16 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечания:[/B]

Отсутствие пробы тормозов после длительной стоянки (проба - 6:28:09, отправление в 6:52:49) -1 балл

Отсутствие пробы тормозов после длительной стоянки (остановка - 8:23:24, отправление в 8:54:34) -1 балл

[B]Других замечаний нет:[/B]

[B]Номер поезда: 8972
Локомотив: ЧС2т-1020
Начало записи ленты: 10:48:27 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:52:31 (RTS)[/B]

[B] замечаний нет:[/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]10 баллов[/COLOR][/B]

[B]6) ТЧМ Rezec [/B]
[I]Лента не подписана должным образом. К расшифровке не принята. [/I]
[/SPOILER]

Извиняюсь, а погрешность скоростемера/КЛУБа в 5 км/ч разве не учитывается?

[CENTER][B][U]Расшифровка лент часть 2[/U][/B][/CENTER]
[SPOILER][CENTER][B] Смена №211. 05.03.2017. Степанки v3.31 [/B][/CENTER]

[B]7) skythe [/B]

[B]Номер поезда: 0060
Локомотив: ЧС2т-1009
Начало записи ленты: 4:27:07 (RTS)
Окончание записи ленты: 6:56:40 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечания:[/B]

6:39:09 Торможение в тяге (без сброса позиций), [COLOR="DarkRed"]– 2 балла [/COLOR]
[B]Других замечаний нет:[/B]

[B]Номер поезда: 0073
Локомотив: ЧС2т-1009
Начало записи ленты: 7:35:21 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:04:38 (RTS)[/B]

[B] замечаний нет:[/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]10 балла[/COLOR][/B]


[B]8) Lexeych [/B]

[B]Номер поезда: 8751
МВПС: ДР1-03
Начало записи ленты: 5:54:36 (RTS)
Окончание записи ленты: 7:58:30 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечания:[/B]
6:09:03 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,7 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]

6:24:43 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,7 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]

6:39:05 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 31 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]

[B]Других замечаний нет:[/B]

[B]Номер поезда: 8752
МВПС: ДР1-03
Начало записи ленты: 9:01:00 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:47:34 (RTS)[/B]
Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
[B]Замечания:[/B]

5:30:28 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 6,2 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч ): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]

[B]Других замечаний нет:[/B]

[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]6 баллов[/COLOR][/B]

[/SPOILER]

[CENTER][B]Назначение и отработка штрафов за смену №215[/B][/CENTER]

[U]1.Отработка штрафов:[/U]

ТЧМ [B]Lexeych[/B] - отработка смены на хозяйственном поезде.
ТЧМ [B]Kolea[/B] - отработал смены (дежурство ДСП).

[U]2.Назначение штрафов:[/U]

ТЧМ [B]KoLoDkA228[/B] - неполное выполнение графикового наряда. Штраф [COLOR="DarkRed"]-10 баллов[/COLOR].
ТЧМ [B]ArtemMordvinov[/B] - неполное выполнение графикового наряда. Штраф [COLOR="DarkRed"]-10 баллов[/COLOR].
ТЧМ [B]Ivan-scb[/B] - неполное выполнение графикового наряда. Штраф [COLOR="DarkRed"]-10 баллов[/COLOR], два схода подвижного состава с рельсов. Штраф [COLOR="DarkRed"]-40 баллов[/COLOR].
ТЧМ [B]Express878[/B] - проезд запрещающего сигнала в поездном режиме. Штраф [COLOR="DarkRed"]-20 баллов[/COLOR];
ТЧМ [B]Veter[/B] - проезд запрещающего сигнала в поездном режиме два раза. Штраф [COLOR="DarkRed"]-40 баллов[/COLOR];
ТЧМ [B]Veter[/B] - проезд запрещающего при маневровой работе. Штраф [COLOR="DarkRed"]-10 баллов[/COLOR].

[U]3. Ограничения по выбору нарядов:[/U]

ТЧМ [B]KeNMaR[/B] - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]Lexeych[/B] - отработка трех смен на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]Ivan-scb[/B] - отработка двух смен на хозяйственному поезде;
ТЧМ [B]Express878[/B] - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]Veter[/B] - отработка трех смен на хозяйственному поезде;

ТЧМ [B]flyag[/B] - отработка одной смены на неграфиковом поезде;
ТЧМ [B]M1CHA[/B] - отработка одной смены на неграфиковом поезде.
ТЧМ [B]Владимир Вольный[/B] - отработка трех смены на неграфиковом поезде.
ТЧМ [B]KoLoDkA228[/B] - отработка одной смены на неграфиковом поезде.
ТЧМ [B]ArtemMordvinov[/B] - отработка одной смены на неграфиковом поезде.
ТЧМ [B]Ivan-scb[/B] - отработка одной смены на неграфиковом поезде.

[QUOTE=Dr.Train;554486]Извиняюсь, а погрешность скоростемера/КЛУБа в 5 км/ч разве не учитывается?[/QUOTE]
Нет, не учитывается, т.к. скорость на ленту/кассету записывается та, которую вы видите на спидометре/КЛУБе! Соответственно если на ленте/кассете записана информация о скорости следования 6,5км/ч значит вы видели что движетесь с данной скоростью!