[B][U][CENTER]Отчет ТЧД:[/CENTER][/U][/B]
К серверу подключено 35 машинистов и 3 ТЧМП:
[CODE]
· [B]KoLoDkA228[/B] 06:27 - 10:37
· [B]Valik255[/B] 06:00 - 14:00
· [B]Толяныч[/B] 05:44 - 14:30
· [B]Semy[/B] 06:00 - 14:10
· [B]art-trans[/B] 07:05 - 09:20
· [B]MJack[/B] 10:00 - 12:05
· [B]Hi Tech[/B] 06:01 - 12:22
· [B]Aleksaнdr[/B] 05:50 - 12:42
· [B]ShvedRus[/B] 06:09 - 13:30
· [B]Skythe[/B] 06:03 - 11:00
· [B]Rezec[/B] 06:22 - 13:41
· [B]DTNIS20[/B] 05:50 - 13:36
· [B]Сергей зуев[/B] 05:44 - 13:30
· [B]Моисеич[/B] 06:45 - 13:11
· [B]Stasik-2015[/B] 06:42 - 09:08
· [B]Evgeny S[/B] 06:00 - 09:10
· [B]EceHuH[/B] 06:38 - 13:26
· [B]dizel44[/B] 06:25 - 11:20
· [B]Neo7[/B] 13:15 - 15:30
· [B]Chernobyl[/B] 11:45 - 13:32
· [B]capitan1122[/B] 06:12 - 12:50
· [B]Lexeych[/B] 06:34 - 13:30
· [B]Максим35[/B] 07:00 - 13:30
· [B]Моторвагонник[/B] 05:55 - 13:45
· [B]Romanov[/B] 06:56 - 14:03
· [B]Evgeniy96[/B] 06:53 - 10:30
· [B]tarasenko1267[/B] 06:09 - 10:30
· [B]Кирилл С.[/B] 10:00 - 12:42
· [B]Yugorskiy[/B] 11:10 - 14:00
· [B]Kinetik[/B] 07:00 - 11:30
· [B]Kolea[/B] 09:00 - 12:51
· [B]VMitrofanov[/B] 06:45 - 08:00
· [B]alexshegera[/B] 07:30 - 13:58
· [B]Alexandr16e[/B] 08:15 - 11:30 + 13:30 - 15:10
· [B]Николай П.[/B] 13:34 - 15:00

· ТЧМП [B]qwert[/B]
· ТЧМП [B]nsh[/B]
· ТЧМП [B]AnDav[/B]
[/CODE]
[U][B]Замечания к машинистам:[/B][/U]
–

[B][U][CENTER]Время работы ДНЦ/ДСП:[/CENTER][/U][/B]

ДНЦ I (Треньков - Чертихино) Novert: 15:00 - 21:00 (МСК)
ДНЦ II (Веселая - Солнечная) bober-rzd: 15:00 - 21:00 (МСК)

ДНЦ (Треньков - Солнечная) bober-rzd: 21:00 - 23:15 (МСК)
ДНЦ (Треньков - Солнечная) MJack: 23:15 - 00:45 (МСК)

ДСП (ст. Треньков, Треньков-Товарный) Cpt. Улитка: 15:00 - 23:20 (МСК)
ДСП (ст. Солнечная) Margejt: 15:00 - 23:45 (МСК)



[B][U][CENTER]Отчет ТЧМ:[/CENTER][/U][/B]
[B]Время начала смены:[/B] 10:00
[B]Окончание смены:[/B] 12:05
[B]Номер поезда:[/B] 007
[B]Приказы:[/B] –

[CENTER][SIZE="3"][B][URL="https://yadi.sk/d/fJV5Y5oF34L7cW"]Скриншоты[/URL][/B][/SIZE]
(доступен просмотр эскизов и слайд-шоу)

[B][COLOR="PaleGreen"]Всем машинистам, ДНЦ, ДСП, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!
Отдельное спасибо участникам, которые написали подробные отчеты и выложили скриншоты.[/COLOR][/B][/CENTER]

[B][CENTER]Назначение и отработка штрафов за смену №200:[/CENTER][/B]

[B][COLOR="Yellow"][I][SIZE="3"]Штрафы за юбилейную смену назначаться не будут! Но есть убедительная просьба к машинистам быть внимательнее, чтобы не допускать [U]нарушений[/U] на следующих сменах!!![/COLOR][/B][/SIZE][/I]

[CENTER][B][U][SIZE="3"]РАСШИФРОВКА ЛЕНТ[/SIZE][/U][/B][/CENTER]

[SPOILER][CENTER][B]Смена №200. 18.12.2016. Степанки v3.31 [/B][/CENTER]

[B]1) ТЧМ tarasenko1267[/B]

[B]Номер поезда: 2543
Локомотив: ВЛ80тк-1199
Начало записи ленты: 7:34:20 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:10:06 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

8:44:29 - превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 58 км/ч, Vогр = 43 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]

[B]Других замечаний нет.[/B]

[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ:[/B] [B][COLOR="Lime"]10[/COLOR][/B]


[B]2) ТЧМ Semy[/B]

[B]Номер поезда: 35
Локомотив: ЧС4з-037
Начало записи ленты: 6:20:14 (RTS)
Окончание записи ленты: 8:01:30 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме [COLOR="DarkRed"]с ошибкой[/COLOR], нарушена последовательность опробования (ПТ/ЭПТ): [COLOR="DarkRed"]-1 балл[/COLOR]
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Других замечаний нет.[/B]

[B]Номер поезда: 16
Локомотив: ЧС4з-037
Начало записи ленты: 8:56:44 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:45:09 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

10:23:58 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 2,4 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]

[B]Других замечаний нет.[/B]

[B]Номер поезда: 47
Локомотив: ЧС4з-037
Начало записи ленты: 12:09:09 (RTS)
Окончание записи ленты: 14:06:48 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечаний нет.[/B]

[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ:[/B] [B][COLOR="Lime"]9[/COLOR][/B]


[B]3) ТЧМ Lexeych[/B]

[B]Номер поезда: 1031
Локомотив: ВЛ80С-711
Начало записи ленты: 6:45:10 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:03:55 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечаний нет.[/B]

[B]Номер поезда: 8906
Локомотив: ЭР9Т-???
Начало записи ленты: 10:27:31 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:03:55 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ после приема электропоезда произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

12:22:21 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 4,3 кгс/см2 (срыв ЭПК) (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]
12:23:35 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 4,0 кгс/см2 (срыв ЭПК) (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]
12:25:57 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 4,3 кгс/см2 (срыв ЭПК) (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]

[B]Других замечаний нет.[/B]

[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ:[/B] [B][COLOR="Lime"]6[/COLOR][/B]

[B]4) ТЧМ Кирилл Скрипкин[/B]

[B]Номер поезда: 8951
Локомотив: ЧС4з-110
Начало записи ленты: 10:27:31 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:17:21 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

11:03:12 - превышение скорости для пассажирских поездов (Vфакт = 127 км/ч, Vогр = 120 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–5 баллов[/COLOR] [COLOR="Yellow"](спорный вопрос... ограничение в 140 км/ч действовало только для скорых?)[/COLOR]
11:04:50 - превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 82 км/ч, Vогр = 63 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]
11:16:38 - превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 58 км/ч, Vогр = 43 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]
11:34:08 - превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 79 км/ч, Vогр = 63 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]
12:11:02 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 4,0 кгс/см2 (срыв ЭПК) (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]

[B]Других замечаний нет.[/B]

[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ:[/B] [B][COLOR="Lime"]0[/COLOR][/B] [COLOR="DarkRed"](–1)[/COLOR]


[B]5) ТЧМ Моторвагонник[/B]

[COLOR="DarkRed"]Лента к расшифровке не принята: файл ленты не подписан.[/COLOR]

[/SPOILER]

Так за срыв ЭПК баллы же не снимают.

[QUOTE=Кирилл Скрипкин;546231]Так за срыв ЭПК баллы же не снимают.[/QUOTE]

Да, знаю... Прошу не снимать баллы...

[QUOTE=Кирилл Скрипкин;546231]Так за срыв ЭПК баллы же не снимают.[/QUOTE]

Не снимают, если в срыве не было вины машиниста. В данном случае баллы сняты за применение давления в ТЦ сверхнормы, а срыв ЭПК - причина. В отчете не было указано, что сорвало не по твоей вине, поэтому и минус. Хотя, тоже спорно, как и с ограничением 140 км/ч.:confused:

140 только для скорых, там я уж не помню, почему превысил, то ли с горки скатывался и не посмотрел, то ли забыл про контроллер и не успел сбросить позиции вовремя.