[QUOTE=parovoZZ;461667]А как это порвать 3 мм проволоку? Алюминиевая что ли? Может, она просто разошлась?[/QUOTE]
Может просто выбили признательные показания...у нас это очень легко делается.:o Не думаю, что вина только этих двоих. Зачем ставили стрелку очень за долго до пуска в работу этого участка? Вопросов больше, чем ответов.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
Потом как на видео видно, что станция на прямой. Значит есть какие то люди, кто видел приближение состава - многие смотрят это и могли бы тоже кое что прояснить. Про видео с задымлённым вагоном уже писали - очередная вставка похожего видео - был "русич", а не "номерной" (видео с номерного).

[QUOTE=vitalzd;461660]Я чет не въеду,,,, они зафиксировали остряк обычной скруткой ? [/QUOTE]

Ну чего непонятного, примотали остряк проволокой к рамному рельсу.[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile34.gif[/img]
Надо было суровыми нитками и была бы "зашитая" стрелка[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile3.gif[/img]

А вот и метроид дал некоторую информацию:

[QUOTE] Она не неправильно сработала - она вообще не должна была срабатывать. Ее нет ни по документам, ни в устройствах СЦБ. Она никак не обозначена и не ограждена. Я не стал вписываться в каменты к предыдущему посту, потому как там одни диванные эксперты. Замечу лишь, что крушения бы не было, если бы руководители, в том числе главный ревизор, полностью выполняли бы свои обязанности. Вся вина лежит исключительно на тех, кто установил стрелочный перевод, но не ввел его в эксплуатацию и не огородили положенным образом.
Да. Я машинист АПЛ и очевидец. Доказывать мне что я не прав - не стоит.[/QUOTE]

[URL="http://ru-metro.livejournal.com/3815560.html?thread=119530376#t119530376"]тыц[/URL]

Шурику, хоть и косвенно, опять прилетело. Очень его машинисты московского метро любят.

Мужики, а песня то...как в воду смотрел машинист...[B][URL="http://www.ochevidets.ru/rolik/10398/"]ПЕСНЯ МОСКОВСКОГО МАШИНИСТА[/URL][/B]

Да, с первого момента в голове слова звучат, но решил не цитировать.

блин...страшно это всё...а ведь автор абсолютно прав. Сам, когда в депо "сокол" работал...знаю в каком состоянии составы. Может сейчас всё лучше, но тогда...отношение к работе, к осмотру составов, такое же, как и в песне. Мы, молодые, ночью под составами лазили, а старики сидели в домино резались и...спиртное тоже было. При чём это всё было когда был МПС СССР (помню свою красную корочку и разовый бесплатный билет в любую точку Советского Союза в плацкартном вагоне (за купе надо было разницу доплачивать), а не ГУП.

[QUOTE=parovoZZ;461667]"А как это порвать 3 мм проволоку?"[/QUOTE]
А поднять лежащую горизонтально накладку (не прикасаясь к ней) - как?
Что было проволокой примотано?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
Кто-нибудь может дать тут фото современной конструкции стрелки для метрополитена с экспликацией - где остряки, накладки, замок и т. д.?

Накладку какая-то сила подбросила вверх. И к этому должен был ещё добавиться фактор, передвинувший остряки.

Digger уже в посте 78 дал ссылку на ЖЖ, там можно посмотреть и фото [url]http://ru-metro.livejournal.com/3815560.html[/url]

[QUOTE=Сергей1969;461688]Мы, молодые, ночью под составами лазили, а старики сидели в домино резались и...спиртное тоже было. [/QUOTE]

Я начинал слесарем уже в ГУПе и никакой "дедовщины" у нас не было. Все работали вместе, в домино тоже играли вместе. Спиртное это отдельная тема. Знал мужиков, которые выпивши могли устранить неисправность на составе в одно лицо, причём качественно. А чувство ответственности должно быть и когда ты даешь готовность, надо осознавать, что ты отвечаешь за жизнь людей.

Беспрецедентная по количеству жертв катастрофа в метро... Больше погибло только при теракте 2004 года на ГЗЛ. Роковое стечение обстоятельств...

[QUOTE=vitro;461713]Роковое стечение обстоятельств...[/QUOTE]
Я давно не принимаю такое объяснение. Уж проще на звёзды всё свалить тогда. Верю только в конкретные (без)действия конкретных людей. Ну и совсем немного совпадения времени в последний момент.

На звезды и не сваливают. Да, не надо было стрелочный замок заматывать 3-х миллиметровой проволокой. Но я и дальше не понимаю, как закладка сама по себе могла перевернуться, даже если без проволоки уже, даже если ее трясло со всей силой...

[QUOTE=vitro;461715]...как закладка сама по себе могла перевернуться, даже если без проволоки уже, даже если ее трясло со всей силой...[/QUOTE]
Где то читал, что рядом взрывные работы были...может перед этим поездом рвануло, да так, что проволока порвалась и закладка перевернулась. Сила взрыва всё таки велика...ИМХО всё равно правды не узнаем.

про взрывы вообще не понял....