А скорость в этот момент какая?

Если 30, то нормально, если 45, то многовато, по стрелкам ограничение ведь 40, но всё равно мало для схода с рельс.

[QUOTE=Сергей1969;270278] Были на паре станций мне красный, по соседнему - зелёный...надо тронуться для переключения светофора. Подсказки нужны такие для новичков - они могут долго ждать зелёный.
Ещё раз огромное спасибо за сцену !!![/QUOTE]

Сергей, как раз на этой паре станций отправление зависит от игрока и может колебаться в районе 2 минут в Вараклянах (в случае обгона) и 5 минут в Стирниене. Плюс к этому добавляется вариант - нет обгона. В итоге, время открытия предсказать для Стирниене возможно, но с кучей "событий", и работу тестировать очень долго. В Вараклянах ещё сложнее, там помимо времени есть ещё момент, который я раскрывать не хочу. Поэтому я в брифинге написал ориентировочное время стоянки до и после обгона отдельно для Стирниене и Вараклян. Хотя после конкурса, я наверно добавлю эти сообщения, что в примечания в брифинге записал, согласен, тот, кто на маршруте впервые, станции может вполне перепутать.

[url=http://narod.ru/disk/18886823001/ev09_4300t_po_OktZD.zip.html]Финальная версия[/url] с добавленным сообщением по поводу стоянок.

Конкурс прошел, автора поздравляю с призовым местом!

Придержал замечания (дабы не повлиять на экспертный совет) - все старая песня насчет пробы тормозов:
- во-первых ну не получается делать пробу тормозов в установленном месте (я на ходу проследовал выходной и все равно не разгонялся до 50 км/ч, да и участок там тоже так себе);
- во-вторых, сложилось впечатление, что одна проба тормозов на весь участок - это для галочки. ИМХО можно-бы было еще в паре мест организовать (перед Аташиене, например, благоприятный участок).

Еще насчет разрыва сцепки - может стоит выдавать сообщение несколько раньше? А то оно возникает тогда, когда поезд уже затягивается в гору, контроллер на позициях и тут нате вам - приходится довольно резво сбрасываться и тормозить "своим".

[QUOTE]- во-вторых, сложилось впечатление, что одна проба тормозов на весь участок - это для галочки. ИМХО можно-бы было еще в паре мест организовать (перед Аташиене, например, благоприятный участок).[/QUOTE]
А зачем? Проба делается после 30 минутной стоянки и на перегонах в том числе

Проверка тормозов в пути следования производится в определенных (и обозначенных соответствующими знаками - НТ/КТ) для этого местах и на определенной скорости - все это регламентируется местным приказом (или инструкцией).

[QUOTE=Im-Ho-Tep;271745]
Придержал замечания (дабы не повлиять на экспертный совет) - все старая песня насчет пробы тормозов:
- во-первых ну не получается делать пробу тормозов в установленном месте (я на ходу проследовал выходной и все равно не разгонялся до 50 км/ч, да и участок там тоже так себе);
- во-вторых, сложилось впечатление, что одна проба тормозов на весь участок - это для галочки. ИМХО можно-бы было еще в паре мест организовать (перед Аташиене, например, благоприятный участок).

Еще насчет разрыва сцепки - может стоит выдавать сообщение несколько раньше? А то оно возникает тогда, когда поезд уже затягивается в гору, контроллер на позициях и тут нате вам - приходится довольно резво сбрасываться и тормозить "своим".[/QUOTE]

В прошлый раз дальше было - передвинул зону торможения ближе. Я не "шумахер" и без проблем успевал. Да и после перемещения зоны скорость меньше падает при заходе на следующий подъём. Потом всё-таки это место торможения более логично для тех кто от Резекне 2 едет.
Исходя из чего места торможения выбираются? У нас участок от одной крупной станции до другой, промежуточные станции - по сути разъезды и не являются стартовыми. На кого тогда рассчитано второе место торможения? И как тогда проба производится, если у нас скорость по перегону 60, а тормозить надо с 50?
По поводу сообщения о сжатии состава: необязательно сразу на 0 сбрасывать до стрелки, можно и плавно, а потом поджать. Т.е. просадка небольшая, предупреждения об ограничении скорости не выдавалось, но на всякий случай поджимаем.

Хочу сказать огромное спасибо автору данного сценария, он получился превосходный и лично мне интересный. Порой мне даже казалось что я в реале управляю тепловозом, на столько всё реалистично. Момент в самом начале, когда медленно подбираешься к светофору после отправления из Резекне 1 и ждёшь, ну когда же ты откроешься, как же медленно тащится тот наливняк - просто отпад))

На входной стрелке станции Кукас безбожно рвётся сцепка. :(
С тормозом не проедешь, ведь там подъёмчик огого.. несколько раз встал, и дальше тронуться не смог.

Там, где было сообщение, всё прошло отлично.

[B]StelsDeLuxe[/B], попробуй в тяге эту стрелку пройти, или по инерции, но не больше примерно 15 км/ч.

Да, попробуй пройти как Экстраверт советует. От чего это зависит я так и не понял, но опять же спрошу, какой установлен Бин-патч?

[QUOTE=Evgeny S;272990]Да, попробуй пройти как Экстраверт советует. От чего это зависит я так и не понял, но опять же спрошу, какой установлен Бин-патч?[/QUOTE]
1.8.052113

Попробовал по инцерии, вот что выходит:
[img]http://gyazo.com/2a13f938aa626257b3e6e864c0f66a8a.png[/img]

Причём в разных прогонах разные вагоны рвутся.

Может я рановато прилетаю? В этой теме двое отписались, что в 14-10 прибывают, а я в 14-03 прилетаю уже.

Ого! Даже до стрелки хвост оторвался... Я так понял, что до этого, если и рвалось, то на стрелке. Даже не знаю что и сказать... Версия со старым Бин-патчем отпадает. Попробуй с более раннего сейва проехать.
Время роли не играет, в такое время приехал скорее всего из-за того, что обгон был в Вараклянах, а не в Стирниене.

По-моему как раз в Стирнене был (вторая станция обгона).
Чудом с двадцатого раза всё-таки проехал этот кусок.. ехал 10-11 км/ч на тяге 20%, вначале пришлось полностью локомотивный тормоз прижать, потом без него пошло.. да иначе остановился бы там навеки. :) В 14-08 только остановился у выходного. :D