Абель хорошие слова сказал. Остаётся верить, что он будет надёжен как ВЛ23.

[QUOTE=bizzonchik;227914]Кто тут про кирпич говорил? :)
[url]http://www.train-photo.ru/data/media/708/017_2ES10-001.jpg[/url][/QUOTE]
Бочина лока справа убила :rofl:... путлеровщина процветаэ. Идиоты...
Офф: Кстати когда вован открывал трансформаторный завод в Уфе, ради показухи в цех поставили трансформатор привезенный заранее из Москвы. Правильное осваивание бюджета...

[QUOTE]Бочина лока справа убила[/QUOTE]

***НАЯ РОССИЯ

[QUOTE]***НАЯ РОССИЯ [/QUOTE]
:D

ЭП20 визуально кажется смешением ЧС2 и Siemens ES64U4 'Taurus', ИМХО)) Если я не ошибаюсь, это первый российский электровоз с IGBT-транзисторами, так?

Мне этот 2ЭС10 напомнил какой-то промышленный холодильник... Или фуганок )))) Ну, ладно, так уж и быть - Инкассаторский бронированный электровоз ))

А по поводу ЭП20.. Мне нравится верх - аккуратный, сгаженный, буферники очень оригинально сделаны, по крайней мере симпатичнее чем на ЭП1М. Вот по поводу фонаря.. его можно было бы закруглить вверху - смотрелось бы более цельно и закончено. Немного огорчила серая "челюсть" на пол-морды. Так сама по себе "мордашка" милая, но вот серый грубый кусок никак не гармонирует с общей темой. Посглаженней его бы сделать...
А вообще, глядя на эту машину у меня создается первое впечатление, что это морда гламурного электропоезда, а не мощного локомотива! :) Хотя, для пассажирского сообщения он может и годится. Да, и цвет бы ему всё-таки более консервативный... Я не говорю, чтоб красить его в зеленый с красными полосами, но хотя бы что-то в стиле ЭП1М или ЭД9м... А то как-то не серьезно (пластмассово) он смотрится...

Я не железнодорожник, хоть и увлекаюсь ЖД, - я дизайнер, и оцениваю с точки зрения внешнего вида....

А так, я бы очень был рад, если бы этот локомотив оказался очень хорошим в работе и локомотивные бригады чувствовали бы себя комфортно во время длительных поездок.. Хотя всё таки жаль расставаться с привычными ЧС4т и ЧС8..

да, вот тут [url]http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php?s=&showtopic=3682&view=findpost&p=77548[/url] показанно, зачем нужны буффера - в них сминаемые поглотители энергии спрятаны :)

[QUOTE][url]http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php...ndpost&p=77548[/url][/QUOTE]

Зашёл, прочитал вот это

[QUOTE=Арт_Транс]Большой минус электровоза - отсутствие гофров.[/QUOTE]

и закрыл сразу.

Хм, они там на ЖДСиме такие умные :-)

Весь мир без гофров делает.

Для 200 км/ч гофры ИМХО лишнее.

Лучше что-нибудь похожее на акулью чешую, аэродинамическое такое. Такой фигнёй вроде самолеты покрывают.

[QUOTE]Большой минус электровоза - отсутствие гофров.[/QUOTE]
Прям уж такой большОй минус, будто он ездить без гофров откажется, блин.

[QUOTE=Dоцент;227856]Если позже 2012г , то успеете!
Тоько за грудь ли...??? Рукоятку контроллера который на него ставят, некоторые "елдой" называют :)[/QUOTE]
То есть это ещё и не женщина? :60:
Тарищ Полковник, осторожнее!

[QUOTE=Tramwayz;227939]Лучше что-нибудь похожее на акулью чешую, аэродинамическое такое. Такой фигнёй вроде самолеты покрывают.[/QUOTE]
Стелс-покрытие надо забабахать.
Будет брутальный стелс-кирпич цвета мокрый асфальт.

[QUOTE]кирпич[/QUOTE]
[QUOTE]асфальт[/QUOTE]
Эдакий гибрид.

[QUOTE=Сибиряк;227913]уж поверь, ЧС2 куда привычнее, хоть и на одном роде тока, работает с Советских времён и по н.в.[/QUOTE]
По такой логике, паровозы ещё более привычны: они работают с царских времён :51:...