[I]Похоже так. [/I]
Зачем нам армия?
Зачем нам наука?
Зачем нам новые локомотивы и вагоны?
[B]Все средства на замену газовых плит![/B]

[QUOTE=Деметрий;322746]
[B]Все средства на замену газовых плит![/B][/QUOTE]

...на электрические...:drinks:

[QUOTE=Деметрий;322746]Все средства на замену газовых плит![/QUOTE]
Да, это будет более правильное решение, чем тратится на этот политический пиар, который нанесет тяжелые убытки перевозкам.
Вы представляете, что будет с грузовым движением? Куда Вы его денете? Куда Вы денете электрички? Где тот пассажиропоток, который окупит все эти бредовые планы, где вы его вытащите, если в обоих странах проблемы и с демографией? Вы вообще хотите обрушить железные дороги, которые у нас живут с грузового движения, а не с сапсанолипы, для которой капзатраты тонким слоем размазывают по всей сети, чтобы не видели убыточности. Вы понимаете это?

[QUOTE=Oleg Izmerov;322786]Где тот пассажиропоток, который окупит все эти бредовые планы...[/QUOTE]

Немного OFFTOP
Вот с этим соглашусь. Насчет Сапсана ничего не скажу, так как не знаю о наполняемости состава, насчет ВСМ между Украиной и Россией тоже, т.к. ее еще не существует, скажу насчет Аллегро, который вижу каждый день и не по одному разу. Когда он последний раз встал на границе из-за поломки, пассажиров в составе было 50 человек. И через сколько десятков лет окупятся затраты на приобретение составов, реконструкцию путей и инфраструктуры при такой наполняемости состава? :confused:

[QUOTE=Oleg Izmerov;322786]Вы представляете, что будет с грузовым движением? Куда Вы его денете?[/QUOTE]А насколько интенсивное грузовое движение может быть на участке, где пассажирские поезда сейчас ездят со средней скоростью 100 км/ч?
[QUOTE=Oleg Izmerov;322786]Куда Вы денете электрички?[/QUOTE]Зачем их куда-то девать? У немцев же ездят более медленные поезда совместно с ICE.
[QUOTE=Oleg Izmerov;322786]Где тот пассажиропоток, который окупит все эти бредовые планы, где вы его вытащите, если в обоих странах проблемы и с демографией?[/QUOTE]Помнится, Вы то же самое говорили и о Сапсанах на ОКТ. Взгляните, сколько там свободных мест. ;)

[QUOTE=Oleg Izmerov;322786] а не с сапсанолипы, для которой капзатраты тонким слоем размазывают по всей сети, чтобы не видели убыточности.[/QUOTE]
По-моему, Вы бредите. На Сапсанчик билеты разлетаются, как горячие пирожки и порой билетов нет вообще даже в бизнес.

Ну, мы действительно не знаем, насколько доход от билетов адекватен затратам на запуск сапсана и убыткам от его работы.

Электрички тоже убыточны.

А как с момента запуска Сапсана изменилась грузонапряженность линии Мск-СПб (в абсолютных или относительных числах)?

[QUOTE=Oleg Izmerov;322786]Да, это будет более правильное решение, чем тратится на этот политический пиар, который нанесет тяжелые убытки перевозкам. Вы представляете, что будет с грузовым движением? Куда Вы его денете?[/QUOTE]
Олежык, а Вы понимаете, что если речь пойдёт о [B]специально выделенной ВСМ[/B], то грузовые поезда останутся там, где они сейчас? Или протестное настроение пролетария перекрывает способность мыслить?
[QUOTE]Куда Вы денете электрички?[/QUOTE]
Останутся там же, где и сейчас.
[QUOTE]Вы вообще хотите обрушить железные дороги, которые у нас живут с грузового движения, а не с сапсанолипы, для которой капзатраты тонким слоем размазывают по всей сети, чтобы не видели убыточности. Вы понимаете это? [/QUOTE]
А Вы понимаете, что заполняемость Сапсанов сейчас составляет 92%, что является европейским рекордом:cool:?

[QUOTE=Denis;322843]Олежык, а Вы понимаете, что если [B]речь пойдёт[/B] о
специально выделенной ВСМ, [/QUOTE]
Речь пойдет? Ну, речь толкать не мешки ворочать. :rofl:

Сначала озвучьте УЗ, во сколько вылезет постройка ее части. И как это соотносится с бюджетом УЗ, да и вообще с бюджетом Украины. Там периодически вылезают с планами высокоскоростного движения, через неделю-другую - все, сдулось, никто ничего не помнит. Выделенная ВСМ, гы.

[QUOTE]А Вы понимаете, что заполняемость Сапсанов сейчас составляет 92%, что является европейским рекордом:[/QUOTE]
Да не смешите меня рекордами [COLOR="Silver"]невменяемости[/COLOR] заполняемости Сапсанов. :D

Где хотя бы один вразумительный расчет окупаемости остапо-бендеровских высокоскоростных планов на линии Москва-Киев? Где он? Куча народу постов накидало, ни один ни одной цифры не привел.

[QUOTE=Im-Ho-Tep;322820]А как с момента запуска Сапсана изменилась грузонапряженность линии Мск-СПб (в абсолютных или относительных числах)?[/QUOTE]
А грузы на Киев тоже через Савеловский ход погоните? :)

Вы посмотрите на карту, где там незагруженный обход ближе Белоруссии.

Грузовое движение по ГХ ОКт ж.д. практически отсутствует. Местная работа и вывоз. Все транзитные потоки идут с Московской ж.д. на стык Александров на СЕВ ж.д. далее на Кошту ОКТ ж.д. На линии Москва-Киев в среднем 17 пар грузовых поездов. Отклонять поток через Белоруссию не простой вопрос. Это и удорожание тарифов, вследствии кружности, и значительное увеличение срока доставки груза.

[QUOTE]Где хотя бы один вразумительный расчет окупаемости остапо-бендеровских высокоскоростных планов на линии Москва-Киев? Где он? Куча народу постов накидало, ни один ни одной цифры не привел.[/QUOTE]
Где хотя бы один вразумительный расчет окупаемости московских электричек?

[QUOTE=Oleg Izmerov;322847]Речь пойдет? Ну, речь толкать не мешки ворочать. :rofl:[/quote]
Так наша тема прямо называется: "[I]ВСМ между Украиной и Россией - утопия или реальность?"[/I]

[QUOTE=Oleg Izmerov;322847]Где хотя бы один вразумительный расчет окупаемости остапо-бендеровских высокоскоростных планов на линии Москва-Киев? Где он? Куча народу постов накидало, ни один ни одной цифры не привел.[/QUOTE]Ну так станьте первым. ;)