Здесь скорее всего проблема в сценаристах, которые поставили на карту дефолтные поезда и сразу выложив это в стим не проехавшись ни разу самостоятельно.

Меж тем у М8 есть одно неоспоримое преимущество - сверхмощный прожектор. В туннелях даже что-то видно бывает.

[QUOTE=Vitalik76;454925]Здесь скорее всего проблема в сценаристах, которые поставили на карту дефолтные поезда и сразу выложив это в стим не проехавшись ни разу самостоятельно.
[/QUOTE]

Должен согласиться, абсолютное большиство сценариев, выложенных в стиме, являются 100% вымыслом и имеют мало общего с реальностью.

Я на подземном вокзале гранд-централ видел что две линии уходят в ещё большую подземлю, так сказать в субканализацию. Если туда сунуться, то в игре там реально ничего нет, т.е. после спуска ещё более вниз просто пустота и вываливаешься в текстуры. Интересно, а куда в реальности ведут эти пути, может там пиндосское метро-2 расположено?

грядет новый доп для сабжего маршрута

[IMG]http://www.engine-driver.com/static/article/cc29e86b-5850-467c-9760-bb9fd670b454.jpg?width=640[/IMG]
[IMG]http://www.engine-driver.com/static/article/4c6400f2-5234-491a-a7a3-037265680875.jpg?width=640[/IMG]

GE P32AC-DM - гибридный локомотив (тепловоз-электровоз), приспособленный для питания от третьего рельса в Нью-йоркских тоннелях (постоянный ток 750 вольт)
построен на базе тепловоза GE P42DC, только с дизелем меньшей мощности (3200 hp вместо 4200 hp),
и асинхронными ТЭД

визуальные отличия от P42DC
-увеличенные воздухозаборники на бортах
-отсутствие задней двери и возможности перехода из локомотива в поезд
-люк в носовой части локомотива под лобовыми окнами кабины
-токосъемники на тележках

причина появления этих курьезных локомотивах в том что на подземных участках жд в черте Нью-Йорка запрещена дизельная тяга (включая Гран-Централ) . тогда как некоторые пригородные маршруты проходят по неэлектрифицированным участкам и соответственно нуждаются в тепловозной тяге.

еще интересный факт (впрочем это типично для США)

в хвосте такого поезда есть вагон с пультом управления, из которого управляют когда поезд едет в обратную сторону, без перецепки локомотива.
это называется режим эксплуатации push-pull ("тяни-толкай"

[IMG]http://www.engine-driver.com/static/article/147078a5-08a2-449a-bad3-e9a654841c81.jpg?width=640[/IMG]

Хорошая новость, а то ведь сейчас в симуляторе нет и половины того ПС, который в реальности работает на NEC. Соответственно, создание полностью реальных сценариев на NEC на сегодня невозможно

это они так профит генерируют.
выпустили отдельно HHP, M8 , теперь P32
каждый доп 9.99$. а с маршрутом было бы "бесплатно"

Ну здесь чисто коммерция пошла, кушать ведь им хочется, и так насколько штат увеличили, а так с каждого допа копеечка капает.

А кто знает кода пунктов назначения, которые отображаются на ЭМУ п/с типа М8?

Всё есть в Руководствах:
Program Files\Steam\steamapps\common\RailWorks\Manuals

P.S. И вот ещё дополнительные [I]кодЫ[/I]
Именительный - кто? что?
Родительный - кого? чего?
Дательный - кому? чему?
Винительный - кого? что?
Творительный - кем? чем?
Предложный - о ком? о чём? [img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile44.gif[/img]

Ржу не могу...:rofl:

[QUOTE=alekss;447883]Ну и отстой уродливый этот Siemens , у HHP8 хоть дизайн красивый.[/QUOTE]
Я живу там много раз его видел. 2 лока используют на 7 вагонов. :rofl:
Когда один ЧС2т например может потянуть 18 вагонов.
А HHP8 тоже отстой. 12 лет прослужили а потом списали. Они ломались постоянно в дороге.