Так ты это, сходи на линию, там их много. Если мне память не изменяет, то на 1 км пути 1840 шпал.

эпюра шпал разной бывает
[url]http://edu.dvgups.ru/METDOC/ITS/GDPUT/TEX_OTR/METOD/U_P/frame/4.htm[/url]
про усиленную на бесстыковом пути только забыли

Женя, я законопослушный человек, люблю ходить вдоль линии закона, но не более того, бесхозно валяющуюся в промзоне шпалу могу забрать, или проехать бесплатно, если кому положено следить за проездом это пофигу, в этом случае компания [S]должна[/S] обязана нести убытки, но действующие пути разбирать...

Это же терроризм и кража, а я еще и [S]состою в обществе охраны животных [/S]любитель ЖД. :)

Наверно имеется ввиду подобрать те, что валяются рядом с путями после замены.

[url]http://geeboo.ru/po-evrope-na-poezde-1970-god-23-foto/[/url]

Интересно, где сейчас есть туристические поезда с прозрачной крышей?

Ну я ещё видел, что такие есть в Канаде и на Аляске:
[url]http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=271290&nseq=5[/url]
[url]http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=358868&nseq=25[/url]
[url]http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=247676&nseq=4[/url]
[url]http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=447229&nseq=27[/url]

сколько стоит обучение на помощника машиниста, сколько по времени занимает обучение??

[QUOTE=Ваня007;454032]сколько стоит обучение на помощника машиниста, сколько по времени занимает обучение??[/QUOTE]
Сколько стоит - неведомо, депо платит, а срок - то 3, то 4, то 6 месяцев.
Обычно три месяца - "взлет-посадка"...

Появился такой вопрос. До 1990-х Транссиб от Читинской области до Хабаровска был не электрифицирован, а до 2002 от Хабаровска до Владивостока, откуда взяли столько электровозов, если в 90-е их выпуск упал? Многие тепловозы остались на базах запаса, а отправляли ли их в другие регионы? И вообще, если там основой парка были 2ТЭ10, то они в горных условиях ходили обычно двойной тягой? А какие тепловозы водили пассажирские поезда?

[QUOTE=Вазюк;454337]... Многие тепловозы остались на базах запаса, а отправляли ли их в другие регионы?...[/QUOTE]
Тогда - не знаю.
Сейчас отправляют, причем довольно много.
[QUOTE]... И вообще, если там основой парка были 2ТЭ10, то они в горных условиях ходили обычно двойной тягой?...[/QUOTE]
Еще много было 3ТЭ10.
Ходили и ходят и двойной тягой и с толкачами.
В сети много роликов на эту тему.

[QUOTE=Вазюк;454337]Появился такой вопрос. До 1990-х Транссиб от Читинской области до Хабаровска был не электрифицирован, а до 2002 от Хабаровска до Владивостока, откуда взяли столько электровозов, если в 90-е их выпуск упал? [/QUOTE]
Возможно, электровозы передавали из других депо просто потому, что тогда и объёмы перевозок упали и появились "свободные" машины.
У нас, когда в 2000 году проводили электрификацию участка Тихорецкая—Сальск—Котельниково тоже нагнали старых электровозов и всё. Хотя я, конечно, думал, ну раз новое депо, то и электровозов новеньких закупят...

Вообще передачи довольно больших партий машин между разными частями страны - дело не такое уж и редкое. На ДВ можно и сейчас найти ВЛ60, ВЛ80, которые явно советского выпуска. Так что собирали излишки по базам. Кроме того, не знаю как в 90-х было, а сейчас единым парком любят работать, когда одна машина идет с поездом через полсибири, так что даже приписку менять не нужно - сами приедут)

есть некая станция, по опорам которой проходит оптический кабель провайдера. После сильных ветров этот кабель перетерся о входной светофор. Вопрос - кто будет восстанавливать кабель? Если это должен делать провайдер - как его моогут допустить до работы на опоре КС?

[QUOTE=Demitroff;454567]есть некая станция, по опорам которой проходит оптический кабель провайдера. После сильных ветров этот кабель перетерся о входной светофор. Вопрос - кто будет восстанавливать кабель? Если это должен делать провайдер - как его моогут допустить до работы на опоре КС?[/QUOTE]

хм кто будет не знаю , протягивали его ( кабель ) вроде работники жд , и на сколько знаю кабель протягивали за счет жд , это потом его передали " часнику " .

а оформить допуск не проблема я так думаю .

Вообще странно, что кабель перетерся. Я не один раз видел висящий на оптике небольшой экскаватор. Один раз он его раскопа рядом с верхним строением пути, а второй просто задел между опорами КС.