[QUOTE=Tramwayz;234916]Можно вообще всю КС поднять на 20 см, чтобы при выравнивании земли под рельсами она как раз опускалась, и не конопатить мозги. Я, например, никогда не буду поднимать землю над рельсами на 20 см, ибо я валял это делать, а тут внезапно появляется изящное решение. Я считаю, что следюущие пакеты контактной сети надо делать выше на 20 см, чем прошлые, а локомотивы и пантографы оставить в покое, пусть будут как были.[/QUOTE]

Ага. И смотрятся рельсы висящие в воздухе вообще волшебно, тоесть КС на 25 см выше, так как это ближе к реальности - это нормально, и рельсы парящие в воздухе это вообще зашибись? И не надо землю поднимать, можно рельсы опускать.

Значит надо делать новые рельсы с высоким балластом, тогда уж точно реально будет, а не использовать страрье времен трс2006

Понеслась... Панты, локи, балласты... А всё из-за 25 см, которые из кабины то и не заметны будут толком.. круто! И кстати это какой же балласт получится? Полуметровый почти? Тоже отлично. А всё из-за чьей то лени (это я про то что рельсы в воздухе висят) =))

Вопрос решенный)

Ну это понятно, да и на переменку то мне пофиг, не интересна она мне. Просто кажется этот "шаг к реальности" настолько мизерный, что почти незаметен, и тянет за собой ещё кучу других вещей. Те же самые панты. Сплю и вижу как все авторы бросились переделывать свои локи. Да большинство из них унылы, но в игре кроме игрока ещё и трафик есть

В конце концов для старых локов можно новые панты соорудить.
Благо СМР позволяет менять их как перчатки.

Рельсы ТСМ сделаны с достаточно объёмным балластом, поэтому они не висят, как остальные унылые рельсы.

[QUOTE=Tramwayz;234927]Рельсы ТСМ сделаны с достаточно объёмным балластом, поэтому они не висят, как остальные унылые рельсы.[/QUOTE]
Да? При таком раскладе тсм становятся ещё унылее, так как виден чёткий край балласта, который сильно контрастирует с землёй.

Кстати при подъеме балласта вобще отпадает необходимость поднимать панты на локах.

В разработке КС я ориентируюсь на новый ВЛ82, у которого, собственно, и будет токоприёмник с изменяемой высотой. А так же на будущие локомотивы с таким токоприёмником. Идея с путями мне нравится, так как вместо того, чтобы опускать сотни км путей лучше сделать поднятые анимстрелки под эти новые пути. В случае с новыми путями не будет проблем и со старыми локомотивами.

[QUOTE=Shney;234929]Да? При таком раскладе тсм становятся ещё унылее, так как виден чёткий край балласта, который сильно контрастирует с землёй.[/QUOTE]

Нет, потому что Комбайн сделал к рельсам пак текстур с бампом и шов почти не видно :).

Ну и путь вы выбрали... Москва-Можайск-Иваново типа. Если глянете на карту России, вы поймёте, о чём я. Или такой вариант - чтобы волосы не выпадали, надо их гвоздями прибить... Ну вы даёте!
Уровень КС можно выставлять как хочешь, а вот опоры надо действительно переделывать. Лишь бы всё подо всё подходило.

[QUOTE]Уровень КС можно выставлять как хочешь, а вот опоры надо действительно переделывать.[/QUOTE] КС (не лентяйка) прилипает к опорам, потому её уровень нельзя поменять, не изменив высоту опор.

Я взвесил все "за" и "против" и пришел к такому решению:

[B]1. Будет продолжена поддержка и развитие контактной сети AC3.[/B]
1.1 Высота контактного провода в ней останется на уровне [B]6200 от УГР[/B] (то есть на старом уровне)
1.2 AC3 будет поддерживаться на таком же уровне детализации, что а AC4 (то есть с ЛОДами, библиотеками и др. полезными вещами)

[B]2. Контактная сеть AC4 выйдет с новой высотой подвески (6450 от УГР) под новые рельсы.[/B]
2.1 В ней будут те же опоры, что и в AC3 (ничего принципиально нового по сравнению с AC3 появиться и не может, уже и так сделаны все основные типы консолей).
2.2 Разъединители, фидерные и усиливающие провода, фидерные кронштейны, ригели, гибкие поперечины (без подвесов), то есть всё, что не зависит от новой высоты подвески, будет выпущено под названием AC3, чтобы не создавать путаницы. То есть под названием AC4 будут только те элементы сети, которые зависят от высоты контактной подвески: новые опоры, подвесы поперечин, сама подвеска, секционные изоляторы.
[B]
3. Контактная сеть постоянного тока DC3 будет выпущена с высотой 6200 от УГР[/B]
3.1 После выпуска основного пака в случае надобности будет выпущен набор подвески и опор на высоту 6450 от УГР.

Замечу, что "технология производства" контактных сетей у меня налажено весьма хорошо по опыту AC3 и PKS, так что выпуск отдельных опор на новую высоту на ряду с обычными опорами не составит труда и не займёт много времени, особенно если учесть тот факт, что опоры и подвесы наименее трудоёмки в сборке по сравнению с другими элементами.

Для предотвращения последующих вопросов на тему вспомогательных элементов скажу, что такие вещи, как ригели, гибкие поперечины, разъединители, фидерные кронштейны, трансформаторы, зажимы в разных версиях КС одного рода тока дублироваться не будут, так как они не зависят от высоты подвески ни коим образом.

Подскажите, пожалуйста, как КС делать, например, под надземными переходами, а то часть проводов проходит через него, если можно, то напишите названия сплайнов.