[quote][b]Судя по расписанию,[/b] он шёл по перешитой колее 1524 мм и нигде не менял тележек... В пограничном Бресте стоянка 2 часа: [b]явно без смены тележек,[/b] только погранконтроль и таможня.[/quote]
Процедура замены тележек 8-вагонного отцепа занимает в Бресте 36 мин. Замерил лично. Таможня, кстати, шерстит поднятый на домкраты вагон (!) Выглядит забавно: когда твой вагон поднят, а на соседнем пути опущен - ты сверху можешь пересчитать у них пожитки в той сумке, куда влез таможенник ;) Хотя, возможно, 70 лет назад технология и нормативы были иными...

Да была до Берлина перешитая колея и габарит приближения был нашим. Я раскрою страшную тайну габарит и сейчас много где есть. Например, на Варшава Центральная, Всходня, Заходня и далее по маршруту пути 1 и 2 сделаны с нашим габаритом. Колея уже конечно Европейская. Габарит меняют там, где прошла капитальная реконструкция. Поэтому, сейчас уже наш вагон до Берлина не доедет. Хотя если очень нужно будет, то при небольшом усилии все же пропихнуть можно будет.

Москва, СССР, Рижский вокзал, осмотр новых локомотивов руководителями Советского Союза 1962 год.

[IMG]https://cs541606.userapi.com/c837731/v837731053/443da/rp_cyMy7Jg8.jpg[/IMG]

[IMG]http://andcvet.narod.ru/PUT/04/max/36.jpg[/IMG]
Вероятно, станция (?) Солдатская.
Альбом [URL="http://andcvet.narod.ru/PUT/04/sam.html"]«Путешествие по Кавказу»[/URL].

Станция Солдатская (57210), открыта в 1875 году, расположена между Георгиевском и Прохладной, на территории Кабардино-Балкарии. Ныне Северо-Кавказская ЖД, урожденная Владикавказская ЖД.

[IMG]https://cs7063.userapi.com/c836339/v836339156/495c0/D-PUcTB_T9Y.jpg[/IMG]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
Кузнечный тупик. ( Печатники)

[IMG]https://cs7063.userapi.com/c837735/v837735111/53b26/Fm0zrpZFjmk.jpg[/IMG]

У нас в разрезе "голова" от ДР1 в виде склада сохранилась.

[url=http://radikal.ru/big/1q8cfk5mmxl2s][img]http://s010.radikal.ru/i312/1707/a8/3f2cccf3c7b1t.jpg[/img][/url]


[url=http://radikal.ru/big/maf89uom5tv1p][img]http://s019.radikal.ru/i622/1707/d6/df8d424a8237t.jpg[/img][/url]


[url=http://radikal.ru/big/vp3k7erbf96zy][img]http://s018.radikal.ru/i515/1707/46/d4eb60630c91t.jpg[/img][/url]

А это прицепной вагон - экипировка.


[url=http://radikal.ru/big/ncid7mi0r61wk][img]http://s018.radikal.ru/i512/1707/a6/e6e4d69dc941t.jpg[/img][/url]

1892. Склад железных конструкций и рельсов для постройки железнодорожного моста через реку Тобол

[IMG]http://www.imghost.in/img/2017-07/14/hrlrmouo8r6txvow9vkupkos6.jpg[/IMG]

1919. Сибирь. Бронепоезд Орлик

[IMG]http://www.imghost.in/img/2017-07/14/grnk21bwkv3hecd8kovrel305.jpg[/IMG]

[QUOTE=EKim;565107]
[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
Кузнечный тупик. ( Печатники)

[IMG]https://cs7063.userapi.com/c837735/v837735111/53b26/Fm0zrpZFjmk.jpg[/IMG][/QUOTE]

северная горловина станции , люблинский " прокол " - просто уточнение

:o

-----

он же

[IMG]https://pastvu.com/_p/a/9/f/2/9f2e714cb60103fbf170bca58974ee1f.jpg[/IMG]

[url]https://pastvu.com/p/38663[/url]

там в подборке есть ещё фотки на жд тему и первое тож , вот для примера

[IMG]https://pastvu.com/_p/a/d/9/2/d92b5b4e08e8afdb47d82fadd83452e8.jpg[/IMG]

:o

Позавчера он выглядел так же, как на фото с водой...

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 7 минут[/color][/size]
Уже тоже история, но современная.

...или походы по локомотивным депо.
Здравствуйте, дорогие подписчики и просто прохожие. Однажды, мой знакомый и коллега по хобби, которого зовут Даня, предложил поехать поснимать законсервированные электровозы ЭП10, которые находились в депо ТЧ-6 Москва-Сортировочная. Так как я уже снимал их возвращение с базы запаса, мне поначалу не очень хотелось ехать. Однако чуть позже узнал, что сплотку из пяти штук вывезли на сортировочную станцию Перово-4, распологающуюся рядом с депо. Это значило только одно - совсем скоро их увезут.

далее тут...[url]http://olezka100.livejournal.com/71065.html[/url]

Советский бронепоезд №2 23-го отдельного дивизиона бронепоездов на станции Люблино Московской окружной железной дороги. Снимок сделан во время смотра 23-го ОДПБ начальником ГАБТУ КА генерал-лейтенантом Я. Федоренко и наркомом путей сообщения Л. Кагановичем. Бойцы стоят на броневагонах БО-3 с башнями танка Т-26.

[IMG]http://waralbum.ru/wp-content/uploads/yapb_cache/p1040845.ahe0qkua1t4osgs8w4ok44848.ejcuplo1l0oo0sk8c40s8osc4.th.jpeg[/IMG]

интересная подборка записей про мост через волгу на линии москва - казань

[QUOTE]1911-1913. Виды строительства Романовского моста через Волгу возле Свияжска

.....

Рабочие на строительстве моста

[url]https://fotki.yandex.ru/users/humus777/view/1938398/[/url]

...
[/QUOTE]

[url]http://humus.livejournal.com/5509621.html[/url]

----

[QUOTE]1912. Катастрофа на строительстве Романовского моста через Волгу [/QUOTE]

[url]http://humus.livejournal.com/5500844.html[/url]

-----

[QUOTE]Открытие Романовского моста через Волгу. 25 мая 1913 года [/QUOTE]

[url]http://humus.livejournal.com/5520032.html[/url]

Ещё есть информация на сайте, посвященном истории Казанского отделения Горьковской железной дороги:
[url]http://rmostzd.ru/[/url]

Немецкий железнодорожник смотрит на польские паровозы Os 24, Tw 12 и Tw 1 на территории Черноморского судостроительного завода в оккупированном Николаеве. Судостроительный завод использовался во время оккупации также как железнодорожный ремонтный завод (Eisenbahn-Ausbesserungswerk Nikolajew, EAW Nikolajew).

[IMG]http://waralbum.ru/wp-content/uploads/yapb_cache/p1040578.b7f8dawt2qokkcowc8wggskww.ejcuplo1l0oo0sk8c40s8osc4.th.jpeg[/IMG]

Итальянский солдат осматривает захваченный и разукомплектованный советский истребитель И-16 на железнодорожной платформе Ворошиловграда (ныне город Луганск).
[IMG]http://waralbum.ru/wp-content/uploads/yapb_cache/i_16_voroshilovgrad_1942.4aem115r214wc4cw4swcckow4.ejcuplo1l0oo0sk8c40s8osc4.th.jpeg[/IMG]