[QUOTE=vitalzd;436876]Как я знаю там через преобразователь питание идет , когда поезд едет напряжение идёт от генератора , а когда стоит питания от аккумуляторов , но розетки 220 при стоянке по моему не работают[/QUOTE]

На калининских вагонах преобразователь на розетки для электробритв 50-220v запитан и работает от батареи. Если от АКБ откинут средний провод, то на стоянке работать не будет (т.е. при выключенном контакторе "движение-стоянка")

[QUOTE]Нет не влияет, только при наличие дисковых тормозов в составе остальные вагоны должны быть переведены на компазиционные колодки.[/QUOTE]
Вместе с композитными колодками только на кол пару с приводом генератора от средней части оси ставят чугунные.

[QUOTE=ДМБ;436927]На калининских вагонах преобразователь на розетки для электробритв 50-220v запитан и работает от батареи.[/QUOTE]

Для начала надо чтобы этот преобразователь вообще там был. У нас это была большая редкость.

Сейчас во всех есть, но часто ломаются. Не держат они нагрузки на зарядку телефонов и ноутбуков.
В одном немце штабном даже электромеханический попался. Не убиваемый. Ноут и рацию заряжал без проблем.

[QUOTE=ДМБ;436936]Сейчас во всех есть[/quote]

В старых Калининских?

[quote]В одном немце штабном даже электромеханический попался. Не убиваемый. Ноут и рацию заряжал без проблем.[/QUOTE]

Угу, так на немцах в основном такие и были, это только в начале 90х статические пошли.

[QUOTE]В старых Калининских? [/QUOTE]
Ога. Проблем с отсутствием на вагонах не было. Были проблемы с заменой сгоревших, из за отсутствия на складе.

Сколько стоят вагоны моделей [URL="http://tvz.ru/?action=61&n=1&model=61-4440"]61-4440[/URL] и [URL="http://tvz.ru/?action=61&n=1&model=61-4465"]61-4465[/URL]?:o

По двухэтажным гуляет цифра контракта 3,5 млрд. руб за 50 вагонов.
Обычный порядка 30 млн. руб.
(за точность не ручаюсь, сорри :confused:

[url]http://aftershock.su/?q=node/32326[/url]

огорожено ли жд полотно забором между Москвой и Н.Новгородом? Для Сапсанов

Чтобы ненароком раньше времени в Казань не свернули?

[QUOTE=Maximiljan;437582]огорожено ли жд полотно забором между Москвой и Н.Новгородом? Для Сапсанов[/QUOTE]

не везде, там где мало людей то и огораживать незачем (по крайней мере когда ездил снял два видео, на одном забор есть на другом его нет (какой то лес)), да и скорость на этом участке только на одном перегоне 160, средняя скорость которая была в пути на мониторе 100-120, иногда 140.

А сколько все-таки стоит [URL="http://tvz.ru/?action=61&n=1&model=61-4465"]61-4465[/URL]?

много , мне кажется мильёнов 40

Каковы размеры купе у [URL="http://tvz.ru/?action=61&n=1&model=61-4440"]61-4440[/URL] и [URL="http://tvz.ru/?action=61&n=1&model=61-4465"]61-4465[/URL]?

Доброго времени суток. Таких сообщений было уже много, очень много, пишу снова на эту тему так как хочу получить ответ по [I]актуальным на сей день[/I] раскладам. Нахожусь на распутье своего жизненного пути. Собственно стоит вопрос: идти в 10 класс школы, или в ж/д техникум. Собственно я бы и не спрашивал, если бы было всё ОК со здоровьем. Собсна, суть то в чём - зрение жопа. Ну, почти. Понимаю, что м/комиссию просто так не пройду, без вмешательства на глаза. Ну в наше время это не проблема, лазерная коррекция может решить проблему, такие прецеденты и на форуме этом, кажется, были. В чем собственно вопрос - мне дадут вообще получить образование с убитыми глазами, чтобы по окончанию этой всей канители (техникума) сделать эту самую коррекцию, и пойти устраиваться? Или они меня сразу пошлют гулять, в начале обучения? Жду ответов по делу.