[QUOTE=Denis;398810]Возвращаясь к теме "Невского экспресса" и 006 номера от 27 марта[/QUOTE]

Вопросы:

1. почему в кабине трое?

2. почему вагоны не перекрашены?

[QUOTE=specialist;398899]Вопросы:

1. почему в кабине трое?

2. почему вагоны не перекрашены?[/QUOTE]

Ну я могу только предполагать:

1. Рейсы ЭП20 с "Невским экспрессом" представляют собой тестовый режим, о чём свидетельствует "сопровождение" данного поезда ЧС200. Наличие третьего человека в кабине объясняется либо присутствием специалиста завода-изготовителя, либо ПИДа.

2. "НЭ", также как и "Красную Стрелу", перекрашивать не планируется.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 24 минуты[/color][/size]
Чувствуется "южный" писк, а-ля ЭП1М :D :

[YOUTUBE=]ndnAHTzzzL8[/YOUTUBE]
[YOUTUBE=]dInUTb8r4Bs[/YOUTUBE]
[YOUTUBE=]6Uonyn3h9D8[/YOUTUBE]
[YOUTUBE=]EouYzGejCkA[/YOUTUBE]

[QUOTE=specialist;398899]Вопросы:

1. почему в кабине трое?

2. почему вагоны не перекрашены?[/QUOTE]

1. Вопрос почему так мало или почему так много? Мало - остальные в задней кабине, много - повезло парням что только один в переднюю залез, остальные в заднюю ушли.
2. Потому что не будут перекрашивать. Есть литерные поезда, которые не будут красить, как "Красная Стрела", "Экспресс", "Невский Экспресс".

.актуршрам еж отЭ .ююндаз в ьсилитсемоп ен есв как кат ,еорт енибак В

?тиотс ен откин едохорп в умечоп А

.теуфартшо киншиаГ .язьлен ьтяотс едохорп В

ЭП20-002 31 марта стоял в депо им. Ильича. Вот ссылка на фотографию:[url]http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=412436&LNG=RU#picture[/url] По наружной стороны кабины были протянуты черные провода. Зачем он там находится кто-нибудь знает?

а) тензодатчки (хотя маловероятно, раз электровоз допустили к эксплуатации)
б) датчки перемещений
в) (наиболее маловероятное) датчики ускорений

[QUOTE=Алексей 12;399113] Зачем он там находится кто-нибудь знает?[/QUOTE]

Прибыл в депо Ильича на обучение и обкатку. Видимо, с наукой поедет, одновременно, наладка. С другой кабины нет проводов. Говорят, проверяют стабильную работу тележки.

Заметил, что 2 апреля и 131-й, и 45-й пришли в Москву на Казанский под ЭП10, а не как обычно, под двадцатками. Что бы это могло быть?

[QUOTE=TiimoKTR;399180]Заметил, что 2 апреля и 131-й, и 45-й пришли в Москву на Казанский под ЭП10, а не как обычно, под двадцатками. Что бы это могло быть?[/QUOTE]

А сегодня эти поездами под каким локомотивом пришли? А то не знаю может быть отстранили от работы до устранения косяков как и было с ЭП10. Так как видел сегодня на одном из деповских пути сплотку в которой стояли только локомотивы ЭП20. В той сплотки которую видел я стояло не меньне 3 ЭП20.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 13 минут[/color][/size]
Скорей всего 1 ЭП20 пошел все-таки с каким-то поездом. Так как в депо Москва-Сортировочная-Рязанская всего было 6 электровозов ЭП20. Вот номера ЭП20 тех которые человек запомнил: 009,008,005,004,006, А также еще часто ЭП20 стали пускать с поездом 23/24 Москва-Казанская (Казанский вокзал) -Нижний Новгород.

[QUOTE=TiimoKTR;399180]Заметил, что 2 апреля и 131-й, и 45-й пришли в Москву на Казанский под ЭП10, а не как обычно, под двадцатками. Что бы это могло быть?[/QUOTE]

с пятницы (29.03) 46/45 ходит под ЭП10.сегодня ушёл тоже под ЭП10.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 6 минут[/color][/size]
[URL="[URL=http://piccy.info/view3/4378916/96ff007d6608414974a240a692926430/1200/][IMG]http://i.piccy.info/i7/cd9c59bc0583e7db66decdd00123238a/4-57-696/56300812/Yzobrazhenye_526_800.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2013-04-03-18-24/i7-4378916/800x534-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2013-04-03-18-24/i7-4378916/800x534-r/i.gif[/IMG][/URL]"][URL=http://piccy.info/view3/4378916/96ff007d6608414974a240a692926430/1200/][IMG]http://i.piccy.info/i7/cd9c59bc0583e7db66decdd00123238a/4-57-696/56300812/Yzobrazhenye_526_800.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2013-04-03-18-24/i7-4378916/800x534-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2013-04-03-18-24/i7-4378916/800x534-r/i.gif[/IMG][/URL][/URL]

сегодня под ЭП10.надолго?

[QUOTE=Алексей 12;399250]Вот номера ЭП20 тех которые человек запомнил: 009,008,005,004,006, [/QUOTE]

006 у нас в Питере до сих пор для обучения бригад вообще-то, на технических занятиях её учим. Ну, и временами ездит с Невским и в Петрозаводск.

[QUOTE=Алексей;399345]006 у нас в Питере до сих пор для обучения бригад вообще-то, на технических занятиях её учим. Ну, и временами ездит с Невским и в Петрозаводск.[/QUOTE]
И как? Нравится?

[QUOTE=Алексей;399345]006 у нас в Питере до сих пор для обучения бригад вообще-то, на технических занятиях её учим. Ну, и временами ездит с Невским и в Петрозаводск.[/QUOTE]

Ну тогда значит я перепутал 006 скорей всего это был 007 или 003. Ну тогда значит предположение об отстранения от работы ЭП20 начинает предварительно подтверждаться.

Я тоже слышал: все 20-ки сняли с линий.

А тем временем с НЭВЗа сегодня на станцию Локомотивстрой для отправки в Москву выгнали ЭП20-011 и 012. Вот на сайте нашел фотографии:[url]http://trainpix.org/photo/56508/[/url] [url]http://trainpix.org/photo/56517/[/url]
А также мне кажется надолго никто ЭП20 отстранять от поездов не будет и скоро они опять пойдут под поездами. Так как ЭП20 надо готовить к новому графику, который будет введен с 25-26 мая. Так как в новом графике у трех поездов Рязани-2 сократили остановку до 2 минут для того, чтобы возить без смены локомотива.

[QUOTE=Алексей 12;399471]у трех поездов Рязани-2 сократили остановку до 2 минут для того, чтобы возить без смены локомотива.[/QUOTE]

у каких поездов?

[QUOTE=ЛИБ1995;399478]у каких поездов?[/QUOTE]

У этих поездов;
1.102/101 Москва-Адлер
2. 104/103 Москва-Адлер
3. 20/19 Москва-Ростов-на-Дону

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 8 минут[/color][/size]
По информации работника с НЭВЗа ЭП20-001 и 002 проданы всё туда же, в депо москва сортировочная, причем первый номер продан,но ещё на НЭВЗе, и после отправки будет служить стендом для обучения машинистов, поездки под составами ему противопоказаны.

[QUOTE=Алексей 12;399503]У этих поездов;
1.102/101 Москва-Адлер
2. 104/103 Москва-Адлер
3. 20/19 Москва-Ростов-на-Дону
[/QUOTE] А был ещё слух про второй дневной Москва - Воронеж зеркальным графиком к 46/45 - нет информации на этот счёт?

Нет к сожалению не будет пока такого поезда.
Алексей 12 не помню где именно вы писали насчет поезда №10 Москва-Самара и электровоз ЭП20, мне сказали что его будет водить ЧС7, что вполне логично

[QUOTE=Алексей 12;399503]первый номер после отправки будет служить стендом для обучения машинистов, поездки под составами ему противопоказаны.[/QUOTE]
Из-за чего так?

[QUOTE=MSK;399604]Из-за чего так?[/QUOTE]

Возможно, авария с ЭП10-008 повлияла.
А где на сегодняшний день находятся все отставленные ЭП20?
На "Парвозе..." задают вопрос: "Правда ли, что после ЭП20-20 их больше выпускать не будут?

[QUOTE=MSR;399610]Возможно, авария с ЭП10-008 повлияла.
[/QUOTE]
Хм, не думаю. ЭП10, после нехилого прыжка в овраг с разносом ходовой и частично кузова восстановили, и он успешно водит поезда сейчас. ЭП20 же шел в конце сплотки и при сходе повреждений получил по минимуму.
Для чего тогда спрашивается 001 отправляли на модернизацию, если все равно с поездами ходить не будет...

[QUOTE=MSR;399610]Возможно, авария с ЭП10-008 повлияла.
А где на сегодняшний день находятся все отставленные ЭП20?
На "Парвозе..." задают вопрос: "Правда ли, что после ЭП20-20 их больше выпускать не будут?[/QUOTE]

Я тоже читал на Транпикгсе об этом. Когда один пользователь написал что проект сворачивают и последним номером будет ЭП20-020. И сказал, что информация от официальных источников НЭВЗА. На сколько это правда пока не знаю.

[QUOTE=Алексей 12;399641]Я тоже читал на Транпикгсе об этом. Когда один пользователь написал что проект сворачивают и последним номером будет ЭП20-020. И сказал, что информация от официальных источников НЭВЗА. На сколько это правда пока не знаю.[/QUOTE]

хм на паровозе Ирина тот же вопрос задала. ждем"с инфы интиресно :(

[QUOTE=орел;399642]хм на паровозе Ирина тот же вопрос задала. ждем"с инфы интиресно :([/QUOTE]

Пока вся эта информация мне напоминает только то, что какой-нибудь человек, который не любил локомотивов серии ЭП20 ляпнул это специально. И вполне возможно,что эта информация может не подтвердится. Так как один ляпнул а теперь другие без проверки эту информации насколько она верна начинают копировать ее на другие сайты. Что я предлогаю подождать я задал вопрос человекуЮ который работает на НЭВЗе, а теперь жду от него ответ.

На паровозе появилось сообщение от человека которому можно более менее доверять. Вот оно:"все это бред. Установочная партия электровозов ЭП20 увеличина до 55 машин!"

[QUOTE=Алексей 12;399503]причем первый номер продан,но ещё на НЭВЗе, и после отправки будет служить стендом для обучения машинистов, поездки под составами ему противопоказаны.[/QUOTE]
Может на испытаниях до такой степени убили? Да и стенд наверно нужен.

[QUOTE=Алексей 12;399645]Пока вся эта информация мне напоминает только то, что какой-нибудь человек, который не любил локомотивов серии ЭП20 ляпнул это специально. [/QUOTE]
Так и есть, скорее всего. Если существует потребность в двухсистемниках, то с чего бы сворачивать проект на полпути? А двадцать (точнее, девятнадцать) машин - это уже довольно серьёзная цифра, чтобы поворачивать вспять. В общем, либо это было пукание мозгом, либо обычная флудерская провокация.

Просто в последнее время практически на всех ЖД форумах, которые я читаю, появились какие то новые персонажи которые занимаются черным ПиаРом. Кто про Гранит, а кто про ЭП20...
А заодно и про другие локи этих производителей. А потом, опираясь на их вбросы журналамеры из заслуженых бобслеистов пишут аналитические статьи с упором на "существующую публичную инфорформацию"...

Коллеги. Не нужно обращать внимание на всякую чепуху от средств массовой информации. Советую придерживаться рекомендации профессора Преображенского доктору Борменталю по части чтения газет.
И вообще - собака лает - караван идет. так было и будет всегда.
И будут специалисты, которые спокойно и без суеты занимаются поиском решений проблем, потому что новая техника без проблем не создается. И чем меньше ответственные специалисты будут обращать внимание на всякую писанину - тем лучше.

Мне тоже, уже довольно давно, пришлось столкнуться с особенностями газетчиков. Написал как-то заметку в Гудок типа с посылом в сторону технической политики. Заметку приняли и одобрили. Но в последний момент редактору, видимо, пришлось сокращать объем для чего-то более важного. И из этой заметки выбросили несколько фраз, что изменило ее идею на противоположную. А за спешкой никому из них и в голову не пришло новый текст сверить с автором. А собственный уровень знаний редактора этот нюанс почувствовать не позволил. Сложилось устойчивое впечатление, что журналист - это профессиональный дилетант, и лучший вариант не связываться с массовой прессой вообще. С научно-технической - это другое дело.

А если по сути, то сейчас у создателей новых электровозов на самом деле наступил самый ответственный момент. Они начали получать первую "обратную связь" с линии. Какие-то нерешенные при проектировании вопросы проявляются сразу. А какие-то требуют определенного времени и пробега чтобы проявиться. И самое главное сейчас для специалистов - это правильно понять суть проблем и найти правильные решения. А "заскандаливание" ситуации на самом деле только уводит от реального профессионального решения проблем, потому что мешает специалистам сосредоточиться, провоцирует на поспешные, чисто декоративные действия. И очень часто такие ложные решения не дают никакой пользы, а только заводят проблемы еще глубже.
Так что стороннюю писанину - в полный игнор!!! И полное сосредоточение профессионалов на сути вещей, а не на том, что об этом думают обыватели.

Хотелось бы поверить, что руководители РЖД одумаются. А по как видим Воротилкин когда был на этой недели, ругался на всех подряд, и не только нэвз. По поводу сворачивания, сборки именно ЭП20.

Я прошу прощения все-таки не понял, что действительно остановили сборку?

[QUOTE=Алексей 12;399868]Хотелось бы поверить, что руководители РЖД одумаются. А по как видим Воротилкин когда был на этой недели, ругался на всех подряд, и не только нэвз. По поводу сворачивания, сборки именно ЭП20.[/QUOTE]

Это мне Воротилкина об ЭП20. А теперь напишу ту информацию о которой заводчане обладают поэтому проекту.Вот она:
Во первых, о сворачивании проекта пока рано говорить, да проблемы с ним большие, и даже угрожают вернуть все их на завод для устранения проблем. Хотя если Alstom поборет свои проблемы то будет все ок(самые большие проблемы с их ПО).
Во вторых, когда остановят сборку(ни дай бог), то когда это произойдет никто не знает.
В третьих, в декабре должен уйти 36 номер(ранее я тебе скидывал график, и пока его никто не отменил), а 42 это задел на начало 2014г.
В четвертых, договор был подписан на ЭП20

Давно уже задававшийся вопрос - просто хотелось бы узнать, что изменилось. На Паровозе прошла информация, что (цитирую)
"Все электровозы за исключением 001 - на 200 км/ч.С завода ушли 011 и 012. тоже на 200 км/ч."
Так вот, где у нас есть полигон для двухсистемника на 200 км/ч? ГХ Октябрьской понятно, но это чистая постоянка. Фиг с ним, с 200 (Сапсан тоже на 250 фактически не ходит) - хотя бы на 160 где участки?

[QUOTE]у нас есть полигон для двухсистемника на 200 км/ч? [/QUOTE]
для этих поездов при наличии соответствующих вагонов вполне актуально:
Санкт-Петербург -- Нижний Новгород
Санкт-Петербург -- Казань
Санкт-Петербург -- Адлер
Москва -- Мурманск

Замечательно. Берём вагоны на 160 (за неимением лучшего). Какие максимальные скорости на сегодня установлены в пассажирском движении на этих участках (за пределами главного хода ОкЖД)?

[QUOTE=vlas;400002]для этих поездов при наличии соответствующих вагонов вполне актуально:
Санкт-Петербург -- Нижний Новгород
Санкт-Петербург -- Казань
Санкт-Петербург -- Адлер
Москва -- Мурманск[/QUOTE]

Актуально лет через .....надцать будет. По крайней мере южный ход, Москва-ЮГ, очень тяжело идет повышение скорости по перегонам хотя бы до 140 км/ч. Про более высокую скорость и мыслей пока нет. Так что уважаемый фантазии это одно, а реальная жизнь совсем другое...

[QUOTE=Dоцент;400014]Актуально лет через .....надцать будет. По крайней мере южный ход, Москва-ЮГ, очень тяжело идет повышение скорости по перегонам хотя бы до 140 км/ч. Про более высокую скорость и мыслей пока нет. Так что уважаемый фантазии это одно, а реальная жизнь совсем другое...[/QUOTE]

Всё это правильно, но где сейчас все ЭП20 и что с ними происходит?
Куда пропали информаторы, которые раньше сообщали о каждом шаге этих машин.