ОЖД открывает скоростной маршрут от Москвы до Великого Новгорода

ОАО «РЖД» информирует пассажиров об открытии нового скоростного маршрута Москва – Великий Новгород – Москва.

"С вводом 26 мая 2013 года нового графика движения и плана формирования поездов на 2013–2014 годы пассажирам будет предложена возможность добраться из Москвы до Великого Новгорода на поездах «Сапсан» и «Ласточка» по единому проездному документу всего за 4,5 часа.

Единый билет «Ласточка +» позволяет оформить проезд по маршруту Москва – Новгород-на-Волхове или Новгород-на-Волхове – Москва скоростными поездами «Сапсан» и «Ласточка» с пересадкой по станции Чудово. Стоимость проезда состоит из стоимости проезда по маршруту Москва – Чудово на поезде «Сапсан» и тарифа проезда на поезде «Ласточка» по маршруту Чудово – Новгород-на-Волхове.

При оформлении единого проездного документа (в том числе электронного) по специальному тарифу реквизиты поездки (дата отправления, номер поезда, номер вагона и места) указываются только для поезда «Сапсан». При посадке на поезд «Ласточка» пассажир занимает свободное место в любом вагоне", - говорится в сообщении компании.

Там же добавлено, что оформить единый проездной документ «Ласточка +» можно за 45 суток в кассах ОАО «РЖД» и ОАО «ФПК», а также на официальном сайте ОАО «РЖД».
[url]http://www.fontanka.ru/2013/04/12/132/[/url]

ТЭП70-561 сегодня был замечен по станции Сосногорск..видимо его передали Котласу

Тока что картина маслом:

на третьем главном (скоростном) пути в районе Химок, на мосту через канал им. Москвы, стоит товарняк "гружённый грузами". А по второму пути его объезжает Сапсан :crazy: .

про поезд Душманбэ - Москвабад
[SPOILER]
[url]http://www.ridus.ru/news/78849/[/url]
[url]http://www.vesti.ru/doc.html?id=1076262&cid=7[/url]
[url]http://www.vesti.ru/doc.html?id=1076133&cid=7[/url]
[url]http://www.vesti.ru/doc.html?id=1075830&cid=9[/url]
[url]http://www.vesti.ru/doc.html?id=1075782&cid=7[/url]
[/SPOILER]

новые тарифы
[url]http://www.vesti.ru/doc.html?id=1075764&cid=7[/url]
[url]http://www.vesti.ru/doc.html?id=1075699&cid=7[/url]

[QUOTE=Zlodey;401125]про поезд Душманбэ - Москвабад
[/QUOTE]

Да, тоже про это читал. Интересно только, почему именно сейчас озаботился Онищенко этим поездом? В инете про этот поезд чаще больше негатива, чем позитива (сам на нем не ездил, так что это мнение "по слухам". И будет ли с этого озабочивания толк? У нас на соседнем заводе работает бригада таджиков, строят что-то для предприятия. Так пообщался с одним (который более или менее по русски разговаривает, так они к нам на самолете летят, им этот поезд нафиг не нужен... Хотя это может быть только у нас, не знаю...:confused:

Сколько уже раз этот поезд то отменяли, то вводили по новой, а как был он сарай сараем на колесах, так и остаётся... Вроде и вагоны обновляли, а если ухода за ними нет ( а он, походу там никому и не нужен), то через короткое время они опять в гадючник превращаются. Возможно, дело вновь идёт к очередной отмене.

А когда там вагоны обновляли? Я его видел два года назад на ст. Грязи. Это что-то с чем-то :crazy: . В половине вагонов просто не было окон. У трёх вагонов не было дверей в тамбурах :eek:. Как весь этот шлак вообще тормозил, я не знаю. Кстати, у Полковника надо спросить, перепадало ли ему такое "щиастье" - тянуть этот чудо-поезд :D ?

[QUOTE=Denis;401182]Кстати, у Полковника надо спросить, перепадало ли ему такое "щиастье" - тянуть этот чудо-поезд :D ?[/QUOTE]
Лет 5-6 назад по Денежникову видал его (поезд) регулярно, вагоны покрашены были, окна - целы. А Михаил ещё в ru.railways как-то рассказывал, как он этого ещё 223-го с Рязани2 под ЧС7 забирал.:) Говорил, поезд был так набит всякой хренью, что при пробе тормозов можно было подумать, что либо грузовой тащим, либо тормоза в вагонах работают через один!:eek:

[QUOTE=Сергей79;401142]Хотя это может быть только у нас, не знаю...:confused:[/QUOTE]

Не только. У нас тоже все самолётами.

Автомобилист из Тавды решил
удивить девушку, но застрял
на путях перед поездом

Субботним вечером на улице
Ситникова в Тавде прямо на
железнодорожных путях застрял
автомобиль Toyota Corolla.
Иномарка мешала проезду
пассажирского поезда. Наряд
дорожно-патрульной службы
ГИБДД незамедлительно выехал
на место происшествия.
Водитель автомобиля, 22-летний
молодой человек, пояснил, что
он катался с девушкой по городу,
а затем они приехали в район
поселка. Подъехав к грунтовой
дороге в районе улицы
Ситникова, парень решил
показать девушке мастерство
своего вождения.
"Включив заднюю передачу и
увеличив скорость, водитель не
учел мощность двигателя, в
результате чего не справился с
рулевым управлением и съехал с
проезжей части на
железнодорожное полотно,
которое находится ниже уровня
дороги. Этим он перегородил
движение пассажирскому поезду
Устье–Аха – Екатеринбург", -
сообщили в УГИБДД ГУ МВД
России по Свердловской области.
Эффектный разворот не
получился, девушка отделалась
легким испугом, а автомобиль
получил механические
повреждения. Кроме того,
произошла задержка
пассажирского поезда. Скорее
всего, убытки за это придется
возмещать незадачливому
автомобилисту.
При выяснении обстоятельств
происшествия оказалось, что
водительский стаж у молодого
человека всего 2 года.
К счастью, серьезных
последствий удалось избежать:
машинист поезда вовремя увидел
преграду на своем пути и,
применив экстренное
торможение, остановился.

[url]http://www.e1.ru/news/spool/news_id-386650.html[/url]

[QUOTE=Denis;401182]Кстати, у Полковника надо спросить, перепадало ли ему такое "щиастье" - тянуть этот чудо-поезд :D ?[/QUOTE]

Если не изменяет память, то перепадало. Ваш [S]великий вождь[/S] покорный слуга тоже имел уникальную возможность прикоснуться к этому счастью. Это был поезд 319, ввиду сильного опоздания по Рязани-2, Михаил давил на газ чуть ли не до Электрозаводской до 120 км/ч или около того, сбрасываясь только в местах ограничений, и все это на ЧС2К. Хоть и приезжаешь в Москву, а кажется, что приехал наоборот - в Душанбе, ибо все встречающие на Казанке - азиаты [S]сотни тысяч их[/S] :) Из замеченного, некоторые пассажиры высаживались не на платформы, а в междупутье и легкой трусцой, в сторону Красносельской, таща свои баулы.

Да там посмотришь иногда - будто стадо какоето из джунглей.

Новое послание в блоге от Владимира Ивановича по поводу пригородных перевозок.
[url]http://v-yakunin.livejournal.com/71048.html[/url]

Надо сказать, что на мой комментарий в теме "ответ господину Розенталю", он так и не ответил.

[QUOTE]Или взять Белгородскую область, где тарифы на пригородные перевозки в 2013 году задрали на 38%! Там билет на электричку вдвое превышает стоимость проезда автобусами на то же расстояние. В результате несбалансированной тарифной политики произошел существенный отток пассажиров с железной дороги на альтернативные виды транспорта со всеми вытекающими последствиями. Видимо, в некоторых регионах решили, что электрички людям не нужны. Не думаю, что жители поймут такую политику местных властей.[/QUOTE]

А тарифы точно субъекты устанавливают? Может это ПИДовское начальство не может себя контролировать?

Как я понимаю, тут такая политика - регионы не хотят субсидировать пригородные перевозки или субсидируют их не полностью и тем самым завышают тарифы т.к. ненасытные дочки p/d-а хотят в любом случае получить свои 100% стоимости.

Если субсидий нет - они увеличивают стоимость билетов до ими же установленной цены, если субсидия 50%, то снижают цену билета на 50, ну ладно на 40%, а 50% заявленной стоимости трясут из бюджета региона.

[QUOTE=Ким Чен Ир;401854]Если не изменяет память, то перепадало. Ваш [S]великий вождь[/S] покорный слуга тоже имел уникальную возможность прикоснуться к этому счастью. [/QUOTE]

В тему :( :

[YOUTUBE=Шайтан-поезд]3MhHa5GOMik[/YOUTUBE]

[QUOTE=Zabor;401924]Как я понимаю, тут такая политика - регионы не хотят субсидировать пригородные перевозки или субсидируют их не полностью и тем самым завышают тарифы т.к. ненасытные дочки p/d-а хотят в любом случае получить свои 100% стоимости.
[/QUOTE]

Вообще на мой взгляд все эти крики об убыточности и субсидировании, тупо несостоятельность РЖД в конкурентной борьбе. Тут не субсидии нужны, а в самой системе перевозок, если даже сейчас, в пятницу вечером из Москвы, многие предпочитают потерять 1-2-3 стоя в пробке в автобусе, чем доехать на электричке.

Конкурентная борьба ИМХО у руководства p/d ассоциируется только с Сапсаном (отбор пассажиров у авиаперевозчиков), а тут, как мне кажется, всё проще - содержание "пригородной дочки" столько-то, ремонт ПС столько-то, использование инфраструктуры столько-то, накладные расходы столько-то, да, да столько, столько и нечего у нас тут проверять!

А дальше выньте и положите, ну хотя-бы 50% из бюджетов регионов, иначе либо пассажиры будут платить 100%, либо, если не будут ездить вообще нафиг отменим пригородное сообщение, оно нам неинтересно.

Вот и вся "конкурентная борьба".

[QUOTE]Тут не субсидии нужны, а в самой системе перевозок, если даже сейчас, в пятницу вечером из Москвы, многие предпочитают потерять 1-2-3 стоя в пробке в автобусе, чем доехать на электричке. [/QUOTE]Из блога Якунина:
"в пяти субъектах (Москва, Московская область, Санкт-Петербург, Республика Адыгея, Астраханская область) субсидии не требовались, т.к. пригородный сегмент там прибыльный."

[QUOTE=E69;402142]Из блога Якунина:
"в пяти субъектах (Москва, Московская область, Санкт-Петербург, Республика Адыгея, Астраханская область) субсидии не требовались, т.к. пригородный сегмент там прибыльный."[/QUOTE]
Ну,Москва,МО,Питер - верю.
Астраханская область - еще поверю... Но Адыгея прибыльна???
Либо там многие тыщи пассажиров с билетами ... либо ...одно из двух.
Сомнительно,может бух у них неправильный?

[QUOTE=E69;402142]Из блога Якунина:
"в пяти субъектах (Москва, Московская область, Санкт-Петербург, Республика Адыгея, Астраханская область) субсидии не требовались, т.к. пригородный сегмент там прибыльный."[/QUOTE]

Я читал. Но в Москве и Питере сам билет дороже стоит, по крайней мере 3 года назад разница почти в 2 раза была, сейчас не знаю, давно не выбирался.

На участке Стерлитамак-Косяковка начинается плановый ремонт пути...

Под праздник знаменитое депо Подмосковная лишилось своего опознавательного знака: знака и таблички, что это самое старое депо. На его месте теперь груда кирпичей.

В Нью-Йорке празднуют 100-летие терминала Grand Central.
В связи с этим на его путях открыта одна из самых широких по спектру экспонатов выставка американских пассажирских вагонов середины XX века.
Подробности - в видесюжете:
[YOUTUBE="100 лет Grand Central"]EaY3tWTiwvA[/YOUTUBE]

Alstom по заказу КТЖ изготовил сиё чудо:

[img]http://www.railcolor.net/images/basic/alstom_80001_16.jpg[/img]
[img]http://www.railcolor.net/images/basic/alstom_80001_15.jpg[/img]
[img]http://www.railcolor.net/images/basic/alstom_80001_04.jpg[/img]
[img]http://www.railcolor.net/images/basic/alstom_80001_03.jpg[/img]
[img]http://www.railcolor.net/images/basic/alstom_80001_14.jpg[/img]

А где по этому "чуду" инфу почитать можно?

[URL="http://en.wikipedia.org/wiki/Alstom_KZ8A"]http://en.wikipedia.org/wiki/Alstom_KZ8A[/URL]
[URL="http://www.railcolor.net/index.php?nav=1409150"]http://www.railcolor.net/index.php?nav=1409150[/URL]
[URL="http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/alstom-unveils-kz8a-freight-locomotive.html"]http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/alstom-unveils-kz8a-freight-locomotive.html[/URL]

Подробности об обысках в Дирекции железнодорожных вокзалов: рамки на вокзалы Петербурга покупали в 6 раз дороже их реальной цены

УТ МВД России по СЗФО сообщило подробности об обысках, которые были проведены сегодня на ряде объектов Дирекции железнодорожных вокзалов в Петербурге и в коммерческих предприятиях.

Полиция сообщает, что преступная схема мошенничества, связанная с приобретением досмотрового оборудования для вокзалов Санкт-Петербурга, при совершении только одной сделки дала преступникам доход на общую сумму свыше 15 миллионов рублей. Общая сумма устанавливается.

По данным Следственного управления УТ МВД России по СЗФО, цена инженерно-технического оборудования, используемого при оснащении вокзалов в пунктах пропуска пассажиров, была завышена в 6 раз.

«Злоумышленники реализовали преступную схему хищения бюджетных денежных средств, завысив стоимость оборудования, привлекая аффилированные коммерческие организации и фирмы-однодневки», - говорится в релизе УТ МВД России по СЗФО.

По информации «Фонтанки», речь идет о конкурсах, поставщиком по которым было ООО "Транспортная компания".

В рамках вышеуказанного уголовного дела сегодня были проведены обыски на вокзалах города, в результате которых изъята проектная, техническая и бухгалтерская документация, подтверждающая преступные действия.
[url]http://www.fontanka.ru/2013/05/15/155/[/url]

[URL="http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=5280&id=81997"]Разъяснение пресс-службы ОАО "РЖД" относительно приобретения Дирекцией железнодорожных вокзалов – филиала ОАО "РЖД" оборудования для досмотровых зон вокзалов Северо-Западного федерального округа. [/URL]

Вчера обновили раздел "пассажирам" на сайте РЖД, теперь в процессе покупки он показывает схему каждого вагона со свободными местами.

Мы пару недель назад с женой билеты в Питер брали через сайт РЖД - там что на Сапсан, что на шуструю стрелу обратно схема вагона с занятыми местами была.

[QUOTE=Zabor;401931]Вот и вся "конкурентная борьба".[/QUOTE]

[URL="http://docs.cntd.ru/document/819011014"]http://docs.cntd.ru/document/819011014[/URL]

[QUOTE]ПОРЯДОК СУБСИДИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ В МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОМ И ПРИГОРОДНОМ СООБЩЕНИИ, В ЦЕЛЯХ ОБНОВЛЕНИЯ ПАРКА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

1.1. Настоящий Порядок определяет условия субсидирования за счет средств областного бюджета транспортных организаций (юридические лица и индивидуальные предприниматели), осуществляющих пассажирские перевозки в Тюменской области автомобильным транспортом общего пользования в межмуниципальном и пригородном сообщении (далее - транспортная организация, заявитель), с которыми заключен договор на выполнение пассажирских перевозок по межмуниципальным и пригородным маршрутам регулярных перевозок, для обновления парка подвижного состава.

1.2. Субсидия предоставляется на возмещение затрат на приобретение нового транспортного средства по договору купли-продажи или по договору финансовой аренды (лизинга) при условии использования нового транспортного средства для выполнения пассажирских перевозок по межмуниципальным и (или) пригородным маршрутам регулярных перевозок в течение не менее трех лет со дня заключения договора на предоставление субсидии (далее по тексту - субсидия).[/QUOTE]

[URL="http://taxpravo.ru/spravochniki/statya-303525-transportnyiy_nalog_2011_stavki_tyumenskaya_oblast"]http://taxpravo.ru/spravochniki/statya-303525-transportnyiy_nalog_2011_stavki_tyumenskaya_oblast[/URL]

[QUOTE]Транспортный налог 2013. Ставки. Тюменская область

Ставки налога утверждены Законом от 19 ноября 2002 г. № 93 (в ред. от 03.10.2012 г.)

От уплаты налога освобождаются следующие категории налогоплательщиков:

6) предприятия автотранспорта общего пользования по транспортным средствам, осуществляющим перевозки пассажиров (кроме такси);[/QUOTE]

Какая уж тут конкурентная борьба...

[QUOTE]Мы пару недель назад с женой билеты в Питер брали через сайт РЖД - там что на Сапсан, что на шуструю стрелу обратно схема вагона с занятыми местами была. [/QUOTE]Ну значит что-то ещё добавили)

Обновили интерфейс и механику сайта. Теперь он стал еще глючнее и топорнее.

spbdnevnik, metronews

[URL="http://cs7011.vk.com/c540102/v540102535/cfd/JS1IPcYKVs8.jpg"][IMG]http://cs7011.vk.com/c540102/v540102535/cfc/Ad8scc2EWrg.jpg[/IMG][/URL]
кликнуть для увеличения

В 2015 году первые поставки Stadler'а для московского Аэроэкспресса.

[img]http://www.stadlerrail.com/media/tmp/catalogue/aeroexpress_exterior_02_jpg_580x290_crop_q95.jpg[/img]
[img]http://www.stadlerrail.com/media/tmp/catalogue/aeroexpress_exterior_01_jpg_580x290_crop_q95.jpg[/img]

[url]http://news.mail.ru/inregions/south/23/economics/13260937/?frommail=1[/url]

Кто в это верит?

[QUOTE=specialist;405929][url]http://news.mail.ru/inregions/south/23/economics/13260937/?frommail=1[/url]

Кто в это верит?[/QUOTE]

[I]"...Сотни тысяч людей, богато обеспеченных людей, будут стремиться в Васюки. Во-первых, речной транспорт такого количества людей поднять не сможет. Следовательно, НКПС построит железнодорожную магистраль Москва -- Васюки.
Это -- раз.
Два -- это гостиницы и небоскребы для размещения гостей.
Три -- это поднятие сельского хозяйства в радиусе на тысячу километров: гостей нужно снабжать -- овощи, фрукты, икра, шоколадные конфекты. Дворец, в котором будет происходить турнир, -- четыре.

Пять --постройка гаражей для гостевого автотранспорта. Для
передачи всему миру сенсационных результатов турнира
придется построить сверхмощную радиостанцию. Это --
в-шестых. Теперь относительно железнодорожной магистрали
Москва -- Васюки. Несомненно, таковая не будет
обладать такой пропускной способностью, чтобы перевезти
в Васюки всех желающих. Отсюда вытекает аэропорт
"Большие Васюки" -- регулярное отправление почтовых самолетов и дирижаблей во все концы света, включая Лос-Анжелос и Мельбурн." [/I]

Одну ВСМ уже начинали строить. Денег хватило только на то, что бы выкопать котлован. :cool:

Очередная попытка распила бабла. :mad: