[QUOTE=аалексей;211713]Чем лёгкое метро отличается от обычного?[/QUOTE]

Тем, что у тяжёлого метро протяжённость линий да и пассажиропоток куда больше, плюс добавьте сюда то, что лёгкое метро идёт обычно по эстакаде и в отдалённые от Москвы районы (Южное бутово) ИМХО

Сколько должно быть станций, чтобы линия стала считатся "тяжёлой"?

Чтобы они все были под землёй. Лёгкое метро имеется в виду то чот оно на поверхности и его стройка облегчена в отличии от подземного.

Получается что-то вроде городской электрички по сути?

[QUOTE=Shtaket;211736] у тяжёлого метро протяжённость линий да и пассажиропоток куда больше, плюс добавьте сюда то, что лёгкое метро идёт обычно по эстакаде и в отдалённые от Москвы районы [/QUOTE]

В своем городе я живу в 8 км. от конечной метро. На мой вопрос, почему нельзя построить наземный участок, как в Киеве, знакомые метростроители ответили что-то вроде того, что ПС, который поставляется для харьковского метро, не оптимизирован под резкую смену температуры. не зря же у нас еще в 1984 году единственный метромост сделали полностью закрытым.

[url]http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=11[/url]
[url]http://gortransport.kharkov.ua/subway/stations/stations.php?subway_station_page=30[/url]

Принципиальная разница между легким и тяжелым метро у нас в допустимых радиусах кривых на главных путях (а следовательно, и сниженной скорости прохождения поворотов). Количество станций и эстакадная трассировка - это уже вторично и может быть осуществлено и для тяжелого метро, но с минимальными "тяжелыми" радиусами в 500-600 метров наземная/эстакадная трасса сквозь сколько-нибудь плотную застройку оказывается нереализуемой.

Правобережная (4-ая) линия метро Санкт-Петербурга "лёгкая", или "тяжёлая"?

Тяжелая

Тяжелые абсолютно все, кроме Бутовской в Москве (даже Каховская). Ещё ответвление в Москва-Сити с отклонением от обычных норм построено.

Что обозначает "красная метка" внизу вагона?

Место установки домкрата.

Можно фото или описание точнее? Обычно же место домкрата обозначают белым треугольником примерно над 2 и 3 осями.

Полосы красного цвета шириной около 10 сантиметров, ниже уровня порожка дверей.

А вот скорость оборота ПС на конечных станциях- не стоило бы её увеличить? Ведь поезда частенько останавливаются(и задерживаются у платформы) перед конечной станцией в ожидании освобождения маршрута.

[QUOTE=аалексей;211987]А вот скорость оборота ПС на конечных станциях- не стоило бы её увеличить? Ведь поезда частенько останавливаются(и задерживаются у платформы) перед конечной станцией в ожидании освобождения маршрута.[/QUOTE]

Где они задерживаются? Все давно посчитано и расчитано, не надо ничего увеличивать.