[QUOTE=М. Иванов;197311] Видимо, железные дороги спасет только полный крах РЖД, к чему оно неотвратимо движется.[/QUOTE]
Как это? Не понимаю.

Очень просто.

Железные дороги как отрасль - это одно. РЖД, как организация, крайне неэффективно распоряжающаяся этой отраслью - суть чужеродный нарост. Чем быстрее ОАО РЖД развалит железную дорогу, тем быстрее будет понятна их несостоятельность и тем быстрее, возможно, ж/д будет подниматься.

Короче, нынешняя ситуация описывается выражением: чем хуже - тем лучше.

Типа смерь во имя жизни?

Типа разрубить гордиев узел. Осталось только найти своих Македонских, которые что-т обудут делать с развалинами. А то после объявление ОАО РЖД банкротом введут какое-нить прямое правление и схем для попила таньга даже прибавится. Особенно, если главные магистрали оставят в собственности, а второстепенные линии таки отдадут частникам. Кормушка на века !

[QUOTE=Слесарь;197322]Чем быстрее ОАО РЖД развалит железную дорогу, тем быстрее будет понятна их несостоятельность и тем быстрее, возможно, ж/д будет подниматься.[/QUOTE]Проблема в том, что под "развалинами" ж.д. может пострадать множество невинных людей.

А как можно развалить стратегический транспорт, принадлежащий правительству.

Перестройкой и "Горбачевым". Доказано ! ;)

Председатель правительства РФ Владимир Путин подписал распоряжение, в соответствии с которым регионы будут получать компенсации из федерального бюджета на организацию пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом.
[url]http://oktmag.ru/enter/[/url]

Что мы видим в последние годы на ЖД? Деление, деление, деление. Единой когда-то структуры. И, соответственно, хуже, хуже и хуже. Стало быть спасет объединение, сокращение (оставить только непосредственно связанных с безопасностью движения, остальных - по самому минимуму, на всех уровнях) и восстановление системы подготовки кадров.

Не, не развалят... будут кормить, поить, закупать Сапсаны там и пр. И даже скажут, что всё оК и прекрасно. А чё, бюджет большой, на всех ( олигархов) хватит. :)

[QUOTE=dmitrain;197337]А как можно развалить стратегический транспорт, принадлежащий правительству.[/QUOTE]Пока он худо-бедно справляется со своими задачами, правительству его проблемы не интересны. И обратить на него внимание может только глубокий транспортный кризис, который руководство РЖД все приближает и приближает. Грамотные специалисты уходят, новых готовить некому, техника стареет, надежность новой техники оставляет желать лучшего. Система управления становится все более сложной и непрозрачной, и, соответственно, неэффективной. Пример из близкой отрасли: если бы не авария на ПС Восточная в Питере, то никто бы и не узнал, что система противоаварийной автоматики в энергосистеме города не работоспособна. В результате частота в отделившемся районе упала до 44 Гц, после чего все погасло, не удалось даже сохранить собственные нужды электростанций, что в прежние времена считалось наиважнейшей задачей.

[URL="http://www.newsru.com/russia/25aug2010/rjd.html"]вот на эту[/URL] новость - [URL="http://community.livejournal.com/ru_railway/1130044.html"]такая реакция[/URL] пассажиров, не считая матюков, конечно

"подняв его до европейского уровня"

Слышал эту новость по радио, но моё ИМХО думаю врядли, сначала надо довести уровень жизни, обучения(жаль что разрушили почти всё), з.п до нормального уровня и прочее, а потом по-тихоньку а не сразу повышать в предалах разумного.

[QUOTE]По нашему мнению, возможно увеличение суммы штрафов хотя бы до европейских стандартов. Там цифры начинаются с 60 евро (около 2400 рублей): в Швейцарии 60 евро, такая же сумма в Германии, во Франции 80 евро.[/QUOTE]Чего-то не понял причем тут конвертация одной валюты в другую, можно подумать, что у нас европейские зарплаты, причем в евро, если уж так хочется сравнения цифр то тогда пусть с
"от 60 РУБ" и начинают.

Москву и Киев соединит "Сапсан"

Скоростной поезд "Сапсан" может связать Россию и Украину. О таких планах сообщил украинский посол в России Владимир Ельченко. Стороны для развития скоростных и высокоскоростных железнодорожных пассажирских перевозок уже согласовали полигон пассажирских перевозок в международном сообщении.

"На прошлой неделе я встречался с главой РЖД Якуниным. "Сапсан" хотят запустить на Киев", - сказал на встрече с губернатором Санкт-Петербурга Валентиной Матвиенко украинский посол в России Владимир Ельченко, при этом не назвав возможные сроки реализации проекта.

В середине июня текущего года президент РЖД Владимир Якунин и генеральный директор "Укрзализныцы" Михайло Костюк подписали соглашение о совместных действиях по организации скоростного пассажирского движения. В частности, РЖД и "Укрзализныця" определили направление Москва - Киев как первоочередное для проработки возможности создания высокоскоростной пассажирской магистрали, передает РИА Новости.

Стороны согласовали следующий полигон пассажирских перевозок в международном сообщении: Москва - Брянск - Суземка - Киев, Москва - Курск - Белгород - Харьков - Ростов - Адлер и Москва - Курск - Белгород - Харьков - Симферополь, а также до Севастополя и Феодосии.

В качестве одной из мер по организации скоростного пассажирского движения российские и украинские железнодорожники решили сократить количество и продолжительность стоянок пассажирских поездов за счет применения электровозов серии ЭП-20 со скоростями до 200 километров в час и, соответственно, исключить смену локомотивов в пути следования.

[url]http://www.dni.ru/society/2010/9/2/188021.html[/url]