Был такой ОСТ 24.050.16-85 "Вагоны пассажирские. Методика определения плавности хода" (если кому интересно, скачать можно [URL="http://tso.su/normativnyie-dokumentyi/ost-otraslevyie-standartyi.html"]здесь[/URL])

"Плавность хода измеряется в условных единицах показателя
плавности хода, являющегося характеристикой ходовых качеств вагона и
зависящего от интенсивности и спектрального состава колебаний вагона"

Иногда еду в поезде и замечаю что во время большой скорости из под колес доноситься какое то непонятное гудение , даже вой ... я предполагаю что это колодки так гудят ?

Я, конечно, не спец по ходовой, но "гудят" обычно подшипники качения...

[COLOR="Orange"]Не надо полностью цитировать предыдущее сообщение[/COLOR]

[QUOTE=vitalzd;436756]Иногда еду в поезде и замечаю что во время большой скорости из под колес доноситься какое то непонятное гудение , даже вой ... я предполагаю что это колодки так гудят ?[/QUOTE]

Звуки из под вагона могут издавать
1) генератор (если в первых купе находитесь)
2) преобразователь освещения на старых немцах
3) кондиционер на старых немцах

===

Колодки шипение издают в основном, подшипники тихо работают
Как вариант - резонанс в ТРП если резиновые ограничители уже стёрлись

[QUOTE=vitalzd;436756]Иногда еду в поезде и замечаю что во время большой скорости из под колес доноситься какое то непонятное гудение , даже вой ... я предполагаю что это колодки так гудят ?[/QUOTE]

Возможно ещё, что это зависит от ширины колеи (или какого другого параметра) пути. Замечал, кода ехали в славный город-курорт Мурманск, вой поднимался сразу, как сворачивали с главного хода (по ст. Чудово, если не изменяет память). Хотя, до этого вагон ехал и издавал обычные звуки, и так каждый раз с любыми вагонами. Правда, скорость тогда, наоборот падала, когда съезжали со скоростного пути, а звук появлялся.

еще вопрос сейчас многие пассажирские составы формируются из разных типов вагонов как от твз 1989 года , амендорфа и новых тверских вагонов с дисковыми тормозами..дык вот существуют ли какие то нормы при таком раскладе? , влияет ли на безопасность движения и на какие либо другие параметры использования вагонов с разными тормозными системами?

Нет не влияет, только при наличие дисковых тормозов в составе остальные вагоны должны быть переведены на компазиционные колодки.

Еще вопрос по поводу пассажирских вагонов. Если питание осуществляется от подвагонного генератора или аккумулятора, то откуда в розетках 220 В 50 Гц? Там электромашинный преобразователь или инвертор?

Как я знаю там через преобразователь питание идет , когда поезд едет напряжение идёт от генератора , а когда стоит питания от аккумуляторов , но розетки 220 при стоянке по моему не работают

Специально проверял - работают, телефон и ноутбук по крайней мере заряжаются. Может, не совсем правильно сформулировал вопрос. Понятно, что от преобразователя, только не совсем понятно какой он - электромашинный или полупроводниковый.

Если подключить осциллограф, то можно ужаснуться тем 50 герцам, которые в вагонной сети :-)

[QUOTE=led;436885]Если подключить осциллограф, то можно ужаснуться тем 50 герцам, которые в вагонной сети :-)[/QUOTE]

Там вроде вообще 400Гц.

[QUOTE=Raskolnikov;436864]Там электромашинный преобразователь или инвертор?[/QUOTE]
Смотря какой вагон. И то, и другое применяется.

425Гц 220В только в сети люминисцентного освещения, и только на старых вагонах где централизованный преобразователь стоит. в новых уже на каждую лампочку свой индивидуальный маленький стоит.
==
220В в розетках (только для бритв изначально) обычные 50Гц. Бывают машинные преобразователи (соответственно с честной синусоидой) и бывают полупроводниковые. Машинные на новых вагонах давно уже не ставят, они самые не убиваемые считались.

На стоянке преобразователь не отключается, возможно его отключает проводник чтобы аккумулятор не мучить

[QUOTE=vitalzd;436756]Иногда еду в поезде и замечаю что во время большой скорости из под колес доноситься какое то непонятное гудение , даже вой ...[/QUOTE]

Обычно "поют" рельсы после прохода рельсошлифовального вагона, у нас одно время был участок между Лавриками и Капитолово, там и без скорости ЭР2 завывал, причем на разные голоса иногда даже неприятно, потом все меньше и меньше, сейчас риски закатали - подвывания не стало.