Медицина сейчас вообще просто с ума сошла. Да всё конечно понимают фельдшера - что с одной единицей отклонения, человек может работать, и с двумя-тремя тоже, тем более, что всех они нас знают много лет, у кого какие именно отклонения.... Но дебилы же из высших ведомств, давят на них, грозят. срезают премии, наказывают - и в итоге, машинист с отклонением даже в одну (!) единицу, как дурак, едет в центральный медпункт... где его либо допускают - либо, ни за что практически, он попадает на больничный...

Из-за чего всё это, спросите вы? А из-за того. что эти уроды. делают на этом деньги... На обычных работниках - ты съезди, ты посиди на больничном, сходи туда, съезди туда.... Тебе - потеря денег и нервы, если ты не слишком спокоен сам по себе, а этим - доход в казну, поскольку каждое это действие оплачивает страховая компания.... Скоты.

А посмотрите, что сейчас творится в переходах! Всё позакрывали, сносят палатки. сбивают с полов гранитную плитку - на замену (!!??) Хрен ли её менять?? Она ещё тысячу лет пролежит! Представляете, какие там бабки отмываются?? Страна идиотов, блин!! Дядю Мишу прошу не ругаться, ибо ну налицо ж всё.... обидно, что на нас с вами так катаются...

В Петербурге грузовой поезд сошел с рельсов:

[url]https://news.mail.ru/inregions/st_petersburg/91/incident/22593819/?frommail=1[/url]

И снова - сход задней колесной пары секции локомотива.

МОСКВА, 8 июля. /ТАСС/. Доследственная проверка проводится по факту "жесткой" сцепки тепловоза и пассажирского поезда на станции Ховрино в Москве.
Как сообщили в Московском межрегиональном Следственном управлении на транспорте СК РФ, по предварительным данным, "7 июля около 16:45 мск при подготовке на станции Ховрино Ленинградского направления Октябрьской железной дороги пассажирского поезда сообщением Москва - Санкт-Петербург к подаче под посадку пассажиров на Ленинградский вокзал по неустановленным пока причинам произошло его "жесткое" сцепление с тепловозом".
"В результате пять человек - работников ОАО "РЖД", находившихся в поезде, получили различные телесные повреждения. Один из них госпитализирован в институт им. Склифосовского с диагнозом закрытая черепно-мозговая травма", - сказали в управлении.
По результатам проверки будет принято процессуальное решение. Обстоятельства случившегося устанавливаются.

[QUOTE]Поезд из Анапы на три часа опоздал в Петербург из-за поломки локомотива.

Поезд № 248, следующий из Анапы в Петербург, вчера днем сломался в Тверской области.

Вчера инцидент произошел около 14:57 на перегоне Решетников – Завидово, сообщают в РЖД. Из-за неисправности локомотива состав был остановлен. Позже локомотив заменили на станции Завидово. В результате задержка в пути поезда составила 3 часа и 35 минут.

В Петербург состав прибыл с опозданием около трех часов (ориентировочно в 00:50). Октябрьская железная дорога обещает организовать для пассажиров бесплатный трансфер от вокзала.

Отметим, что из-за поломки на 2 часа и 48 минут была задержана электричка Москва – Тверь, а также поезд № 808 Москва – Петербург (он должен прибыть в Северную столицу с задержкой около часа).[/QUOTE]

Что там случилось-то с локом, что его 3 часа меняли?

Могли гнать вспомогательный из Москвы, например.

Недалеко от города Белогорск упавшее ограждение с путепровода обесточило участок Транссиба.
Движение было приостановлено более чем на один час.
От графика отстал поезд №44 "Москва — Хабаровск", который отправился с опозданием на 1 час 20 минут.

[IMG]http://cs543108.vk.me/v543108195/7048/Av2ODvVarxY.jpg[/IMG]

По на водке Полковника.

Сегодня утром, 9 июля, пассажиров поезда № 45/46, выехавшего из Москвы, ждал сюрприз — на ходу от состава отцепились два вагона. Об этом в редакцию сообщил один из наших читателей.

Как удалось выяснить корреспондентам «Ё!», инцидент произошёл в 7.45. При подъезде к железнодорожной станции Отрожка от основного состава самопроизвольно отцепились два вагона. При этом поезд продолжил движение. Через некоторое время машинист заметил потерю.

В итоге вагоны прицепили обратно с помощью другого локомотива, который дотолкал их до основного состава. Никто из людей не пострадал. Правда, рейс пришлось задержать на 1 час 38 минут.

О причинах инцидента в воронежском филиале «Федеральной пассажирской компании» пока не знают. Это должны выяснить специалисты из Москвы, так как состав формировался в столице.

По словам самих железнодорожников, подобных случае в Воронеже не происходило давно.

Напомним, вчера, 8 июля, в Воронеже состоялась презентация нового двухэтажного поезда. Мероприятие проходило на территории железнодорожной станции «Воронеж-1». В течение часа все желающие могли осмотреть вагоны 1-го и 2-го класса. Кстати, по маршруту Воронеж — Москва он начнёт курсировать 1 августа. Билеты на двухэтажный поезд будут стоить дешевле, чем на нынешний одноэтажный. Так, на 31 августа сидячий билет до Москвы в 45-й поезд стоит 1 135 рублей. А с 1 августа, когда поезд станет двухэтажным, сидячий билет в вагон второго класса будет стоить 749 рублей. Время в пути у поезда останется прежним — 6 часов 45 минут. Отправляться из Воронежа он будет по-прежнему в 7.35, а прибывать в Москву в 14.10. Из столицы поезд будет отправляться в 15.20, а в Воронеж прибывать в 22.05.
Подробнее: [url]http://www.moe-online.ru/news/view/322573.html[/url]

В этом репортаже самое сильное впечатление производит фраза:
[QUOTE=EKim;496493]"При этом поезд продолжил движение. Через некоторое время машинист заметил потерю."[/QUOTE]
Т. е. "спохватился и остановился." Тормозной магистрали как бы в Природе нет или она рассечена закрытыми кранами :eek: Или тут ещё что-то другое. Дождёмся телеграммы с внятным объяснением :confused:
Да, нехорошее какое-то лето... :(

Нет это журналяди, журнализды итд, которым по хрен на законы физики, на отсутствие профессиональных знаний, хотя бы консультацию взять. Нет, надо скорее "жареные факты" выложить, иначе такие же конкуренты опередят. Ну невдомек им, что поезд не может мгновенно остановится, ведь если, после саморасцепа, сразу на встал, на отрезке сантиметров десять, то все, машинист не заметил. Не заметить саморасцеп машинист может только либо упившись, либо обкурившись в зюзю.

"Отряд не заметил потерю бойца" :rofl: ?

[B]Поезд "жестко" сцепился с тепловозом в Москве: 5 пострадали.[/B]

[quote]СКР на транспорте по Москве ведет проверку после «жесткого» сцепления поезда с тепловозом на станции Ховрино.

Как передает ТАСС в среду, 8 июля, со ссылкой на столичное межрегиональное Следственное управлении на транспорте СК РФ, вечером 7 июля во время подготовки к подаче на посадку пассажирского поезда сообщением Москва — Санкт-Петербург на станции Ховрино Ленинградского направления Октябрьской железной дороги «по неустановленным пока причинам произошло его "жесткое" сцепление с тепловозом».

Сообщается, что в результате ЧП пострадали пять железнодорожников. Одного из госпитализировали с черепно-мозговой травмой.[/quote]

Я слышал про это. Тепловоз ТЭМ18Д-020. Тепловоза пока в депо нет, но, по слухам, с ним ничего особо не случилось - автосцепку погнули, АБ улетела.
Впрочем, будем посмотреть, когда притащат...

Позавчера был брак с пассажирским поездом в районе Редкино-Завидово - насколько я понял, развалился редуктор на ЧС2Т. Пока все молчат.

Denis, а прежде чем постить, может тему почитать надо?

[QUOTE=EKim;496493]Сегодня утром, 9 июля, пассажиров поезда № 45/46, выехавшего из Москвы, ждал сюрприз — на ходу от состава отцепились два вагона.[/QUOTE]
Этого и следовало ожидать. Уже второй случай с составом с БСУ. В прошлом году, летом так же расцепился белгородский поезд постоянного формирования. Оторвался сам корпус сцепки, который крепится к поглощающему аппарату с помощью винтовой резьбы.
Еще отмечу, что состояние сцепок БСУ у одноэтажного 46-ого весьма хреновое. Никто не знает на должном уровне как их обслуживать. Почти каждый раз после прибытия в пункт формирования, вопреки всего, состав то сокращают, то увеличивают и этими маневрами раздрочили все детали БСУ и гермосуфле переходных площадок. Детали этой сцепки гнутся и ломаются как у игрушечной, а чтобы сцепить вагоны при неподходе сцепок, надо прилично попотеть с перестановкой конуса и клиньев.

Странно как-то. БСУ не первый же раз на ж.д. применяют, ещё на Невском вроде ставили. На "Спутниках" точно.
Потом, могу предположить, что в основе конструкции Шарфенберг, который вполне себе столько лет в метро бегает.
Может, они сильно "не любят" частых сцепов-расцепов? (насколько понимаю, "заточены" именно под поезда постоянного формирования)

[QUOTE=Cap Nemo;496511]Странно как-то. БСУ не первый же раз на ж.д. применяют, ещё на Невском вроде ставили. На "Спутниках" точно.
Потом, могу предположить, что в основе конструкции Шарфенберг, который вполне себе столько лет в метро бегает.
[/QUOTE]

Это более позднее исполнение чем на шпутниках и невском. Качество естественно упало. С Шарфенбергом там ничего общего.

[QUOTE]Может, они сильно "не любят" частых сцепов-расцепов? (насколько понимаю, "заточены" именно под поезда постоянного формирования)[/QUOTE]
Очень не любят, особенно когда сцепку вагонов пытались произвести в кривой и помяли всю рамку с замками.