видимо к 9 мая..

[QUOTE=vitalzd;398121]видимо к 9 мая..[/QUOTE]

на капитальный ремонт в Тихорецкую , а не к 9 маю , инфа уже была.

вроде как Лебедянкой на перово перегонять будут , время \ день не знаю

;)

Вроде как к Дню Железнодорожника обещаются сделать.

на КЖД ниче не прийдет...(( обидно блин , скоро наши машки загнуться и будет товарищу Воротилкину над чем задуматься!

Пригонят ломья с других депо.

Мдаааа...
[QUOTE]
Холдингу "Российские железные дороги" (РЖД) в 2013 году, вероятно, не обойтись без сокращения персонала, заявил глава РЖД Владимир Якунин на рабочей встрече с Владимиром Путиным в пятницу в Ново-Огарево.
По его словам, на сегодняшний день только по локомотивным бригадам излишек персонала по отношению к объемам работы составляет 2,8 тыс. человек.
"Мы, естественно, используем сейчас период март-апрель для того, чтобы люди могли в отпусках побывать, могли пойти на профессиональное повышение квалификации с тем, чтобы их сохранить", - добавил Якунин.
[/QUOTE]

[QUOTE]...только по локомотивным бригадам излишек персонала по отношению к объемам работы составляет 2,8 тыс. человек.[/QUOTE]Йо :eek:

Это же в переводе на российско-бизнесменский означает - зарплата завышена настолько, что 2800 квалифицированных рабочих не хочет увольняться и представляют собой чистые убытки. :(

[QUOTE=dizelbaum;399615]Мдаааа...[/QUOTE]

[url]http://www.vesti.ru/only_video.html?vid=497415[/url]

По мнению журнала Forbes - господин Якунин, себя не плохо чувствует:
[url]http://www.forbes.ru/sobytiya-photogallery/lyudi/210627-reiting-25-samyh-dorogih-top-menedzherov-2012/photo/25[/url]
Вот и с него и начнём оптимизацию расходов :o
Да и семейка там, тоже не по помойкам шарится:
[url]http://ru.reuters.com/article/topNews/idRUMSE86O0FN20120725?sp=true[/url]

Я же писал уже давно: ПИДу нужно закупать дорогих футболистов, содержать [url=http://www.1tvnet.ru/content/show/marina-chubkina-biografiya-favoritki-serdyukova-i-novoi-sovetnici-glavi-rjd_15840.html]новых фавориток[/url] Яши, а также "вкусно есть и сладко спать"... Так что всё идёт по плану ;) .

Слов нет, одни смайлы [IMG]http://trainsim.ru/forum/images/smiles/bad.gif[/IMG] [IMG]http://trainsim.ru/forum/images/smiles/bad.gif[/IMG] [IMG]http://trainsim.ru/forum/images/smiles/bad.gif[/IMG]

[url]http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=top.rbc.ru%2Fsociety%2F08%2F04%2F2013%2F852898.shtml&lr=213[/url] уже давай кукарекать.

Собственно, как говорят французы: А pourquoi бы и не pas? Мне вот интересно, а с подвижным составом как дела? Уже начали выпуск или это только "прожекты"?

Яша отвечает Розенталю :D .

Сначала был [url=http://v-yakunin.livejournal.com/67804.html?thread=2612956#t2612956]вопрос[/url] в Яшином блоге. Затем последовал ответ:

[quote]Господин Розенталь, обычно на вопросы, сформулированные в Вашей тональности, я не реагирую, но вот сегодня, находясь в составе деловой части делегации во главе с Президентом РФ В.В. Путиным на индустриальной выставке в Ганновере, решил ответить. Добиться успешности страны сейчас невозможно без выхода на самые передовые технологические и технические позиции в мире. Здесь, в Германии, говорится о новой четвертой научно-технической революции, и ОАО "РЖД" стремится в своей отрасли соответствовать требованиям времени и потребностям нашего общества.

Не отрицаю, что проблем у нас еще немало и из-за сложившейся отсталости, и из-за недостаточности средств. Не хватает у нас и грамотных, хорошо подготовленных и преданных своему делу работников и руководителей. Такие специалисты всегда и везде в дефиците! Однако в компании очень много делается для того, чтобы наши машинисты работали не на изношенных локомотивах, а на современных и лучших. И в содружестве с промышленниками и иностранными партнерами мы начали создавать и закупать такие локомотивы. Сегодня в Ганновере мы подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве по локомотивостроению. Если конкретно, то речь идет о производстве односекционных электровозов переменного и постоянного тока с асинхронным тяговым приводом на совместном предприятии «Сименс» и Группы Синара «Уральские локомотивы». Мы создаем производство, которого никогда в России не было, и рассчитываем, что до 2020 года наши железнодорожники получат в работу 350 подобных электровозов.

Мы сохранили и развиваем школы рабочих профессий и всегда поддерживаем тех, кто хочет учиться, посылаем наших работников на стажировки в престижные российские и зарубежные университеты. Именно для обеспечения высокого уровня социальной защищенности работников, членов их семей и пенсионеров в РЖД действует лучший в России Коллективный договор. Для повышения эффективности работы железнодорожников и улучшения условий труда поддерживается рабочее снабжение, обновляются и строятся новые бытовые предприятия, приобретается новая техника. В последние несколько лет компания закупила невиданное ранее количество новых локомотивов. Заработная плата рабочих профессий в РЖД в 1,34 раза выше, чем в среднем по промышленности, и она будет расти. Однако весь мир сегодня переживает новую волну экономического спада, чувствуется это и у нас. Падение перевозок по отношению к тому же периоду 2012 года составило более 3%. Поэтому каждый на своем рабочем месте должен стремиться к повышению эффективности и производительности труда, сокращению издержек. Как говорится в пословице: "Сколько наработаем - столько и полопаем!" Руководство компании всегда будет стоять на страже интересов коллектива – мы будем развивать творческий инновационный потенциал сотрудников, вкладывать трудом добытые ресурсы в эти направления. Мы с этого пути, как единственно обоснованного и перспективного не свернем! Если же кому-то такой подход не нравится, что ж, сегодня каждый волен выбирать свой путь.
[/quote]

Я сначала думал, что это фейк, потом офигел, это же официальный ответ, если спустить воду получится - мы вам даем новые локомотивы, а вы должны быть преданны своему делу, заплата у вас в 1,34 раза выше, чем в среднем по промышленности, отцепитесь.

Если же кому-то такой подход не нравится, что ж, сегодня каждый волен выбирать свой путь.

Специалисты всегда и везде в дефиците!

А че, таджиков с узбеками наберут и поедут эти новые локомотивы. Вот только далеко ли? :cool: Кстати, а во сколько раз доход топ менеджера ОАО РЖД выше дохода простого машиниста, тоже в 1,34 раза?

А сами [URL="http://press.rzd.ru/smi/public/press?STRUCTURE_ID=2&layer_id=5050&id=271491"]прикиньте [/URL]

Доходы членов правления ОАО "Российские железные дороги" ("РЖД") в 2012 году увеличились почти на 28,5%, до 1,766 млрд рублей, следует из квартального отчета компании. В частности, 425,8 млн руб. пришлось на зарплаты и 1,34 млрд руб. – на премии.

Собственно, [URL="http://rzd.ru/enterprise/public/rzd?STRUCTURE_ID=5010&layer_id=5040&refererLayerId=5039&id=1133"]правление ОАО "РЖД"[/URL]

Я тоже туда хочу! И должность ничего смотрится
Вице-президент по управлению и развитию жилищного комплекса ОАО РЖД

Согласен на полставки по совместительству! :D :D :D

[QUOTE=Zabor;400207]Я тоже туда хочу! И должность ничего смотрится
Вице-президент по управлению и развитию жилищного комплекса ОАО РЖД

Согласен на полставки по совместительству! :D :D :D[/QUOTE]
Я согласен на четверть ставки...:p

Ставка там кстати совсем небольшая может быть, зря вы так обольщаетесь :)

А вот премии и откаты...откаты особенно от подрядчиков...это дааа..

Зачем так грязно, просто обслуживание всего вверенного мну имущества и строительство будут совершенно законно и честно осуществлять фирмы моей жены, подруги, друга и т.д., заключу договора через генерального подрядчика, он уже субподряды, естественно после "открытых тендеров", никаких проблем с законом и имиджем.

[QUOTE=Cap Nemo;400200]и 1,34 млрд руб. – на премии.
[/QUOTE]

[QUOTE]
тоже в 1,34 раза?
[/QUOTE]

Во, нашел два общих числа. :cool:

Ага! Циферки одинаковые, вот только буковки разные, там - только раз, а в другом млрд. руб (ещё много-много раз).

Собственно, 3.14... - тоже цифирки одинаковые, но общий смысл сохраняется.

[QUOTE=Garikk;400209]

...откаты особенно от подрядчиков...это дааа..[/QUOTE]

В соответствии с Конституцией РФ никто не может быть признан виновным кроме как по приговору суда.

[QUOTE=specialist;400268]В соответствии с Конституцией РФ никто не может быть признан виновным кроме как по приговору суда.[/QUOTE]

Верно.
Поэтому сердюк,подписавший кучу бумаг,на увод 4млрд. рубликов - свидетель,а Ванька Петров,стащивший ящик вотки за 3т.р. - отбывает 4 года о/р.

У нас тут музей хотят переместить. Давно уже про этот проект слышал. Сегодня в газете

[URL=http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i402/1304/9b/4e7257247fa8.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i402/1304/9b/4e7257247fa8t.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=Colonel_Abel;400094]А че, таджиков с узбеками наберут и поедут эти новые локомотивы. [/QUOTE]
Поедут. И самолёты полетят :crazy: . Осталось ждать почти чуть-чуть.

Ну а что, маневровый машинист подает локомотив, соединяет, вставляет нужный модуль автоведения, на его место садится "Оператор системы автоматического ведения поезда" на простом языке гастарбайтер плохо знающий русский, но очень нама довольный ЗП в 25 000 руб. с простой инструкцией:

- Видишь препятствие на пути жмешь этот красный кнопка
- Препятствие убрался, жмешь этот зеленый кнопка
- Что-то другое - звонишь насяльника по этот синий кнопка

И в путь, только вот инновационные технологии пока плохо работают, не доедет и насяльника заколебает, но научно-технический прогресс, призванный заменить человека горой электронных плат и компьютеров на [S]высокооплачиваемых[/S] тяжелых работах не стоит на месте.

Главное - недороХа. Зато кое-кто потом [url=http://avmalgin.livejournal.com/3633788.html]квартирку на Майамщине купит[/url] :cool: .

[COLOR="DarkOrange"]Модераторы, зачистите флуд и флудеров .[/COLOR]

[url]http://vpk.name/news/87792_bzhrk_vtoroe_rozhdenie.html[/url]

[I]Российский ОПК проводит опытно-конструкторские работы по воссозданию боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК)

В декабре 2012 года командующий РВСН заявил о принятии военно-политического решения о создании комплекса. В случае разработки подобного проекта есть вероятность, что разворачивать такой комплекс не станут. Все будет зависеть от того, как России удастся договориться с другими ядерными державами. Правительство создание БЖРК одобрило. Опытно-конструкторские работы финансируются соответствующими статьями бюджета. В состав РВСН уже входили БЖРК с твердотопливной ракетой РТ-23 «Молодец», которая могла нести 10 боезарядов. Но они были ликвидированы по условиям Договора СНВ-2. БЖРК обладали повышенной живучестью и с большой вероятностью могли уцелеть после нанесения противником первого удара. Комплекс был способен, не обнаруживая себя, преодолевать более одной тысячи километров в сутки и запускать ракеты из любой точки маршрута. Новый комплекс может быть вооружен «Тополем-М» или «Ярсом». Также на сегодня сохранилась наземная инфраструктура БЖРК.


Опубликовано в выпуске № 14 (482) за 10 апреля 2013 года[/I]


Горжусь Россией!

А вот что эта фраза означает ... В случае разработки подобного проекта есть вероятность, что разворачивать такой комплекс не станут. Все будет зависеть от того, как России удастся договориться с другими ядерными державами...?
Если я правильно понял, то Россия сделает БЖРК, а если "другие ядерные державы" будут против, то комплекс будет стоять "под забором"?

[QUOTE=Сергей79;400408]...
Если я правильно понял, то Россия сделает БЖРК, а если "другие ядерные державы" будут против, то комплекс будет стоять "под забором"?[/QUOTE]
Нифига Россия не сделает.
По СНВ-2 нам запрещено иметь,разрабатывать и принимать на вооружение ракеты средней дальности.
Спасибо Горби и Ельцину.

Кстати,у Китая они есть,да и Пакистан недавно испытал свою....

ОАО "РЖД" приостанавливает эксплуатацию грузовых вагонов, укомплектованных некачественными литыми деталями.

Железнодорожный транспорт продолжает работать в условиях высокого уровня рисков, связанных с низким качеством продукции вагоностроителей. С начала текущего года 29 изломов боковых рам различных изготовителей привели уже к 6 крушениям и 20 сходам грузовых поездов, гибели машинистов, значительным затратам на ликвидацию их последствий.

6 апреля произошло сразу два схода подвижного состава в грузовых поездах: на Дальневосточной железной дороге – по причине излома боковой рамы тележки вагона производства ОАО "Алтайвагон" 2010 года, на Забайкальской железной дороге – излом боковой рамы ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" 2011 года изготовления.

В текущем году только на инфраструктуре ОАО "РЖД" произошло 10 изломов боковых рам производства ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" (8 из них изготовлены в 2010-2012 годах), 5 случаев излома – производства ОАО "Алтайвагон" (4 боковые рамы изготовлены в 2010 году, 1 – в 2011-м).

В целях предупреждения транспортных происшествий, связанных с изломами литых деталей тележек, до вынесения соответствующих решений федеральных органов ОАО "РЖД" приняло решение приостановить после выгрузки эксплуатацию вагонов, укомплектованных боковыми рамами ОАО "Алтайвагон" 2010 года и ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" 2010-2011 годов российской принадлежности независимо от форм собственности. Всего в зоне риска находится около 23 тыс. вагонов с боковыми рамами ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" и 8900 – ОАО "Алтайвагон".

Для возобновления грузовых операций вагоны должны будут пройти внеочередной неразрушающий контроль литых деталей тележек.

По итогам состоявшегося 6 апреля оперативного совещания у заместителя министра транспорта РФ Алексея Цыденова, в котором принял участие первый вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Морозов, были определены как потенциально опасные боковые рамы ОАО "Алтайвагон", произведенные в феврале, апреле и июне 2010 года, а также изделия ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" 2010 года выпуска.

В соответствии с принятыми на совещании решениями до 12 апреля ОАО "РЖД" представит в Ространснадзор пономерной список грузовых вагонов, укомплектованных потенциально опасным литьем, для выдачи предписаний по его дальнейшей эксплуатации. В свою очередь, владельцы таких вагонов должны представить в ОАО "РЖД" для совместного утверждения условия их временной эксплуатации, предусматривающие повышенные меры обеспечения безопасности движения (снижение осевой нагрузки, запрет погрузки взрывчатых материалов и иные меры, уменьшающие риски возникновения случаев нарушения безопасности движения).

ОАО "РЖД" неоднократно обращало внимание причастных на потенциальную угрозу при дальнейшей эксплуатации продукции вышеуказанных производителей. Однако до настоящего времени заводами-изготовителями крупного вагонного литья, в том числе расположенных на территории иностранных государств, не принимается никаких решений по отзыву некачественной продукции.

Единственным приемлемым вариантом, который сможет исключить существующую угрозу жизни и здоровью пассажиров, экологической безопасности, сохранности перевозимых грузов и инфраструктуры, должен стать полный запрет эксплуатации потенциально опасной продукции и ее принудительное изъятие.

Так отменяли же на следующий день :) Тупиковая какая-то ситуация, слишком большие объем потенциально неисправных вагонов и слишком сложно доказать обоснованность налагаемого запрета. Единственная гарантия отсутствия крушений - отсутствие перевозок :p

[QUOTE=E69;400424] Тупиковая какая-то ситуация, слишком большие объем потенциально неисправных вагонов и слишком сложно доказать обоснованность налагаемого запрета.[/QUOTE]

А что тут сложного в доказательстве? Ведь у вагончиков есть собственник. Вот и надо этому собственнику и выставлять счёт возмещения, причём по полной программе, плюс с "наваром". А кому он там отдал в аренду или субаренду, это пусть он там сам разбирается с арендатором, хоть судится, хоть мерится письками. А если собственник вагонов не хочет возмещать ущерб, то что мешает РЖД также обратиться в суд и вплоть до ареста имущества, т.е. тех же вагонов.

[QUOTE=Grebnev;400395][I]Также на сегодня сохранилась наземная инфраструктура БЖРК.
Опубликовано в выпуске № 14 (482) за 10 апреля 2013 года[/I]
Горжусь Россией![/QUOTE]Хм... Насколько я помню, в И-нете лежит не один и даже не один десяток фоторепортажей с иллюстрацией состояния этой самой наземной инфраструктуры БЖРК. Состояние полного отсутствия...
И чем же тут гордится?

[QUOTE=dizelbaum;400418]
По СНВ-2 нам запрещено иметь,разрабатывать и принимать на вооружение ракеты средней дальности.
Спасибо Горби и Ельцину.[/QUOTE]

Россия не имеет обязательств по СНВ-2 так как вышла из него.

[QUOTE=ЧС-200;400419]
Единственным приемлемым вариантом, который сможет исключить существующую угрозу жизни и здоровью пассажиров, экологической безопасности, сохранности перевозимых грузов и инфраструктуры, должен стать...[/QUOTE]

А лучше - входной контроль качества, точное и своевременное выполнение ТО и ТР, а также передачи всего п/с в одни руки как было в СССР.