Вот про эту не знаю. :confused: Я 18-ого как раз с 99 с Мичуринска уезжал, на 005. Но это значит, что с Ростова он 17-ого уходил.

Вчера был по делам в Рязани и специально ходил на ст. Рязань-2 поглядеть на Ростовский "премиум". Видел ЭП10-011. Всё-таки даже со стороны кажется, что это уже другое поколение электровозов на наших ж/д. А как он с места пуляет, это вообще отпад:eek: : я не успел даже фотку сделать на старте, как он, посыпая песочком рельсы, рванул с места. Такое впечатление было, что электроприводом оснащены все вагоны ростовского поезда.

Полковник не в курсе какой ЭП10 шел и по какой причине сегодня сломался под ростовским премиумом.

Сегодня с Казанского вокзала с поездом 104 или 102 Москва-Адлер уходил ЭП10-007.И докуда ЭП10 повез поезд?

До Ростова-Гл. точно=)

Со 102/101 и 104/103 ЭП10 будут ходить до Рязани, вместо ЧС7.

[QUOTE=Colonel_Abel;104961]Со 102/101 и 104/103 ЭП10 будут ходить до Рязани, вместо ЧС7.[/QUOTE]
А почему только до Рязани:confused: ? Смысл тогда менять семёрки на ЭП10?

[QUOTE=Denis;104991]А почему только до Рязани:confused: ? Смысл тогда менять семёрки на ЭП10?[/QUOTE]

ЧС7 теперь не хватает. Семь пятниц на неделе. А если гнать ЭП10 дальше, то уже до Адлера, а к этому там дальше не готовы. А менять локомотив по Мичуринску, упирается рогом Юго-Восточная жд.

[QUOTE=Colonel_Abel;104998]ЧС7 теперь не хватает. Семь пятниц на неделе. А если гнать ЭП10 дальше, то уже до Адлера, а к этому там дальше не готовы. А менять локомотив по Мичуринску, упирается рогом Юго-Восточная жд.[/QUOTE]
Мда-а, грустная картина. Использовать ЭП10 в качестве прыгунка до Рязани, примерно то же самое, что имея дома стиральную машину, ходить стирать бельё в проруби:crazy: . Может быть надо научиться пользоваться стиральной машиной?

Просто надо ЭП10 отдать все в Вязьму :) пусть на Оршу с международными ходят, а то москвичи бедолаги прыгают с ЧС7 на ЧС4т и потом такое начинается, хаха и привышения скорости и неправильное управление тормозами. Один раз берлинский выбили из графика на 30 мин. из-за того, что не нашли тумблер отключения УСАВПП.

Полчаса искали тумблер? Вроде как, если неисправность невозможно устранить в течение 30мин., то затребуют вспомогательный?

[QUOTE=Romeo;105188]Просто надо ЭП10 отдать все в Вязьму :) пусть на Оршу с международными ходят, а то москвичи бедолаги прыгают с ЧС7 на ЧС4т и потом такое начинается, хаха и привышения скорости и неправильное управление тормозами. Один раз берлинский выбили из графика на 30 мин. из-за того, что не нашли тумблер отключения УСАВПП.[/QUOTE]

Национальную индейскую избу им, а не ЭП10. :cool: На ЭП10, кстати УСАВП нет, или на ЧС7 или ЧС4т искали ? Ой тупые (с) Задорнов. :D

[QUOTE=Combine;105219]Полчаса искали тумблер? Вроде как, если неисправность невозможно устранить в течение 30мин., то затребуют вспомогательный?[/QUOTE]

Должен затребовать через 10 минут. Блин, Господь меня хранит, дали вчера ЭП10, ехать резервом во Владимир за поездом 91. По Владимиру делаю маневры, что бы переехать на путь, где буду поезд ждать и присходит КЗ в аккумуляторной батарее. ППЦ, приплыли. Хорошо время было, схватить ЧС7 и ничего не выбили. Я только перекрестился, что не тогда, когда с поездом уже поехал бы. На других машинах без батареи уехать можно, есть аварийная схема, а на ЭП10 фигу. Компьютер питать нечем, а без него пепелац не запустишь. :( Надо думать, что бы поставили резервный источник питания.

На ЧС4т искали. УСАВПП глюкануло и пропал набор позиций, так вместо того, чтобы выключить всего один тумблер, причём в тамбуре крупными печатными буквами он подписан:), они обвешались перемычками. Да и ход у нас интересный, когда ЭПешки ходили, постоянно, то горели, то по Вязьме не могли на переменку перестроиться.

[QUOTE=Romeo;105250]На ЧС4т искали. УСАВПП глюкануло и пропал набор позиций, так вместо того, чтобы выключить всего один тумблер, причём в тамбуре крупными печатными буквами он подписан:), они обвешались перемычками. Да и ход у нас интересный, когда ЭПешки ходили, постоянно, то горели, то по Вязьме не могли на переменку перестроиться.[/QUOTE]

Вот я и говорю, тупые. :cool: Сам на ЧС4Т этот тумблер видел, обычно рядом с тублером САУТа. Когда ЭП10 на Вязьму ходили на них еще программное обеспечение сырое было. Сейчас доработали, все нормально стало. А то что у меня во Владимире произошло на любом локе может случится.

[QUOTE]чтобы выключить всего один тумблер, причём в тамбуре крупными печатными буквами он подписан[/QUOTE] Это сразу после двери из кабины, по обе стороны от дверного проема два шкафа и слева два автомата: КАУД и ТСКБМ?