[QUOTE=сандро;109869]...Zabor, я думаю, что все ланское шоссе, матроса железняка, лесной пр и 1 й муринский местами (по разнь само собой), придется делать отдельным блоком (хоть ты тресни, а бордюры должны быть) с пешеходными дорожками и прочей фигней.

Фабрику Микояна сфоткал?[/QUOTE]Все Ланское то зачем? До Омской и её кусок от Железняка я еще понимаю, причем с убывающей детализацией.

Железняка понятно, там ветка с НД идет, половину улицы закроет убогая новостройка.

Пешеходные дорожки (с рисованными бордюрами) это понятно, не могут же дома стоять в чистом поле, как обычно и бывает в маршрутах.

Микояна? Издеваешься? Я и так промок до уровня залития 100 г. огненной воды внутрь :D , на Энгельса пяток фасадов срисовал, пока до Ланского моста шел, по ЖД не охота, там уже все снято и насыпь дюже скользкая как бы от трафика не съехать на пятой точке :).

Сортир уделал, там от него одно название осталось.

Мост (84,8 МБ) готов, вместе с хрущебами (219 МБ), ссылки сейчас в личку закину…

Качаю, завтра преступлю к моделингу.

Начал обустраивать окрестности Ланской - Светлановскую площадь, залез в гугл - ШО это с гуглей стало? Фоток натыкано немеряно, разрешение какое-то адское, там что был апгрейд и всеобщее рассекречивание?

[URL="http://www.panoramio.com/photo/9331753"]Это[/URL] еще образовалось, придется идти отснимать, у нас там сейчас какой-то убогий стоит...

=========

Народ, кто как решает такие проблемы:
Проспект Энгельса (крайняя точка застройки от ЖД) мало того, что идет под углом к ЖД так еще и с уклоном

[URL=http://radikal.ru/F/s19.radikal.ru/i192/0908/da/2db9d8ff6987.jpg.html][IMG]http://s19.radikal.ru/i192/0908/da/2db9d8ff6987t.jpg[/IMG][/URL]

получается, что у удельного переезда разницы в профиле по ЖД уже нет, а на Светлановской пл. (через ~1800 м) по моим расчетам он ниже ЖД на 2 м.

Вот в чем проблема - как позиционировать первую секцию автодороги, если между точками привязки к ЖД около 1,8 км, а максимальная длинна этой секции 250 м?

Подвернуть по ходу не получится в автодорогах вообще какие-то дикие углы, начиная с 5 градусов и нужно сразу угадать уклон (это еще поправимо по ходу) и угол (это уже никак) первой секции или пересборки будут бесконечны, рельсы еще можно было вывернуть как надо динтраком, а потом его удалить, тут и динтрака нету.

Пока решаю эту шараду с помощью специально сделанной линейки-указателя длинной в 2 километра (как МСТС только это переварил)

[URL=http://radikal.ru/F/i034.radikal.ru/0908/a1/a683b83ab434.jpg.html][IMG]http://i034.radikal.ru/0908/a1/a683b83ab434t.jpg[/IMG][/URL]

чтобы по ней уже выкладывать куски автодороги с заданным углом и уклоном.

Может это можно проще как-то сделать? :russian:

Я связался с человеком, который расскажет про Финлянку, когда понадобится. Если не лично, то уж через меня точно постарается ответить на все вопросы. Поэтому по-тихоньку можно формулировать.
И скоро, думаю, будет смысл смотреть приказ о скоростях, чтобы расставить ограничения по маршруту.

А зачем тебе строить весь проспект Энгельса? Пусть он и обрывается в 200 метрах за Светлановской площадью, плюс ещё небольшой кусочек будет около Удельной. Всё равно из поезда проспект целиком не видно за домами и лесом. Заодно и с ограничением на длину маркеров автомобильного движения не столкнешься (хотя оно довольно большое), и с малыми углами поворота дорог не придется мучаться.
Начинай из-под путепровода (главное - точно пройти под путепроводом) и иди с подъемом наверх в сторону площади, там сымитируй кольцо - и хватит, остальное застроим.

Если нужна какая-то мегасложная конфигурация дорог - придется делать отдельным объектом или рисовать на поверхности земли. Но, конечно, для прокладки carspawn-erов всё это нужно дублировать отрезками обычных автодорог.

[B]Женя[/B], ограничения еще рановато, а вот вопросов по финлянке на страницу ворда гарантирую.


Миша, уже думал об этом и пришел к тому же решению, надо только убедиться, что просветов до Удельной с насыпи ЖД не предвидится, Энгельса мне был нужен как линия фасадной (от зданий только фасады) застройки, весьма вероятно, что линейка - указатель сможет временно выполнить эту задачу.

С другой стороны расстояние 350 м и уменьшение этого расстояния в сторону Ланской (там точно есть просветы) навеяло необходимость постройки этой магистрали.

Возможен компромиссный вариант - проспект построить, но движение организовывать не везде, а только там, где это явно видно с пути.

Это не компромиссный, а самый грамотный вариант! :)

Там со строительством и подгонкой секций проблем многовато будет. Правда, можно подвести концы дорог и бросить не состыкованными.

У путей можно смело ставить пару рядов объемных домов и на задний план задники. Проспект в реале за этими домами врядли виден ))
[B]Zabor[/B] А ты планируешь делать другие текстуры для платформ и авто-дорог ?

Слава, пока пробую использовать секции Road, очень не хочется заморчиваться, просмотрел пакет Newroads, тоже ничего похожего на 0,1 градус не нашел, а без тонкой подгонки проще рубить сразу прямыми, но точно.

Текстуры - пока сотру боковые линии т.к. мне нужно набрать 3 ряда, потом все равно будут тротуары с бордюрами, проще стереть крайнюю линию, чем везде её бордюром прикрывать.

Еще проблемс - Питер трамвайный город, и маршруту круто повезло неоднократно с ним пересекаться, значит нужно будет плоскости с трамвайными путями вживлять между автодорогами (посередине) опять же крайние белые линии разметки не нужны, тогда из 2 полосы + трамвайные пути + 2 полосы = типичный Питерский проспект с трамвайным движением и двумя полосами в каждом направлении.

Дима, да, убедился в этом =)), как-то я забыл, что с этим Энгельса (правда к этому моменту он уже станет Большой Сампсониевский :) ) мы пересекаемся после поворота в Ланской

[URL=http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/0909/61/d3b35ce83c77.jpg.html][IMG]http://s47.radikal.ru/i118/0909/61/d3b35ce83c77t.jpg[/IMG][/URL]

долго и упорно позиционировал первую секцию по линейке - указателю и от неё перекидкой по 250 м прямой для проверки, где получится это пересечение (мост) в маршруте.

Вот я удивился - ПОПАЛ!!! В десятку - точно по краю пикета, на то место, где должен стоять мост

[URL=http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i136/0909/1f/a9684b910dea.jpg.html][IMG]http://s52.radikal.ru/i136/0909/1f/a9684b910deat.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i161/0909/8b/683736bebe60.jpg.html][IMG]http://s58.radikal.ru/i161/0909/8b/683736bebe60t.jpg[/IMG][/URL]

высота не та, что естественно Энгельса не раз её будет менять до этого места, но прямая точнее не сделаешь, значит все расчеты подтвердились, все соответствует реалу, это чертовски приятно, тем более когда речь идет о попадании в "игольное ушко" практически с трех километров, да еще и в кривой.

Миша, я упертый :D, правда иногда это вредит делу :o.

=============

В связи с производственной необходимостью путейцев резко переквалифицировали в автодорожников, запущен небольшой заводик по производству тротуаров и бордюрного камня =))

[URL=http://radikal.ru/F/i068.radikal.ru/0909/03/d4e014c83f0c.jpg.html][IMG]http://i068.radikal.ru/0909/03/d4e014c83f0ct.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i144/0909/a0/d5d00539f2c6.jpg.html][IMG]http://s54.radikal.ru/i144/0909/a0/d5d00539f2c6t.jpg[/IMG][/URL]

Если есть критика по тротуарам с удовольствием выслушаю, пока их в паке только одна 20 метровая секция, когда заводик заработает на полную мощность будет поздно :D.

Ну и "в действии", [URL=http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i086/0909/35/2f08c80ab0a0.jpg.html][IMG]http://s39.radikal.ru/i086/0909/35/2f08c80ab0a0t.jpg[/IMG][/URL] (2Х20м в соотв. с секциями автодороги) весь мост не показываю, ибо еще не готов полностью, его делает Миша (Е69), скажу только, уровень объекта таков, что я бросил пути до ввода Светлановской площади, где это доминирующий объект касательно ЖД части, поставить его в чистом поле мышь не поднимается.

Ну и зря ты так о нём. Тротуар не сильно широковат?

Симпатичный асфальт.... ИМХО только трещин не хватает))

Миша, почему зря, там несколько мелочей по геометрии и будет 1:1 с реалом, не могу же я такой шедевр без дорог и тротуаров оставить =)).

Тротуар 6,2 м шириной (задано краем опоры и стеной моста), бордюр 25Х25 см, сегодня у себя на пр. Тореза мерил рулеткой.

[B]apelsin[/B], он типа новый :D, трещины будут повторяться, с моста это будет сильно заметно.

По асфальту действительно есть ошибка в ширине - не 6,2, а 5 метров, исправляю… Миша, спасибо за подсказку!

Наступить сразу на сложный участок это наверное моё призвание, нет чтобы начать автодороги с переезда где ни будь в Белоострове, так нет, надо сразу в Питер окунуться, но зато потом будет легче.

Проблемс:

Не смог найти секции дорог с трехрядным движением (может плохо искал), получается двухрядная плюс… вот фотка (вид с моста)

[URL=http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i163/0909/f2/b1201e552808.jpg.html][IMG]http://s59.radikal.ru/i163/0909/f2/b1201e552808t.jpg[/IMG][/URL]

Тут ИМХО стоит посоветоваться

- двухрядная + двухрядная и один ряд прикрыт коробом с двумя бордюрами, травой/песком и трамвайными рельсами, но тогда её везде придется прикрывать, включая кривые до площади, для чего потребуется сделать массу соответствующих коробов, да еще и с рельсами и рисунком земли.

- двухрядная + однорядная рисованная (без движения), придется позиционировать куски руками, те же проблемы с кривыми, но проще.

- двухрядная + однорядная "настоящая" - самый простой вариант, но не могу найти однорядную дорогу с использованием той же текстуры и размера ряда как в Road2LStrt… Road4LStrt…

Камрады, какой вариант лучше, что не предусмотрел, есть ли еще варианты?

чето это уже перебор....