Неисправность. Не? А пока катятся, думают как устранить.

всем драсте хочу спросить
1 если я выучусь в львове на машиниста то возьмут,ли меня на РЖД?
2 сколько машинисты получают зарплаты на РЖД?
P.S столяр не моя професия!

Ну там значит участок, который нельзя проезжать с поднятыми ТП. Вроде проезжают с опущенными или на токоразделе или на нейтральной вставке.

[QUOTE=Denis;425469]Товарищи! Сегодня, прогуливаясь по берегу канала им. Москвы, на знаменитом ж/д мосту видел проезжающий "Невский экспресс" с ЧС200-004 во главе и опущенными ТП :eek:[/COLOR][/QUOTE]

Уже приличное время в Химках по третьему пути скоростным поездам предписано следовать с опущенными токоприёмниками - врезан секционный изолятор. В том же месте и ограничение имеется для них - 135 км/ч. Обыкновенным поездам, следующим по третьему - 80 с поднятыми токоприёмниками.

Хм, а как они потом их поднимают? Токоприемник же разрешено поднимать на скорости не более 60 км/ч. На ЭП10 это даже программно зашито. Скорость больше, хрен поднимешь.

Вопрос из истории. Кому в советские времена принадлежал участок Старый Оскол - Валуйки? По одним данным, это была Южная дорога, по другим - Юго-Восточная.

[QUOTE=Colonel_Abel;425516]Хм, а как они потом их поднимают? Токоприемник же разрешено поднимать на скорости не более 60 км/ч. На ЭП10 это даже программно зашито. Скорость больше, хрен поднимешь.[/QUOTE]

Разрешено поднимать при скоростях до 70 км/ч, а на ЧС200 с его токоприемниками, насколько я помню, до 120 км\ч.

[QUOTE=Dima-k;425648]Вопрос из истории. Кому в советские времена принадлежал участок Старый Оскол - Валуйки? По одним данным, это была Южная дорога, по другим - Юго-Восточная.[/QUOTE]

Вопрос несколько не корректен. В какое именно время Вас интересует принадлежность этой ветки? Дело в том, что некоторые участки передавались из одной дороги в другую по разным причинам.
Так, когда я интересовался веткой Миллерово-Луганск оказалось, что она была сначала Донецкой, потом участок до станции Ольховая передали Юго-Восточной, потом после катастрофы в Каменской передали в Северо-Кавказскую, а с распадом СССР участок от Ольховой до границы снова передали в Донецкую. Это как пример.
С распадом единой страны многие приграничные участки передавали другим дорогам, чтобы государственные границы совпадали с границами железных дорог.
К вопросу об участке Старый Оскол-Валуйки, на карте неизвестного года он "числится" за Юго-Восточной.

[URL=http://savepic.org/4552754.htm][IMG]http://savepic.org/4552754m.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=4ernomor;425758]В какое именно время Вас интересует принадлежность этой ветки?[/QUOTE]

С 1980 года и до распада СССР.

[QUOTE=4ernomor;425758]К вопросу об участке Старый Оскол-Валуйки, на карте неизвестного года он "числится" за Юго-Восточной.[/QUOTE]

А у меня есть атлас железных дорог, изданный в 1987 году. И там на большой карте этот участок отнесен к Южной дороге. А в книге "Беседы об электрической железной дороге" есть схемы электрифицированных участков по состоянию на 1 января 1989 года. Эта линия значится как подлежащая электрификации в ближайшее время и относится уже к Юго-Восточной. Значит, этот участок передали от одной дороги к другой. Когда это произошло?

Это намного позже произошло. Помню, как ехал в 1988 и 1989 годах на 79-м поезде "Дагестан" на Каспийское море, и во внутривагонном расписании были указаны отделения ж/д. Так вот я точно помню, что в 88-м были указаны Южная ж/д и Донецкая (!). А в 89-м году Донецкой уже не было, была Южная. Юго-Восточная ещё не обозначилась.

[QUOTE=Denis;425845]Это намного позже произошло. Помню, как ехал в 1988 и 1989 годах на 79-м поезде "Дагестан" на Каспийское море, и во внутривагонном расписании были указаны отделения ж/д. Так вот я точно помню, что в 88-м были указаны Южная ж/д и Донецкая (!). А в 89-м году Донецкой уже не было, была Южная. Юго-Восточная ещё не обозначилась.[/QUOTE]

Все правильно. 79-й тогда ходил через Курск - Харьков - Иловайск - Ростов. То есть по ЮЖД и ДонЖД он проходил. А на Юго-Восточную не мог попасть в принципе. И по участку Старый Оскол - Валуйки он тоже не мог следовать.

Странно, что в 1989 году в расписании не было Донецкой ЖД. Как же он тогда шел?

Vivan, подпись на каждой фотке наложена или это реальные "отметки" маркером на любом оборудовании, рядом с которым ты побывал? :)

[QUOTE=Dima-k;426038]Странно, что в 1989 году в расписании не было Донецкой ЖД. Как же он тогда шел?[/QUOTE]
В том-то и дело, что шёл он по такому же маршруту. Просто Донецкую дорогу, видимо, присоединили к Южной. Дальше начиналась уже Сев-Кавказская. Через Курск - Харьков - Иловайск - Ростов ходили тогда практически все "южные" поезда, включая "Рица" (позже "Сочи") и "Южное взморье".


P.S. Кстати, парни, у кого есть ссылка на расписание поездов в 80-е годы?

Говорят, что на головку рельса нельзя наступать. Почему?

[QUOTE=Андреенко Влад;426170]Говорят, что на головку рельса нельзя наступать. Почему?[/QUOTE]
Потому что она может быть скользкой.
Из-за масла, солярки, утренней росы летом или снегопада зимой...
И подскользнувшись на одном из рельсов, человек частенько падает с размаху головой на второй...