Если будет получаться по участвовать, на предстоящий мультиплеер есть желание взять очень тяжёлый поезд.

Цель – работа с толкачом.

Думаю, это будет уголь или думпкары. Профиль конечно пологий, но так сказать для притирки подойдет. Можно также рассмотреть сдвоенный, но думаю ДНЦ, будет держать его на станции пока все не разъедутся, а потом по зеленой улице пропустит, опасаясь его длины.
Что нужно:
• поддержка идеи со стороны ТЧД
• стабильный интернет
• быть с управлением ВЛ10К на «ты»
Мне всё равно, быть головным или толкачом, так что у кого будет желание, в напарники, пишите.

А, вот не пойму, почему бы ВЛ80 в роли толкача не задействовать?

[QUOTE=ceramica;505318]...
• быть с управлением ВЛ10К на «ты»
Мне всё равно, быть головным или толкачом, так что у кого будет желание, в напарники, пишите.[/QUOTE]Идея очень понравилась. С ВЛ10К настоящее взаимопонимание (любимый локомотив в плане управления), можно в 3-4 секции поработать.
Если подойду в "напарники", то мое предложение - взять состав из 8-миосных бочек. При меньшей длине состава можно взять больший вес. А то состав из полувагонов с хорошим весом - ни одна станция не примет (по длине).

Valik255, ВЛ80 же переменник, а мультиплеер на постоянном токе будет проходить. Поэтому "восьмидесятка" тут не подходит.
Мне кстати тоже идея с толкачом нравится. На маршруте будет участок с неплохим подъемом (перегон Энергоград-Пасс. - Химково), где максимальный уклон 11,5 тысячных. Там в теории можно толкач к желающим грузовикам для подстраховки прицеплять, а обратно резервом возвращаться или "рекуперачом". Я тоже не против если что поработать подобным образом, но пока что я ни к кому не цеплялся, поэтому как себя поведет интернет я не знаю. Скорость соединения у меня хорошая, но подключен через роутер. Поэтому надо тестировать...

[QUOTE=ceramica;505318]Если будет получаться по участвовать, на предстоящий мультиплеер есть желание взять очень тяжёлый поезд.
Цель – работа с толкачом.[/QUOTE]
Идею поддерживаю (как ТЧД).
Готов поработать толкачом (как ТЧМ). Интернет быстрый и стабильный.
Опыт управления ВЛ10к есть (правда давно на нем не ездил, надо немного освежить знания).
Насчет состава - желательно не превышать допустимую длину (т.е. брать состав такой длины, чтобы он влез на любую станцию для обгона, благо станции на Степанках нормальной длины).
Вес состава можно взять побольше (но чтобы не превысить допустимую длину). Поддерживаю идею Сергея csf с восьмиосными бочками (состав короче, но тяжелее).

[QUOTE=MJack;505322][B][U][CENTER][/CENTER][/U][/B]
Скриншоты[/QUOTE]

:cool: Последние фотки, когда все в ряд стоят, зачётные, только без КС, выглядет как будто База запаса, типа ждут распила.

Спасибо :). Пути без КС, к сожалению, немного портят картину. Может быть когда-то получиться это исправить (добавить провод КС). Работа правда трудоёмкая. Если получится сделать расстановку провода КС по хитрому алгоритму (полуавтоматически), тогда сделать это будет намного проще и быстрее. Но пока, к сожалению, времени на реализацию и тестирование этого способа не хватает. Когда-то писал на форум с предложением собраться всем вместе, разделить маршрут на участки, и каждому "помощнику" добавить провод КС на "своем" небольшом участке (т.е. разделить эту задачу на меньшие кусочки). Но, к сожалению, так никто и не откликнулся...

[QUOTE=MJack;505341]Но, к сожалению, так никто и не откликнулся...[/QUOTE]
[SPOILER][OFFTOP]+1 Жень. Как раз над этим есть мыслишки, исключительно для RTS.[/OFFTOP][/SPOILER]

[QUOTE=MJack;505341]...Если получится сделать расстановку провода КС по хитрому алгоритму (полуавтоматически), тогда сделать это будет намного проще и быстрее. Но пока, к сожалению, времени на реализацию и тестирование этого способа не хватает. Когда-то писал на форум с предложением собраться всем вместе, разделить маршрут на участки, и каждому "помощнику" добавить провод КС на "своем" небольшом участке (т.е. разделить эту задачу на меньшие кусочки). Но, к сожалению, так никто и не откликнулся...[/QUOTE]
Интересно, но я не видел такой темы, пропустил, значит...
А что за новый способ?:)

Это я знаю, а я имел введу репетицию которая будет на неофициалке проходить. Там то я помню что род тока значения не имеет... Ну правда щас подумал, а смысл "репетировать" на одном, а потом ехать на другом локомотиве, "шопопало" получается

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 26 минут[/color][/size]
А на неофициалке не будет... Виноват

[QUOTE=КЕ;505372]А что за новый способ?:)[/QUOTE]
Долго и сложно объяснять (и он еще не проверен на практике, может и не сработать). Если вкратце - сначала "протянуть" провода авторасстановкой, а потом повернуть их на правильный угол с помощью программы через редактирования .w файлов.

[CENTER]На тему тяжелых и длинных интересная страничка попалась

[URL="http://edu.dvgups.ru/METDOC/GDTRAN/NTS/TEPLOVOZ/TEOR_TG/METOD/M1/Dipl_Pr5.htm"][COLOR="PaleGreen"][B]Формирование поездов[/B][/COLOR][/URL][/CENTER]

Ну что Сергей Федорович, по работаем :cool: . Предлагаю поезд из Думпкаров-0026, по сравнению с 8-осными бочками, значение метр/тонна выше - 17.7м/250тонн. И не маловажный момент, в бочку, толкачу смотреть как в стену, думпкар вроде по ниже.

Получится на основании "формирования поездов"

1 вариант = лок. 3 секции - состав - лок. 2 секции = максимальный вес 12000т., 850 метров = 48 вагонов

2 вариант(взрослый) = лок. 4 секции - 2/3 состава - лок. 3 секции -1/3 состава = 16000т., 1133 метра = 64 вагона

... и с Рестова вроде подъемов по больше.

[RIGHT]P.S. " ВЛ11.8-605 в три секции ко второму варианту готов."[/RIGHT]

[QUOTE=ceramica;505438]Ну что Сергей Федорович, по работаем...[/QUOTE]:eek:
:(
:russian:
Да поехали!

[SIZE="1"][OFFTOP][QUOTE=ceramica;505438]...поезд из Думпкаров-0026, по сравнению с 8-осными бочками, значение метр/тонна выше - 17.7м/250тонн. И не маловажный момент, в бочку толкачу смотреть, как в стену, думпкар вроде пониже...[/QUOTE]
Вот почему, например, у очень похожего на ВЛ10 агрегата ОПЭ1 кабина расположена намного выше.
[/OFFTOP][/SIZE]