[QUOTE=Shney;191117]ЭД4М-0294 или ЭД4М-0298, приписки Москва-2. [/QUOTE]
Не, их с ДМЗ в последний момент всё же в Раменское передали. А в Москве-2 последняя из новых(на данный момент) - 0302, обычная синяя=)

[QUOTE=Digger;191167]Не, их с ДМЗ в последний момент всё же в Раменское передали. А в Москве-2 последняя из новых(на данный момент) - 0302, обычная синяя=)[/QUOTE]

Ну на 0294 на бортах точно было написано москва-2. Так что там она точно побывала.:)

Говорю же, эти две с прислонно-раздвижными дверьми(а-ля ЭМ4): 0294 и 0298 сначала хотели в Москву-2 отдавать, но в самый последний момент передумали и с завода отправили в Раменское :) Потом трафареты нарисуют.

Кстати, я тут намедни в кабине Демиха(2хх номера) прокатился, эх и хорошо там бригаде сейчас! Кондей работает не плохо, прохладненько так немного даже, когда за бортом 30-35 =)



ЗЫ: ....чего не сказать о салоне... там наверное все 50.
ЗЗЫ: В ЭМ4, кстати, тоже кондеи стоят, в салоне в смысле.. причем, не один на вагон, а штуки 4 или 5. Это огромный бонус, в жару такую заценивается на ура :D

Лишь бы эти кондеи не угробили. За ними же следить надо. У нас вот то же ТЭП70бс ходят, на них есть кондеи, боюсь что они отработают сколько смогут, а дальше все забьют х..й на их обслуживание.

[QUOTE=Digger;191304]
ЗЗЫ: В ЭМ4, кстати, тоже кондеи стоят, в салоне в смысле.. причем, не один на вагон, а штуки 4 или 5. Это огромный бонус, в жару такую заценивается на ура :D[/QUOTE]
Кондеи говорите.. Да есть. Думаете охлаждают? Я каждый день на ЭМ4 катаюсь. Вот что там чаще наблюдается, и это кстати ещё мало. Их даже не чистят в депо.
[IMG]http://rzd.ru/dbmm/images/1/4624/68493[/IMG]

[QUOTE=Shney;191319] Их даже не чистят в депо.[/QUOTE]
Ну вот, что я говорил.

Я сегодня ехал на ней, кондеи несправляются, но всё равно лучше чем на обычной электрички.

Ну в ЭМ4 всяко лучше, чем в обычной, тоже часто на них езжу(с Мытищ), если попадаются. В сравнении с обычным демихом - небо и земля. Если кондей работает нормально и прочищен(что не на всех вагонах, увы), то вполне прохладно. Ведро, конечно, то еще, но кондеи дают ощутимый плюс )))

[QUOTE=Digger;191341]Ну в ЭМ4 всяко лучше, чем в обычной, тоже часто на них езжу(с Мытищ), если попадаются. В сравнении с обычным демихом - небо и земля. Если кондей работает нормально и прочищен(что не на всех вагонах, увы), то вполне прохладно. Ведро, конечно, то еще, но кондеи дают ощутимый плюс )))[/QUOTE]
Интересно когда это ведро в конец развалится что будет вместо них, расчудесный демихов что ли...

Ну на ярославке сейчас большинство 'Спутников' - ЭД4М с салоном 2 класса, составностью в 10 вагонов. В принципе, их отличие от обычных в том, что, помимо скорости, в них меньше народу ездит, из за чего не всегда душно и более-менее чисто. Ну а больше заменять, в принципе-то, нечем =) Иногда еще попадается 'Чижик'(ЭМ2-029 чтоли, 'Федор Чижов'), который на С.Посад некогда ездил. В нем, кстати, чисто на мой вкус, сидения поудобнее будут гораздо, чем в ЭД4М с 2мя типами сидении. Единственное, там компрессор тарахтит слишком сильно, что не сказать о Демихах и о ЭМ4 - в них компрессор практически не чувствуется.

[QUOTE]Немного оффтопа. Если присмотреться к колесу на фотографии в левом нижнем углу, можно заметить аккуратно подсунутый камешек. Видимо специально, что бы быстро не ехали для съемок.[/QUOTE] В 1911 выдержка составляла несколько секунд.

[QUOTE]ЭД4М-0294 или ЭД4М-0298, приписки Москва-2. Приехала из раменского, на крыше кондеи. Сейчас ходит в Шереметьево. Так написано на маршрутном указателе. Состав пока уникальный. Бесзазорная сцепка, кондеи, переход гармошка, прислонно-сдвижные двери. Шумка в салоне отменная, кондеи холодят тоже зачётно.[/QUOTE] Ничего, в Раменском кондеи сломают, сцепки раздрочат, и будет она ничем не хуже обычных ходящих там ведер. В Раменском, слышал, прут абсолютно все (запчасти) из депо, т.к. оно посреди поля и без забора, поезда обслуживать нечем.

[QUOTE]Мытищинское убожество[/QUOTE] Не скажи, 81-740 весьма зачетные.

[QUOTE]ЗЫ: ....чего не сказать о салоне... там наверное все 50.[/QUOTE] Автора этих новых ублюдочных оконных блоков необходимо расстрелять...

[QUOTE] Вот что там чаще наблюдается, и это кстати ещё мало. Их даже не чистят в депо.[/QUOTE] А он измеряет изнутри или снаружи? Умельцы могли термодиод куда-нибудь на крыше повесить.

[QUOTE]Интересно когда это ведро в конец развалится что будет вместо них, расчудесный демихов что ли...[/QUOTE] Тюнингованные демихи, других вариантов в стране нет.

[QUOTE]В принципе, их отличие от обычных в том, что, помимо скорости[/QUOTE] Она на 10 минут быстрее обычной в Раменское приходит. Причем идет она без остановок. То есть едет оно даже медленнее ведра.

[QUOTE]что не сказать о Демихах и о ЭМ4 - в них компрессор практически не чувствуется.[/QUOTE] Если якорь преобразователя имеет форму яйца, то очень хорошо чувствуется, например :) Правда, об ЭД4м я могу судить только по машинам ТЧ Раменское, ибо живу там.

Мдааа...как же всё фигово в Мск. Насчёт комперссоров - на ЭМ2 стоят ЭР2шные компрессора, с коллекторнем мотором на 1.5 кВ, которые мощнее гаразда чем на ЭД, ЭТ, ЭР2Т сериях. Там стоят обычные ассинхронники на 220 в. Там слышно только сам компресоор, увы поршневые компрессора по природе своей работать тихо не могут.

[QUOTE=Combine;191731]
Ничего, в Раменском кондеи сломают, сцепки раздрочат, и будет она ничем не хуже обычных ходящих там ведер. В Раменском, слышал, прут абсолютно все (запчасти) из депо, т.к. оно посреди поля и без забора, поезда обслуживать нечем.[/QUOTE]
Ну с кондеями и запчастями понятно, но сцепки то как можно раздрочить? На Эмках то не раздрочили за 5 лет =)
[QUOTE=Combine;191731]
А он измеряет изнутри или снаружи? Умельцы могли термодиод куда-нибудь на крыше повесить.[/QUOTE]
Ну я думаю в вагоне, иначе зимой бы минус показывала. В принципе сейчас во всех ЭМках табло заведомо отключены, наверное что бы не шокировать людей.

[QUOTE=Combine;191731]
Она на 10 минут быстрее обычной в Раменское приходит. Причем идет она без остановок. То есть едет оно даже медленнее ведра.[/QUOTE]
Не скажи. Казанский рама она идёт 45 минут. Обычные же от часа и больше. Да и в пути если сбой случается то спутники стараются всегда пропустить. Так что иной раз намного быстрее выходит

[QUOTE=Combine;191731] Автора этих новых ублюдочных оконных блоков необходимо расстрелять...[/QUOTE]
А сначала покатать под палящим солнцем в толпе народу, часов так в 6-7 с Москвы. Чтобы прочувствовалось :mad:

[QUOTE=Combine;191731]Правда, об ЭД4м я могу судить только по машинам ТЧ Раменское, ибо живу там.[/QUOTE]
Я езжу по Ярославскому ходу каждый день, в подавляющем большинстве ЭД4М компрессор практически не чувствуется. Хуже - когда попадается пушкинский ведроид(ЭР2... такая синенькая и гниленькая) - вот там трясет в прицепном, так трясет! Меня так в задней кабине ЧС2Т не колбасило, когда в Питер катались, как там :D Утрирую, конечно, но ощущения похожи)))

Дык ребята, катайтесь в моторных вагонах, и будет вам счастье. :)