[QUOTE=Nomen Nescio;412171]
При подаче постоянного напряжения на ПС переменного тока выбивает защиту контактной сети.[/QUOTE]

А ГВ на ПСе разве не выбьет?

Определённо сказать не могу. Дело всё в том, что датчик тока ГВ - тоже трансформатор. Связанное с ним реле может и не успеть включиться от одиночного импульса в его вторичной обмотке при нарастании тока неизменяющегося направления по проходному стержню (первичной "обмотке"), кроме этого, значительная индуктивность первичной обмотки тягового трансформатора снижает [B][U]скорость нарастания[/U][/B] тока короткого замыкания, что тоже играет свою роль в этом вопросе.

[QUOTE=Zabor;412175]Заслал на сайт p/d, в общественную приемную, посмотрим эффект,[/QUOTE]

Ну теперь жди ночью "воронок". А потом в "Крестах" узнаешь о себе много нового, мол у тебя нашли наркотики, боевые патроны и ты готовил покушение на т. Кирова. А может всё окажется прозаически проще - неожиданно сверху упадёт рельс.[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile246.gif[/img]

Рельс мне нужен на заземление! Пусть падает, метров 4-5, я отойду :D.

Там уже "отнесут" (на 4-5 метров)[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile179.gif[/img]

Зачем, я его сам на участок отнесу/отволоку, причем силами путейцев, за огненную воду =)).

На мыло автоответ пришел:

[QUOTE]Спасибо за вопрос.

Ваш вопрос Нарушение безопасности движения и пассажиров успешно зарегистрирован под номером 109ххх

Мы с вами свяжемся.[/QUOTE]

Да пожалуйста итить, сегодня опять перепрыгивал колесиками груженой телеги через отсутствующую доску. [IMG]http://trainsim.ru/forum/images/smiles/spiteful.gif[/IMG]

[QUOTE]Дело всё в том, что датчик тока ГВ - тоже трансформатор. Связанное с ним реле может и не успеть включиться от одиночного импульса в его вторичной обмотке при нарастании тока[/QUOTE]
Он не совсем на ГВ, а на проходном изоляторе в кузов, но дело в другом, РМТ воздействует на отключающий электромагнит ПЕРЕМЕННОГО тока, в отличие от других защит (реле перегрузки ТЭД, например). А переменного тока на электровозе в этот момент нет. Вот на ЧС-ах реле 008 блока 850 разорвёт именно цепь удержания, но кто его знает, сработает ли оно от импульса постоянного тока.

[QUOTE=Vivan755;412383]...РМТ воздействует на отключающий электромагнит ПЕРЕМЕННОГО тока, в отличие от других защит (реле перегрузки ТЭД, например).[/QUOTE]Никак нет. РМТ при срабатывании разрывает цепь удерживающего электромагнита. На электромагнит переменного тока питание подается через блок-контакты БРД.

Ой, и действительно.

а у Синары это вентиляторы что ли так орут? вроде едет себе спокойно, и вдруг как заорёт.

[QUOTE=rts;412990]а у Синары это вентиляторы что ли так орут? вроде едет себе спокойно, и вдруг как заорёт.[/QUOTE]
У ЭП2К тоже орут, мама не горюй :confused: .

хотелось бы узнать,почему вентиляторы так резко начинают выть? у других электровозов такого нет.моторы там что ли какие то особые?

[B]rts[/B]
О каких конкретно электровозах вы говорите?
Не о серии ВЛ же, которых и называют "выльник" из-за характерного воя МВ...

Скорее всего, ему попадались "чехи 7", там МВ охлаждения ПТР при наборе врубаются.