Набираться по два раза подряд такими маленькими участками по 30 метров? Не похоже на режим вождения.
Может это стрелочные переводы отмечены, например?

Действительно похоже на стрелки. По схеме по 1 пути там их как раз 5 штук.

Ехал Киев-Луганск №126. Не доезжая ст.Люботин, минут за 5, на столбе вверху увидел коробку размером чуть меньше обувной, из которой в две противоположные стороны вдоль пути следования светилось по синему фонарю. Диаметр около 5 см. Не светофор же, тогда что?

[B]FUI[/B]
По синему цвету сигнала можно предположить, что это был таки маневровый светофор. Синий цвет запрещает маневры, бело-лунный соответственно разрешает. Что касается размеров фонового щита, то сейчас новые светофоры все с довольно-таки небольшими щитами, не советскими громадными эллипсовидными.

Впрочем, могу и ошибиться.

Коробка на столбе вверху, на уровне чуть ниже, чем обычно светофоры вешают.

[QUOTE=FUI;411436]Коробка на столбе вверху, на уровне чуть ниже, чем обычно светофоры вешают.[/QUOTE]

Вроде раньше ( в СССР) был такой сигнал - дополнительная секция с синим огнем на обычном светофоре.
Машинисты, поправьте, если ошибаюсь.

Светофоров на этом столбе не было.
Может, буду ехать, на мобилу засниму. Правда, ночью это на моем поезде.

[QUOTE=Demitroff;411144]на 4мин 45с такой звук?
...[/QUOTE]

Точно! Оно самое, только в вагоне слышится как удары кувалдой по корпусу :), ритм 1:1, длительность бывает разная, но по видео соответствует + регулировка скорости переключения может быть разной.

Ребят, подскажите каким образом формируются цены ФПК. Ездил в Курск, билет на скорый поезд стоит 1163р (в пути 6ч 49мин), на обычный 1269р (в пути 8ч 30мин). Если ехать до Тулы (мне так быстрее), разница всего 200-300 рублей, по расстоянию получается 300*куск-орел+орел-тула+тула-москва 900р. (если конкретно, то если ехать Курск - Москва, билет стоит 1163/500км=2.326р/км, Курск - Тула 922/300км=3.07р/км) В общем совсем заблудился, как выгоднее ездить.

РЖД одним словом, где сядешь, там и слезешь.

[QUOTE=svyatogor2007;411557]В общем совсем заблудился, как выгоднее ездить.[/QUOTE]
Зависит от требований. Если надо дешевле - то где дешевле. Если надо быстрее - то где быстрее. ;)

А если получается дешевле и быстрее - то вообще прелесть. :D

Не забывайте про ком. сборы, белье и прочие страховки, они не от километража зависят, отсюда и получается разница в р/км.

[QUOTE]билет на скорый поезд стоит 1163р (в пути 6ч 49мин), на обычный 1269р (в пути 8ч 30мин).[/QUOTE] А вот это странно: на скорый дешевле, чем на пассажирский. Обычно, разница в цене при одинаковом килокометраже зависит от класса обслуживания (фирм., не фирм., ну или ТКС какойнибудь).

[QUOTE=dizelbaum;411439]Вроде раньше ( в СССР) был такой сигнал - дополнительная секция с синим огнем на обычном светофоре.
Машинисты, поправьте, если ошибаюсь.[/QUOTE]

Был. Разрешал проследовать запрещающий сигнал светофора(со скоростью не более 20 км/ч), грузовому поезду такого веса, стронуть который, при остановке на подъёме перед этим светофором, было бы потом невозможно. Но такие сигналы кажись уже давно не применяют, вместо них букву Т ставят.

при отправлении поезда, вспомогательный тормоз 254 применяется или нет? В учебном фильме сказано, что нужно полностью отпустить.
В симуляторе на 1-2 позициию 254 ставил для плавности отравления.

На любителя, как тебе нравиться. А в фильмах и книжках много о чём говорится. Я иногда и при буксовании "мальчиком" кратковременно прижимал.