ПОГИБШЕГО В ДТП МАШИНИСТА ЛОКОМОТИВА ОКТЯБРЬСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПРЕДСТАВЯТ К ГОСУДАРСТВЕННОЙ НАГРАДЕ.
Машинист локомотива Андрей Дерипаска будет посмертно представлен к государственной награде. Об этом сегодня заявил глава ОАО «РЖД» Владимир #Якунин . По его словам, только благодаря смелости железнодорожника удалось избежать большого количества жертв в аварии на переезде в Ленинградской области. Добавим, в аварии на переезде #ОЖД в Ленинградской области с участием локомотива и рейсового автобуса, помимо Андрея Дерипаски, погибли 2 пассажирки автобуса. Родственники погибших получат по 2 млн руб. Выплаты будет осуществлять страховая компания « #РЕСО-Гарантия», сообщает #ТАСС . На компенсации по закону могут претендовать и 30 пассажиров автобуса, получившие травмы. По факту ДТП возбуждено уголовное дело.

Я считаю, что такие "награды" хуже тех, что давали за "героизм" при "подрыве" НЭ.

[url]http://www.youtube.com/watch?v=VivJWYzY7xA[/url] Специально для Серафима. Тоже скажет, что могли убежать. :cool:

[QUOTE=Seraphymm;489411]Как всё это остроумно!! :( Объясните тогда - почему машинист, ожидая удар справа, не ушел на место покинувшего кабину помощника? Всё, что мог сделать на своём месте, он уже сделал![/QUOTE]
Личная просьба - притормозите, пожалуйста.

Хвалёная Германия.
Нерегулируемый переезд (так утверждают СМИ).
[url]http://news.rambler.ru/30001670/[/url]

[QUOTE=Женя;489433]Я считаю, что такие "награды" хуже тех, что давали за "героизм" при "подрыве" НЭ.[/QUOTE]

Согласен. Лучше бы поддержали семью материально и не забыли про них через неделю. А наградой сыт не будешь. А главное, чтобы делали выводы из этих трагедий и принимали меры чтобы сохранить жизнь остальным.

Часто в профессиональный праздник коллеги обижались, что их поощряют бумажкой, которую в туалете можно повесить. Похоже, что надо радоваться, что не дали "за смелость"...

С форума МЖА.

[quote]Разбор столкновения состава пассажирского поезда с локомотивом, допущенного 9 апреля на станции Грязи-Воронежские.

В 04.47 на станцию Грязи-Воронежские прибыл пассажирский поезд № 15 Волгоград – Москва, состоящий из 11 вагонов. Необходимо было произвести смену поездного локомотива и выполнить отцепку с хвоста одного вагона.

По прибытии на седьмой путь эксплуатационник закрепил поезд автотормозами, с разрядкой тормозной магистрали, затем отсоединился от состава. Спустя несколько минут дежурный по станции Дмитрий Капустин дал ему команду на выезд из-под состава поезда за маневровый сигнал М-8 (для размена локомотивов).

В 04.53 к хвостовой части поезда подъехал тепловоз серии ЧМЭ3 под управлением машиниста Сергея Волкова из эксплуатационного локомотивного депо Кочетовка (участок Грязи).

Составитель поездов Игорь Фёдоров соединил рукава тормозной магистрали локомотива и хвостового вагона, взяв на воздух весь состав. Перекрыл концевой кран тормозной магистрали десятого вагона, а затем одиннадцатого. Здесь и допущена грубейшая ошибка составителя поездов: произошла зарядка тормозной магистрали состава, и воздухораспределители всего состава пассажирского поезда сработали на отпуск тормозов. Составитель рассоединил тормозные рукава и произвёл отцепку хвостового вагона. При отсутствии тормозных башмаков, отпущенных автотормозах и в силу нахождения вагонов на участке пути с уклоном к чётной горловине станции вагоны самопроизвольно пришли в движение. Через 764 метра, взрезав стрелку № 14, они жёстко соединились у сигнала М-8 с локомотивом ТЭП70.

Свою роль сыграло необоснованное внесение изменений в технико-распорядительный акт станции (разрешение на оставление пассажирских поездов по седьмому пути на автотормозах, без учёта «перелома профиля в сторону чётной горловины»).

Случай столкновения привёл к тому, что с 12 апреля на станциях (их на сети 68) запрещено использование технологии закрепления автотормозами пассажирских поездов независимо от величины уклона пути и времени оставления на нём подвижного состава. Отныне локомотивные бригады будут лично контролировать наличие тормозных башмаков при отцепке и докладывать ДСП. [/quote]

Ну как я и думал.

[QUOTE]
[B]Свою роль сыграло необоснованное внесение изменений в технико-распорядительный акт станции [/B](разрешение на оставление пассажирских поездов по седьмому пути на автотормозах, без учёта «перелома профиля в сторону чётной горловины»).
[/QUOTE]

ну и где хваленые " ревизоры " по безопасности ?

[QUOTE]
Случай столкновения привёл к тому, что с 12 апреля на станциях (их на сети 68) запрещено использование технологии закрепления автотормозами пассажирских поездов независимо от величины уклона пути и времени оставления на нём подвижного состава. [B]Отныне локомотивные бригады будут лично контролировать наличие тормозных башмаков при отцепке и докладывать ДСП. [/B]
[/QUOTE]

может лудше сразу " бумажку " писАть в трех экзеплярях и здавать с маршрутом а ?

маразм крепчал ................

грустно это опять выводы не правильные :(

Логичнее было бы закрепить данную функцию за вагонниками. Состав прибыл, они его закрепили, передали по связи ДСП, что состав закреплён, она дала команду на отцепку подвижного состава.

[QUOTE=specialist;489700]Логичнее было бы закрепить данную функцию за вагонниками. Состав прибыл, они его закрепили, передали по связи ДСП, что состав закреплён, она дала команду на отцепку подвижного состава.[/QUOTE]

а сейчас за кем закрепление состава ? точно не за брагадой .

хотят бригаду заставить контролировать башмаки под составом

[QUOTE=орел;489699]ну и где хваленые " ревизоры " по безопасности ?
может лудше сразу " бумажку " писАть в трех экзеплярях и здавать с маршрутом а ?
[/QUOTE]

Как где ревизоры? Работают.
Вот будут проверять маршрутные листы, какой-нибудь пункт 8, стоит ли отметка о закреплении состава башмаками с их номерами, иначе бухгалтерия такой маршрут к оплате не примет.:p


[QUOTE]хотят бригаду заставить контролировать башмаки под составом[/QUOTE]
Теперь смена локомотивов будет по часу, пока до хвоста помощник сходит. Потом положат на всё это большой и пахучий и будут верить составителям под честное пионерское "рисуя" номера башмаков от балды.

[QUOTE=E.depo;489706]Как где ревизоры? Работают.
Вот будут проверять маршрутные листы, какой-нибудь пункт 8, стоит ли отметка о закреплении состава башмаками с их номерами, иначе бухгалтерия такой маршрут к оплате не примет.:p
[/QUOTE]

а это уже есть , вон знакомые бригаду , уже начинают звонить в бугалтерию на счет заполнения маршрутов

[QUOTE=E.depo;489706]Как где ревизоры? Работают.
[B]Теперь смена локомотивов будет по часу, пока до хвоста помощник сходит.[/B] Потом положат на всё это большой и пахучий и будут верить составителям под честное пионерское "рисуя" номера башмаков от балды.[/QUOTE]

ага особенно где по 12 башмаков под поезд с одной стороны .

тут главное что бы к "цыферкам" не придирались

[QUOTE=E.depo;489706]Как где ревизоры? Работают.
[/QUOTE]

ага " работают " - точка , точка , запетая вышла рожица смешная[S]злая[/S] :mad:

[QUOTE=орел;489711] уже начинают звонить в бугалтерию на счет заполнения маршрутов[/QUOTE]

Мы уже это проходили. В своё время была рацуха от товарища Молдоверова, чтобы сменные мастера ПТО производили приёмку санитарно-культурного состояния кабин локомотивов с отметкой в маршрутном листе. Но все быстро на это "забили" и рацуха не прижилась, т.к. мастер один, а тракционных путей много и отметки ставили "на шару". Молдоверов наверно забыл, что при депо есть должность "приёмщик локомотивов".

[QUOTE]тут главное что бы к "цыферкам" не придирались
[/QUOTE]

А чего тут придираться? Скоро башмаков у нас будет больше, чем все колёсные пары на планете Земля, поди подсчитай;)

[QUOTE=E.depo;489712]Мы уже это проходили. В своё время была рацуха от товарища Молдоверова, чтобы сменные мастера ПТО производили приёмку санитарно-культурного состояния кабин локомотивов с отметкой в маршрутном листе. Но все быстро на это "забили" и рацуха не прижилась, т.к. мастер один, а тракционных путей много и отметки ставили "на шару". Молдоверов наверно забыл, что при депо есть должность "приёмщик локомотивов".
[/QUOTE]

таже мысль - отомрет . но нервы может по портить пока умират

[QUOTE=E.depo;489712]А чего тут придираться? Скоро башмаков у нас будет больше, чем все колёсные пары на планете Земля, поди подсчитай;)[/QUOTE]

главное в " работе резизора " ( сейчас ) найти не правильно поставленую запитую\точку\букву\цыфру все остальное по х......

:mad: