[B]Chief[/B] это то понятно, это я к примеру привёл, от кнопки экстренного торможения толку особо нет, виновато большое колличество людей в кабине... Сомневаюсь что там помимо бригады было всего лишь два человека. Наверняка до последнего момента все наблюдали за происходящим, а когда поняли что надо бежать, образовался затор...

[B]М. Иванов[/B] то что написали есть, но это при проследовании нейтральных вставок происходит в автоматическом режиме, если она в электронной карте КЛУБа есть.

[QUOTE=Евгений.;489258][B]Chief[/B] это то понятно, это я к примеру привёл, от кнопки экстренного торможения толку особо нет, виновато большое колличество людей в кабине... Сомневаюсь что там помимо бригады было всего лишь два человека. Наверняка до последнего момента все наблюдали за происходящим, а когда поняли что надо бежать, образовался затор[/QUOTE]
Согласен насчет количества людей в кабине. А вот насчет кнопки - не совсем. С одной стороны, она дает бОльший тормозной путь. С другой - требует меньше действий от машиниста, фактически только хлопнуть по ней, после чего можно убегать. А в таких случаях счет идет на секунды, и каждая лишняя может стоить жизни.

[QUOTE=stef;489241]


На АЧ2 такие кнопки стоят с завода[/QUOTE]

Не только.
ЧМЭ3, ТЭМ7А, ТЭМ9.
На ЧМЭ3 правда только на переносном пульте, если его нет то и не нажмёшь.

[QUOTE=Chief;489260]Согласен насчет количества людей в кабине...[/QUOTE]
В новой начальственной мотриссе 611М - возле пульта кресло машиниста и кресло помощника, а за ними - амфитеатром три ряда по четыре кресла для комиссий.
Случись чего - 14 человек через одну дверь всяко не выскочат.

Это понятно, я с этим и не спорю.

[QUOTE=Zlodey;489211]
Экстренное делать большой кнопкой на пульте, одновременно отключающей тягу, приводящей в действие тормоза, включающей непрерывную подачу песка и постоянно подаваемый свисток/гудок.
[/QUOTE]

На ТЭП-70 такое есть, на Чехах вроде тоже было.

Да и на 2ТЭ116, перечислять можно много серий. Просто в таких случаях, человек на путях и т.д. да и другие случаях, рука автоматом в 6-е кидает ручку крана... Про ударную красную кнопку не вспоминаешь.

Официальное сообщение РЖД.

Профессионализм машиниста позволил избежать более серьезных последствий ДТП под Выборгом.

В РЖД выразили соболезнования родственникам погибших в результате катастрофы, произошедшей сегодня на железнодорожных путях под Выборгом. ДТП унесло жизни трех человек, более одним из погибших оказался машинист поезда.

В компании сообщили, что Андрей Дерипаска предпринял все необходимые меры для предотвращения столкновения с рейсовым автобусом. Там пояснили, что как только машинист увидел выскочивший на пути автобус, он применил экстренное торможение. При этом, согласно инструкциям, он «мог покинуть кабину машиниста, оценивая расстояние как недостаточное для остановки локомотива».

«Благодаря его профессионализму удалось предотвратить более серьезные последствия ДТП», - уверены в РЖД.

В компании пообещали оказать помощь семье погибшего машиниста. По словам очевидцев, Андрей Дерипаска скончался в результате сердечного приступа, однако официального подтверждения этой информации нет.

ДТП произошло вчера в 13:20 мск в районе железнодорожной станции Прибылово Ленинградской области. По предварительным данным полиции, на переезде, оборудованном светозвуковой сигнализацией, при неустановленных обстоятельствах рейсовый автобус Yutong выехал на железнодорожные пути и столкнулся с локомотивом. В результате аварии два пассажира автобуса и машинист локомотива скончались на месте. Медицинская помощь потребовалась еще 27 пассажирам.

Как сообщает ГУ МВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, водитель автобуса задержан. «По данному факту возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного частью 5 статьи 264 УК РФ. Водитель автобуса задержан на основании статьи 91 УПК РФ», — говорится в сообщении на сайте петербургской полиции.

Наказание по ч. 5 ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц) предусматривает максимальное наказание до семи лет лишения свободы.

[QUOTE=EKim;489272]
Наказание по ч. 5 ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц) предусматривает максимальное наказание до семи лет лишения свободы.[/QUOTE]

Мля, вот что меня больше всего бесит в наших законах. По какой, на хрен , неосторожности. Он видел работающую сигнализацию. И намеренно пёрся на переезд

Поврежденный автобус - фото спереди и сзади:
[url]http://www.spbdnevnik.ru/news/2015-04-15/prokuratura-zanyalas-dtp-s-poeyzdom-i-avtobusom-v-lenoblasti/#ad-image-1[/url]
Честно говоря, меня механика этого удара интересует... :eek: :confused:

[QUOTE=Seraphymm;489278]...
Честно говоря, меня механика этого удара интересует... :eek: :confused:[/QUOTE]
Насколько я понял(если смотреть из кабины Д1):
Автобус приближался справа, почти пересек переезд, удар пришелся на заднюю часть левого борта.
От удара его развернуло, отбросило за переезд на левую сторону с опрокидыванием на правый борт.
Как-то так...

[QUOTE=dizelbaum;489280]"Автобус приближался справа, почти пересек переезд, удар пришелся на заднюю часть левого борта. От удара его развернуло, отбросило за переезд на левую сторону с опрокидыванием на правый борт."[/QUOTE]
Под каким углом к ж. д. пути нужно двигаться, чтобы при таком ударе Д1 получил повреждения кабины со стороны машиниста?

[QUOTE=Seraphymm;489282]Под каким углом к ж. д. пути нужно двигаться, чтобы при таком ударе Д1 получил повреждения кабины со стороны машиниста?[/QUOTE]
Судя по фото - пересечение явно не перпендикулярное.
По гугл-панораме - угол очень острый, градусов 30.

Неудобство переезда в том, что чем меньше угол (острее), тем дольше автомобиль пересекает ж. д. Получается, Д1 нагнал автобус сзади слева, находясь за левой границей поля зрения водителя.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 49 минут[/color][/size]
...К проектировщикам есть вопрос. Ты же не видишь "помеху", которая нагоняет тебя сзади сбоку под небольшим углом. Это же опасная схема пересечения ж. д. пути! :mad:

[QUOTE=stef;489276]Мля, вот что меня больше всего бесит в наших законах. По какой, на хрен , неосторожности. Он видел работающую сигнализацию. И намеренно пёрся на переезд[/QUOTE]
Дело тут в логике и юридических моментах.

Да, он сознательно шёл на нарушение.

Но!

Он имел умысел именно на убийство людей?
Или умысел на пересечение ЖД-переезда?

Это важно!

Когда он ехал на красный, он думал "я хочу убить пассажиров", как пилот эйрбаса, или он думал "проскочу, успею"?

Если второе - это именно по неосторожности. С юридической точки зрения.
Он НЕ УЧЁЛ возможность того, что его собъёт поезд - проявил неосторожность.