Смею предположить: Коммутатор Автоматической Станции.

КАСС (это я опечатался) - комплект аппаратуры станционной связи.

[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile21.gif[/img]

Не знаю куда адресовать свой вопрос, напишу здесь. Кто может сказать (подсказать) есть ли в [URL="http://savepic.ru/4585259.jpg"]почтовом вагоне[/URL] тельфер для погрузки мелких контейнеров и ящиков типа как на фотке ниже?
[IMG]http://savepic.org/3862753.jpg[/IMG]

[QUOTE=Replateck;409738]Не знаю куда адресовать свой вопрос, напишу здесь. Кто может сказать (подсказать) есть ли в почтовом вагоне тельфер для погрузки мелких контейнеров и ящиков типа как на фотке ниже?[/QUOTE]

Вряд ли.
Скорее всего на фотке единичный экземпляр.

Да и чем запитать такой тельфер?

Если даже и тельфер есть, его по идеи можно запитать от подвагонных аккумуляторов.

думаю, он был бы полезен в в вагоне для перевозки ценностей, если их перевозят в сейфе.

Да такие приспособы есть на некоторых специализированных вагонах.

В почтовых вагонах тельфера не видел, в почтово-багажных и багажных бывает (если не умыкнули, т.к. его некому ремонтировать)...а вот насчёт электрический или ручной привод у него затрудняюсь ответить...не помню

[QUOTE=dizelbaum;409740]
Да и чем запитать такой тельфер?[/QUOTE]
Ну на станции с электросетью проблем вроде не должно быть, тем более в почтово-багажном отделении. В крайнем случае подтянут ДГУ или бензоагрегат...

Читал, что были модификации с тельферами. Возможно, не очень многочисленные.

Можно найти информацию о вагонах, по планировке сходных с багажными (отличие - 2 пары дверей), оснащенных мостовыми кранами:
[url]http://www.aswn.ru/design/passengercoaches/pochta?start=2[/url]
[IMG]http://www.aswn.ru/images/img/1216.jpg[/IMG]

Конкретно в вагоне по ссылке нету, судя по другим его фото с сайта вагонмаша:
[IMG]http://www.vagonmash.ru/img/post_4.jpg[/IMG] [IMG]http://www.vagonmash.ru/img/post_5.jpg[/IMG]

Из советской инструкции:
[QUOTE]26. В случае перевозки почты в контейнерах проводник-электромонтер обязан действовать согласно настоящей Инструкции и кроме того:
иметь удостоверение на право работы с грузоподъемными кранами;
проверить исправность грузоподъемного крана и опробовать его.[/QUOTE]
Вероятно, были некоторые маршруты, где практиковались контейнерные отправки, и там были специальные вагоны для контейнеров.

Привет!

Сегодня катались на машине, подъезжаем под железнодорожный мост (Курское направление, чуть ужнее Серпухова, между мостом через Оку и платформой "101-й км"), смотрю --- пассажирский идёт, только обалдел от того какой электровоз его ведёт --- по кузову как чс4т (кузов бардовый с жёлтой полосой на уровне фар, ну как обычно), но у нас ведь постоянка? ЧС7 или чс2к ходят, но не чс4т же :)

Что это может быть за электровоз?

Спасибо!

------
Вот, картинку нашёл, как-то так: [URL=http://savepic.org/3860515.htm][IMG]http://savepic.org/3860515m.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=нюх;409770]
Что это может быть за электровоз?
[/QUOTE]

ЧС2Т, залетают с Ленинградского направления через БМО.

Тепрь они идут через Курский вокзал, на БМО не сворачивают.

[QUOTE=GeneZone;409759]Ну на станции с электросетью проблем вроде не должно быть[/quote]

Вообще с электросетью 54В на станции обычно очень большая проблема :) Более того с ней даже во многих депо проблема...я уж молчу про то что вагон штатно запитать от неё (если она всёже есть) довольно проблематично

[quote]
тем более в почтово-багажном отделении. [/quote]

Тем более в этом самом отделении (продолжая то что я выше написал) :p

[quote]В крайнем случае подтянут ДГУ или бензоагрегат...[/QUOTE]

Скорее организуют рампу и погрузчиком выгрузят...это проще как ни странно