Пассажирские в РФ - нет.

P.S. Как минимум зимой всё замёрзнет нахрен.

[QUOTE=Арсений К.;405143]Меня интересует такой вопрос: бывают ли поезда с централизованным водоснабжением?[/QUOTE]
Бывают :
- за границей.
- в книжках.
- в сказках.
- в дипломах выпускников МИИТа.
....
А как Вы себе это представляете?
Цеплять в состав цистерну,замаскированную под багажный вагон?

[QUOTE=АлексМ;404918]Добрый вечер! Помогите пожалуйста, объясните по простому, как работает взрезное устройство электропривода СПВ-6.[/QUOTE]

Помогите пожалуйста.

Я хочу узнать, какие есть заместители начальников отделения и начальников дороги, очень надо

[QUOTE=АлексМ;405172]Помогите пожалуйста.[/QUOTE]

Двухтомный справочник:

Сороко В.И., Милюков В.А. Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики. Издение 3-е. НПФ «Планета», 2000.

[QUOTE=Timas;405480]Двухтомный справочник:

Сороко В.И., Милюков В.А. Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики. Издение 3-е. НПФ «Планета», 2000.[/QUOTE]

Не нашел я там про взрезное устройство.

[QUOTE=АлексМ;404918]Помогите пожалуйста, объясните по простому, как работает взрезное устройство электропривода СПВ-6.[/QUOTE]

По-простому? Хм-м-м...
Два барабана, вставленных один в другой. Во внутреннем имеются два подпружиненных шарика, во внешнем выемки, куда входят шарики. Внутренний барабан подсдоединён к шиберам, а внешний к редуктору. Когда происходит взрез, шарики преодолевают сопротивление пружин и выскакивают из выемок, барабаны проворачиваются относительно друг друга не повреждая механизм. Уф, кажись всё...

Ну в принципе я понял, только не не понял про пружинки с шариками, почему они при нормальном переводе не выскакивают? И почему когда выскакивают двигатель отключается?

Не выскакивают потому, что пружины развивают усилие, которое при нормальной работе шарики не могут преодолеть. А про отключение двигателя, я не помню, но кажись там есть контакт, который при взрезе его отключает, и на пульте сигнализация срабатывает.

Контакт в самом взрезном?

В автопереключателе.
Почитай литературу, как ты там не нашёл про взрезное сцепление, не знаю. Наверное плохо искал. Даже в книге 1964 года издания про него написано, а в том справочнике, про который говорил [B]Timas[/B], уж и подавно должно быть.

Понимаете, я не понимаю как в книге написано, у меня самого есть книги по автоматике дома.

Мда..., сочуствую. Если ты не понимаешь, как в книге написано, а там всё доходчиво написано(и даже нарисовано) - дальше некуда, то как тебе ещё проще то объяснить, да и за тысячи километров? Чего там непонятного? При взрезе стрелки главный вал проворачивается, на нём есть шайба со срезом, она через штифт воздействует на внутренние контакты автопереключателя, через которые проходит цепь контрольного тока положения стрелки.

Про взрезное устройство я понял, спасибо!!! Я вот никак не мог понять про него, ну и с автопереключателем у меня такая же проблема.(

Подскажите по пульту ДСП:
Искусственное размыкание - это размыкание маршрута по секциям
Размыкание стрелок - это как? Как ей (функцией) пользоваться?