Проклятие заколоченного чердака!

У меня в МСТС все нормально, специально проверил на нескольких маршрутах.

Артем, а динамические тени у тебя как, вкл или откл?

Ради интереса проверил вэшки и в МСТС и в ОР все без запинок.

Динамические тени включены у меня. Всё работает. Знаю потенциальную засаду с ними, но тут точно проблем нет.

Спасибо, что надоумили влезть в опции игры. Сам бы не догадался за 13 лет там полазить.

Какие "явные новые фишки" в материалах были использованы?

проверил 2ТЭ10В-3823 в OR v09 - все работает, причем в сценарии. и динамические тени есть

Офигенный новогодний праздник! Столько новых дополнений! Спасибо команде разработчиков! :drinks::drinks::drinks:

[QUOTE=art-trans;439580]

Какие "явные новые фишки" в материалах были использованы?[/QUOTE]


ТЫ НЕ УЗНАИШ НАШЫ СИКРЕТЫ!!!!1111

За вэшки отдеьный респект !!!!!!!!!!
Особенно за Воркутинскую...как живая...
по моей инфе порезали ее уже

[QUOTE=Grebnev;439545]Стесняюсь сказать, но это еще не все)[/QUOTE]

Алексей, буду ждать с нетерпением!

у меня в разделе данлоуд вообще нет категории ТЭ114.Облазил всё.

в трс будут думпкары...кому надо-могу лично звуки скинуть.

[QUOTE=Митя;439608]у меня в разделе данлоуд вообще нет категории ТЭ114.Облазил всё.[/QUOTE]
Он под списком категорий. Как звуки груз. вагонов - не в категориях, так и ТЭ114.

К сожалению, создавать категории я не могу, а Кози-Бози сейчас нет, через несколько дней должен появиться, создать категорию и перенести туда

чтобы найти ТЭ114, нужно зайти в корневое меню даунлоада "Тепловозы" и там в самом низу

Почему ТЭ114 грузопассажирский тепловоз, если там нет ЭПТ?

[QUOTE=apelsin7;439771]Почему ТЭ114 грузопассажирский тепловоз[/QUOTE]

Потому что завод считает его грузопассажирским.

Они шли почти исключительно на экспорт, подозреваю, в тех странах ЭПТ вообще не используется, хотя, может, для них его и устанавливали.

[url=http://itmages.ru/image/view/1412117/cc57c9fb][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0102/s_1388692189_1831615_cc57c9fb02.png[/img][/url]

- интересно, а у нас они где-нибудь работали вот так - в 2 секции? Или это моя выдумка..?

Работали
[URL=http://piccy.info/view3/5687924/e8e12c7baa7c3b203d73cc99a293cc3b/][IMG]http://i.piccy.info/i9/298fcf0ea52293f5c91d52e11fc717b6/1388693093/7422/672249/174734834_240.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2014-01-02-20-04/i9-5687924/240x171-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2014-01-02-20-04/i9-5687924/240x171-r/i.gif[/IMG][/URL]
не помню вроде сирия...

- интересно, а у нас они где-нибудь работали вот так - в 2 секции? Или это моя выдумка..?[/QUOTE]

Все очень просто, ЭПТ это фишка исключительно пространства 1520, вся Европа и штаты ездят исключительно на пневматике и ЭДТ!

[QUOTE=DmitriyPR;439800]- интересно, а у нас они где-нибудь работали вот так - в 2 секции? Или это моя выдумка..?[/QUOTE]

Все очень просто, ЭПТ это фишка исключительно пространства 1520, вся Европа и штаты ездят исключительно на пневматике и ЭДТ![/QUOTE]

а разве он не детище GE(USA)(силовая установка и ее кузов) и РФ или СНГ производителя(колесная база и кабина)?

Нет, он детище СССР.

[QUOTE=Mcnab;439832]Все очень просто, ЭПТ это фишка исключительно пространства 1520, вся Европа и штаты ездят исключительно на пневматике и ЭДТ![/QUOTE]

Насчет Европы не соглашусь, в Германии по мимо пассажирских, даже некоторые контейнерные поезда используют ЭПТ.

странно а здесь бегают сборники шибриды силовая установка(движок) и ее кузов GE(USA) и колесная база под 1520 мм колею и кабина от 2ТЭ10М ,он очень похож на корпус ТЭ114,но кабина от 2ТЭ10М ,приборы управления по такому типу [url]http://www.google.ru/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&docid=HHs3tBrp_6bPgM&tbnid=FShAVTlHTTAgCM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fpskovrail.ru%2F2te116%2Fu0122.html&ei=GnfGUs_QA4mFyQOWjIDIDQ&bvm=bv.58187178,d.bGQ&psig=AFQjCNGD99v7v2WwgAzZjKn8Z2DcpAUc4A&ust=1388824727681057 [/url] компьютер соответствено от GE,но есть 2ТЭ10М при всем своем только с силовой установкой(движок)и компьютер от GE.

Это и есть 2ТЭ10М, модернизированные под американскую силовую установку. Совершенно разные вещи.

[QUOTE=apelsin7;439771]Почему ТЭ114 грузопассажирский тепловоз, если там нет ЭПТ?[/QUOTE]

на Кубе и в Сирии используется как пассажирский. точнее как универсальный

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
ТЭ114 тянет пассажирский (Куба)

[YOUTUBE="g1mCo8m2XHY"]g1mCo8m2XHY[/YOUTUBE]

и кстати судя по звуковым файлам стоит ожидать в скором времени 2ТЭ116У с такой кабиной
[url]http://pskovrail.ru/2012/2te116u_0122_0416sm.jpg[/url] и ТЭ109,будет в планах 2ТЭ10М модернизированный под американскую силовую установку?

[QUOTE=DmitriyPR;439800]- интересно, а у нас они где-нибудь работали вот так - в 2 секции? Или это моя выдумка..?[/QUOTE]

Все очень просто, ЭПТ это фишка исключительно пространства 1520, вся Европа и штаты ездят исключительно на пневматике и ЭДТ![/QUOTE]

ЭПТ с микропроцессорным управлением на грузовых поездах за границей выборочно применяется c начала 90-ых. в основном там, где есть в этом смысл,
где обращаются длинносоставные поезда.
минус ее в том, что нужно переоборудовать множество грузовых вагонов, что достаточно дорого. а грузовые вагоны обычно принадлежат различным транспортным компаниям

[URL="http://en.wikipedia.org/wiki/Electronically_controlled_pneumatic_brakes"]http://en.wikipedia.org/wiki/Electronically_controlled_pneumatic_brakes[/URL]

Вроде как и 114е модернизировались иногда, но в основном такие как 0066...
[URL=http://piccy.info/view3/5689153/c17d8c192bebf1067e057e6ff5c545b5/][IMG]http://i.piccy.info/i9/e346fac5f252fe226fa8ef4df302b2d5/1388740096/8897/672249/114_syria_00__240.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2014-01-03-09-08/i9-5689153/240x180-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2014-01-03-09-08/i9-5689153/240x180-r/i.gif[/IMG][/URL]
[URL=http://piccy.info/view3/5689156/217f386fb0a96d8eabf7c68674e1d7b3/][IMG]http://i.piccy.info/i9/cbb235d30dc20ebceb88994462f320f3/1388740119/8530/672249/114_syria_29__240.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2014-01-03-09-08/i9-5689156/240x180-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2014-01-03-09-08/i9-5689156/240x180-r/i.gif[/IMG][/URL]
[URL=http://piccy.info/view3/5689157/8bc4bd10cac1f72fe93a1db305e90282/][IMG]http://i.piccy.info/i9/1a551c64fbb59bb28d2fe2c654beb4d1/1388740162/8568/672249/CFS_LDE_2800_757_Damascus_07_10_20091_240.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2014-01-03-09-09/i9-5689157/240x160-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2014-01-03-09-09/i9-5689157/240x160-r/i.gif[/IMG][/URL]
[URL=http://piccy.info/view3/5689161/39305971befd14137b5cfd2a41d5e01d/][IMG]http://i.piccy.info/i9/b818357153c429f01acd1b478cc20f30/1388740201/8796/672249/175219751_240.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2014-01-03-09-10/i9-5689161/240x165-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2014-01-03-09-10/i9-5689161/240x165-r/i.gif[/IMG][/URL]

Но есть и старые
[URL=http://piccy.info/view3/5689160/c9a6974713d6c6ee00fa55101b933493/][IMG]http://i.piccy.info/i9/65d983ea257241113c1fd8d29dc34889/1388740183/7881/672249/CFS_LDE_2800_429_757_Damascus_09_10_2009_240.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2014-01-03-09-09/i9-5689160/240x160-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2014-01-03-09-09/i9-5689160/240x160-r/i.gif[/IMG][/URL]
[URL=http://piccy.info/view3/5689165/5b6c51a47203a40ec399b732d355703b/][IMG]http://i.piccy.info/i9/5951e371b157beba72fecc6818f3fdc2/1388740282/7069/672249/175219757_240.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2014-01-03-09-11/i9-5689165/240x160-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2014-01-03-09-11/i9-5689165/240x160-r/i.gif[/IMG][/URL]

а помоему это совместно американо-советский продукт.
судя по звуковым файлам в downloads как долго ожидать в скором времени 2ТЭ116У и с какой кабиной и ТЭ109 тоже

Давайте темы ЭПТ и прочее в профильных раделах обсуждать.

Здесь давайте обсудим гайки на ТЦ в ТЭ114, как вам? Лично я делал)

Никакой америки в ТЭ114 не было. А звуки под 2ТЭ116У и ТЭ109 были в наличии уже давно (правда, не факт, что доведённые до ума), перевыкладка пакета звуков была исключительно для введения файлов к ТЭ114 (которые просто дублируют файлы ТЭ109, не факт, что лучший выбор, но тут уж не угадать).

[QUOTE=ANK(ft);439850]Никакой америки в ТЭ114 не было. А звуки под 2ТЭ116У и ТЭ109 были в наличии уже давно (правда, не факт, что доведённые до ума), перевыкладка пакета звуков была исключительно для введения файлов к ТЭ114 (которые просто дублируют файлы ТЭ109, не факт, что лучший выбор, но тут уж не угадать).[/QUOTE]

а я уже подумал что 2ТЭ116У сварганили ,тем более кузов у него прежний а передняя часть кабины в точности как у ТЭ114

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 11 минут[/color][/size]
я про это говорил Тепловоз 2ТЭ10МК-0512 американская GE-переделка из старого советского тепловоза в "капотном" варианте[url]http://www.tms1.ru/tzhs.narod.ru/rail2/2006/200602/e10k0512.jpg[/url]

А у ТЭ114 родословная ТЭМ-чная что ли?

ТЭ114 - совершенно самостоятельный проект, в основном для работы в жарком климате, делался параллельно с 2ТЭ116 и ТЭ109.

[QUOTE=Mcnab;439851]а я уже подумал что 2ТЭ116У сварганили ,тем более кузов у него прежний а передняя часть кабины в точности как у ТЭ114 [/QUOTE]

Ржал долго.. :D :crazy:

[URL="http://rtsdizel.narod.ru/teplovoz/mavag8/te114.htm"]Mcnab, ну что, неужели так сложно поиском воспользоваться?[/URL] ТЭ114 самостоятельный тепловоз - не переделка, не модернизация, производился в СССР на ЛТЗ.
ЗЫ. Опередили...

[QUOTE=Проводник;439857][URL="http://rtsdizel.narod.ru/teplovoz/mavag8/te114.htm"]Mcnab, ну что, неужели так сложно поиском воспользоваться?[/URL] ТЭ114 самостоятельный тепловоз - не переделка, не модернизация, производился в СССР на ЛТЗ.
ЗЫ. Опередили...[/QUOTE]

а зачем ,я сейчас пьян

То есть нафлудить - это влегкую, а вот поиском воспользоваться - тяжело.....
Ндя....

[QUOTE=Killer;439862]То есть нафлудить - это влегкую, а вот поиском воспользоваться - тяжело.....
Ндя....[/QUOTE]
нет сюда пришел обосрать всех и по троллить.