[QUOTE=Belka777;606802][URL="https://mosmetro.ru/news/detail/?news=1845"]С 12 ноября закроют участок Замоскворецкой линии метро[/URL]
[/QUOTE]

Это хорошо, когда можно так, практически безболезненно, закрыть участок.

[QUOTE=specialist;606954]Это хорошо, когда можно так, практически безболезненно, закрыть участок.[/QUOTE]
Не могу сказать, что прям конец света произошел на южных окраинах, но на следующей неделе ещё и на Калужско-Рижской линии будет закрытие на 4-5 дней, также на южном участке. И тут я нашему RailMax не позавидую, Серпуховско-Тимирязевской линии придется взять на себя пассажиров уже двух линий.

На ТКЛ снова будет ажиотаж?

[QUOTE=specialist;606954]Это хорошо, когда можно так, практически безболезненно, закрыть участок.[/QUOTE]

Ну я бы не сказал, что безболезненно.
У вас такой же опыт был, Лесная - Площадь Мужества...

Что там в столице дымит? Старичок-номерок какой или новенькая "Москва"?

[url]https://www.fontanka.ru/2023/02/27/72093455/[/url]
[url]https://www.fontanka.ru/2023/02/27/72093467/[/url]

Русич.

[QUOTE=EKim;606960]Ну я бы не сказал, что безболезненно.
У вас такой же опыт был, Лесная - Площадь Мужества...[/QUOTE]

Там вынужденная мера была и ситуация другая. А сейчас вон просто закрытие станций на ремонт вызывает почти колапс.

В Москве метро чуть ли не на каждом шагу. Кучи линий, почти дублирующих друг друга, три кольца (два подземных + ЖД).

А в Питере станций с гулькин нос (и это единственный более-менее нормальный способ перемещения в черте города, там, куда подземка дотянута). Транспорт не развивается, скорее, деградирует.
Да и метро тоже. То строят так, что приходится закрывать обратно, то ремонтируют так, что лучше бы не трогали, то "зоопарк" на линиях разводят вместо унификации всего эксплуатируемого ПС.

Не знаю как в Питере, а в Москве - для всех -да, всё развивается и открывается. А для работников - загибается. Не идёт в метро никто работать, увы... Потому что не повышают зарплату. Даже уже этого шоумена Владимира запустили, с его каналом PROМЕТРО - а не помогает. Там народ просто молится на него. Но сам Владимир - бывший хороший инструктор - устроил просто шоу из профессии... А это стдыно, честное слово! То дичь какую-то гонит абсолютную... до двери открывает и закрывает левой рукой ... ведь он сам бы - наказал за это работников! А сам - делает вот так... на соответствующие комментарии - не отвечает, конечно) Троллишь его там - так народ - защищает его! Ему - куча "плюсиков", а тебе, за конструктивные дополнительные комментарии - ноль. Вот уровень народа. кстати, в этой стране.
Это пипец... вот оно, стадо! Плюс - реклама каких-то рюкзаков. инструментов.... но - это им не помогает, народу нет. И что сделали, в итоге? Это отобрали с каждой линии по 20 с лишним машинистов, принудительно - и на БКЛ! Представляете - человек учился когда-то, и шёл работать туда, где рядом с домом. А его - на другой конец города! С какого хрена он должен тратить на дорогу по 2 часа, к примеру? Об этом никто не пишет, и хвалёный Владимир - тоже. А если пишешь на канале у него - то тебе задают вопросы: а что плохого в БКЛ? Да ничего. конечно же, хомячки... Блин, просто пипец. Вот люди, которые тут - наверное, хорошо себе представляют, что такое забрать 20 с лишним человек с линии... это всё, линия уже сама не справляется... все наряды перечёрканы, смены открыты, маршруты вычеркнуты из нарядов и из графика, подмены убраны из смен, и люди работают без них... А у Владимира - всё отлично! Вот эта показуха, уже просто достала... Нет у метро народу, нет резерва - а рассказывают, как всё классно... А расскажи это в открытую - и конец тебе... тут же уволят. И причём, рассказывать-то в соцсетях, в Ютубе - бесполезно! Верят пропаганде, верят этому Владимиру, а не тебе, простому работнику.... всё куплено... а тебе отвечают в стиле - кто ты такой? Да действительно, кто такой, который отработал 27 лет, на благо государства. Но, на благо государства - мне стыдно это говорить, простите... на хер его... лучше скажу - на благо народа... Мы для людей работали всегда.

успокойся , своим " криком " \ " плачем " ты все равно ничего не измениш ( только сильнее себя накрутиш ( здоровье подорвеш ) ) , все всЁ прикрасно видят и знают ( но не все выдерживают медные трубы ) только делать что то нет желания

Ну не стоит на prometro так гнать, у него другая цель и этот канал делает свою работу и делает её очень хорошо.
Цель этого канала образовательная, это не источник для жалоб на то что все плохо (кому их показывать? школьникам и людям которым просто интересно как поезда ездят?)
И подача там упрощенная, никому не интересны подробности какой правильно рукой двери открывать.
Лицемерие в этой системе (ну я хоть в РЖД был, но один черт одного поля ягодки) системное, его не победить
А работать 'для народа' на самом деле - это работать на эту систему. пока будут люди которые тянут изо всех сил ради людей - будут менеджеры которые будут срезать зарплату, лишних людей и оптимизировать - ведь тянут ради идеи? тянут...и в чем проблема?

мне хватило три года пока я в РЖД работал чтобы это понять на своем примере, я оттуда ушел, и нервы в порядке и денег больше. и ЖД не осточертела (как моим друзьям которые там до сих пор работают)

===
вон в Европе постоянно забастовки и транспорт не ездит и самолеты не летают...а то чож...могли бы ради людей (а не ради начальства) попахать бесплатно то, а ? но нет, бастуют и блин добиваются повышения зарплат и прочих преференций. но у нас не шмогли...

Ну скажет Владимир что все плохо, его быстренько уволят и ничего не изменится, потому что никто не создаст ни профсоюз независимый ничего, все как было бухтением так и останется

[QUOTE=орел;608304]успокойся , своим " криком " \ " плачем " ты все равно ничего не измениш ( только сильнее себя накрутиш ( здоровье подорвеш ) ) , все всЁ прикрасно видят и знают ( но не все выдерживают медные трубы ) только делать что то нет желания[/QUOTE]

А не надо мне указывать. Иди в зеркало посмотрись лучше, как ты любишь советовать)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
[QUOTE=Garikk;608311]И подача там упрощенная, никому не интересны подробности какой правильно рукой двери открывать.[/QUOTE]
Но если он преподносит себя как "лицо метрополитена", то почему на камеру сам нарушает инструкции? И инструктор, при том... Ещё было видео, как он с девочкой из депо выезжал. Девочка всё правильно делала: рука - на тумблере экстренного торможения. А он её поправил: руку на кнопки. Пипец, вот это инструктор... Чему он учит? Руку на кнопки - только когда именно тормозить начинаешь, а так рука - на экстренном! И его выражения ещё, типа "упал на рельсы", вместо "упал на путь", "зажало поездом", вместо "зажало дверьми".... Вот и видно сразу, что это за человек... ему по фиг, и "всё можно", когда Управа разрешила. Если "никому не интересно", как делать правильно - почему вот эти же инструктора, нас за эти нарушения наказывают? А сами вон... на всю страну, в открытую - и по фиг.

[QUOTE=RailMax;608326]А не надо мне указывать. Иди в зеркало посмотрись лучше, как ты любишь советовать)
[/QUOTE]

я то смторю , не переживай , и в отличии от вашего величества не психую когда отражение не нрвиться ( не бью зеркало ) , так что совет ( опять ) мимо . но все равно спасибо ВАШЕ ВЕЛИЧЕСТВО

[QUOTE=RailMax;608326]
[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]

Но если он преподносит себя как "лицо метрополитена", то почему на камеру сам нарушает инструкции? И инструктор, при том... Ещё было видео, как он с девочкой из депо выезжал. Девочка всё правильно делала: рука - на тумблере экстренного торможения. А он её поправил: руку на кнопки. Пипец, вот это инструктор... Чему он учит? Руку на кнопки - только когда именно тормозить начинаешь, а так рука - на экстренном! И его выражения ещё, типа "упал на рельсы", вместо "упал на путь", "зажало поездом", вместо "зажало дверьми".... Вот и видно сразу, что это за человек... ему по фиг, и "всё можно", когда Управа разрешила. Если "никому не интересно", как делать правильно - почему вот эти же инструктора, нас за эти нарушения наказывают? А сами вон... на всю страну, в открытую - и по фиг.[/QUOTE]

нельзя быть более святым чем папа римский и он ( папа ) грешен . перед тем как кому то что то указывать на себя надо смотреть , а потом других учить . можите про себя так сказать ваше величество ? не думаю .

а как и почему уже объяснил -- Garikk -- , если не согласны то создайте свой канал и объясняйте как надо и как положено , а кричать все умеют , а вот делать не многие . вы ( ваше вышочество ) в какой категории - крикунов ( пока так видно ) или в той что делают ( пусть плохо и криво но делает ( я вижу что --а prometro т -- в категории - делают ) ) ?

оф оф

:o

Новость немного с политическим окрасом. Но всё же.

Варшава передаст Киеву вагоны метро советского/российского производства.
Первая планируемая поставка - десяток шестивагонных составов.
[url]https://ria.ru/20230316/metro-1858417626.html[/url]

Свой вагонный парк, судя по всему, поляки будут обновлять. Сименс или Альстом.

Не угадал. Конкурс выиграла Шкода. Хотя мне лично больше всего нравятся Сименс.

[URL="https://msk1.ru/text/incidents/2023/10/11/72797390/"]авария метро.[/URL]
Сегодня в 10:30 на станции метро "Печатники" Люблинско-Дмитровской линии произошёл накат поезда без пассажиров, который перегонялся в депо, на состав, стоящий на станции. Среди пассажиров серьёзно пострадавших нет, получил травму машинист поезда, медиками оказывается помощь. Проводятся ремонтно-восстановительные работы, движение поездов будет запущено в ближайшие несколько часов. Всем будет оказана необходимая помощь и поддержка.
[URL="https://vk.com/video-28009645_456243553"]видео на ВК[/URL]

Проезд красного?

Накат?? Там кабина в смятку, судя по видео! Опять пытаются "смягчить" последствия. Не так давно было с напряжением, вырубило на многих станциях, движения не было прилично - так написали, что это у них какие-то испытания были! :rofl:
Одно враньё и выкручивание с их стороны. Так же как и с открытием новых станций. По телеку всё прекрасно у них. А знаете как на самом деле? В принудительном порядке посылают людей из разных депо на открывающиеся участки. И не в командировки, как раньше - а через увольнение. В ход идут уговоры, намёки, угрозы... И по телеку всё хорошо, там народу хватает. А в депо, откуда послали народ, человек 20 сразу, в частности и из нашего - народ вешается. Работать просто некому, все инструктора за машинистов работают, иногда некоторые составы из депо не выдают. Выходных минимум, перед отпуском 12 дней без выходных работал, такого уже давно не было. Вот как на самом деле. Показуха любой ценой! Вместо того чтобы взять и не выдать столько составов, на сколько не хватает машинистов. Быстро бы по шапке все получили, и что-то бы начали менять. Что-то про это наш Владимир с канала "про метро" - не рассказывает! А только вешает сладкую лапшу на уши.

Там АЛС-АРС работает, как я понимаю. Без светофоров или они погашены.

[QUOTE=Sancio;609512]Там АЛС-АРС работает, как я понимаю. Без светофоров или они погашены.[/QUOTE]

и как говорят, АЛС машинист отключил....ммм это как интересно так

Скорее всего перегоняли, в перегонке часто без АРС, но тогда на линиях с АРС, включают автоблокировку.

[URL="https://www.mskagency.ru/materials/3334741"]Московский метрополитен назвал причиной инцидента на станции «Печатники» ошибку машиниста[/URL]
под спойлером фото разбитых кабин составов
[SPOILER][IMG]https://www.nashtransport.ru/uploads/monthly_2023_10/IMG_20231011_222244_696.thumb.jpg.fe1635abfe1e8017c35c623f4f42e274.jpg[/IMG]
[IMG]https://www.nashtransport.ru/uploads/monthly_2023_10/IMG_20231011_222643_797.thumb.jpg.7e43f1444ba0549c8a190f5ee723626c.jpg[/IMG][/SPOILER]

эти фото прям олицетворение того для чего надо ставить ребристые буферы (забыл как они называются по правильному) для предотвращения такого наскока

[url]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ae/%D0%AD%D0%9F2%D0%94-0023%2C_Russia%2C_Moscow%2C_Tsaritsyno_station_%28Trainpix_206747%29.jpg[/url]

вот как тут под буферными огнями

почему интересно так не делают в метро

[QUOTE=Garikk;609520]....ребристые буферы...
почему интересно так не делают в метро[/QUOTE]
Не поможет. Вес-то какой...

[QUOTE=КЕ;609521]Не поможет. Вес-то какой...[/QUOTE]

а на большой ЖД зачем делают? вес там поболее будет

видео гдето видел с их испытаниями, они очень хорошо держат от наскока ПС

[QUOTE=Garikk;609523]
видео гдето видел с их испытаниями, они очень хорошо держат от наскока ПС[/QUOTE]
При какой скорости?

[QUOTE=КЕ;609524]При какой скорости?[/QUOTE]

если я правильно прочитал ГОСТ 32410-2013 на крэш системы, то тесты выполняют на скорости 72, 110 и 36кмч, в зависимости от вида препятствия

На ЖД их применение стало обязательным совсем недавно, производителям пришлось все серии электричек обновлять. Для метро изменить нормы, может, еще не успели, ну а старые серии типа Яузы и номерного проектировались задолго до того, как это стало мейнстримом.

[url]https://www.oleoinc.com/media/media_uploads/Rail-series-brochure-RU.pdf[/url]

Вчера мне звонил мой друг из депо Сокол. Немного рассказал об этом случае. Поскольку он давно и наряды делает, и графики движения поездов для своей линии (ГЗЛ), и общается с некоторыми людьми, то знает немного больше чем мы, хотя и тоже не всё. Он сказал, что машинист того поезда, нажал кнопку "АЛС", которая на Яузе тоже присутствует, как и на наших составах. На наших она опломбирована, и мы никогда ей не пользуемся, и поэтому никто не рассказывал о том, как она действует, но говорили - что если её нажать - то можно ехать, и АРС не будет вмешиваться, делай что хочешь. Сергей вот сказал, что да, она как бы отключает АРС, но диспетчер этого не видит, причём. В то время, как если ты реально отключишь АРС - она тут же это видит у себя. Ну и вот, он нажал эту кнопку, и фигачил, и приехал... На мой вопрос почему? - он ответил, что по свидетельствам многих коллег, он вообще был не совсем адекватным, давно любил в перегонках "погонять", что-то отключить... Бывший инструктор на нашей линии, кстати, из депо "Варшавское". Вот такие дела. Вроде как, Серёга говорит, он всю вину взял на себя, ну это ему пипец тогда полный, наверное.

[QUOTE=Garikk;609520]эти фото прям олицетворение того для чего надо ставить ребристые буферы (забыл как они называются по правильному) для предотвращения такого наскока

[url]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ae/%D0%AD%D0%9F2%D0%94-0023%2C_Russia%2C_Moscow%2C_Tsaritsyno_station_%28Trainpix_206747%29.jpg[/url]

вот как тут под буферными огнями

почему интересно так не делают в метро[/QUOTE]

кхм то " красиво " и ничего более , " красиво " сделали что не было прямых линий ( не красиво ) . тут не красота а наличие играет роль . почему в метро нет не знаю , думаю что могут не в писаться в конструкцию . может и будут делать в новых проектах , поживем поглядим.

:o

:drinks:

[QUOTE=орел;609530]кхм то " красиво " и ничего более , " красиво " сделали что не было прямых линий ( не красиво ) [/QUOTE]

на фото с большой ЖД это не красота, это действительно креш буферы

в интернете есть видео из европы где тест как они работают, не могу правда его найти никак

[QUOTE=Garikk;609531]на фото с большой ЖД это не красота, это действительно креш буферы

в интернете есть видео из европы где тест как они работают, не могу правда его найти никак[/QUOTE]

я не про буферы а про " красоту " писал .

реальность покажет как будут " работать " буфера , а испытания тут не показатель

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
з.ы. догадываюсь какой будет ответ , ответим зарание

каждая авария по своему уникальная и ни когда повторов не бывает ( две одинакове аварии - редки всегда есть различия ) , так что испытания тут не показатель

оф оф

[QUOTE=орел;609532]
каждая авария по своему уникальная и ни когда повторов не бывает ( две одинакове аварии - редки всегда есть различия ) , так что испытания тут не показатель

оф оф[/QUOTE]


ну вот нынешняя авария в метро, довольно типовая для ЖД (как бы странно ни звучало но да, превышение скорости при сцеплении составов - это фактически тоже самое) и наличие такого буфера вполне могло бы уберечь машиниста от травмы в конкретно этом случае, а если бы скорость была выше - то и пассажиров - если бы снесло кабину
силовая рама должна на себя удар принимать, а не кузов вагона

кзм просто инфа и ничего более , проверить просто ( если не лень )

за этой " красотой " ( в моем понимании ) нет ни каких буферов ( в понимании -- Garikk --- ) а есть квадраты на которых и держиться эта красота ( пластик ) . кадрат думаю что 180 на 180 и приварены они к тележке . проверить можно и сплатформы а можно и земли ( шпалы \ рельсы ) если не лень . ( если мне не лень будет сфоткаю при случае , но не скоро ) . как вести себя будут эти квадраты при такой аврии ( что в метро была - " догонялки " ( еще тот вопрос ) , и как ранее говорил каждая авария уникальна и краш тест тут не поможет совсем

на этом оф оф

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
-----

не в обиду , перечитай чуть выше пост . как писал проверить можно на раз \ два .

[QUOTE=Garikk;609534]ну вот нынешняя авария в метро, довольно типовая для ЖД (как бы странно ни звучало но да, превышение скорости при сцеплении составов - это фактически тоже самое) и наличие такого буфера вполне могло бы уберечь машиниста от травмы в конкретно этом случае, а если бы скорость была выше - то и пассажиров - если бы снесло кабину
силовая рама должна на себя удар принимать, а не кузов вагона[/QUOTE]

не в обиду

:drinks:

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 58 секунд[/color][/size]
з.ы. я сегодня глянул , с платформы .

оф оф

Решение есть!

[YOUTUBE="Oleo Crash Energy Management (Russian subtitles)"]61D2b4n3dFU[/YOUTUBE]
[YOUTUBE=" Tomorrow's World Old Dalby crash test, 1990s "]dySn25aCC08[/YOUTUBE]

P.S.
Уважаемые модераторы, прошу не наказывать за дублирование видео!

Лучше всего глядеть сразу в РЭ, а уже потом на вагон :)

Вот для ЭП2Д
[SPOILER][img]https://i.ibb.co.com/s3BQjHH/2-1.png[/img] [img]https://i.ibb.co.com/d0RfnPX/2-2.png[/img] [img]https://i.ibb.co.com/HHgwkBG/2-3.png[/img]
[img]https://i.ibb.co.com/ZNC6Zvm/2-4.png[/img] [img]https://i.ibb.co.com/rp1XPxf/2-5.png[/img][/SPOILER]

А вот для Иволги
[SPOILER][img]https://i.ibb.co.com/bQT2nQr/1.png[/img] [img]https://i.ibb.co.com/yBvtDQN/2.png[/img] [img]https://i.ibb.co.com/jHwmzWK/3.png[/img] [img]https://i.ibb.co.com/tm3D9t4/4.png[/img][/SPOILER]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
ЗЫ А как они теперь импортозамещают эти буфера от Шарфа, отдельный очень любопытный вопрос :crazy:

Впечатались на Печатниках.

[QUOTE=Sancio;609519]под спойлером фото разбитых кабин составов[/QUOTE]
Кляузу подшаманят, станет печеньем питерским.

[QUOTE=орел;609530]почему в метро нет не знаю , думаю что могут не в писаться в конструкцию . может и будут делать в новых проектах[/QUOTE]
В загнивающей Европе есть, на Альстомах, в частности.

[QUOTE=E69;609544]как они теперь импортозамещают эти буфера от Шарфа, отдельный очень любопытный вопрос :crazy:[/QUOTE]
На буфера обычных пасс.вагонов наварим огромные радиаторы (типа таких [url]https://content.onliner.by/forum/1ec/749/113323/800x800/8e3aa7e7818c4316a60b4ab628c3d457.jpg[/url] , но больше), на них же прикрутим сцепки.
Так импортозаместим!!111

[QUOTE]
На буфера обычных пасс.вагонов наварим огромные радиаторы...[/QUOTE]
Ага, а лучше от усилей А-класса, там они больше! :rofl:

Новые вести про столкновение. Сегодня отработал первую смену после отпуска, пообщался с коллегами. Оказалось, это был не инструктор, просто фамилия такая же, и я не так понял. Это был бывший Главный ревизор московского метро по безопасности движения, Николай Андреевич Козлов. Вот это да... Он несколько раз садился ко мне в кабину, нормальный мужик. Если ты начинаешь пререкаться - тебе пипец, примеры были, до снятия состава с линии или снятия с должности. А если нормально доложишься, то всё хорошо, дальше разговор идёт даже не по работе. Он умел ездить на всех типах поездов метро. На железке тоже на многих. Но как свидетельствуют многие люди, любил полихачить... Вот и тут, он оказывается, нажал кнопку АЛС, которая переводит систему безопасности в режим сигнализации, и ничто тебя больше не контролирует. То есть, скорости допустимые - показываются, но АРС больше вмешиваться и тормозить сама - не будет! То есть, смотри сам. А он, видимо, прохлопал. Там сильный уклон перед этой станцией, и кривая, то есть не видно. Это раз. И во-вторых, это категорически запрещено, эта кнопка опломбирована, и ей никогда не пользуются, даже на аварийных играх в депо. И как мы поняли, диспетчер ещё и не видит этого действия машиниста у себя на пульте. В то время как если ты отключаешь АРС традиционным способом, переключателем, тоже со срывом пломбы - диспетчер это видит тут же. Производится это только при выходе из случая неисправности самой АРС, после доклада диспетчеру, и после этого она тебе обязательно включает автоблокировку, и едешь ты уже по светофорам, с уменьшенной скоростью. Как так вышло, фиг знает. Бывший главный ревизор по безопасности! Не верится. Говорят, врезался на скорости 55 км/ч... Офигеть. Впереди идущий поезд уже отправлялся, то есть, по факту, наверное меньше. Но это всё равно жесть. Сломал ногу, на больничном. Вот теперь что ему будет? Это до уголовной ответственности...

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 31 секунду[/color][/size]
А у главного московского оленевода Собянина, этот случай назван "накатом" поездов! Охренеть! Когда ты уже сгинешь, со своими бордюрами и небоскрёбами?? И официального документа о произошедшем - нет!! Я сегодня смотрел всё как обычно, по выходу из отпуска - ничего! Всё нормально, у хулигана, мама! Хотя, с должности слетели, как говорят, начальник депо, нынешний главный ревизор по безопасности, инструктор, который проводил перегонку (которого, как говорят, Николай Андреевич просто выгнал из кабины), ещё кого-то сняли... Это просто охренеть. Вот и задумайтесь, что это всё за шайка... Тишина, всё нормально...

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 52 секунды[/color][/size]
Сегодня влепили с отпуска первую смену - раннюю, и максимальную по продолжительности, ещё и с окончанием в чужом депо, на другом конце Москвы. Это бывает только по воскресеньям, и только один или два маршрута. Вот мне выпало) А заезжаю в депо - вижу, ещё и светофор белый, с буквой М. Блин, на мойку! Да что ж такое! Плюс 15 минут. В итоге, продолжительность смены вышла больше 8,5 часов - это максимально допустимая по КЗОТ. Я им напишу в маршрутном завтра, будет скандал, они такое не подписывают, потому что запрещено. А зачем на мойку брали? И до дома через всю линию, оттуда)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
Вот так всё в метро, а не как на канале у Владимира! Заходите все к нему и подписывайтесь - на сладкую вату, и макароны на уши.

И ещё грустная новость. Я не знал, только сегодня выйдя из отпуска, прочитал некролог на доске объявлений у нас. 2-го октября, на 59-м году жизни, скончался наш предыдущий начальник депо, Александр Владимирович Ролдугин... ((( Когда я пришёл на работу, в 1996 году, он был у нас заместителем начальника по эксплуатации. Потом ушёл из депо, а спустя несколько лет, вернулся уже начальником. Был замечательным человеком. всегда входил в положение сотрудников, всегда старался помочь и разобраться в спорной ситуации. Всегда здоровался с машинистами за руку. Говорят, сердце... Царствие небесное, Александр Владимирович... Спасибо Вам, за годы совместной работы!

Вот так, ещё раз подтверждается, что на этой работе не живут дольше 60 лет, в большинстве. И Валера Лобанов, в прошлом году, и Володя Заграничный, в прошлом году, и наш прошлый начальник депо, Роман Юрьевич Широков - тоже очень хороший человек... тоже всем около 60 лет. И Витя Чистяков, в прошлом году - тому 40 с небольшим...